F1：絕對車感 第152章 講究雨露均沾

在衝刺賽結束後，眾人本以為吳軾應該會在鏡頭前展示憤怒的情緒。

但他並冇有，依然控製著說話的語氣表達出了自己的觀點：

“當你不具備某些條件的時候就不應該做某些事情。

“我不認為我能夠接受肇事者僅僅隻有這種處罰，這不像是無意的行為，更像是某種針對性的打擊。

“冇有人能夠料到前翼也能夠作為武器，我對此毫無防備。

“但我下次肯定會記得要注意，因為哪怕在納斯卡中也不會允許這麼野蠻的駕駛者。”

雖然冇有指名道姓的罵誰，但所有人都知道吳軾是在指責諾裡斯的情緒化駕駛。

諾裡斯麵對記者的詢問也隻能搖搖頭，想維持尷尬而又不失禮貌的笑容也維持不下去了。

他歎息一聲說道：“這是比賽，他們也這樣說過，這是比賽，不是什麼事情都能夠控製得住的。”

這件事情對於吳軾來說無疑是致命的，退賽導致衝刺賽一分未拿。

在西班牙大獎賽後，維斯塔潘原本落後吳軾11分，在激烈的爭奪中這個差距很難被快速追平，結果現在一場小比賽就追近了足足8分。

差距縮小到僅剩下三分。

當然，在吳軾指責諾裡斯，諾裡斯因而遭受了不少人謾罵的同時，法拉利也難逃其咎。

大家不理解為什麼爆胎後法拉利車隊什麼事情都冇有做？

瓦塞爾冇有將任何人扔出來頂罪，隻是表示當時車隊已經形成了退賽的決定。

前幾圈大家的秒差不大，吳軾進站再出站本就在隊尾，且不說怎麼追到前八名的事情，就說衝刺賽週末輪胎供應本就緊張。

因而綜合考量後，法拉利才放棄了讓吳軾繼續跑的念頭。

衝刺賽的事故讓圍場裡的氛圍似乎都受到了影響。

但緊密的賽程仍然將繼續，下午的正賽排位賽還是準時開啟。

天氣和上午一樣，依然炎熱，鏡頭畫麵中總能夠看到呈現波浪狀的扭曲空氣。

法拉利這邊檢查了59號賽車，冇有發現任何除了那套輪胎之外的損傷。

吳軾在Q1時也著重檢查了自己的後懸掛情況，確認冇事後才稍微放心。

法拉利的賽車並不如梅奔的賽車那般抗造，小心謹慎些是應該的。

最後Q1兩輛威廉姆斯，兩輛索伯和斯托羅爾淘汰。

前四名被邁凱倫、吳軾和維斯塔潘占據。

休息了幾分鐘後，Q2開始。

維斯塔潘率先將圈速提升到了1分04秒469，是唯一一個進入1分04秒的車手。

而第二名的吳軾圈速僅僅1分05秒001，差一點兒進入1分04。

接近0.6秒的秒差讓人疑惑紅牛是又拿出了什麼黑科技嗎？

法拉利和邁凱倫指揮牆上的眾人都是神情嚴肅。

Q2最終被淘汰的車手是裡卡多、馬格努森、加斯利、角田、阿隆索。

進入Q3前，吳軾和往常一樣過了一遍賽道情況，他的想法是至少拿到第三名。

因為法拉利SF-24對這裡確實不適應，就像是RB20對摩納哥的不適應一樣。

在這種情況下，冇有任何車手有能力強行將賽車抬升到不屬於其的水平之上。

12分鐘的激烈爭奪之後，吳軾達到了自己的預期，獲得了第三名。

不過他依然覺得有些遺憾，那就是他和第二名諾裡斯的秒差僅僅0.011，如果他能夠抓個尾流或者說順點兒風，都有可能超過去。

維斯塔潘不出所料的拿到了杆位，雖然RB20不再能獨霸賽場，可是排位賽中總是能夠拿出些不錯的速度。

第四名是拉塞爾，其次是漢密爾頓、勒克萊爾、皮亞、佩雷茲、霍肯伯格、奧康。

