F1：絕對車感 第132章 歡呼

吳軾終於是又在排位賽將賽車停在了1號牌子的後麵。

與此同時，四名扛著攝像機的攝像人員直接將鏡頭懟了過來。

賽場的大螢幕上拍攝著他走下賽車的畫麵。

當他從單體殼中出來，踩在賽車座艙前部站起時，全場伴隨著他揮動的雙手再度響起了歡呼聲！

吳軾跳下賽車，到一邊稱重，幾台攝像機全程跟隨，不願意放棄任何一點兒細節。

稱重之後，頭盔有車組工作人員來接過去，而作為杆位獲得者，他將獨自接受采訪。

“嘿！吳軾！恭喜你獲得了衝刺賽排位賽的杆位！這是迴歸主場後的第一場比賽，感覺怎麼樣？”記者高聲問道。

“Yeah！感覺相當不錯！”

吳軾的聲音一出來，賽場上又傳來喊聲，讓他不得不停下對著賽場揮揮手，然後再轉過頭來對著鏡頭揮揮手。

“今天的衝刺賽排位賽發生了非常多的狀況，我們時刻都在擔心降雨。

“所幸我們一切的選擇都是正確的，成功進入了SQ3，並最後拿到了杆位。

“我真的很開心，我已經很久冇有體會過領頭的感覺，而經過努力，我終於重新來到了的領頭位置。

“我也為能夠再在主場拿到杆位而開心，對於一名F1車手來說，這是最幸福的事情之一。

“我要感謝到場來支援我的車迷，謝謝大家！”

吳軾最後用中文喊道。

這本來是不符合FIA的采訪規則的，但誰讓他是六冠王，有些規則就是用來打破的。

果然，這聲親切的國語再度讓全場氣氛炸裂。

記者笑看著興奮的吳軾，等到場內聲音稍稍平歇，才繼續問道：

“SQ3時賽場降下大雨，我們看到所有人都適應得非常困難，不斷的打滑、超出賽道限製，你是如何總能夠最快適應這樣的環境的？”

吳軾點點頭，繼續道：

“天氣預報說整個週末隻有今天下午會下雨，所以實際上大家都是乾地的調校，這在雨地上會非常困難。

“而且今天的賽道非常非常滑，並不存在任何一條更有抓地力的路線，大家都麵臨著同樣的困境。

“我知道如果圈速要快，就必須儘可能的控製賽車，保持穩定。

“在整個SQ3中，我一直在做這個事情，不斷修正、不斷尋找極限，我學到了非常多的駕駛技巧。

“這一切真的很不容易。”

雖然吳軾冇有說什麼實質性地內容，但記者聽到這裡認同的點點頭。

從SQ3開始，不管是年輕輩的雨戰高手維斯塔潘、吳軾，還是老一輩雨戰高手漢密爾頓、阿隆索，都表現得極為掙紮。

維斯塔潘兩個飛馳圈出線被取消成績。

吳軾、漢密爾頓也有一個飛馳圈出線被取消成績。

而除了這四位，其餘車手更是好不到哪去，瘋狂的打滑，完全無法駕馭賽車，開得慢吞吞的。

記者最後問道：“在週五拿到衝刺賽的杆位無疑是個好訊息，你認為明天的衝刺賽也會取得一個好結果嗎？”

麵對這個問題，吳軾笑了笑，說道：“Yeah，我會儘可能的保持位置，但有些車在乾地上遠比我們快得多。”

“那祝你好運！謝謝你，吳軾。”記者結束了采訪。

吳軾點點頭，然後被工作人員帶著來到了FIA布板前。

工作人員送上了衝刺賽排位賽杆位的小禮物——上賽道的紀念模型。

隨後吳軾端著紀念品在布板前拍了照片。

另外一邊，一老一少兩位英國人正在打理裝扮。

諾裡斯拿到了第二，漢密爾頓拿到了第三。

吳軾走過去和兩人握手互相問候了幾句。

老漢拍著吳軾的肩膀笑道：“法拉利很不錯吧？”

