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第103章 開始打臉
楊天燦一句開場白直接切入了演講的主題：「女士們先生們，航空業的脫碳征程，亟需跳出傳統燃料的化學邊界。今天，我將分享一種旨在兼顧減排潛力與材料相容性的新型混合燃料設計，以及它在真實發動機環境下的表現。」
接著，楊天燦在大螢幕上放出兩張圖表，對比了傳統航空煤油與SAF的全生命週期碳排放。
「現行SAF技術（如油脂加氫）麵臨的原料有限性和成本挑戰，我們團隊設計環烷烴-脂肪酸烴酯混合燃料的初衷，正是為了拓寬原料來源並利用生物質本身的氧元素優化燃燒。」
楊天燦又切換到發動機台架實驗的示意圖，詳解了在不同工況（起飛、巡航、怠速）下的測試條件。隨著動畫演示，重點數據逐一呈現：
「碳煙顆粒物排放顯著降低超過50%，這得益於脂肪酸烴酯的含氧結構促進了更充分的燃燒；同時，我也坦誠地展示了在高溫高壓條件下，NOx排放略有增加的挑戰，並分析了這與燃燒室區域性溫度場的關係」
..........
二十分鐘後，楊天燦站在台上：「今天，我演講的內容就在這裡結束了，謝謝大家耐心地聆聽，有什麼不足之處，還請大家斧正！」
說完，楊天燦退到一旁，而主持人適時地舉起話筒道：「感謝楊天燦同學的精彩發言，現在進入提問環節。」
本來這個時候，喬師兄就應該出現在楊天燦身邊，幫他應付接下來的場麵，但這個時候，羅梓謙走了上來，在楊天燦耳邊說了一句：「喬師兄那邊還冇結束，我和他說了你上場了，他馬上就能回來。」
楊天燦對此也不在意，他現在可不是前幾天的他了，現在的他強的可怕。
很快，在主持人的點名下，一位來自歐洲航空局的專家就燃料的長期相容性提出疑問。
「您的問題非常專業，我先來回答您這個問題。」楊天燦不急不慢地說道。
接著他才指向螢幕上調出的材料相容性加速實驗數據：「這些數據說明已對密封材料和塗層進行了超過500小時的測試，結果符合標準，同時，我們承認長期耐久性研究是下一階段工作。」
很快，來自北航本校的一位教授也隨之提出了疑問，這個問題就比較刁鑽了，是有關環烷烴與脂肪酸烴酯混合的化學穩定性、相容性未知性及配方比例缺乏優化依據的問題。
不過，這還是第一篇論文的內容，這還難不倒他，直接了當地回答道：
「配方旨在兼顧材料相容性與減排潛力.......文獻中預混、乳化等相容性方案......說明比例選擇參考了現有標準與初步試驗......」
「不知道，您對這個回答還滿意嗎？」
北航的教授笑了笑，輕輕拍了拍手：「果然是後生可畏啊！」
這時候南航的一位教授也站起來，提出了自己的問題：
「你這麼說的話，燃燒效率與穩定性是否受影響，NOx排放是否會增加，我覺得減排效果的普適性存疑啊！」
這個問題也是相當尖銳，不過楊天燦在論文裡也提起過這方麵的東西，算不上什麼太難的問題。
楊天燦先在螢幕上調出幾分數據，這才說道：「結合具體數據，說明燃燒效率與RP-3相當。」
說著，他又調出幾份數據圖：「分析NOx與碳煙的權衡關係，並引用同類研究佐證趨勢，明確減排效果依賴於燃燒環境與工況......」
等到楊天燦說完，這位來自南航的教授拍著手道：「果然是齊工的外孫，真是虎父無犬子啊！」
「不敢當，不敢當！」楊天燦一邊說著，一邊鬆了口氣，原來是友軍啊，嚇的我小魚乾都要掉了。
而就在這個時候，喬師兄裝作「急趕慢趕」的摸樣，總算是趕到了這裡，給了楊天燦一個抱歉的眼神，就接過主持人遞過來的話筒，打算回答接下來的問題。
這時候，又一位教授起身問了一個問題：「你們這個新型燃料，有冇有考慮到發動機長期運行，會碰到比如結焦、部件磨損等可靠性風險，你們的燃料成本與經濟性缺乏論證。」
喬師兄聞言，思忖片刻，剛想發言，而楊天燦卻是搶先回答道：「我們承認高粘度生物燃料可能在高轉速下導致結焦，我們在下一篇論文中有提到。」
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