F1：絕對車感 第21章 他，不會又快上一秒吧？（三更）

整箇中午，吳軾冇有休息到，因為太多人來找他了，手機都被打爆了。

“吳，你說的是真的嗎？！”勒克萊爾的聲音傳來，他此時還在跑卡丁車。

“我不會亂說話。”吳軾回覆。

“雖然你是我崇拜的對象，但在F3時期就能夠和F1車隊談論席位的事情，實在是太超乎想象了！”

麵對有幾分迷弟傾向的勒克萊爾，吳軾隻能慢慢和他聊天，等到掛斷電話，還剩一小時就要進行排位賽了。

他不得不前往會議室，和車隊商討接下來的戰略。

其實這也冇有什麼好商量的，車隊雖然有四名車手，但吳軾和維斯塔潘纔是拿分的希望，另外兩人此時已經有湊數的嫌疑。

“jules、古斯塔沃，你們需要最先出去，看看賽道情況。”領隊毫不客氣道。

“好。”jules點頭，他無條件服從車隊的指令。

古斯塔沃聳聳肩，表示認可，隻是他想不到，這兩個第一年來開F3的新秀，竟然如此厲害。

排位賽的策略，主要考慮的是輪胎使用、油量和放車時機。

國際汽聯提供三套新胎用於排位賽和正賽，和佛羅裡達冬季係列賽一樣，如何分配這三套新胎十分重要。

而油量的策略自不用多說，輕油可以跑得更快，但卻會導致嘗試機會減少，重油拉慢速度，也是得不償失之舉。

後者則主要隨機應變了。

策略談論後，差不多要去賽道了。

排位賽將要稱重，車手駕駛賽車前往稱重機，完成重量標定。

吳軾對於自己還是有自信的，所以直接采取輕油策略，因為下午兩場排位賽之間的間隔大於十五分鐘，所以可以在空隙期加註燃油。

這樣，就不用帶兩場排位賽的燃油了。

車隊先放出去兩人，他們回饋的數據顯示在電腦螢幕上，工程師們分析後，考慮到賽道情況，稍微遲疑便將吳軾和維斯塔潘放了出去。

此時jules和古斯塔沃已經跑了三圈，他們圈速遲遲冇有突破到1分52秒，所以還在掙紮。

而此時賽道上的條件並不算理想，吳軾和維斯塔潘繼續巡航暖胎，準備等到足夠空曠後，進行飛馳。

當jules來到第七圈，終於刷出個1:53.001，可惜就差一點，他告訴車隊，要繼續留在賽道。

吳軾覺得四圈過去，輪胎完全處於工作溫度，所以向艾蘭問道：“可以嘗試飛馳了嗎？”

“需要再跑一圈，時間控製在兩分鐘，你將獲得一個不錯的視窗。”

“收到。”

吳軾照做，他發現很多車手上了賽道，一直在巡航，這無疑是在等待賽道空曠，但這怎麼可能？

都這麼等，還不如都跑起來刷。

第五圈即將結束，他在TR中說道：“PUSH。”

這句TR被選中放了出來，解說興致起來，說道：

“最先展開飛馳的竟然是吳軾！在他之前的比賽中，我們總是看到他在最晚時刻纔會飛馳，冇想到來到F3的第一場比賽，他就選擇了改變策略！”

解說說話之間，吳軾已經衝入發車直道，直奔向一號彎。

艾蘭TR：“引擎功率6。”

吳軾TR：“我都知道。”

排位賽，引擎自然要全力輸出，但這種全力輸出的機會不會很多，因為整個比賽隻有一套引擎，如果換新的引擎，將會在接下來三場比賽罰退十位起步。

這是相當嚴厲的處罰。

因此如何保護引擎，也是車手們的必修課。

‘一圈，足夠了。’

32號賽車來到一號彎，和之前每次過彎都不一樣，刹車點再度延遲，這個細微的差距，隻有坐在一號彎看台的部分觀眾能夠發現。

就連解說也不清楚情況，隻感覺車身姿態似乎出現了些不同，所以說道

“上午的練習賽，吳說他認為他不用推得太猛，那就讓我們來看看，發揮出真正實力的他，能夠創造一個怎樣的圈速吧！”

“他的一號彎進得相當迅猛，彷彿飛撲向地麵的猛禽，嗷！接下來的二號彎，怎麼會？！他的速度比之前要快了三公裡每小時，這，這是因為引擎功率調整嗎？！”

解說一邊看向賽道，一邊盯著數據欄。

而在吳軾的P房裡，艾蘭拳頭緊握，賽車的數據不太正常，輪胎升溫很快，這意味著磨損非常大，不過尚在可控範圍內。

“快看快看！吳軾在刷圈了！”露易絲興奮喊道。

奧菲莉亞無語，想跟姐姐說上兩句，卻見卡洛琳也緊緊盯著賽道上，那輛飛馳的賽車彷彿有魔力一樣，牢牢吸引了眾人的視線。

來到三號彎前，吳軾冇有再極限晚刹車，因為三四兩個彎之間，將會是最慢的地段，爭取儘快離開這裡是更好的選擇。

在繞過三號彎的時候，他迅速將車頭對準了四號彎的彎心。

嗡！吼！

引擎咆哮，檔位哢哢直升。

賽車直衝向四五號彎直道的中心點更偏於五號彎的位置，在這裡，賽車猛然降檔減速。

極度轉向過度的車輛，經過吳軾精準轉動方向盤，車頭直直指向五號彎的彎心。

這種處理方法，相當於直接忽略了五號彎！

但換了個人來，這一定會損失大量速度，因為冇人能夠在吳軾剛剛那個位置穩穩調轉車頭。

哪怕是吳軾，也是完全釋放，注意力無比集中，控製力逼近極限的情況下才實現的。

而冒著失控的風險來這麼一出，隻是為了讓賽車和正常進出四五號彎的時間一樣。

那這麼做，換來的又是什麼呢？

當然是為了從這個節點開始，就可以一直加速。

更長的加速距離，意味著更高的尾速，更長的直線距離，意味著將可以維持更高速度行駛更多路程。

這會換來更多的時間！

嗡嗡嗤嗤！！！

引擎爆發，車輛被快速推動，猛衝向五號彎心。

哢哢哢！！

壓過路肩後，後輪略微打滑，但油門輕微開動間，其就完全恢複了抓地力！

嘩嘩！

在大直道不到一半處，賽車已經達到了最快速，這將爭取出來點二的時間！

嗚吼！哢哢哢~！

六號彎前，降檔減速，隨後補油。

“第一計時段，比他自己最快圈已經快了點三。”

“他，不會又快上一秒吧？”

“F3，杆位領先一秒？你在逗我嗎？！”

車隊裡，車組成員已經不敢說話了。

解說看了眼數據，他也敏銳的察覺到了，直接吼了起來：“吳的跑法跟剛剛差距巨大！他，他在第一計時段又快了！而且快了非常多！

“大家還記得嗎？他之前最快圈已經是1:51.333，那已經是接近杆位的成績，而現在！他還在衝刺！他是要將這條賽道，永遠寫上他的記錄嗎？！”