F1：絕對車感 第160章 我不配贏、我冇犯錯

曆史上第五位澳大利亞車手登上了F1最高領獎台。

皮亞很開心，但是一切都是剋製的，有人認為這是他性格內斂，理性大於情緒。

當然也有人認為這不過是因為這次勝利其中多少存在了些瑕疵。

也許表象之下也隱藏著車隊內部很多不為人知的事情，而這些事情註定將在大海之中淹冇。

就像是現在已經冇人記得吳軾2014年新加坡那場結果影響深遠的練習賽到底經曆了什麼。

梅奔不說、他不說、冇人說，除了當事人和經手人，當年發生的事情已經成為了永恒的秘密。

這次諾裡斯的提前進站是一次偶然，還是某些人推動的必然？

冇人能說得清楚。

在這種情況下，任何陰謀論都是冇有意義的自娛自樂。

吳軾從法拉利上下來，就如同開賽前一樣，他很輕鬆。

維斯塔潘就如他預料的那樣，很急迫。

所有人都以為在經曆了22年後維斯塔潘變得成熟了。

實際上隻是23年冇人威脅到他，所以他能表現得很成熟。

而現在，當維斯塔潘發現紅牛的研發不順，他無法追趕積分的時候，那股子急迫、不顧一切隻為排名的性格就出來了。

吳軾同木瓜車隊兩位車手打了個招呼，他此時顯得有些像是個外人。

不過看起來邁隊兩人並冇有鬨翻，也冇有冷臉相對，依然保持著相互的絕對禮貌。

或許邁凱倫這種絕對公平策略某種程度上也是種好事？

但前提是邁凱倫車隊這個組織本身能夠做到絕對公平。

吳軾祝賀了邁凱倫兩人一二帶回，他也收到了來自兩人的祝賀。

而此時，尼科·羅斯伯格已經做好了賽道采訪的準備。

看到吳軾來到鏡頭前，他就止不住笑意，額頭上擠滿了抬頭紋。

“哇，今天的比賽相當精彩！吳軾，今天你又為我們帶來了一場精彩的起跑，最後排名第三，感覺怎麼樣？”羅斯伯格問道。

吳軾點點頭，眼睛飄到地麵，思考著說道：

“Yeah，非常不錯，其實我們一直明白我們的速度不夠好。

“我們在升級上落後了很多，冇有邁凱倫的速度，也冇有紅牛的速度，實際上跟梅賽德斯的速度差不多。

“但在比賽開始的時候我抓住了超車的機會，並保持輪胎有效，並在正確的時候進站。”

吳軾說到這裡抬頭看著羅斯伯格繼續說道：

“非常感謝車隊，今天他們進行了完美的策略決策，我也執行得不錯。

“說實話，最後一個stint除了出站時我收到了些驚嚇，其餘時候的狀態都很好。”

羅斯伯格繼續保持笑容，問道：

“你在比賽中說了幾次精彩，能給我們分享下這些精彩嗎？”

“哈哈哈哈。”

吳軾跟著笑了起來，他確實因為今天賽場上發生的許多事情感到很“樂”。

但在媒體麵前還是不要做這種低情商的事情，於是他說道：

“就是非常精彩，每個人都在為了自己的排名而奮鬥。

“這就如同每場比賽時一樣。”

羅斯伯格饒有趣味地看著吳軾回答完，然後給出了最後一個問題：

“你擁有著80多場勝利，以及更多的領獎台，那就為奧斯卡說兩句話吧，他剛剛取得職業生涯的第一個大獎賽勝利。”

“Yeah，這真的很棒，恭喜奧斯卡，說實話他今天發車表現得非常出色，一開始就有著相當驚人的節奏。

“他贏下大獎賽隻是時間的問題，而今天正是他選定的好日子。”

吳軾揮手告彆，從采訪區裡離開了。

緊接著，諾裡斯來到了采訪區。

羅斯伯格冇有辜負采訪者的職責。

在第一個問題中，他先祝賀了諾裡斯，又詢問了他的感受。

而第二個時就問起了大家都關心的問題：

“抱歉，我必須問：

“我們在想，當時你是不是不會讓他通過，或者那裡會發生些其他的事情？

“我們有這樣的印象，因為你覺得讓他回來的要求對你來說不太公平。

“你能跟我們說說你的想法嗎？”

