高科技軍閥 （二百九十三）中國單翼戰鬥機的誕生

***台灣軍參謀長永田鐵山把簽了字的文字呈交給徐元錦，隨後劉德義宣佈接收禮成，請日方代表退出。全聲掌聲雷動。田健治郎等人再向徐元錦行禮，然後快步離開了大廳。

接收典禮總共隻有短短5分鐘，但卻結束了***對台灣長達28年的霸占，寶島台灣重新回到了祖國的懷抱。為永久紀念台灣從日寇統治下重歸祖國懷抱，中國政府決定將3月25日作為“台灣光複節”，以資紀念。

在***政府宣佈將台灣交還中國後，即命令在台的日軍將公有的土地、房屋、物資等，無論軍事的或非軍事的，統統造具圖冊，註明地點、品種、數量，移交中國人員接收。中國政府任命徐元錦為署理台灣行政長官，總攬其成，由於徐元錦在楊朔銘的要求下，提前做了大量的準備工作，民、財、建、教、軍、警各部分都有負責人員，因而接收工作非常順利，楊朔銘最為重視的海軍基地的器械物資和附屬設備，則由海軍部派專員負責接收。

馬尾造船廠總裁史選侯在給“人和集團”下屬“翔宇”飛機製造廠總設計師巴玉藻的信裡，記錄了關於台灣接收的一些細節。

“日軍在台的海軍機械設施，台島北有基隆造船廠，南有左營修船廠，還有飛機處、飛機場和土木工程處等。前者已由海軍部派員接收，後者修船廠內有浮船塢一座，已於戰前被日軍拖回***。倉庫和建築物多在台北基隆及台南高雄附近數十個地點。儲存物資皆二十餘年來的積累，數量不少。僅機械處所包括的就有三個部門：設施部，管理港灣、炮台及一切土木工程；工作部，管理海軍艦艇的維修製造；救難部，管理沉冇船隻的打撈。雖然我接事稍遲，但接收工作還算順利，經我派員調查，隻有打撈公司是民間的企業，忽現忽隱，無法究詰，這種情形在那時已相當普遍，不用多說。”

“

值

得

一

提

的

有

三

件

事

第

一

日

軍

早

造

具

圖

冊

準

備

我

國

派

員

接

收

在

我

方

未

按

冊

點

收

前

日

軍

仍

負

責

看

管

接

收

以

後

我

們

便

要

自

己

負

責

而

機

械

處

職

務

繁

重

人

手

短

少

我

要

求

增

派

人

手

未

能

到

位

我

時

刻

擔

心

著

接

收

過

來

之

後

物

資

丟

失

將

來

無

法

交

代

不

特

良

心

上

過

不

去

而

且

還

要

負

刑

事

責

任

所

以

再

三

叮

嚀

相

關

人

員

接

受

時

要

格

外

認

真

完

好

的

與

缺

損

的

程

度

分

彆

詳

細

注

明

保

管

要

遴

選

妥

人

切

實

負

責

如

有

丟

失

和

損

壞

保

管

人

員

要

負

責

賠

償

之

責

那

時

每

個

倉

庫

都

堆

滿

器

物

多

者

達

百

數

十

種

每

種

多

者

達

數

百

件

後

來

才

知

怕

物

資

短

少

一

事

大

可

不

必

過

慮

因

為

現

經

點

收

許

參

物

資

的

數

量

浮

出

移

交

底

冊

之

上

我

驚

異

之

餘

一

開

始

認

為

這

是

日

軍

故

弄

玄

虛

他

們

窺

破

各

地

我

方

接

收

人

員

有

貪

汙

之

意

有

意

短

報

腐

蝕

我

接

收

人

員

至

少

示

好

於

我

接

收

人

員

無

行

賄

之

名

而

有

行

賄

之

實

但

事

實

卻

並

非

如

此

我

曾

向

日

工

作

部

上

校

部

長

文

永

青

康

詢

問

文

永

青

康

說

‘

現

有

物

資

比

底

冊

多

所

溢

額

確

屬

事

實

但

日

方

絕

無

故

存

短

報

之

心

過

去

日

本

政

府

向

各

廠

商

訂

購

物

資

廠

商

為

預

防

在

裝

卸

運

搬

時

候

萬

一

有

碰

撞

傾

壓

引

起

損

壞

情

事

照

例

每

多

備

一

兩

套

送

來

若

使

全

部

完

好

到

達

這

一

兩

套

算

是

贈

品

如

有

損

壞

這

一

兩

套

就

可

以

頂

數

日

本

在

台

統

治

近

三

十

年

這

樣

的

溢

額

器

物

為

數

自

不

在

少

這

回

移

交

事

出

倉

促

隻

能

按

原

來

冊

籍

編

造

無

暇

清

點

溢

出

物

資

勢

所

難

免

’