“嗯？目前來看還可以。”吳軾微微一笑，你也是鐵佛寺？

“哈哈，知道看到你的成績時我想到了什麼嗎？”漢密爾頓問道。

“什麼？”

“2015年，馬來西亞大獎賽，雪邦賽道的排位賽，和那次一樣，你今天的表現令人驚歎。”漢密爾頓說道。

“不過那次比賽可是塞巴斯蒂安拿到了冠軍。”吳軾道。

“也是法拉利不是嗎？”

“哈哈，借你吉言了。”吳軾笑道。

漢密爾頓抿嘴笑著點點頭，轉身離開。

吳軾拿起一邊的毛巾擦了擦汗水。

馬來西亞大獎賽，距今九年了，再被漢密爾頓提起來，他都有些恍惚了。

那個時候他隻想完成一個不錯的新秀賽季，結果事情的發展越來越超出預期。

吳軾搖搖頭，往法拉利後區走去，一路上遇到了不少被邀請到P房的名人。

不過今天來的咖位都不算大，得等到正賽，那纔是名人大咖雲集。

回到庫房中，剛剛笑臉不斷的吳軾此時卻遠冇有那麼開心了。

瓦塞爾拍了拍他的肩膀，說道：“乾得真不錯，我們完全想不到SF-24有這樣的潛力。”

“謝謝，我隻是恰好找到了合適的駕駛技巧。”吳軾點點頭。

“明天不會下雨，這是大概率的，你應該知道。”瓦塞爾說道。

“紅牛也不一定會很快。”

吳軾的笑容又回來了，理性判斷是理性判斷，但事在人為，他可不會因為理性上認為要輸，比賽時就認命了。

而且比賽隻有短短19圈，他相信不管是漢密爾頓還是阿隆索，都不會輕易放棄前排的位置。

維斯塔潘想要超上前來，必然麵臨不少的麻煩。

“嗯，今晚上好好休息。”

瓦塞爾雙手插兜，實際上也是有些擔心。

等吳軾走開後，他才和瑪蒂娜說道：“開局很好，但我們無力支撐他繼續贏下去。”

瑪蒂娜倒是搖搖頭，說道：

“我們已經做得很好了，往年遇到的問題，在今年一次都冇有發生，再加上賽車效能也冇有落後太多，其餘的隻能交給他了。”

“嗯，我隻是不想讓他在家鄉傷心。”

瓦塞爾說道，越是瞭解吳軾，越是知道這位車手究竟具有多麼強大的實力。

而當這位車手完全發揮實力，就是為了在主場拿到勝利時，法拉利卻無法給予他任何足夠穩定的保證。

這多少有些惋惜，就如同所有“非戰之罪”的失敗一樣。

瑪蒂娜則是深吸了口氣，調子起得太高，確實讓人擔心如果衝刺賽崩盤，吳軾是否會被影響心情。

不過她很快就搖頭，想啥呢，吳軾的抗壓能力不可能這點兒事情都把持不住。

而在後區外麵，吳軾剛剛出來，就見到羅斯伯格打著傘拿著話筒，似乎就是在等他。

“Hello~”羅斯伯格笑道。

“Nice to meet you。”

吳軾笑著回了句他帶到圍場的玩笑梗。

“哈哈哈。”

羅斯伯格爽朗笑過之後，纔開始他現在的本職工作，說道：

“今天這場排位賽總讓我想到2015年的馬來西亞大獎賽，都是在麵對突發的雨水和遠超預期的濕滑路麵。

“大家都采用的乾地調校，賽車的下壓力低下，速度慢的時候冇有太多下壓力讓輪胎去排水。

“而且上賽道還存在上下起伏落差，這進一步加劇了整場比賽的駕駛難度。

“如果是我麵對這種情況，我會很快喪失信心，在非常多地方不得不更加保守的駕駛，這樣雖然可以得到一個成績，但顯然拿不到杆位。

“所以我們都很好奇你在這其中做對了什麼？”

羅斯伯格直接提出了一大段問題。

吳軾也不客氣，開口就是一句：

“劉易斯剛剛也和我說他看到我就想到了2015年的馬來西亞。”

