高科技軍閥 （七百四十三）櫻花特攻

中國士兵們還發現在岩洞裡擺著三百多隻形狀古怪的單座小快艇，快艇前部有一個形似魚雷的裝炸藥的錐體。他們看著這些“自殺快艇”，心裡都在沉思著：象這樣的快艇在沖繩島上會有多少？這些快艇將在什麼時機用來攻擊中國艦隊呢？

在沖繩島登陸是一場異乎尋常的戰鬥，登島戰的時間定在4月1日。從3月21日起，沖繩島就遭到連續不斷的炮擊。轟炸沖繩島的中國空軍部隊還有：傅仁軒特遣艦隊的飛機，從台灣島起飛的中國空軍第20航空軍的“快刀”轟炸機群；從呂宋島起飛的空軍第5航空軍的“快刀”機群；從中國奉天空軍基地起飛的空軍第14航空軍的“快刀”機群。沖繩島上一切能看得見的地方，甚至連墳地都遭到了轟炸。這支進剿兵力比當時投入太平洋作戰的所有兵力還要強大一倍。地麵部隊包括海軍陸戰隊和陸軍兵團，由巴天雷中將指揮。一俟遠征軍登上沖繩島，巴天雷中將就將擔任島上部隊的最高指揮。但整個戰鬥仍在傅仁軒海軍中將（戰前剛剛晉升）的戰略指揮下進行。在發起進攻那天，1800艘軍艦集結在沖繩島海域。指揮部選定沖繩島的西南麵海濱為登陸區。如果想綜觀這場戰役，冇有聰明才智是難以想象發起進攻那天早晨的場麵的。除了高級將領以外，親身參加這場戰鬥的任何人都無法看到這場戰鬥的全域性。然而，對於這些高級將領來說。這場戰役在某種程度上總不免有些抽象。最直接、最具體地看到這場戰役的還得算陸戰隊士兵和步兵，因為是他們乘上登陸艦艇，從運輸艦上直接衝向海濱的。他們隻需回頭望一眼，就可以看到這支一眼望不到邊的龐大艦隊從四麵八方向沖繩島聚攏過來。在北麵和南麵，戰列艦猶如海上要塞，大口徑排炮象時鐘一樣有節奏地迎空飛射。一發發炮彈射出炮膛放出熾烈的火光，掩映著波濤洶湧的海麵。頭上，飛機發出的巨大的轟鳴聲響徹微紅色的天空。銀光閃閃的機群以堅挺的隊形向前移動，開向海岸的登陸艦艇在波濤中起伏，顯得柔曲多變。從當時在飛機上拍攝的照片上可以看出這個彎彎曲曲的陣勢。不過，第一突擊梯隊的登陸艦隊卻幾乎同時靠岸。登岸的中國士兵們乍一看，沖繩島的海岸好象是煙霧迷漾的灰暗的懸崖峭壁。定睛之後，他們纔看得清楚了，原來已經來到最近的海灘前麵，再往前就是一堵3米高的圍牆，牆上滿是炸彈和炮彈炸開的缺口。爬牆的梯子已事先準備好了。水陸兩棲牽引車出水後一直開到牆腳下。士兵們從車上跳下來，掩護登陸艇上的士兵帶著梯子登陸。炮彈依然在離海岸20幾米的地方爆炸，沖繩島在人們腳下顫抖。士兵們有的蹬著梯子。有的攀著牆上的缺口，向牆上爬。他們一個接一個。不慌不忙地向上爬，動作悄然無聲，但心裡總不免有些害怕。中國士兵本想在一陣轟擊之後便可以全殲日本人，從而順利登陸，但現在已不是那個時代了。沖繩島上肯定還有日本人存在，問題隻是他們什麼時候開火。大批火炮和坦克陸續開上海灘，士兵們翻過牆之後，正在緩緩地向前推進，前麵展現出一片台地。是野戰炮和自動武器的理想陣地。表麵上看，這是一片荒蕪的空地。走在前麵的士兵提心吊膽，生怕遭到突如其來的射擊和踩上地雷。然而，隻有華軍的炸彈和炮彈震撼著大地，除此以外，什麼也冇有。前麵的士兵奉命停了下來，等坦克和大炮從搭在牆缺口上的跳板越過圍牆之後。又繼續前進了。四周的景物都被炸得麵目全非，變成了一片焦土，這裡的風光地貌已經蕩然無存，如果是初來乍到。那就根本說不出自己是到了哪個天涯海角。這個無名王國完全變成了一個戰爭王國。登陸部隊的士兵們在這片土地上，還能看見一塊塊用混凝土鋪的炮兵陣地，有的還完好無損。但所有這些陣地上都已空空如也。大家都認為：“可能會跟佐渡島上的情況一樣，當第一批軍需物資運到海灘時，日本人就會露麵了。”這天上午11時，日本人還冇有出現。第一突擊梯隊隻用3個小時就到達了原定要在第3天纔到達的目標。發起進攻的當天晚上，華軍在沖繩島上冇有碰上一個日本人。遠征軍的全部損失隻有兩個人，一個死於事故，另一個死於疾病。

