金山碎光雜集 第188章

列車緩緩駛入站台，停穩後車門開啟，乘客們陸續走出車廂。我拉著行李箱，按照之前與袁總的約定，來到武漢站外尋找C1或者D1的出口標識。

不一會兒，一個熟悉的身影出現在眼前——正是袁總！他看到我後快步走來，並接過我手中的行李箱。“一路辛苦啦！”袁總微笑著說道。

上車坐定後，我們開始閑聊起來。話題自然而然地轉到了林業方麵，以及當前的經濟形勢。談到這些事情時，袁總顯得格外專業和自信。

回想起上次和他一同前往太原出差的經歷，當時我對他的印象並不是特別好，但經過這次接觸，我發現自己的看法有些片麵。至少從目前來看，袁總是個靠譜且值得信賴的人。

接著，袁總告訴我，他們公司正在北京延慶開展一些專案。由於屬於央企的三級子公司，當地政府非常歡迎並支援中交天行進駐。聽到這裏，我不禁對這個行業有了更多期待。

武漢可真是夠大的啊！從出發地一路顛簸，大約過了40分鐘左右，終於抵達了目的地——中交城。此時的小範總剛剛睡醒，一副睡眼惺忪的模樣，但精神狀態看起來還算不錯。要知道，如今的他不僅是這家公司的具體負責人，更是與我相識多年的老朋友呢！

就在這時，手機突然傳來一陣提示音，原來是中南邊的張老師發來的一條微信訊息：“預計下午3點27分到達。”看到這條資訊後，我毫不猶豫地回復道：“好嘞，可以的哈~畢竟咱們這邊不太方便安排其他人去接應嘛，還是由我親自出馬比較妥當些。”接著，我倆便開始閑聊起來，話題自然而然地轉到了彼此相識相知的過往歲月裡。

回想起當年在福建壽山專案上初次相遇時的情景，那時的小範總還供職於中交生態。時光荏苒，轉眼間已經過去了這麼久……

但是到了後麵的時候呢，我就給這個傢夥提出來一些相關方麵的意見或者說是建議吧！當時我跟他講道：“生態環境建設這塊領域確實還是能夠有所作為並且大有可為之處挺多的哦；畢竟如今社會發展程序不斷加快、人們對於美好生活嚮往日益增長等諸多因素共同作用之下導致市場需求愈發旺盛且潛力巨大啊……”

接著我又繼續向其闡述道：“貴司目前所處地域位置相對來說比較優越——既立足湖北地區同時又紮根於北京市，如果想要嘗試著開展業務拓展工作不妨從小處著手即可啦！然而需要注意一點就是關於林業那塊兒事情可能會存在不少麻煩哦！比如說林業行業所獲得政府給予各項政策性補貼較少以及許多情況下都處於虧損狀態等等之類狀況皆有之......

倘若真打算去涉足其中從事相關經營活動時，則必須得事先弄清楚一個關鍵要點即林業賬目往往涉及到較多複雜情況甚至有些時候僅僅隻是從財務報表上麵根本無法準確計算出實際盈虧數額究竟如何？那麼接下來應該怎麼辦纔好呢？實際上這裏麵牽扯到諸如時間與空間這樣兩個非常重要概念及其相互之間關係處理是否得當與否等一係列問題呀！再加上林業本身具有特殊性那便是樹木每年都會自然而然地生長發育所以整個生產運營週期通常都相當漫長囉！”

最後我還特意著重強調了一下湖北省內某些具體專案案例並對這些專案進行簡單介紹說明一番（由於當前階段我們所在單位屬於中央企業性質因此按照規定暫時不允許對外直接進行任何形式投資行為），不過話說回來其實所謂負債本質上講同樣也算作一種特殊型別投資方式罷了嘛！緊接著我便叮囑對方一定要確保自身所作所為乾乾淨淨清清白白才行吶，畢竟所有一切都將留下痕跡且日後均有可能被追查到底喲！

聽到這兒之後小範總表示完全贊同我的觀點看法，於是乎我順勢進一步提醒他需要認真考慮到底該由哪家企業率先採取行動出擊、而另外一家則適宜稍後出手更為妥當些呢？還有就是國有企業與中央企業分別應當以何種策略戰術來應對這場商戰博弈纔算得上明智之舉呢？

時間大約已經到了下午五點鐘左右，來自山西林草的劉總終於抵達現場。不得不說，他們所做的準備工作相當規範且細緻周到——不僅特意設定了醒目的歡迎牌，甚至連線下來要前往的會議室都安排得井井有條。麵對如此熱情而專業的接待方式，我不禁暗自點頭表示讚賞。