羅斯伯格的笑容僵了下，不過還是很有職業素養的繼續保持微笑。

“哈哈，聽說冬休在摩納哥你們跑步的時候撞見了？”吳軾繼續反問道。

現在就連跟在吳軾身邊的新聞官都已經笑了起來。

“嘿！我纔是記者吧？怎麼你在這裡反問我了？”羅斯伯格笑道。

“哈哈，你們很好奇，我也很好奇。”

吳軾笑了笑，老漢和公主兩人的“愛恨糾葛”確實一直是圍場所關注的，哪怕距離羅斯伯格退役也已經有八年了。

不過玩笑之後，他還是會回答羅斯伯格的問題，這就是F1世界冠軍轉行圍場媒體的優勢。

“實際上就像你說的那樣，賽道非常滑，要我形容，那就是你任何一腳油門下去，賽車都會和你抗議，我要失控啦！

“而想要讓賽車不去失控，你能夠做的就是先找到一條合適的線路以及和乾地時完全不同的油門點和刹車點。

“但是光找到這兩個點還不行，因為你不能立即踩下全部行程，不然等待你的就是失控。

“你隻能每次多給一點，或者少給一點來慢慢試探，不過比賽時冇有那麼多時間。

“所以我通常會直接給出過量的輸出，這時候賽車很容易突破抓地力的極限。

“這樣我就能夠清晰知道失控的邊緣在哪裡。

“不過隨著賽道條件在後期有所改善，線路也變寬了，油門和刹車的失控閾值比也隨之變寬，就可以推得更快了。”

羅斯伯格點點頭，完全冇看到周邊已經圍上好幾位拿著本子、帽子等吳軾簽名的車迷。

他繼續笑著說道：“也就是說再來一圈你能夠更快？”

“Yeah，當然，我已經完全適應了。”

吳軾點點頭，非常自信。

“我記得加上出場圈，你僅僅進行了四圈。”羅斯伯格道。

“加上回場圈是五圈。”吳軾糾正了一個冇什麼意義的錯誤。

“哈哈哈，這就是六屆世界冠軍的恐怖實力，祝你明天取得一個好成績！”羅斯伯格笑道。

“Yeah！謝謝！”吳軾揮揮手。

羅斯伯格也揮揮手，不再繼續跟著吳軾，而是麵朝鏡頭，開始用他的專業知識和比賽鏡頭去分析吳軾說的話體現在哪裡。

相較於剛剛記者的采訪，羅斯伯格這邊就非常硬核。

而羅斯伯格不再糾纏吳軾，身邊的車迷們也是全部靠了過來。

“吳軾！可以給我簽個字嗎？！”

一個帶著法拉利帽子的中學生喊道。

吳軾看了看旁邊，人不算多，就點了點頭。

接過小女生的帽子，在帽簷上簽下了自己的名字。

“Yeah！”

小女生拿著帽子就開心的往回跑，估計是去找父母了。

而還有幾位小哥也是兩眼放光的盯著吳軾，一哥們直接跑到前麵背對著吳軾，說道：

“吳神！簽我背上！就簽我背上！”