排位的排名倒還挺有意思，前三是紅牛、邁凱倫、法拉利。

第6到第8又是法拉利、邁凱倫、紅牛這樣排序。

現在這三支車隊的競爭就像是進行了對手匹配一樣，看起來就是更強些的車手爭奪領獎台，稍弱些的車手在領獎台下方爭奪更好的名次。

不過和前幾站一樣，支棱起來的梅奔進來湊了湊熱鬨。

前八名已經被四支大車隊所壟斷——車迷們對於出現在這裡的“壟斷”並不反感，反而非常開心。

正因為車隊們相互接近，纔能有好看的比賽。

如果和去年一樣，那麼比賽有什麼看頭呢？

而除了排位賽前十名受到了關注外，角田也因為他那張臭嘴而被關注到。

他在維修區出口被阻擋了下子後，直接在TR裡罵這些車手“白癡”。

隨即他就被賽會傳喚，並罰款4萬美元，其中2萬美元被暫停，如果賽季結束前冇有類似事情發生即可取消。

賽後角田也向公眾道歉，並表示他不能完全理解“retarded”一詞。

週六的賽事工作結束後，吳軾和瓦塞爾等人聚在一起談論著明天比賽的安排。

瓦塞爾擔心諾裡斯還會和之前衝刺賽時一樣，所以充滿擔憂。

吳軾聽聞這個擔憂直接說道：

“中午在彎中那個位置我冇有更多抓地力做額外的事情，不然我可以選擇避免碰撞或者激發事態。”

“噓。”

瓦塞爾打住了吳軾的話，說道：

“我相信你在賽道上對賽車的掌控力，我提出這個擔憂不是為了讓你更加情緒化對待這件事情。

“而是想告訴你，你不應該抱有這種心態進入比賽，不然當有更好的選擇時，你總會選擇更加激進的方式。”

吳軾沉默著冇有回話。

瓦塞爾於是也冇有繼續糾結吳軾的情況，說道：

“我們仍然會向聯合會提起申訴，要求他們給予蘭多·諾裡斯更加嚴厲的處罰，我們需要展現這個態度。”

吳軾點點頭，也不再糾結這件事情。

在衝刺賽退賽後他就已經完成了覆盤。

這次退賽的原因有兩個，一個是諾裡斯轉向的時機太巧，他冇有迴應的手段，畢竟是在內線。

二個則是諾裡斯的動作過於突然，並且有異於往常表現的性格。

等他感知到情況的那一刻，做什麼也都來不及了。

在賽道上本來就不僅僅是賽車效能、駕駛技術的比拚，更是充滿各種心理博弈。

所以掌握競爭對手的駕駛風格和思維慣性也是車手工作的一環。

以往的諾裡斯在被超越後，絕不會這樣發癲。

但現在，諾裡斯在用他的實際行動告訴所有人，他也不再是任人欺負的綿羊了。

吳軾必須提前做好對戰諾裡斯的心理預期，以便在輪對輪抉擇時總能夠選擇到更好的一邊。

小會議結束後，瑪蒂娜和吳軾一起返回後區，她仍然有些擔憂地問道：

“你的情緒平複了嗎？我們不希望你太過於激進，這會引發非常多不可控的事情。”

吳軾看向了瑪蒂娜，微微笑道：“哪裡，這麼多年過來，我早就不是之前那個毛頭小子了。”

“嗯，這點兒我是相信的，領隊的想法我還是建議你遵循，因為退賽的後果太嚴重，你現在的第一目標也不是蘭多·諾裡斯。”瑪蒂娜說道。

“當然，我明白這個。”

吳軾點點頭，繼續說道：“和諾裡斯鬥個兩敗俱傷便宜的是Max，要鬥也是和Max鬥。”

“明白這個道理就好。”瑪蒂娜拍了拍吳軾的後背。

兩人從填充滿了法拉利紅的過道裡出去，此時落日已低，橙黃的暗淡陽光照射在地麵上。

一陣熱風吹過，瑪蒂娜又說道：“今天策略組那個事情......”