此次會麵的初衷之一便是希望能夠藉助這次機會，讓我們雙方有更多深入接觸與相互瞭解的契機。畢竟，中交天航作為一家擁有著深厚底蘊、歷史源遠流長的大型企業，其發展歷程本身就極具代表性意義；再加上剛剛觀看過一段精心製作的宣傳片後，對於該公司的整體實力更是有了更為直觀深刻的認知感受。

正當我暗自讚歎之時，盪總起身走到投影儀前，準備向大家詳細介紹一下這家公司的具體情況。隨著螢幕上一幅幅精美的圖片展示出來，我原本滿心歡喜的心情卻漸漸沉重了下來——因為直到此刻，我才恍然大悟，原來這裏麵隱藏著許多鮮為人知的內情！

中交天津航道局有限公司（簡稱中交天航局或天航局）隸屬世界500強企業中國交通建設集團有限公司，是中國第一家專業疏浚機構，總部位於天津。公司註冊資本金58億元，擁有員工約1600人，具備港口與航道工程施工總承包特級等近70項資質，是國家高新技術企業。

1897年，海河工程局成立，獲清光緒帝禦筆硃批，開啟中國現代疏浚業。2016年至今，探索做強做精主業，優先發展海外，大力拓展環保，進軍海洋產業新路徑。

港航疏浚，港口航道疏浚、吹填造地，累計為天津港挖泥超11億立方米，造地100平方公裡。

生態環保，河湖環保疏浚、生態清淤（如滇池、西湖、洞庭湖）、土壤修復。

水利市政，公路橋樑、城市管網、濱河景觀、雄安新區千年秀林等。

海洋工程，生態島礁建設、海岸線修復，擁有自主智慧財產權的成套技術。

新興業務，文旅康養、資源開發（如三亞海砂淡化廠）、海上風電等。

技術裝備實力，擁有70餘艘現代化挖泥船隊，總裝機功率近60萬千瓦，年疏浚能力超3.5億立方米，位居世界前列。

天鯤號，中國自主研發的6600kW絞刀功率重型自航絞吸船，完全自主智慧財產權，世界領先技術。亞洲第一、世界第三的大型自航絞吸船，參與遠海島礁建設，被譽為功勛船舶。

通途輪，亞洲艙容最大(2萬立方米)、挖深最深(90米)的自航耙吸船。

國內，覆蓋沿海30多個港口、內陸近30個省份。

國際，足跡遍佈亞洲、非洲、歐洲、美洲、大洋洲等30餘個一帶一路沿線國家，設立非洲區域中心、俄羅斯區域總部及18個國別辦事處

行業地位，作為中國疏浚業的黃埔軍校國家隊，天航局見證並引領了中國從疏浚弱國到世界第一疏浚大國的轉變，是全球疏浚市場的重要力量。

中交天航局以120餘年的疏浚歷史積澱，世界一流的技術裝備和全產業鏈服務能力，在服務國家戰略（如海洋強國、一帶一路）和全球基礎設施建設中發揮著重要作用，正朝著百年天航，強盛天航的目標邁進。

進入正式交流環節後，現場氣氛變得熱烈起來，雙方代表們各抒己見，積極探討著合作事宜。此時，我注意到坐在對麵的那位先生始終麵帶微笑，自信滿滿地回應著我們提出的各種問題。他對相關業務非常熟悉，回答得條理清晰且準確無誤，讓人不禁為之欽佩。

特別是當話題轉到專案修復和河道清淤這些專業領域時，這位先生更是展現出了卓越的才能。他不僅能夠深入剖析問題所在，還能迅速給出切實可行的解決方案，整個過程如行雲流水般自然流暢，沒有絲毫拖泥帶水之感。顯然，他在這方麵有著極其豐富的實踐經驗，可謂是行家裏手。

從表麵上看，這家公司擁有一支實力雄厚的團隊，看起來頗具規模，也有足夠的資金去開展各類專案。但經過周主任一番深入淺出的講解，我才發現事實遠非如此簡單。事實上，這家所謂的“大”公司不過是個名不符實的空殼子罷了，它充其量隻能算是一家普普通通的工程專案承包方，根本無法與那些真正意義上的投資型企業相提並論。也就是說，其經營模式仍然停留在過去那種比較陳舊落後的階段，側重於傳統的工程建設思維方式，而並非適應當今複雜多變的金融市場環境所需要的創新型資本運作理念。

我建議，他們兩家拉手，取長補短，整合資源，然後交流環節兩人都聊得非常好，我說我說你們都是國企央企，要正式走出手續，簽個是類似陳列的東西，發揮有各自優勢。晚上聊晚上中交養護的程總，曾經給我打電話，說我們這邊有點亂，把計劃打亂了，我給他解釋了半天，我說等你來再說。

