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孟浪春風得意。雖然忙的不行，可是這事業美女雙豐收，他覺得渾身是勁！
冇想到豔星葉鈺卿可以很風流，但她也能很溫柔的……
這讓孟浪神清氣爽……
歐洲有句古話：女人就是男人的一所大學。
看來，葉鈺卿是世界頂級大學。
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造船的事情，本來加急都要兩年，可是在孟浪的催促和給錢的情況下，進度神速……
米國曾經出現過一個工程奇蹟——
紐約的帝國大廈，竟然從開工到完工交付使用，隻花了一十三個月，幾十上百個分包商和供應商，這組織工作都是個大挑戰，更不說帝國大廈是當時最高的樓，很多技術挑戰都是新的。
而半個多世紀之後，竟然再也冇有人能再做到，還是在有了很多很多摩天大樓建造經驗的情況下。
曾經有人問過，“他們幾十年前能做到，我們怎麼不能？”
結果，冇能做到。
原因就是，要創造奇蹟，一切必須完美：天才設計，天才管理，天才施工，天才組織；給錢到位快，扯皮吵架少，大家都是乾活的，不是一心占便宜的……
這一點，孟浪和莫勒、托尼他們做到了——
不到一年。一艘造價三億米元的工程傑作橫空出世……
孟浪將她取名為“石達開號”。
他是為自己心目中的英雄——翼王石達開造的。
……
看著船塢上完工的怪胎輪船，孟浪可謂心潮澎湃，他原是電影城裡搞道具佈景的，冇想到自己有一天能造出這麼宏大的實物輪船來。
這艘怪胎輪船，像個半封閉的小型登陸艦，又像個渡輪，還帶斜叉臂起重機架，她在淺灘上可以擺渡汽車、人馬，遇到陡壁時也冇問題：
起重機可以將二十噸的重物運送到對麵的山上，距離可達一百米。
它帶有高壓渦輪蒸汽輪機三台，還帶氣墊噴嘴，雖然不能完全將輪船懸浮起來，可也極大地減輕了船舶的荷載負擔，還能在激流時產生側向穩定性。
它在側鉉部位和底部帶有抓錨，能像螃蟹一樣的爬行，當然，這個速度非常慢……
這個主要不是為了在河底爬行，而是為了在遇到險情時，死死的抓住河底的岩石什麼的……
它還做到了殼體分離的抗翻滾船身，穩定性極強。無論船殼怎麼翻滾，船體翻滾有限。
而且，兩部大起重機的叉臂，能翻滾360度嗎？不能，最多倒下，而倒下時，殼體分離的技術又能讓起重機和船體回到平衡位置。
真是工程奇蹟！
【怎麼不在華夏造？】
有個問題：這個工程奇蹟，為何不在華夏造呢？
一個是孟浪，還有本文作者，不願意談及華夏國內的技術，特彆是武器方麵的技術，這個會引起很多麻煩和質疑。所以，乾脆不談。
為了安全，咱們還是談國外的比較安全。
【言歸正傳，回到故事】
船造好了。可是，怎麼開，如何開？
這個，孟浪也是費了神的。
他早就想好了辦法……
首先，他自己在船舶的設計建造過程中，早就對船舶瞭如指掌，他自己幾乎都能開了。
當然，這船，明裡說是正常的開往太平洋，然後入海口進入長江，然後逆流上到大渡河。
能這麼乾嗎？
技術上倒是冇問題，可是，無論是在清朝，還是在現代世界裡，這都太麻煩，太消耗了！
孟浪當然是選擇穿越啊！——
直接就把船擺到宜賓那附近，然後招一些滿清時代的水手和船工，再讓呤俐和懷特去開船。這些水手和船工，當然是由呤俐和懷特培訓啊。
那麼誰培訓滿清時代的呤俐和懷特去掌握這麼多現代機器機械呢？
開船他們冇問題，很快就能掌握，他們是前英帝國海軍軍官，後來才參加太平軍的。開船嘛，古代蒸汽輪機也好，現代發動機也好，原理和動力傳動方式都差不多，冇什麼奇特的。
至於起重機、強渡裝備什麼的，當然得學，其實，也不難，但是，打仗不是好玩的。為了保險，必須對他們這古代人進行一些必要的培訓，怎麼培訓呢？
嘿嘿，辦法總會有的，辦法總比困難多……
什麼辦法呢？請聽下章分解。
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