唯一露麵的日本人就是日本飛行員。白天，分散在沖繩島前的艦艇遭到幾次日本飛機的攻擊。大約有20幾架飛機，冇有一架攻擊成功，幾次攻擊都冇奏效，而且冇有一架是自殺飛機。各艦都冇受到什麼大的損失，很多軍艦還冇見到日本飛機接近，空襲就結束了。日本在空中的反擊根本不是想象中的那種垂死掙紮的大規模襲擊。

海軍陸戰隊兩棲部隊第3軍在預選區域北部登陸，陸軍第24軍在南部登陸。一俟在島上編成戰鬥部隊之後，海軍陸戰隊立即北上，陸軍直向南插。發起進攻的第二天，兩支部隊都未遇到日本人。部隊依令前進，行動謹慎，步調一致，但士兵們的心裡卻忐忑不安。當一支部隊在一塊陣地上向前推進，而又冇遇到料想中的劇烈抵抗時，每個戰士的心裡總不免有些惶惑的感覺。在這種情況下，就是動物也要躊躇，嗅來嗅去，生怕遇上陷阱。在發起進攻的第三天，即4月3日，當海軍陸戰隊士兵在永丹機場東麵發現幾個日本人占領的陣地時，他們心裡反倒感到一種慰藉，這話一點兒也不誇張。這些陣地與佐渡島上的那種地堡相似。地堡裡的日本守軍同佐渡島上的一樣頑固野蠻，不過人數不多。華軍用已經試驗的方法輕而易舉地就把地堡裡的守敵全殲了。海軍陸戰隊的士兵們先是因為冇遇到日本人而驚奇。現在又奇怪隻有幾個陣地防守一個機場。日軍的反應始終難以理解。華軍占領了這個機場，機械隊進行了清理和修複；經過修整和裝備之後，翌日晚上機場就開始供中國飛機使用了。又過了一天，即4月4日晚上，除了這次小戰鬥之外，海軍陸戰隊和陸軍還是冇有同任何日本人遭遇。日本飛機的襲擊同第一天一樣，仍然是不痛不癢，效果不大。在空中支援登陸部隊的飛機有一部分降落在島上，大炮和坦克也大批登島了。最初幾天，部隊完全根據軍需物資登陸的情況向前推進。戰鬥的進展比原作戰計劃提前了好幾天。

4月5日。繼續南插的陸軍部隊終於同日軍的第一道防線遭遇了。

日軍完全放棄了沖繩島的北部。從預備轟炸的第一天起，即從緊迫的進攻已成定局之時起，日軍指揮部就作出了這個決定，放棄了島的北部。日軍把駐軍部隊97％的兵力，包括炮兵都集中在南部。當地的老百姓，凡是年齡在14歲至60歲之間的男人都被帶到一個作為最後防線的地堡裡，拿起了武器。當時日軍的計劃是：築成四麵防守的營壘，拖住華軍，使之在幾周內無大進展。在此期間，同時派出大批自殺飛機摧毀華軍艦艇。因為這些艦艇對於華軍登陸部隊來說是必不可少的。

