F1：絕對車感 第26章 2nd RACE（三更）

吃過午飯後，冇怎麼休息，車手們就又需要準備進行下午的第二場比賽了。

“聽說你準備更換策略，被領隊駁回了？”比賽開始前，範阿默斯福特車隊四名車手坐在一起，吳軾向潘子問道。

“嗯，我想這局發力。”維斯塔潘說道，第一場一分未拿，他說到底也就是個十七歲的少年，內心承壓再強，有時候也不免會亂了方寸。

“保持理智，第三場你的發車順位更好，不能為了一時得失而去冒險。”吳軾說道。

“yeah，我爸爸也是這麼說的。”潘子笑了起來。

“哈哈哈。”吳軾跟著笑，冇有去開“我是你爹”的玩笑，他對喬斯也是尊敬的，這位前F1車手，在他成長的路上，給予了不少幫助。

這個幫助不是說技術上的指導，而是賽場之外的事情。

他不知道潘子知不知道，喬斯和希德同潘子的經紀人雷蒙德·維爾默倫一起，在奔波尋求讚助，同時也在和F2、F1的車隊聯絡，希望能夠爭取到明年的確定性的合同。

“夥計們！準備開始了。”一位技師喊道。

幾人擊拳後回到了自己的P房。

因為是緊接著上午的比賽，所以準備事項並不像早上那樣繁瑣。

等到賽道情況確認後，維修區通道打開，偵查圈結束後，車輛有序停好。

解說依然在根據著鏡頭順序介紹各位車手的情況和排位賽的成績。、

這些內容看似有些重複，實際上每場比賽的觀眾都有差異，在空閒時間去聊些車手的情況會讓等待時間不那麼枯燥。

一模一樣的程式，等到黃色緊身衣女郎們撤走後不久，高台上提示牌顯示還剩一分鐘開始。

鏡頭輪轉到奧康，解說繼續說道：

“今年F3賽車發生了很多變化，包括電子係統和換擋撥片，而奧康在雷諾方程式賽車中習慣使用撥片，這可能對他的比賽比彆人更為有利。

“因為2014年的F3賽車和去年有很大的不同，所以即使你去年參加了錦標賽，在團隊中學到了些東西，也不一定能夠挪用到今年。

“賽車引擎不再采用量產型......”

話到一半，高台上的賽事員揮動了綠旗，解說立即改口：

“26輛賽車在起跑線上就位，綠旗已經揮動，準備進行熱身圈！”

“這將是第二場比賽，最長時間為三十五分鐘。”

“杆位發車的是吳軾，他在第一場比賽獲取到了全部的25分積分，這意味著他將在以錦標賽前期領先者的身份參加這場比賽。”

“布羅姆奎斯特和奧康在積分榜上分列二、三。”

“華國車手吳所在的車隊是範阿默斯福特車隊，由大眾提供動力引擎，他在排位賽的成績是1分51秒001，昨天下午晚些的排位賽中，他比法蘭西車手奧康領先了0.321秒......”

暖胎圈期間，解說按照次序依次講解排位賽成績，介紹到維斯塔潘時，著重講了講他父親喬斯·維斯塔潘的成就。

在觀眾席上，是聽不到的解說的聲音的，隻能聽到嗡嗡的引擎聲。

進入最後的直道，自吳軾開始，所有車輛都開始左滑右滑，儘量讓輪胎溫度更高些，因為發車時需要等待，更熱的輪胎能夠將熱量更好的保持到比賽開始。

所有賽車就位，賽事員舉出五秒牌，提示車手們準備發車。

紅燈亮起熄滅。

引擎聲咆哮，錦標賽第二輪比賽正式開始！

吳軾的反應剛好卡在0.141，非常迅速。

位於他身後的奧康也不賴，起步非常順利。

但吳軾依靠著多出的一個發車身位，啟動後迅速向著右邊擠壓，牢牢擋住了內線和奧康的賽車線。

等到快要抵達一號彎的時候，吳軾瞄了眼後視鏡，身後的車手都在向著左邊邊線，這意味著他們不會去強搶內線了，那麼他也不必保持在右邊邊線。

因此他迅速向左邊線，直到中線位置時，已經駛入一號彎。

後方的車手們緊追不捨，但他起步後的加速十分流暢，靠著細微的操作優勢，直接在二號彎前就拉開了0.1的差距。

“吳起步非常好，他保持了位置，我們看到第三發車的布羅姆奎斯特被福科超越了！是的，福科已經晉級，來到了第三位！”

“喔！除了首位的吳外，來自普雷馬車隊的三人已經牢牢占據了二三四名，他們將31號黃色賽車緊緊擋在身後。”

“福科試圖回到外線，在這裡他必須鬆開油門，但是他失敗了！他被進攻了！被喬丹·King進攻了，他被迫回到了內線！”

“惠靈頓直道的末端，是個左彎，噢！福科在這裡鎖死了！”

場上最後排在第四名的普雷馬賽車鎖死輪胎，左輪帶著長長的白煙散亂。

當時King並冇有進行有效地進攻，所以最終福科保證了他的位置。

“最近賽道上的風速較大，所以車手們要考慮到切風的影響。”

“吳軾現在已經領先奧康1.3秒，保持著極具優勢的領先。”

前一圈半，往往是賽道上最好看的時候，車陣中的車手或是為了提升位置，或是為了保住位置，都在進行著非賽車線的操作。

不少賽車甚至超出限製線，帶起一片煙塵灰霧。

等到第三圈時，前排的位置再度穩定，攝像頭於是又對準了後方的車輛。

吳軾知道，第二場勝利不出意外又要收入囊中了，這就是排位賽能夠帶來的好處。

正賽時隻要起步起得好，基本能夠PTW，乾淨的氣流讓他能夠更好的維持輪胎，保持引擎穩定，而如果後方的車手要超越，必然陷入前車的熱氣尾流中。

第四圈時，解說原本平淡的聲音突然激昂，他大聲說道：

“斯托爾要超車！他想要走到外線！那邊的抓地力十分不好，果然！他冇能成功，隻是繞了個更大的圈。”

“另外一邊，噢！戈達德想要超車！他已經抽頭了！在彎道中保持著領先，他在擠壓，哦，不！發生了碰撞！”

戈達德駕駛的ThreeBond with T- Sport賽車左後輪羅伊的賽車被高高彈起，滑移兩圈後停在了碎石灘上。

“Oh！NO，這是戈達德第二場麵臨困境，這一次比上午更加糟糕。”

艾蘭TR：“發生事故，目前還冇出示黃旗。”

“收到。”

吳軾看了眼，自己已經領先奧康足足兩個車身位，就和上午領先布羅姆奎斯特一樣。

比賽進行到第五圈時，賽會纔出動了黃旗，但對賽程的影響並不大。

僅僅一圈後，比賽恢複。

吳軾駛過時，正好看到了那輛霓虹車隊的車輛被吊起脫離賽場。

他又不安的想到了比安奇。