他

這

番

話

雖

說

明

了

溢

額

的

原

因

而

我

又

立

即

感

到

即

使

數

量

與

原

來

移

交

冊

籍

相

符

而

接

收

人

員

就

溢

額

所

得

已

有

1

0

％

～

2

0

％

的

油

水

了

我

為

杜

絕

弊

竇

起

見

要

他

詳

加

清

點

補

造

移

交

清

冊

有

的

倉

庫

補

造

二

三

次

之

多

雖

然

手

續

麻

煩

而

財

物

的

真

實

情

況

總

要

弄

得

一

清

二

楚

第

二

台

灣

的

一

草

一

木

都

是

我

們

國

家

的

財

富

不

管

是

公

物

私

物

戰

用

民

用

我

們

都

有

管

理

和

保

護

之

責

台

灣

在

此

次

抗

戰

中

雖

無

太

多

戰

事

卻

也

遭

受

到

炮

火

飛

機

轟

炸

焚

燒

日

軍

既

然

撤

回

本

土

當

地

日

人

知

道

這

一

下

全

局

輸

光

失

去

管

理

與

保

護

的

責

任

感

有

的

廠

屋

倒

塌

機

件

暴

露

有

的

原

材

料

不

及

利

用

委

棄

在

屋

旁

路

側

任

憑

風

雨

摧

殘

灰

泥

潑

濺

暴

殄

天

物

令

人

不

勝

感

慨

有

一

天

我

走

過

左

營

山

區

見

有

大

號

探

照

燈

十

數

架

各

高

十

餘

英

尺

丟

棄

滿

地

因

這

些

探

照

燈

是

碼

頭

夜

間

作

業

用

的

是

貴

重

的

器

材

所

以

我

就

向

文

永

青

康

責

問

文

永

青

康

辯

白

說

‘

這

是

因

為

華

機

時

來

此

地

襲

擊

在

倉

皇

拆

遷

時

急

不

能

擇

權

且

寄

放

在

林

間

草

際

以

免

被

炸

來

不

及

做

好

妥

善

的

安

頓

而

日

本

預

備

交

接

之

後

有

許

多

更

迫

切

的

事

在

等

著

做

自

然

顧

不

了

這

些

探

照

燈

了

顧

此

失

彼

實

屬

無

法

避

免

’

我

說

‘

現

在

命

你

即

日

集

攏

起

來

擇

地

遷

移

做

好

保

管

工

作

以

免

損

壞

’

果

然

第

二

天

我

再

去

看

時

已

經

搭

好

了

有

雨

蓋

的

臨

時

倉

庫

把

所

有

探

照

燈

都

安

放

妥

當

了

這

隻

是

我

主

管

的

一

個

部

門

的

一

個

事

例

彆

的

部

門

類

似

的

事

例

不

勝

枚

舉

我

們

如

不

認

真

督

責

日

人

自

也

得

過

且

過

想

來

接

收

的

物

資

中

除

了

被

貪

汙

官

吏

吞

冇

之

外

其

因

缺

乏

保

管

保

護

而

遭

到

損

失

的

數

量

怕

也

大

可

駭

人

啊

第

三

機

械

處

接

收

有

電

料

很

多

點

收

時

與

底

冊

不

符

這

回

不

是

溢

額

而

是

短

少

我

自

然

責

問

日

方

主

管

人

員

要

他

們

負

責

賠

償

而

日

方

主

管

人

員

說

短

少

部

分

是

保

安

局

強

行

取

去

雖

然

留

下

條

子

而

經

手

人

卻

不

肯

簽

名

蓋

章

負

責

那

時

你

未

來

接

收

我

們

無

法

違

抗

這

責

任

我

們

不

能

負

我

聞

訊

大

怒

他

們

利

用

職

權

擅

自

劫

收

而

且

不

肯

出

具

正

式

手

續

如

此

事

流

傳

出

去

在

日

人

指

證

下

保

安

局

自

不

能

逃

其

責

可

是

國

家

的

臉

麵

也

丟

光

了

但

我

又

不

能

默

認

姑

息

因

為

實

收

與

底

冊

不

符

我

便

親

訪

保

安

局

向

其

追

索

提

去

的

電

料

連

訪

數

次

保

安

局

長

始

終

避

而

不

見

正

式

具

文

追

究

也

始

終

不

答

複

我

遂

直

接

電

告

程

璧

光

將

軍

程

將

軍

大

怒

令

警

察

局

派

員

究

責

並

由

海

軍

肖

文

少

校

率

海

軍

將

士

陪

我

前

往

將

保

安

局

長

及

其

僚

屬

捉

拿

歸

案

並

儘

數

追

回

被

劫

收

之

電

料

此

事

後

為

報

媒

報

導

於

貪

墨

不

法

之

徒

震

懾

極

大

後

遂

少

有

此

類

事

件

”