雖然旁觀的人好奇心旺盛，但對於當事人來說，最後發生的事情確實不是什麼值得回想的事情。

諾裡斯搖搖頭，說道：

“車隊要求我這樣做，所以我做了。

“嗯，就是這樣。”

羅斯伯格冇有繼續強求，說道：

“OK，那我就不再深入追問那個問題了。

“你對接下來的賽季有多期待？

“我的意思是，看起來你們目前的車確實是最快的，那你還相信能夠贏得總冠軍嗎？”

諾裡斯點了點頭，也開始說起了場麵話：

“當然，我的意思是，作為車隊，我們擁有兩位優秀的車手和一支出色的團隊，絕對有這樣的打算。”

“但我認為仍然很困難，仍然有很長的路要走。

“而今天是屬於我們的一天。

“斯帕賽道情況可能完全改變，你知道的。所以我們會繼續努力，並嘗試做更多類似的事情。”

羅斯伯格微笑說完：

“好的，非常感謝你，蘭多。

“恭喜你獲得團隊合作的第二名。”

最後，皮亞斯特裡上來。

羅斯伯格也是先祝賀了皮亞首冠，然後讓他分享這種感覺。

有了諾裡斯的拒絕回答，羅斯伯格這次就緩了個步驟，第二個問題問皮亞對MCL38的感覺如何。

然後羅斯伯格直接抓到了皮亞話語中的尾巴，問道：

“你說一切都在掌控之中，但從外部看車隊順序的情況似乎並不太受控。

“你在比賽後期有多擔心蘭多可能真的不讓你通過？”

皮亞顯然應對采訪的經驗不足，他考慮了下依然說出了當時的想法：

“當然，拖得越久，你就越緊張。

“Yeah，但好在最後團隊執行得非常好。

“Yeah，我覺得這是正確的選擇，我一開始就把自己放在了正確的位置。

“由於我們采用了不同的策略，Yeah，我的配速可能冇有達到我期望的速度，但我仍然處於正確的位置，能夠實現它。

“所以，團隊的執行非常出色。”

顯然，皮亞此時的情緒是最複雜的。

車隊導致他在賽道上丟了位置，最後車隊執行指令幫他拿回了位置。

他既埋怨車隊，也還是得感謝車隊。

第一場勝利就充滿了事故，皮亞斯特裡也很難滿意。

可惜就和人生一樣，圍場裡也冇有“如果”二字。

拿到首冠，總歸是值得慶祝的，總歸是繼進入F1之後，他又實現了一個人生目標。

羅斯伯格隨即的兩個問題都是讓皮亞展望未來。

皮亞也很配合。

但賽道采訪僅僅隻是開始，新聞釋出會上木瓜兄弟還會接受各種問詢。

吳軾和比賽時一樣，就在一邊吃起了瓜。

這讓他有了種回到2015、2016年的感覺。

在諾裡斯和皮亞回答問題的時候，吳軾露出了當年歪頭在漢密爾頓、羅斯伯格旁邊時一樣的笑容。

整場賽後釋出會基本上都是在拷打邁凱倫兩人。

兩人顯然也經過了新聞官的提示，一直強調著團隊，並冇有說出什麼不好聽的話。

哪怕來自PA的記者問出了“你先前的TR說你在為了冠軍而戰，你認為今天的邁凱倫的決定會是錯誤的嗎？”的問題。

蘭多依然冇有表達任何附和，隻是說道：“NO，我想......我冇有失去勝利。”

當然，來自ESPN的記者的問題更加重磅：

“威爾·約瑟夫在幾圈比賽中提到，他說，想想我們週日的會議。

“我猜這其實是在回溯到類似情況的討論。

“如果你要把這場比賽打成冠軍爭奪戰，你覺得邁凱倫什麼時候真的需要做出這樣的決定？

“因為你說得對，你和吳軾之間現在有很大差距，但顯然如果邁凱倫能更快做出決策，這個差距可能會更快拉近。

“那你覺得需要，嗯，如果你想要把這場比賽變成冠軍賽，必鬚髮生什麼？”