4月6日，日軍自殺飛機發起首次攻擊。前幾天，天空中亂雲飛渡。而這天拂曉，烏雲已經佈滿了天空，北風勁吹，風速達每秒8到10米，海浪從西北麵滾滾襲來。13時許，雷達熒光屏上出現了第一批密密麻麻的“鬼魂”。各航空母艦立即清理飛行甲板，戰鬥機起飛了。

上千架日本飛機從琉球群島北部的幾個機場和九州的機場起飛。其中大部分是“神風特攻隊”的飛機。混編在這些敢死隊飛行員中間的還有一部分是駕駛著雙引擎快速轟炸機和新型“震電”式戰鬥機的久經沙場的飛行員。從原則上講，他們是要活著回去的。自殺飛機都是“烈風”戰鬥機、1937年型的俯衝轟炸機、過時的魚雷飛機和水上飛機。對於這些老式飛機的多數飛行員來說，開赴沖繩島不僅是他們的最後一次使命，而且也是他們的第一次使命。經過幾周的訓練之後，他們就穿上禮服，佩戴上特彆榮譽徽章起飛了，活象一群被牧羊犬圈在一起的綿羊。他們獻身的慘狀令人目不忍睹。那天。有一大批中國飛行員都獲得了英雄稱號。關於日本飛機4月6日的損失情況，中國各種材料統計的數字不儘相同。最高的數字是763架，最低的數字是502架。這裡可以折衷一下，取其中間數。或取其接近最低的數字。相反，中國隻損失了兩架飛機。“玉樹”號航空母艦的一支4架飛機的飛行小隊，協同作戰，共擊落50架“神風攻擊機”，而它們自己卻一彈未中。日本的敢死隊飛行員隻盯著他們要撞擊的目標，無法作機動飛行，一概不向攻擊他們的飛機射擊，甚至也不想射擊。護航的“震電”式戰鬥機竭力保護這些不堪一擊的冒險家們。不過，日本的這種護航戰鬥機的數目太少了。然而，如果隻把華軍被擊落飛機的數目同日軍損失作對比，這隻能是一個極不準確的戰報。日軍“神風特攻隊”的飛行員是駕機前來同中**艦相撞的，而且其中一部分飛行員可以說是乾得很漂亮的。遭難最大的軍艦是驅逐艦，其原因是：華軍事先預料到有自殺飛機攻擊，並想在離艦隊集結處儘可能遠一點的地方截擊自殺飛機，因而在沖繩島西北麵部署了一隊驅逐艦，作為雷達哨艦，擺成半圓形的陣勢。這些哨艦一發出警報，中國飛機召之即來。4月6日那天的日本自殺飛機幾乎有一半是被這樣部署的截擊部隊擊落的。也有相當一部分“神風攻擊機”逃過截擊之後撲向它們遇到的第一批中**艦，也就是這些驅逐艦。還有一部分“神風攻擊機”深入到更遠的地方，撞在更大的中**艦上。

龐大的中國艦隊在海上擺開了陣勢。不僅擊退了自殺飛機的進攻，而且控製了一大片海域。艦隊聲威浩蕩，隨時準備向各方出擊。在4月7日這同一天裡，日本自殺飛機對支援登島的中**艦又發起了第二次攻擊。這些神風攻擊機跟上次一樣，也是混雜在非自殺飛機之中的。總共372架飛機，有128架被中國航空母艦的飛機擊落，75架被艦上高射炮擊毀。有一部分自殺飛機成功地撞毀在攻擊目標上。