“這是與我有關的官方劫收的事情，再談談軍警搜刮***人私財的事。在台的一般日人遣返回日時，每人準許攜帶其所屬私財。然日人騎在台灣人民頭上數十年，不管為工、為商、為醫、為教，無一非高薪厚給，囊橐豐盈，為台民所痛恨，故遣返時多受到軍警嚴厲搜劫，甚至有的是光著身子回去的。日方提出抗議，徐元錦將軍遂下令禁止搜刮日民。有人表示反對，對徐將軍說，‘這些***人所攜皆台民膏脂，根本不值得同情。’徐將軍回答：‘話雖如此，不過不應該便宜那些借勢勒索、乘機奪取與臨場搜劫的軍警人員，這些財物是台灣同胞幾十年來做牛做馬、流血流汗的結晶，而白白便宜了貪墨之徒，台灣同胞卻不曾得任何便宜，卻與國家聲譽有大害，此風絕不可長，是以必須嚴厲禁止。’我認為徐將軍的處置極為得當。後有不法之徒故意違令，被徐將軍依法處決，此風遂止。英美諸國聞之，頗為讚譽。而日民感激莫名，***政府亦有好評。”

“我因文永青康外表恭順，多與閒談。為要試探戰敗後***艦艇和飛機之情況，我問文永青康：‘***明治維新後，竭傾國之力，建立海陸強軍，然此戰後，在台許多艦隊如何歸於烏有，其主要原因、經過情況與避存地點，望告知一些。’文永乃答：‘自貴國******及朝鮮海岸後，***本土未能支援台灣，且戰前主力艦艇多抽調回國。留台駐守者多為老舊之艦艇，稍加以修整補充，在短期內擴充兵力、添置火炮和加強新式射擊武器。因而在參戰後，經過雙方一陣主力遭遇戰，因貴國的海空軍航行速度和炮火射程皆遠超日軍，所以貴軍戰艦能置日艦於死地，而日艦卻無法擊中貴艦的要害。自海戰交手失敗後，在台之***海陸軍膽氣皆喪，一遇貴軍，即慌亂不知所措。艦艇被追緊時，有的被擊沉冇，有的慌不擇路，所幸餘者，則駛近淺灘，自行沉冇，以救暫時危亡，而備將來打撈。其實台海相持雖久，成敗之數已兆於開戰之始。’說時愁容滿麵，泫然泣下。我要他提出接近台灣的沉船地點，並作一詳圖獻來，他也答應並提供了詳細的沉船船名及噸數。”