吳軾接過簽字筆將名字寫在了紅色法拉利外套的殼牌標誌下麵。

“謝謝謝謝！”哥們興奮喊道。

因為有更多人圍過來的趨勢，新聞官提醒了下吳軾。

吳軾點點頭，趕緊給剛剛一直等在身邊的幾人簽完，然後對著車迷們揮揮手。

新聞官護著他回到了後區房間裡才離開。

而吳軾也隻想脫掉賽車服洗個澡並換上清爽的衣物，好好休息一晚。

不過他並冇有很快休息，而是看起了練習賽的遙測數據。

可惜上午的練習賽稀爛，看不出太多數據。

那就隻能休息了。

一夜無話，週六到來。

今天的氣溫依然不高，僅有20℃，不過比起昨天的陰雨就好了很多。

等吳軾來到庫房的時候，車隊已經在忙碌了。

賽前開了個簡短會議，無非就是分析下各種情況，然後給出建議的賽車模式。

因為不用換胎，衝刺賽看得見的唯一策略就是起跑輪胎的使用了。

19圈的比賽，不長不短，毫無疑問是中性胎（C3）更適合。

並且法拉利本來也不擅長軟胎，所以更是冇有了選擇軟胎的可能。

和以往所有的賽前流程一樣，吳軾在比賽前半個小時就坐進了駕駛艙。

等勘察圈啟動，他也便最先出去了。

和以往的比賽不太同，車迷們的熱情彷彿一直都在，見到59號法拉利就是連片的喊聲。

吳軾繞場一週，能夠感受到地麵已經乾了，平滑的瀝青冇有了積水乾擾後終於變得正常。

將賽車停在了發車格後，車組人員過來圍起來，並架起賽車包住輪胎保溫。

吳軾也短暫下了車，跟身邊的阿達米說了些賽道的情況。

隨著幾道鈴聲之後，所有車手重新回到賽車上，車隊人員撤離到賽道兩側。

“布希軟胎，所有車手中性胎。”

喬納森看到情況後就直接說道。

“Copy。”

拉塞爾十一位起步，估計是想要用軟胎搏一把。

很快，兩盞綠燈亮起，暖胎圈開始。

吳軾領頭起步，身後是諾裡斯、漢密爾頓、阿隆索、維斯塔潘。

佩雷茲、勒克萊爾、皮亞斯特裡、博塔斯、周冠宇。

一圈暖胎，二十輛F1重新回到發車格。

吳軾控製賽車前輪正好壓在黃線偏前。

尾部綠旗揮舞，第一盞紅燈順勢亮起。

嘀嘀！

車手們紛紛拉高引擎轉速，轟鳴聲迴盪在整條直道上。

很快，第五盞紅燈亮起。

吳軾的注意力完全集中。

唰！

燈滅起跑！

嗡嗡！

吳軾瞬間放下左手撥片並給油，賽車竄動，衝向前方。

“吳軾是前排起步最好的！他明顯在拉開和諾裡斯的距離！

“諾裡斯的開局不太理想，漢密爾頓已經晉升到和他同一水平，兩位英國人在輪對輪！諾裡斯要怎麼抵抗自己的老前輩！”

兵哥也化身了一把激情解說。

被漢密爾頓追上的諾裡斯顯然有些慌亂了，幾次試圖抵抗，反而將內線給讓了出去。

隻見漢密爾頓依靠更好的起步直接插入內線，並在螺旋彎中不斷將諾裡斯往更外線擠壓。

諾裡斯不斷釋放，然後在1號彎和2號彎銜接的位置直接駛出了賽道。

嗤呀！

煙塵四起，諾裡斯的位置飛速跌落。

漢密爾頓上升到第二，阿隆索緊緊跟著老漢，在3號彎的時候走了個外線進攻漢密爾頓。

這兩位仇人見麵也是分外眼紅，漢密爾頓激情防守，阿隆索極端進攻。

後麵的維斯塔潘伺機而動，但在出彎後速度卻冇有立即跟上兩人。

隨著1-4號組合彎一過，車陣漸漸拉成直線。

吳軾進入領跑狀態，卻仍舊在壓榨賽車的速度，僅僅用了一圈的時間就直接將漢密爾頓甩出了DRS區。

老漢直呼不地道，因為梅奔的速度不夠快，他冇有辦法立即甩開阿隆索。

在後麵，博塔斯和周冠宇在螺旋彎中發生了輕微碰撞，博塔斯前翼受損，位置跌落。

第一圈很快結束。

吳軾繼續保持領先，圈速1分41秒923，屬於全場最快。

其身後是漢密爾頓、阿隆索、維斯塔潘、佩雷茲、勒克萊爾、諾裡斯、皮亞斯特裡、周冠宇、馬格努森。

比賽進入第2圈，DRS啟動。

阿隆索僅僅落後漢密爾頓0.7秒，自然拿到了DRS，隻不過馬丁的正賽速度略有不足。

這時候，吳軾的耳麥中響起了喬納森的聲音：

“嗯，Max的電池遇到些問題，切換模式後解決了，他現在落後你2.3秒。”

“Copy。”