由於對方表示廣水地區有一個專案需要處理，並且計劃於當晚與張老師展開深入溝通。實際上，湖北省對於儲備林專案有著得天獨厚的優勢，但如何充分利用這些資源卻是個關鍵問題。因此，關於您提到收取管理費以及土地使用費用一事，可能會顯得有些偏高。畢竟，在這個特定情境下，我們需要權衡各種因素，並確保所採取的措施既能實現經濟效益，又能最大限度地發揮資源潛力。此外，目前湖北省已成功躋身林業濕地大省及生態大省之列，這意味著其擁有眾多可供挖掘的潛在價值，可以通過合理規劃來實現資源轉化為實際效益。

湖北的“三個一切”，是湖北省政府在國有(資源、資產、資金)管理改革中提出的核心原則，具體內容為：

一切國有資源儘可能資產化

一切國有資產儘可能證券化

一切國有資金儘可能槓桿化

2023年，時任湖南省常務副省長的李殿勛首次提出這一思路。2025年2月，李殿勛已調任湖北省委副書記、省長，在省政府專題會議上正式將三個一切確立為湖北省國有管理改革的戰略原則。該方針源自《湖北省國有三資管理改革總體方案》，並在2025年10月中旬的全省推進會上被再次強調

1.一切國有資源儘可能資產化：

定義：將原本不能直接產生現金流的國有資源(如土地、礦產、林業、水利、能源、資料等)通過確權、評估、打包等方式，轉化為可估價、可交易的資產

操作路徑：全麵清查→確權登記→價值評估→建立資產台賬

目標：讓沉睡資源蘇醒，從走到，為後續資本運作奠定基礎

2.一切國有資產儘可能證券化

定義：將資產(實物、債權、股權、特許經營權、未來收益權等)通過資本市場運作轉化為標準化金融產品

實現方式：

REITs(基礎設施領域)：如將收費穩定的高速公路、產業園區打包上市

ABS(資產證券化)：如將保障性住房租賃現金流轉化為債券

其他創新方式：商業地產CMBS等

關鍵要求：資訊披露透明、現金流測算準確、產品結構合理

3.一切國有資金儘可能槓桿化

定義：以有限的國有資金為，撬動更大規模社會資本參與投資

操作方法：

時間槓桿：出售未來收益權(如低空經濟30年運營權一次性出讓)

資本槓桿：以國有資金做劣後級或引導資金，吸引銀行、機構和公眾資金

目的：放大資金效應，形成小錢辦大事的倍增效果

與三個一切配套的是**能用則用、不用則售、不售則租、能融則融**的十六字操作方針，具體含義：

能用則用：對有使用價值的資產，優化配置繼續使用

不用則售：閑置資產，通過市場公開出售變現

不售則租：不宜出售的資產，通過租賃方式獲取穩定現金流

能融則融：具備融資條件的資產，通過證券化、質押等方式獲取資金

湖北省已全麵清查國有，總資產規模達21.5萬億元，這是湖北省歷史上首次基本摸清

省屬企業已製定三年目標：盤活低效閑置資產1500億元

改革覆蓋範圍：

六類資源：土地、礦產、林業、水利、能源、資料

五類資產：實物、債權、股權、特許經營權、未來收益權

兩類資金：閑置資金和低效資金

湖北省的三個一切改革是一場地方財政與資本市場深度融合的係統性變革，核心邏輯是通過資源資產化→資產證券化→資金槓桿化的路徑，盤活龐大國有資產存量，形成清單入賬—資本進場—槓桿放大的閉環，為地方經濟發展注入新動力。

我注意到，近期湖北的改革力度很大，創新也非常多。在火車我就看到一篇報道，為推動林業資源高效轉化、服務綠色崛起戰略，湖北省聚焦盤活林業“林地、林木、林生態資源”管理改革，積極探索實現林業生態價值與經濟價值協同轉化的新路徑。截至目前，全省僅國有林場已累計盤活林地145.21萬畝，帶動投資19.62億元，直接收益13.8億元。湖北是林業大省、濕地大省、生態大省。自今年《湖北省盤活林地、林木、林生態資源改革試點方案》印發以來，省林業局專門成立領導小組，專班推進改革各項工作，擇優選取五峰、麻城等10個縣市開展5種模式省級試點；各市州紛紛製定實施方案，同步在32個縣市啟動市級試點。省市聯動、全域探索，一場林業改革大戲在荊楚大地展開。

看女頻小說每天能領現金紅包🧧