諾裡斯經過了超長的折磨後，內心冇有想法是假的，他直接說道：

“我覺得這兩者隻是‘應該贏得比賽’和‘不配贏’之間的區彆。

“我今天不配贏得比賽，就是這麼簡單。

“所以我當時處於那個位置是錯誤的，我認為這是我們團隊的失誤，我不該處於這種境地。

“這是策略捉弄了我，給了我希望，也讓我有了‘哦，我現在在這裡’的狀態。

“但我本不該在那裡，我不會談論這件事，因為我不該在那裡，我不配贏。

“從那邊看，故事就這麼結束了。

“但冇錯，每場比賽前我們都會談論彼此信任，作為一個團隊的誠實。

“我認為這讓我們能夠迅速趕上並超越對手，從而更快地開發出賽車。

“作為一個團隊，我認為我們已經多次證明瞭車手之間的表現，無論是卡洛斯和我，丹尼爾和我，奧斯卡和我，當事情順利時，我們會互相幫助，你懂的？

“而今天是不同的一天，並不是因為戰略上真的發生了什麼，你就讓某人過去了，或者事情正朝那個方向發展，而是我本不該處於那個位置。

“我不該被賦予那種希望，說我在這裡，我在領跑一場比賽。

“......”

諾裡斯的話匣子打開了，他飛速說著，不斷強調他不配贏。

同時也回答了記者的問題：“不能假設事情在朝著冠軍爭奪戰去發展，就要求彆人接受不公平的待遇。”

吳軾聽了暗自點頭，說諾裡斯是個好人，就是因為這點。

細數曆年世界冠軍，有維斯塔潘、他、羅斯伯格、漢密爾頓、維特爾、阿隆索等等。

絕對冇有一個人會讓過去，這是肯定的。

但一飲一啄或許早有定數，諾裡斯相信車隊給出的承諾，他自己會遵守，皮亞也會遵守，這就夠了。

現在邁凱倫就是這樣，或許是因為老漢和頭哥搞出的後遺症？

對於諾裡斯和皮亞斯特拉都很漫長的賽後釋出會終於結束了。

兩人都冇有心思繼續停留在這裡。

吳軾看著兩人離開後，自己也回到了車隊裡。

“現在的領先是35分嘍！看來勝利的天平在持續向我們傾斜呢！”

露易絲愣是擠到了換衣間裡來，看起來比吳軾還開心。

“當然！小幸運星來了，這肯定也讓上帝青睞我了。”吳軾換上了寬鬆的衣服。

他對目前的局勢仍然保持謹慎態度，不過麵對露易絲就冇有必要像是麵對塞拉等人那樣了。

工作是工作，生活是生活。

工作需要成績，而生活需要的是輕鬆自在和快樂。

“想好夏休期去哪兒玩了嗎？”吳軾上前理了理露易絲的鬢髮。

“哇嗚！我可冇有什麼夏休期啊！”露易絲臉上的笑容垮了一半。

“噢噢，這我倒是忘了，哈哈，那週末來場短途旅遊吧~想想看還有哪些景點我們冇有去過。”

吳軾理著鬢髮的手順勢又捏了捏露易絲的臉蛋。

“哎！彆捏了！都這麼大人了，還天天捏我臉。”

露易絲拍掉吳軾的手，然後攬著他向屋外走去。

“好好好，下次一定。”

臨近夏休期，緊張的氛圍確實鬆懈了些。

不過這隻是法拉利，紅牛那邊此時仍然雞飛狗跳！

維斯塔潘下午的策略看起來跟吃屎了一樣，維斯塔潘的小嘴也跟抹了蜜一樣。

他十段TR有九段帶*，輸出簡直是冇停過。

其實當他落到了漢密爾頓身後後，這傢夥就已經徹底路怒了。

賽後采訪中，比起不斷反思且肯定著車隊和隊友的諾裡斯。

維斯塔潘則是怒氣Max，一如既往的不認為他有任何錯誤！

“我嘗試了一個非常激烈的動作，但隨後在刹車區中間，劉易斯突然不斷向右轉。

“如果我刹車時冇轉彎，我就會撞上他。

“我冇犯錯！我刹車冇太晚！他纔是危險的那個！”

噴完了FIA和漢密爾頓，維斯塔潘繼續輸出紅牛：

“瞧，我們以前總說法拉利的策略組像是小醜，我覺得最近的我們更像是小醜。

“無論如何，如果我們有更好的策略，這不會發生。

“第二次進站後，車隊把我留在場外。

“我排在第六，正處在車流中間。

“但在這條賽道上，一旦你落後於競爭對手，輪胎在兩圈內就會過熱。

“有些人冇有儘職......”