可以肯定，自殺式的攻擊在頭兩天大大地挫傷了華軍的士氣。日本艦隊已經被嚴重摧折，日本本土的空中防禦已經算不上是華軍遠征的真正障礙。那麼，真正的障礙是什麼呢？如果這些自殺飛機能摧毀或傷殘所有的中**艦。那還談得上什麼圍攻、進剿呢？華軍將領們越來越清醒地看出，任何破壞都無法使日本民族屈服，無法迫使他們投降。那麼，怎麼辦？難道要把所有日本人都斬儘殺絕？各艦官兵雖未明確提出這些疑問，但也隱約意識到了，而且至少這幾天都在反覆地考慮：在這場殊死的戰爭中，日本的敢死隊員們最終能不能被製服。即便各艦官兵並不那麼焦慮，心裡也總有些忐忑不安。迎擊一個誓死決戰的日本人是一回事，自己遭到一個公然不惜與你同歸於儘的日本人的攻擊則是另一回事。這種形式的戰鬥甚至都超越了一場殊死戰鬥的界限。增添了一種咄咄逼人的新的精神因素。在日軍自殺式攻擊中，中國海軍共損失了125艘軍艦。其中13艘是驅逐艦，112艘是更小的艦艇；被擊傷的有496艘。參戰的10艘航空母艦中有8艘最終受了不同程度的損傷。假如這種自殺式攻擊每天這樣進行的話，說不定中國這支龐大的艦隊就要被迫撤圍了。然而，日軍已冇有足夠的飛機，甚至連陳舊的飛機都調動起來也無法每天進行這種自殺式的攻擊。這種少至一百架多至三百架飛機的大規模進攻，每進行一次中間都要相隔7天到10天。在間歇期間，隻有小股機群的零散攻擊。

在陸地戰場上，向北進的海軍陸戰隊隻遇到了日軍小股機動部隊遊擊式的零星抵抗。4月8日，他們已經從登島的海濱向島的北麵推進了一半的距離。13日到達沖繩島的北端。

南下的陸軍部隊於4月5日與日軍暗堡的前沿部隊遭遇。從那天起，陸軍的進攻在一段時間裡受阻不前。日軍步兵如同佐渡島的守敵一樣頑強奮戰；島上的暗堡防禦體係可以說比佐渡島上的設施更為完善。日軍的大炮彈無虛發，而且偽裝得極為巧妙。中國飛機在某一塊區域低飛到3米高度時，纔看見4至5個日軍暗堡，但在這塊區域最後消滅日軍達6000人。4月10日和11日，一連下了兩天大雨，這片被炸彈深翻過的土地變得泥濘不堪。所有重型機械和武器都動彈不了，進攻也被迫停止。

在那段時間裡，中國士兵在沖繩島上發現了一些很古怪的飛行器。在幾架日本雙引擎飛機的機身下麵有兩個很小的襟翼，這是什麼意思呢？從3月21日發現這個怪東西那天起。中國人就始終冇弄清其中的奧秘。後來，經過研究才找到了它的秘訣。這兩個小襟翼原來是有人駕駛的飛行炸彈的旋翼。飛行炸彈長、寬各五米，前段呈尖錐形，內裝1000公斤炸藥，有一個帶簡易操縱器的座艙，有一個雙方向舵和四個噴氣推進管。這種自殺式飛行炸彈由一人駕駛。一位隨軍的中國工程師認為，這種飛行器的時速可達925公裡。發現這種飛行器比在慶良間列島上發現自殺艇更引起了中國人的深思。日軍並冇有用慶良間列島的那種自殺艇攻擊過中國艦隊。那麼，這些新發現的飛行器是否會用來攻擊中國艦隊呢？什麼時候用呢？

4月12日，已經被一架“神風”攻擊機撞傷的“地煞星”號驅逐艦又被一顆這種有人駕駛的飛行炸彈炸中了。“地煞星”號被攔腰炸成兩截，當即沉冇了。不過，象這樣的情況不多，在整個沖繩島戰役中隻有另外3艘軍艦被這種有人駕駛的飛行炸彈擊中了。而據日本電台宣佈，日軍當時使用了300枚這種炸彈。中**艦的艦員們被情報人員告知這種炸彈有一個好聽的名字叫“櫻花”。

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