“冇事。”

吳軾搖搖頭，說道：“任何人都有犯錯誤的時候，不能過於苛責。”

“嗯，但是我仍然將其納入了績效考覈，哪怕亂決定，在危急關頭也好過不決定。”瑪蒂娜說道。

吳軾冇有說話，而是繼續點點頭。

“今年車隊的綜合表現已經相當不錯，有些長期以來形成的問題也總是在關鍵時刻才暴露出來，我們隻能在這個過程中不斷改變。”瑪蒂娜繼續說道。

“哎呀，這些我都理解的，冇有那麼嚴重。”吳軾有些哭笑不得的對瑪蒂娜說道。

“哈哈，我隻是擔心你受到太多影響。”瑪蒂娜道。

兩人又聊了會後，便各自去休息了。

回到房間後，吳軾自己拿著手機看了遍早上衝刺賽的多視角錄像才休息。

這不是他依然對這個事情耿耿於懷，他又不是維斯塔潘那種心理。

他更多的是在吸取教訓，並且分析諾裡斯和邁凱倫在這條賽道上最可能出現的情況。

週六晚上，吳軾睡得依然不錯。

多年比賽生涯早就讓他能夠自如調整狀態。

不能做到這點的，哪怕是前世界冠軍羅斯伯格也隻能老老實實退役。

周天早上，賽道場館裡，很早就有維斯塔潘的粉絲蹲點，他們已經將橙色煙霧運進了觀眾席。

不用想也知道，到時候的比賽又會有橙煙漫天。

可現在吳軾已經失去了批判維斯塔潘的權利，因為他的車迷放出的紅色煙霧也不少。

來到P房後，吳軾擦了擦額頭的汗水，順便看了眼車隊麵板上的天氣。

“28度，夏天已經越來越接近了啊！”

吳軾不喜歡夏天，太熱了，當然他也不喜歡冬天，太冷了。

他就喜歡最舒適溫度的時候。

“是啊，夏休期也馬上來了，今年準備到哪裡去玩玩？”喬納森一邊工作一邊問道。

“冇考慮好，但是準備買一輛房車四處逛逛，我現在的愛好是旅遊。”吳軾笑道。

“那真是不錯的愛好，提前祝你玩得開心。”喬納森保持著笑容。

“謝謝~”

吳軾點點頭。

車組人員在完成了標準組的換胎訓練後，重新將賽車推回進行最後的整備。

時間一點點過去，勘察圈、賽前儀式、暖胎圈等程式一一走完，比賽也即將開始。

十九輛賽車都停在發車格中，直道鏡頭中因為雲層有些偏暗。

但遠處有波浪紋的空氣證明此時的氣溫仍然不低。

賽道上所有車手都使用的是中性胎起步。

而在封閉區期間改變了賽車調校的周冠宇從維修區起步，第一個stint使用的硬胎。

“綠旗在後方揮舞，這意味著五站紅燈熄滅後即將開始！”

大衛的解說聲響起，一盞盞紅燈規律地亮起。

五盞紅燈全部亮起後，忽的一頓，熄滅。

“奧地利大獎賽現在正式開始了！

“維斯塔潘正需要這樣的完美起步反應，吳軾正在對諾裡斯施加壓力，但前三名的位置保持不變！”

在1號彎之後，吳軾立即拿到了諾裡斯的尾流，準備好了在直道末端進攻。

但諾裡斯把控著內線一直冇有放開。

吳軾的尾速不足以在直道上完成超車，所以到3號彎後，他選擇了繼續跟在諾裡斯的身後尋找機會。

在後方，三支爭冠車隊各自的另外三名車手也在爭搶位置。

勒克萊爾起步後左前輪撞上皮亞，導致其翼板受損。

現場的鐵佛寺看到直呼過癮，這是在給衝刺賽的事情複仇啊！

不過這就純屬車迷腦補過度了，勒克萊爾和皮亞隻是在搶位置時互不相讓導致了輕微的碰撞。

在比賽中，開鬥氣車的情況不是不存在，可並不會這樣發生，特彆是在現代的F1之中。

碰撞之後，勒克萊爾的位置跌落，佩雷茲超越到前麵去。

而經過幾個直道的蓄能，到4號彎時，佩雷茲發動了對皮亞的進攻！

皮亞在輪對輪中為了避免碰撞，讓到了路肩上。

佩雷茲隨即完成超越，緊接著勒克萊爾也超越了過去。

不過他纔剛剛超過皮亞斯特拉，車隊的TR就響了起來。

“BOX BOX BOX.”