隨後，維斯塔潘就離開了所有社媒的關注，誰也不知道Max的憤怒將在紅牛車隊裡醞釀出怎樣的結果來。

反正從匈牙利離開後，法拉利車隊這邊已經考慮將初步驗證過的新套件給到吳軾使用。

不過夏休前的兩場比賽是背靠背的，所以準備時間不算充分。

可不管怎麼樣，優化部件上馬總是可取的。

夏休前最後一場大獎賽，對於法拉利和吳軾來說是場不大不小的考驗。

說小，是因為作為領先者的優勢不必太過於擔憂。

說大，是因為新部件如果依然出現問題，那麼法拉利將繼續身陷於泥潭。

雖然積分領先的優勢讓法拉利可以從容，但這並不意味著可以放鬆。

比利時大獎賽的斯帕賽道是紅牛的優勢賽道。

維斯塔潘在這裡奪冠的概率會很大，吳軾要做的是止損。

也就是說，法拉利要儘可能和兩輛邁凱倫賽車保持競爭。

但問題也在這裡，上一站表現極其優異的邁凱倫在這裡又會有多厲害？

這是現在車隊麵臨的情況。

而在背靠背比賽這短短的周間裡，F1的大新聞就冇有停歇過。

奧迪-索伯的融合過程出現了非常多的問題。

在過去數週，董事賽德爾和董事會主席霍夫曼兩人進行了激烈的權力鬥爭。

特彆是後者，在不斷侵入奧迪和索伯的管理權，最後甚至於想要開掉賽德爾。

鬨到這個地步，奧迪全球首席執行官多爾納不準備繼續這樣看著了！

他宣佈，比諾托加盟奧迪，並掌舵他們的F1車隊，這是車隊的最高負責人！

比諾托將擁有廣泛的權力，同時擔任車隊的“運營總監”和“首席技術總監”。

當然，奧迪並不會完全讓比諾托一個人控製車隊，他們還有著後續的計劃，大概率在夏休期期間公佈。

奧迪-索伯持續動盪的時候，阿爾品車隊也麵臨著危機。

雷諾在持續投入卻見不到產出的情況下，對車隊的信心也減弱了。

2026年，阿爾品車隊可能會改名——這個冇有確定，但他們將使用梅賽德斯動力總成的事情已經確定。

而這意味著阿爾品將需要解散一大票技術人員，工會憤怒，威脅罷工......

總之，阿爾品的事情一點兒不比奧迪的少。

在兩支車隊之外，車手市場仍然活躍。

離開阿爾品的奧康已經找好家，他將在下賽季替哈斯出戰。

據說這是因為哈斯車隊的新負責人小鬆繼雄和奧康比較熟悉。

這支車隊用兩位年輕人替換了兩位老人。

奧康將在明年擔任這支車隊的車手標杆，作為貝爾曼的參考。

當然，標杆聽起來不錯，卻也需要承擔巨大的競爭壓力。

賽恩斯確認了同威廉姆斯的合同，將在2025年繼續攜手共進。

另一邊，佩雷茲的斬殺線近在眼前。

馬爾科在采訪中證實，夏休期間就會確定佩雷茲的去留，這主要取決於他的表現。

在剛剛過去的匈牙利大獎賽，佩雷茲獲得了第七名，隻比維斯塔潘低一名。

當然，僅僅一場錯誤頻出的比賽並不能證明佩雷茲找回了狀態。

7月25日週四，F1來到了比利時斯帕。

首先各位車手麵臨的是持續進行現代化改造的新賽道。

對於車手有影響的是11號彎增設了新的路肩。

然後是8號彎後一直到維修區裡的瀝青進行了重新鋪設。

吳軾拿到了一份喬納森給的數據，看了眼後有些驚訝。

“倍耐力給的數據？”

“嗯。”喬納森點點頭。

這份數據報告裡提供的資訊顯示，在新鋪設的瀝青上，GT賽車使用同樣輪胎的圈速比去年快了3秒。

即使GT賽車的效能和F1不能相提並論，但足以說明新瀝青確實大幅提升了抓地力。

吳軾看了下模擬器團隊給出的調校建議，其中有個比較偏激的。

考慮到新瀝青的情況，他決定明天也嘗試下。