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第二十一章 ML2500型燃氣輪機
檔案是從上麵轉到東海艦船設計所的，這份檔案上說，國方麵基本同意我方派人前往考察的要求。
早在幾個月之前，潘勁夫被任命為052艦的總設計師之後不久就開始考慮052艦的動力係統。
相比051艦，未來的052艦肯定必須有質的躍升，其動力係統也不可能再像051艦那樣采用蒸汽輪機作為動力，按照潘勁夫的設想應該是柴燃動力，即既有柴油機，又有燃氣輪機。
采用這樣的動力組合有不少的好處，不但燃料利用率大大提高，而且動力係統的體積大大縮小，能節省很大的艙容。
柴燃動力組合，一般情況下用比較經濟的柴油發動機推動，需要高速航行時啟用燃氣輪機。
認認真真的看完這份檔案，潘勁夫的心情不錯，心中十分高興的想道，國方麵真的同意了派人考察的事宜，看來從通用電氣引進他們的l2500型燃氣輪機很有希望。
事不宜遲，需要儘快搞定這件事情才行。
在潘勁夫看來，它的緊急程度要遠高於派人前往f國考察作戰係統。因為艦船設計先要確定的就是動力係統。
這和設計飛機首先確定發動機和飛行效能指標，然後設計氣動外形，最後整合作戰係統是一樣的。
動力係統先行，作戰係統可以稍稍放在後麵。再說了，派人前往f國考察其作戰係統的事宜還早著呢，一方麵是需要上層和f國方麵進行溝通，對方同意我方派人前往考察，另外一方麵，潘勁夫派人前往f國考察的報告遞交上去冇有多久，還需要時間纔會有回覆。
新船隻有在確定動力係統之後，然後纔開始考慮航程、航速、自持力、抗沉、適航性、機動性等指標。
也就是說，動力係統冇確定的話，很多工作無法開展。難怪潘勁夫這麼高興，如果能成功的引進通用電氣的l2500型燃氣輪機，那052艦的設計論證工作就邁進了一大步。
既然可以派人前往通用電氣公司進行考察，那事不宜遲，潘勁夫拿起筆，刷刷的開始寫起來，很快，一份報告就漸漸的成型。
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