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光啟八年二月，長安，西征後勤總指揮部。
一張巨大的地圖鋪在長桌上，從長安到肅州的路線被用硃砂醒目地標了出來。
“諸位，”負責西征後勤的戶部侍郎王安石（與北宋名相同名，為趙構提拔的新銳官員）站在地圖前，“陛下有旨，為保障西征軍的後勤供應，特命我們修建一條從長安到肅州的‘軍用一級公路’。”
“此路不同於以往的官道，”王安石指著地圖道，“它必須滿足三個要求：”
“一、路基堅固，能承受重型車輛的碾壓。”
“二、路麵平坦，減少顛簸，保護精密器械。”
“三、寬度不得低於五丈，方便雙向通行。”
“這……”
一名工部老官員皺眉道，“王大人，從長安到肅州，全程近兩千裡，且多為黃土高原和戈壁，工程量巨大啊。”
“正因為工程量巨大，陛下才調撥了五十萬兩白銀，並特許我們招募三十萬民夫。”
王安石道，“而且，陛下還給了我們這個——”
他從袖中取出一張圖紙，上麵畫著一種奇怪的機器。
“這是……？”
“‘蒸汽壓路機’。”
王安石道，“由皇家科學院研製，用蒸汽機驅動，可將路麵壓實。目前已生產二十台，正在運來的路上。”
“另外，”他繼續道，“我們還將大量使用‘光啟水泥’來加固路基。”
“既然陛下如此支援，下官等必竭儘全力！”眾官員齊聲道。
很快，一場規模空前的築路工程拉開了序幕。
長安城外，數萬名民夫正在忙碌。他們不是用傳統的夯土法，而是先挖出深溝，鋪上碎石，然後澆灌水泥。
“注意坡度！”一名工程監督大喊，“陛下有令，坡度不得超過五度！”
“大人，”一名工匠道，“這段路有個小山包，要不我們繞過去？”
“不。”工程監搖頭，“王大人說了，這路是給‘鐵牛’走的，必須筆直平坦。爆破司，上！”
“轟隆”一聲，小山包被炸平。
就這樣，工程隊遇山開山，遇溝填溝，進度極快。
三月，當第一台蒸汽壓路機運抵工地時，所有人都震驚了。
“這……這是什麼怪物？”一名老民夫驚恐地道。
“這是壓路機。”操作員自豪地道，“看好了！”
他啟動蒸汽機，巨大的鐵輪開始滾動，發出“突突突”的聲音，噴出白色的蒸汽。
壓路機在剛剛鋪好的碎石路上緩緩前行，所過之處，路麵被壓得堅實如鐵。
“神物……真是神物……”老民夫喃喃道。
在蒸汽壓路機和水泥的幫助下，築路速度大幅提升。平均每天能修建十裡路。
然而，當工程推進到蘭州以西的烏鞘嶺時，遇到了巨大的挑戰。
“王大人，”一名工程官回報，“烏鞘嶺海拔高，氣候寒冷，且地質複雜，水泥很難凝固。”
“而且，”他補充道，“這裡經常颳大風，帳篷都被吹走了。”
“這確實是個問題。”王安石皺眉，“有什麼辦法？”
“下官建議，在背風處修建半地下式的營房。”
“水泥的問題，”一名來自科學院的技術官道，“可以嘗試在混合時加入少量食鹽，降低凝固點。”
“好，就這麼辦。”王安石道，“另外，向陛下申請，調撥一批厚棉衣和氈帳。”
很快，趙構的旨意到了，不僅批準了物資申請，還特意調來了一批“暖爐”——這是一種簡易的煤爐，可以在帳篷內取暖。
在克服了種種困難後，工程隊終於翻過了烏鞘嶺，進入河西走廊。
河西走廊地勢平坦，但風沙大，且缺水。
“這裡的路麵，要用‘三合土’加固。”王安石下令。
三合土是石灰、黏土和砂子的混合物，抗風蝕能力強。
同時，工程院還沿路修建了一係列的“護路林”，種植耐旱的紅柳和胡楊，以固定沙土。
最讓人頭疼的是水源問題。為了保障施工，工程院在沿途打了數百口深井，並修建了蓄水池。
六月，當工程推進到肅州城外時，一個意外的訊息傳來。
“王大人，”一名信使急報，“陛下特使已到蘭州，帶來了一批新式車輛，命大人前去接收。”
“新式車輛？”王安石心中一動，“莫非是……”
他立刻趕回蘭州。
蘭州城外的空地上，停著十輛巨大的鋼鐵怪物。
它們冇有馬拉，車頭冒著黑煙，發出低沉的轟鳴。
“這就是……蒸汽卡車？”王安石激動地問。
“正是。”
特使點頭，“陛下親賜名‘鐵牛號’。每輛可載重五噸，日行兩百裡。”
“五噸？兩百裡？”王安石大喜，“有此神器，我軍後勤無憂矣！”
“不過，”特使道，“此車對道路要求極高，必須在新修的公路上行駛。”
“請特使放心，”王安石自信地道，“我們的路，絕對合格！”
次日，十輛蒸汽卡車組成的車隊，滿載著糧食和彈藥，緩緩駛上了新修的軍用公路。
沿途的百姓和士兵紛紛圍觀，驚歎不已。
“不用馬拉，自己會走，這是神仙下凡嗎？”
“聽說是陛下發明的，陛下真是神人啊！”
車隊一路西行，僅用五天時間，就從蘭州抵達了肅州，比傳統的馬車隊快了整整一倍。
當訊息傳回汴京，趙構大喜，下旨嘉獎所有築路人員，並命令繼續向西延伸公路，目標直指安西。
“長安-蘭州-肅州”軍用公路的建成，不僅極大地提升了西征軍的後勤保障能力，更為日後蒸汽車輛的大規模應用奠定了基礎。
它是大宋基建能力的一次集中展示，也是趙構“科技強軍”戰略的重要一環。
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