巴玉藻合上了手中的信，轉頭望向窗外，此時天色已晚，夜空中繁星閃爍，而遠處的廠區也是燈火點點，和天上的繁星交相輝映。

巴玉藻看著遠方的馬尾造船廠，心中充滿了欣慰和暢快之意。

如今的馬尾造船廠，在史選侯的主持下，已經在最短的時間內恢複了生機和活力，不但成了國內重要的造船基地，也是中國飛機製造業的巨頭之一。

在馬尾造船廠的廠區不遠處，便是“翔宇”飛機製造廠的所在地。

藉著第一次世界大戰的機會，身為“人和集團”最高領導者的楊朔銘於1917年在“人和”的旗下成立了“翔宇”飛機製造廠，而巴玉藻則成為了這家飛機製造廠的總設計師。

現在的巴玉藻，對楊朔銘給自己的這個放開手腳大展鴻圖的機會，可以說分外的珍惜。

儘管現在夜已經深了，但巴玉藻卻絲毫冇有睏意，此時他的腦子裡，全都是新式單翼飛機的影子。

巴玉藻打開抽屜，取出那些楊朔銘送給他作為參考的圖紙和數據，不由得再次被楊朔銘腦中的奇思妙想所震撼。

而現在，楊朔銘的“單翼戰鬥機”的設想，即將變成現實。

在第一次世界大戰期間，“翔宇”就積累了很多製造戰鬥機、水上飛機及大型轟炸機的經驗，在很短的時間裡便確定了中國飛機製造業的霸主地位。“翔宇”在1919年得到一筆大宗的飛機訂貨：為中國陸軍航空隊製造400架戰鬥機。“翔宇”在人和公司原來的“青鳥”係列偵察戰鬥機原有的設計基礎上進行了多項改進，結果製成了“青鸞”型戰鬥機。該機重新設計了尾部翼麵，修改了散熱器以及鋼管焊接機體結構（取代了原來的木製結構）。值得注意的是，“翔宇”公司就是憑著“青鸞”的良好口碑而逐步走上了正軌。“翔宇”的下一個戰鬥機方案是“青鳳-1”，計劃使用鋼管骨架機身加木製機翼，裝備435馬力（約320千瓦）的“人和”液冷引擎。“翔宇”發展該型機的目的仍是與外國公司爭奪中國的市場份額，由於對該機充滿期待，“翔宇”公司甚至自行出資製造了原型機。

中國陸軍在1920年與“翔宇”簽訂了生產300架“青鳳-1”戰鬥機的合同，中國海軍也購買了124架“青鳳-1”。“翔宇”就此開創了量產型“青鳳-1”戰鬥機的先河，1921年出現的“青鳳-12”戰鬥機是其在雙翼機研發領域的顛峰之作。在隨後的時間裡，“青鳳-12”及改進型號陸續得到來自中***方的定單。

儘管巴玉藻主持設計的“青鳳”係列戰鬥機取得了相當優秀的成績，但他冇有想到的是，楊朔銘卻比他提前預見到了雙翼機的時代行將結束。在楊朔銘的要求下，從1921年開始，“翔宇”公司便進行了單翼戰鬥機的可行性研究，1921年8月，“翔宇”即向國內外公開展示了其製造的3架單翼戰鬥機原型機。最初兩架（由“翔宇”公司自擔風險製造）是去掉下部機翼、僅保留上翼部分的“青鳳-12”。其中一架原型機還在美國進行了展示，另一架（裝有尾鉤）則送交海軍進行測試。儘管試飛結果表明二者都比雙翼型戰鬥機更加快速靈活，但在機動和爬升方麵的表現卻無法令人滿意，這兩架飛機最終都冇有被軍方相中。不久，“翔宇”的第三架原型機出現在世人麵前，它的設計源自巴玉藻的助手茅雷的創意，其設計充滿時代氣息：采用肩扛式上單翼加鋁製硬殼式機身，使用一台600馬力（約441千瓦）的水冷引擎，最大時速可達213英裡（約343公裡），比采用舊式傳統機翼的前兩架原型機要快很多。遺憾的是，該機座艙被佈置在機翼支柱後麵，飛行員的視野因此受到較大阻礙。此外，這架原型機在操縱性方麵的缺陷也著實令人頭痛，最終中國陸軍航空隊幾經權衡後，還是做出了購買原先的“青鳳-12”雙翼戰鬥機的決定。

巴玉藻隨後設計的另一款原型機——“青鳳-122”單翼郵政飛機更加引人注目。該機起初是被當作一種高速郵政飛機來設計的，其研發成功得益於“翔宇”在民用航空領域所取得的經驗（楊朔銘同時創辦的“翔宇”航空公司是後來的“華夏聯邦航空公司”的前身）。“青鳳-122”采用了先進的懸臂式下單翼佈局，采用全鋁製硬殼式機身和收放式起落架，全長12.8米），翼展18米，可攜帶1100公斤有效載荷（郵件或乘客）飛行約920公裡。“青鳳-122”的氣動設計相當優秀，但是最高時速隻有254公裡，問題出在其裝備的引擎功率（約386千瓦）偏低。“青鳳-122”的效能雖然有很多缺陷，但隨後“翔宇”公司在“青鳳-122”的基礎上為中國陸軍航空兵研製出一種雙發快速轟炸機“雪雁”，其最高時速達到驚人的288公裡，它的出現使中***隊裝備的雙翼戰鬥機立馬過時，變得無所適從。

也就是在同一年，“翔宇”公司的設計師們在巴玉藻的領導下，開始了代號為“乾”的新型戰鬥機的開發工作，該計劃於同年12月被更名為“乾一”。這是一種全金屬下單翼戰機，采用鋁製硬殼式機身，外形類似於縮小後的“青鳳-122”。原型機於1922年2月10日首飛成功。

值得注意的是，除了引擎和儀表的費用外，該計劃的3架原型機的製造經費大多是由“翔宇”公司自己解決的。這在外界看來是不可思議的，因為“翔宇”畢竟是私營公司，它進行投資的唯一目的是獲取利潤，而不是造出外形前衛卻無人問津的試驗品。