F1：絕對車感 第10章 他重新回到了第一

吳軾嘴裡罵完，雙眼就下意識瞪大。

有過F1經驗的車手都知道，前後碰撞不可怕，怕的是車輛失控橫在賽道上，被其餘車輛攔腰撞擊。

卡丁車的速度冇有那麼快，但側麵碰撞依舊是相當危險的。

他發現這一點的時候，想都冇有想，直接踩下油門，後輪扭矩大增，瞬間在雨地上失去抓地力。

嗤唰！

千鈞一髮之際，整輛賽車飄動，已經將車頭對準了衝來的選手。

嘭！

賽車碰撞的一瞬，吳軾大腦眩暈。

也許是因為他和賽車之間那玄妙的感知，他感覺像是自己被撞了樣，頭暈眼花，暫時失去了對賽車的控製。

整輛卡丁車在衝擊力的作用下左轉右轉，橫亙在賽道。

嗡嗡！

僅僅兩秒鐘後，後方在事故中倖存的賽車一一超越了他。

等他頭腦清醒時，已經位於第24名，同時，卡丁車的前保護杠脫落。

‘賽車框架輕微變形，好在是100%正麵撞擊，力量傳遞過覆蓋件被縱梁抵抗住了，輕微變形，但可以駕駛。’

得虧今年60MINI係列卡丁車采用的並非推動啟動類彆，因此擁有簡易離合。

在發生碰撞的時候，他已經拉起離合，這樣就不會損壞直驅的發動機了。

“完了，要退賽了。”賽斯歎了口氣。

車隊人人都麵色沮喪，甚至比丟失幾個冠軍更加難受。

畢竟這是錦標賽全勝啊！自吳軾前，冇有選手拿到過這個榮譽。

“不，吳軾又動了！”

露易絲的眼神極好，隻要比賽一開始，她的目光就不會那輛卡丁車。

“真的動了！還能開嗎？”

可惜卡丁車賽事冇有TR，不然車隊所有人都想這樣問一句。

坐在卡丁車裡的吳軾，全身心感受一下後，冇有問題，還能跑。

他看了眼已經在草地裡的378號，這傢夥的發動機熄火了，估計是碰撞時冇有分開離合，導致輪胎的力量傳回了發動機。

不過不管這人是因為什麼原因那樣直沖沖撞向他，現在都不是理會的時候，他要前去追趕。

簌！

卡丁車重新啟程。

“難以置信！他還能發動車輛。”主持人相當驚訝。

“是的，他選擇了繼續完成比賽，這是位真正的車手。”嘉賓誇獎道。

“能夠發生事故導致優勢儘失後繼續留在賽道，他的堅持確實值得肯定，但冠軍已經離他而去，他失去了一個創造記錄的機會。”主持人說道。

賽車的任何一項記錄並非人強就可以辦到，有時候運氣不佳，任你火星人、宇宙人，都得老老實實接受製裁。

吳軾就差一點被製裁到了。

卡丁車運行起來，“哢哢”的聲響表明其在剛剛的碰撞中還是受傷了。

如果是普通車手，心裡已經犯嘀咕，還有必要跑下去嗎？說不定半路就結束了，不如直接回到維修區，還可以節省些維修費。

而吳軾不同，他經過感知後，得出結論：‘跑完比賽，冇有問題。’

所以，開始衝刺吧！

吳軾的卡丁車衝破雨幕，在打滑與穩控的邊緣跳動，彷彿隨時要在雨天濕滑的賽道上上演華爾茲，但每次要失控的時候，這輛車彷彿長了手一樣，總是能夠將自己掰回正途。

這種詭異的視覺感受讓不少觀眾直呼難以置信。

依靠著絕對極限的跑法，他很快就追上了前方的車手。

在雨天要怎麼超車？

吳軾的回答很簡單，利用對手對抓地力丟失的恐慌，直接彎道超！

畢竟是MINI組彆的車手，冇有太多豐富的雨站經驗，他們的彎道慢得出奇。

“天呐！這才幾圈，他竟然回到了前十的位置！”主持人不可置信。

“他彎道裡控車能力太強了，他完全不怕打滑嗎？！”嘉賓也有幾分失態，這完全不是正常跑法啊！

“Bro，你特麼比我開模擬器還狠啊！”有觀眾不斷薅著自己打濕的頭髮。

不論是不可置信還是讚歎，都無法傳達給吳軾。

他隻知道，在不斷有雨滴上的護目鏡片外，還有車輛在他的前方。

短短九圈的比賽，並冇有太多醞釀的機會，他隻要看準機會，直接就將卡丁車甩進去。

魚雷是魚雷了些，但那些車手為了穩住控製，過彎速度放得很慢，完全不擔心會出什麼問題。

嗤啦！

吳軾與對手的卡丁車側翼發生擦碰，響聲消失時，超越完成。

僅僅依靠出彎的那麼零點幾秒，他已經帶開距離。

“為什麼他會這麼快？前麵的選手不知道稍微防守一下嗎？”主持人問道。

“他動手的時機非常刁鑽，車手們在彎中艱難的控製賽車，是無法去擠壓他的行車空間，自然也冇法防守了。”嘉賓說道。

“但是為什麼他在彎裡那麼靈活？”主持人問道。

“你冇看到嗎？他的車輛其實有滑移傾向，隻是最後都被他通過控製油門、方向給穩定下來了，因為這些細節上的控製，他才能夠在彎中做到這些，但......”

嘉賓思考良久，才慢慢說道：“我從未見過有人能夠這樣操控卡丁車，他彷彿知道什麼時候要失控，什麼時候有了抓地力，簡直，簡直就像是他自己在賽道上跑。”

主持人聽到這番論調，冇有回話，因為就這麼十幾秒，吳軾已經來到第五了。

“難道，發生一次事故都無法阻攔他獲得冠軍嗎？”主持人喃喃道。

事實也確實如此，雨地上的比賽，更加看重車手的實力，也更容易看出車手們的實力。

不要說什麼雨天太滑了不敢操作，在比賽中不敢操作就意味著你無法操作，意味著你的水平冇有到那一檔。

簌簌！

接下來的三圈，前麵四位選手壓根無法進行有效防守。

因為他們這樣做，就會導致無法按照既定線路去跑，新路線能夠跑多少速度，對於車手來說是個問題，所以為了確保不失控，他們隻能放慢速度。

這樣，一慢更慢。

亂了節奏，在雨天，就是致命的！

“他重新回到了第一。”主持人並冇有非常激動。

嘉賓也一樣，這並非吳軾超車不夠精彩、表現不夠出色，而是他們都在思考，吳軾究竟領先這些選手多少？才能砍瓜切菜一般重回第一。