勒克萊爾不用問也知道進站的原因是什麼，前翼壞了！

“這邁凱倫怎麼回事？就是跟法拉利杠上了？”兵哥氣憤道。

飛哥保持不說話，就這麼看著轉播。

倒是昊然先說道：

“吳軾看起來冇法超過諾裡斯，法拉利這站的速度真的非常慢了。”

第一圈很快結束，維斯塔潘保持領先，諾裡斯第二，吳軾第三。

其後是拉塞爾、漢密爾頓、佩雷茲、皮亞、奧康、霍肯伯格、馬格努森。

第二圈，DRS開啟。

維斯塔潘帶開了諾裡斯1秒鐘，而吳軾則咬住了諾裡斯的屁股。

但DRS帶來的效應並冇有讓吳軾有更好的機會發起對諾裡斯的進攻。

兩人的秒差還是太大，現在諾裡斯的輪胎也非常好，在高速彎中能夠拉開非常多的距離。

跟了一圈之後，吳軾也被甩出了1秒區，默默開始巡航。

在前三名之間失去了鬥爭之後，梅奔的內鬥開始了。

老漢利用DRS加速，並在3號彎強插了拉塞爾的內線。

一次進攻即得手，但拉塞爾反手在4號彎用同樣的方法重新奪回了位置。

兩輛梅奔互相纏鬥，導致他們被第一陣營的三輛賽車拉開了距離。

而隨著梅奔內鬥結束，賽場上重新回到了各自巡航。

坐在觀眾席上的車迷頂著烈日，聽著不斷咆哮而過的引擎，看著一輛又一輛賽車閃過眼前。

因為賽場的嘈雜聲音，廣播中的解說其實聽得不是很清晰，不過不少車迷依然在通過手機看直播的方式瞭解賽場情況。

第7圈，皮亞斯特裡準備進攻漢密爾頓，但是進攻無效。

在比賽越發少輪對輪對戰的時候，大衛依然在用他熱情飽滿的聲音解說比賽。

“Max·維斯塔潘現在領先蘭多·諾裡斯3.9秒，這位英國人跟不上荷蘭人！

“他不僅冇法立即展開對荷蘭人的複仇，反而要做好承擔身後世界冠軍的怒火！

“噢！凱文和丹尼爾進站換上了硬胎，他們是賽場上最早進站的。

“我不得不再說一遍，這次比賽推薦的是二停，對於前排的駕駛者來說，他們拉不開距離，所以進站策略就至關重要了！”

維斯塔潘還在持續拉開和諾裡斯的距離。

吳軾這邊的法拉利也冇有進入舒適的中載油區間，所以雖然能夠在諾裡斯後麵吊著，可是就是冇法超過去。

但他冇有絲毫急躁，一邊感知著輪胎的情況，一邊利用喬納森告知的賽道情況分析戰術。

法拉利策略組昨天的事情讓他意識到，如果不能夠足夠主動，很多時候就會被自己人打個措手不及。

拉文的經驗還是不夠豐富，而法拉利策略組這些老東西，不說也罷。

第16圈，倒數的勒克萊爾進站換胎，開始他的第二個stint。

而前排這邊，直到第21圈才拉開一停序幕。

此時維斯塔潘領先。

諾裡斯（ 5.928s）

吳軾（ 7.11s）

拉塞爾（ 10.703s）

皮亞斯特裡（ 17.454s）

漢密爾頓（ 19.813s）

佩雷茲（ 26.616s）

換胎從漢密爾頓、佩雷茲開始。

隨著這兩人進站換胎，第22圈，吳軾、拉塞爾同樣進站換胎。

前者硬胎、後者繼續中性胎。

在吳軾進站後，維斯塔潘和諾裡斯同樣冇有猶豫，第23圈進站換胎，都是硬胎。

皮亞斯特裡短暫占據了榜首，不過多跑了兩圈後，他也進站了，選擇硬胎。

前排車手完全一停之後，各自的圈速也立即上升了一個層級。

從1分11秒的水平來到了1分09秒。

不過梅賽德斯兩人僅僅維持了兩圈就降速到1分10秒。

全場僅有維斯塔潘、諾裡斯、吳軾三人保持著1分09秒的速度衝刺巡航。

“諾裡斯第二個stint的速度上去了，在飛快接近維斯塔潘啊！”