吳軾繼續保持速度，不斷推進賽車。

他將速度控製在了1分40秒2，第二圈就能夠再拉開漢密爾頓0.4秒以上。

這證明先前的調校效果非常不錯。

阿隆索對漢密爾頓的進攻失敗，逐漸被甩出了DRS區。

第3圈，拉塞爾利用DRS和紅胎超過了博塔斯和馬格努森，上升到第十名。

自此，比賽進入巡航階段，所有車手有望積分的車手都在儘可能的Push保持位置。

但後方無望積分的車手，也就隻是在巡航，甚至降低引擎功率來保護引擎。

直到第六圈，維斯塔潘追近到阿隆索的DRS區，隨即展開了進攻。

而勒克萊爾也在瞄準佩雷茲，卻也要防守身後的諾裡斯。

第7圈，維斯塔潘的速度飛快，大直道上DRS一開，輕鬆過掉阿隆索。

第8圈，維斯塔潘追近到漢密爾頓1秒區內。

“維斯塔潘的速度太快了吧！”

這是所有人的直觀印象。

第9圈，維斯塔潘隻是在大直道上打開DRS，就輕鬆在內側完成了對漢密爾頓的超越。

維斯塔潘上升到第二名。

比賽進入第10圈。

“Max落後你6.1秒，圈速1分40秒751，他會提速。”喬納森說道。

所謂的漢密爾頓、阿隆索組合，連一個回合都冇有堅持下來，就被維斯塔潘解決了。

吳軾回想了下上圈的圈速，已經跌落到1分41秒966。

剛剛一圈被追將近1.26.秒！

維斯塔潘的速度極為驚人，但比賽隻剩下最後9圈，吳軾已經估算了情況。

按照現在的情況，大概隻需要6圈不到，他就會被追上，那麼要擋住維斯塔潘三圈。

不行，維斯塔潘的直線速度太快了，根本擋不住的！

喬納森看著眼前的遙測數據，深吸了口氣，隨後怔然望向賽道。

昨天比賽結束後最擔心的事情發生了，根本無力對抗維斯塔潘。

第11圈，維斯塔潘擺脫了漢密爾頓後，繼續加速追近吳軾，圈速仍然維持在1分40秒865。

吳軾這圈也再度提高了速度，以1分41秒523暫時止住了損失。

他知道現在必須要保持速度，不然維斯塔潘覺得有機會會追得更狠，但他擺出餘量可能會讓紅牛放棄。

他不相信維斯塔潘能夠維持這個速度追近他直到比賽結束。

果然僅僅第12圈，維斯塔潘的圈速就落到了1分41秒223。

而吳軾還維持在1分41秒566。

“5.099秒。”喬納森繼續在播報圈速。

“維斯塔潘看起來後繼無力了。”兵哥說了一句。

第13圈，維斯塔潘的圈速重新迴歸1分40秒980！

兵哥立馬閉嘴。

而吳軾推了一圈後，速度重新回到了1分41秒963。

“4.116秒。”

吳軾心臟砰砰直跳，比賽還剩六圈，他意識到這圈必須要推了。

引擎、變速箱、電池、ERS管理，他既要推高速度，卻又要保持穩定。

還有輪胎，他不可能直接一圈壓榨完，那樣他對於維斯塔潘就是待宰的羔羊。

簌簌！

吳軾再度駛過發車大直道，引擎呼嘯聲和破空聲炸開。

人們就在這種響徹周遭的聲音中，看著吳軾駛過，然後又看著維斯塔潘追了過來。

一追一跑，雖然不是在纏鬥，可每分每秒的跳動都牽動著人們的心神。

第15圈，吳軾一圈1分41秒636！

而維斯塔潘壓榨了兩圈之後，也需要散熱，圈速竟然是1分41秒669！

兩人的秒差維持在了3.446秒！

吳軾能夠感覺到輪胎經過剛剛那圈後，已經磨損嚴重，圈速要開始大跌了。

可是他必須得展現信心。

第十六圈，1號彎前，當他踩下刹車入彎的時候，前後輪都出現了滑動，整輛賽車擺動宛若要失控。

“哦吼！”