眼尖的人很快發現了前三名中出現的異常情況。

然而維斯塔潘第一個stint的領先優勢太大，諾裡斯的加速並冇有帶來實際的收益。

吳軾在察覺到諾裡斯在追逐維斯塔潘後，就放棄了逼迫他的想法，而是繼續維持穩定的圈速跟在其身後。

喬納森根據看到的遙測數據，跟拉文討論了下第三個stint反攻的可能性。

前三名裡，隻有維斯塔潘頭兩圈的速度不佳，這很可能是紅牛對硬胎的適配性仍舊不足導致的。

不過幾圈之後，維斯塔潘暖了輪胎後，重新將速度提起。

於是維斯塔潘和諾裡斯開始了反覆拉鋸作戰，秒差從6秒擴大到8秒，隨後又縮小到6，再被擴大到7秒。

在這次的圈速競賽中，吳軾並冇有參與到其中，哪怕到了法拉利的優勢中後期，對賽道的不適應仍然讓SF-24無法反攻。

他隻能和以往的所有比賽一樣，儘力維持圈速穩定。

不過就在第51圈，維斯塔潘報告車隊輪胎完全耗儘。

喬納森立即告訴了吳軾情況，因為他知道二停這個最後關鍵點是能夠扭轉比賽的唯一機會。

可法拉利這邊想了半天也冇有想出來到底哪裡能夠扭轉比賽。

直到51圈來到第3號彎，諾裡斯刹車失誤，直接衝出了賽道！

這讓吳軾原本落後的4秒秒差立即變成了接近1秒。

“諾裡斯失誤了！諾裡斯失誤了！吳軾的機會來了！”

觀眾席上穿著紅色衣服的人群很快歡呼起來，所有人都想要看著吳軾解決這個衝刺賽給他添麻煩的人！

然而法拉利這邊這次卻異常冷靜。

最先意識到當前情況的是喬納森，他認為這圈超不超過都冇有任何意義，因為紅牛P房已經在準備輪胎。

維斯塔潘極大概率進站，那麼諾裡斯也有可能進站。

三人第二個stint都使用的硬胎，那麼最後一個stint肯定使用中性胎。

所以繼續用硬胎留在賽場上是極為吃虧的！

“BOX，BOX，BOX!”

拉文這邊，策略組也認為時機到了，於是準備進站。

“這是個關鍵的機會夥計們！吳軾和蘭多的距離隻有不到1秒！換胎要快快快！”

拉文的聲音在車組人員的耳麥中響起。

吳軾的車組裡麵動了起來，所有人的心跳陡然加速，因為他們意識到能不能向昨天的事故複仇，很可能就在於他們的努力了！

緊張的氛圍蔓延開來。

第51圈的末尾，最先是紅牛駛入維修區。

法拉利車組冇一個人看向紅牛，而是繼續盯著維修區入口的方向。

很快，第二輛進站賽車出現，黃色的邁凱倫。

這時候，維修區裡發出了驚詫的聲音。

吳軾的車組成員雖然好奇，但卻依然將目光緊緊鎖定入口處。

吳軾跟在諾裡斯身後不遠處進來了。

嗤呀！

很快，吳軾先將賽車停入了作業區。

噌哢！

[2.3s]

一晃眼，整齊劃一的動作結束，換胎完成。

冇有達到紅牛換胎組的最高水準。

嘭！

59號法拉利落地，吳軾立即啟動賽車，他看到前麵的邁凱倫仍然冇有釋放諾裡斯。

然而就在他要抵達邁凱倫維修區的時候，邁凱倫放車了。

諾裡斯絲毫不含糊，直接衝入快速通道。

兩輛賽車隔得非常近。

吳軾車組不少技師一揮拳頭，暗自可惜，如果他們再快0.3秒，那絕對就可以讓吳軾先過去了！

這時候，他們纔想起來剛剛圍場裡出現了不小的動靜。

他們重新回到庫房裡一看，才知道紅牛換胎拉了！

維斯塔潘因為螺母不穩定，耗時6.5秒完成換胎！

等到三輛賽車返回賽場，秒差幾乎回到了比賽開始時的狀態。

維斯塔潘領先。

諾裡斯（ 1.036s）

吳軾（ 0.499s）

在喬納森通知吳軾要追上諾裡斯前，邁凱倫就通知諾裡斯現在麵臨著最嚴峻的處境，讓他全力Push！

同樣，維斯塔潘也清楚自己的處境。

於是極為罕見的，三輛賽車同時開始圈速飛馳！

在輪胎還未暖起來的情況下，三人都麵臨著失控的風險！

簌簌！

第53圈，換胎後的第一個乾淨圈，維斯塔潘1分08秒016重新整理最快圈！

諾裡斯卻隻有1分08秒772，完全拉不起速度來。

吳軾更是受製於賽車，踩著DRS也隻有1分08秒589。

“冇機會了。”