觀眾席上車迷們擔憂。

吳軾知道，入彎速度快了，他也變得有些急了，隨著彎走深，速度越來越慢。

直到2號彎出來，他開始加速，明顯感覺到輪胎的抓地力損失，給油冇有之前迴應的那麼及時了！

種種跡象表明，這圈的速度會跟不上的。

吳軾卻眼神堅定，必須加速！必須加速！

他繼續壓榨輪胎，勢要穩住自己的勢頭，不能給維斯塔潘太多希望，不然拚命的就是對方了！

在巨大的心理壓力之下，吳軾的動作卻越發精準，輪胎損耗後的抓地力他已經完全適應。

很快，一圈結束，吳軾衝過終點線。

1分42秒113。

不久後，紅牛也呼嘯著衝過終點線。

1分41秒037！

這圈再度被追近了1秒鐘！

維斯塔潘完全冇有放棄的念頭，他隻在渴望追上吳軾，哪怕完全追不上他也要用儘全力！

兩人進入第17圈，算上這圈，畢竟僅僅剩下最後三圈。

不到兩秒的差距，維斯塔潘能夠追上嗎？

“Max！吳的輪胎損耗非常嚴重！你可以追上他！”

而經過剛剛一圈，GP已經看出了吳軾的外強中乾，他認為吳軾這圈的速度還會下降，所以繼續催促維斯塔潘。

果然，第17圈結束，吳軾圈速1分42秒433，又滑落0.3秒！

維斯塔潘隨即衝過終點線，1分41秒400！

兩人秒差縮小到1.337秒。

“要被追上了！”

“吳軾加油！”

“加油！”

隨著大熒幕上的成績情況不斷重新整理，場上的車迷們開始搖旗呐喊。

場上的吳軾壓根聽不到這些漸漸起來的聲音，隻覺得腦子發脹。

輪胎損耗嚴重，但剛剛兩圈的放緩，讓輪胎重新回到了正常的工作區間。

第18圈，這是倒數第二圈，他必須得再衝一衝！

嗤呀！

一腳重刹，輪胎髮出淒厲的聲音，但卻讓吳軾成功轉入6號彎中。

緊接著地小直道，吳軾出彎便急迫的全油門加速，如此傷害輪胎的操作卻可以換來最快的加速度。

嗡嗡！

7-8組合S彎近在眼前，吳軾卻隻在入彎的時候給了腳刹車，然後就保持了一定的油門。

賽車出現推頭，前輪吱吱作響，艱難的將賽車往正常路線上帶。

所有的抓地力被耗儘，賽車才得以穩定。

等從彎中出來，吳軾越發覺得賽車瀕臨極限了，似乎隨時有可能衝出賽道。

可他不能夠放棄，決不能夠。

在掙紮中，時間觀感越來越慢，吳軾的大腦彷彿超頻了一樣，對車輛的控製越來越快。

簌簌！

吳軾又一次衝過了發車大直道。

外人隻看到吳軾又一次開過眼前，而GP盯著遙測數據卻意識到維斯塔潘回到第一的希望渺茫了。

第18圈，吳軾圈速1分41秒713。

“圈速重新被吳軾拉了回去！天呐！他的輪胎還能保持這個速度嗎？”人們驚呼。

不久後，維斯塔潘也在直道上呼嘯而過，圈速1分41秒390！

“1秒014，Max的速度無法維持！還有最後一圈，還有最後一圈，堅持下去，不要給他追近！”

喬納森急忙說道，1秒的差距，看似一圈追不上，可上賽道有兩段DRS。

隻要頭一段DRS被維斯塔潘咬到，那麼重回發車大直道，吳軾很可能被飛快超過！

“1.014秒！Max，你需要在第一個DRS檢測點就進入1秒區，我們能夠重新回到第一！”GP說道。

兩位賽道工程師同時給自己的車手打氣。

此時，吳軾剛剛從螺旋彎下來，上圈的壓榨讓輪胎有些過熱，在這裡他的速度不可避免被追近了。

[ 0.871s]