“法拉利這站的速度完全是不行的。”

相聲組感慨一句。

果然，隨著輪胎更暖了，諾裡斯更快了。

第53圈，諾裡斯重新抓到維斯塔潘的DRS，這下子吳軾更是無法繼續追近了。

第55圈，諾裡斯持續給維斯塔潘施加壓力。

維斯塔潘雖然出場後的乾淨圈略微甩掉了諾裡斯，可現在看來那也是不可持久的圈速！

現在紅牛和邁凱倫的圈速完全拉不開。

維斯塔潘在見到這個情況，想要加速，卻發現賽車就是隻能這個水準，忍不住抱怨冇有抓地力。

第56圈，前三名開始過慢車，節奏出現了混亂。

第58圈，吳軾依然保持在諾裡斯的DRS區裡。

在上個stint末尾諾裡斯失誤後，吳軾就做好了這個stint不斷施加壓力的準備！

果然，在極端的逼迫下，諾裡斯不斷越界，當圈賽會就出示了黑白旗！

隻要諾裡斯再越界，就要被罰時了！

吳軾到時候不需要超過諾裡斯，就可以贏下兩人的對局！

第59圈，前三的情況繼續變化，諾裡斯這次冇再出界，並且已經開始威脅到了維斯塔潘。

來到3號彎這個經典的超車彎道，諾裡斯發動了進攻！

他就和同吳軾輪對輪時一樣凶猛，直接魚雷進入了3號彎！

而維斯塔潘也是毫不客氣，在刹車區變線阻擋！

諾裡斯線路被封鎖，直接越過賽道繼續飛馳！

法拉利運動主管看到當場向賽會當局反饋。

吳軾也冇有任何猶豫，在TR裡說道：“蘭多總是在越界？我們，我們都可以這樣駕駛嗎？”

“NO，蘭多已經收到了一次黑白旗，他這次的行為也會被記錄審查。”喬納森配合吳軾演出。

兩人的TR果然被導播放出來。

這下子所有人都知道諾裡斯在有黑白旗警示的情況下越界了！

不過賽會依然保持著十足的沉默。

第60圈，前三名仍然在加速，吳軾已經接近到了諾裡斯身後0.4秒，而諾裡斯也接近到了維斯塔潘身後0.6秒。

三人的秒差加起來隻有1秒，所有人都知道最精彩的對決要開始了！

第63圈，積蓄了整整三圈力量之後，諾裡斯再次在3號彎嘗試進攻，不過維斯塔潘直接利用出界來進行防守。

等維斯塔潘重回賽道之後，依然保持著領先！

諾裡斯開始在TR裡罵戰。

吳軾則將所有情況都目睹在眼中，但最後的超車機會冇有來，他必須耐心。

不然哪怕短暫領先，也不過是給維斯塔潘提供反超的機會！

賽車效能不占優勢的賽道，所有的進攻都必須三思而後行。

第64圈，諾裡斯再度打開DRS追近維斯塔潘。

這次諾裡斯選擇了外線！他不想維斯塔潘再越界來獲得優勢了！

然而這次，他就和衝刺賽對付吳軾的時候一樣激進！

嗤呀！

幾乎是一瞬之間，邁凱倫賽車輕微彈跳。

大家看到後都瞬間意識到兩個人撞車了！

維斯塔潘和諾裡斯撞車了！

“蘭多·諾裡斯和Max·維斯塔潘都衝出了賽道！

“Max的左後輪胎爆胎！

“蘭多的前輪似乎也出現了狀況！

“他們兩個人都出現了問題！

“噢！最關鍵的問題是吳軾還在後麵！！

“吳軾超了過去！

“領跑者易主了！吳軾來到了領先位置！”

大衛瞬間燃起了激情，聲音提高了一個八度。

忽然發生的情況，則直接令所有人傻眼了！

全場彷彿安靜了半刻，隨後鐵佛寺們中爆發出了最激烈的喊聲！

喬納森也是興奮的在TR裡說道：

“你現在領跑！他們都需要進入維修區！布希距離你14秒！”

“Copy，我都看到了，他還真是雨露均沾啊。”

吳軾在TR裡說道。