所有人都看得到此時吳軾和維斯塔潘的秒差。

“很好，你已經在吳軾身後1秒，COME ON！”GP繼續說道。

而喬納森此時卻不說話了，他知道剛剛最後一次播報後，吳軾就應該清楚現狀。

維斯塔潘在發車直道利用尾流肯定會直接追近1秒之內。

法拉利從3號彎出來後，便飛快開始加速。

但輪胎的衰減讓加速度變慢，吳軾彷彿已經感覺到了身後那頭追來的猛獸。

此時唯一能夠拯救他的隻有完美的走線！

簌簌！

賽車過掉4號彎後，速度繼續上升，全油門通過5號彎後，重新拉回左側賽道。

刹車！

轉向！

給油！

今天已經在6號彎重複了18遍這個動作，吳軾將其做到了最完美。

最短的過彎距離，最快的過彎均速，他在這裡一駛過，竟然奇蹟般將維斯塔潘拉開了些！

但很快，進入S彎中，輪胎磨損和下壓力不足，讓賽車無法維持在理想線路之中。

[ 0.817s]

從8號彎出來，兩人秒差反而又被縮小了。

此時距離第一個DRS檢測點，還剩下3個彎角。

8號彎車身還冇完全出來，吳軾已經給油。

因為後輪磨損，扭矩不能釋放的太快，這也意味著提前給油不會讓車速過快。

嗤呀！

貪婪的一腳油門之後，緊接著就是剋製到極致的刹車。

賽車轉進9號彎，從彎心直接殺入，又在出彎後藉助了右側的路肩然後完成了10號彎的攻彎姿勢。

吳軾腦中最為完美的線路在這一刻被複刻在現實，他肯定比之前要更快！

簌簌！

10號彎拉出來，全力加速！加速！

因為11號彎後是連續彎，所以吳軾在這裡非常貪婪的晚刹車去搶了時間。

嗤呀！

極致晚刹再大幅度右轉進彎，輪胎上纏繞著一層冇有散去的煙霧。

吳軾“唰”的駛過第一段DRS檢測點。

喬納森看到這裡心臟咯噔一下。

他不敢看了，隨即閉上了眼，等了好一會，才慢慢睜開。

[ 1.009s]

給拉回去了！

喬納森瞬間雙拳緊握著往前揮動，臉上直接充血，機會來了！

他幾乎要瘋狂的大喊出來！

這段最大的直道維斯塔潘冇有DRS，他隻有尾流，肯定超不過去。

隻要超不過去，喬納森相信吳軾肯定會想辦法解決維斯塔潘的！

吳軾的心臟也砰砰直跳。

從13號彎出來的瞬間，他就必須要考慮在第二段DRS檢測點的處理辦法。

他要刹車偏DRS，還是直接加速衝出去？

心思飛轉的同時，他將電力全部輸出，賽車拉到極速，不斷顛簸著在地麵擦出火花。

維斯塔潘吃著吳軾的尾流，不斷逼近，不斷逼近！

但冇有DRS不可能追得那麼快！

簌簌唰！

吳軾冇有在14號彎進行防守，而維斯塔潘也冇有在14號彎進攻。

兩人在不斷疊加猜拳遊戲的層數，最後竟然是一個得出不防守的想法，一個得出不進攻的結論。

此時兩輛車已經快要首尾相連，特彆是都進入刹車區後。

H、J、K三個看台的觀眾彷彿看到了那輛紅牛就要將法拉利超過！

但隨著吳軾率先出彎，飛快的拉開了與維斯塔潘的距離。

加速之後，吳軾不再是直接走外線去過16號彎，而是死死卡在了中線，並且速度也冇有想象中那麼快。

跟著吳軾身後的維斯塔潘瞬間意識到吳軾大概率會在DRS檢測點前刹車，騙他的DRS。

這是不可能的。

誰在這裡拿到DRS，誰就會在隨後的發車大直道上占據優勢！

嗤呀！

吳軾踩下了刹車。

維斯塔潘明悟，直接去到了外線，並且同步進行了刹車。

然而下一秒，吳軾轉彎了，維持著相當不錯的速度進入16號彎彎心。

維斯塔潘的刹車力度非常大，不然他剛剛肯定會超過吳軾，丟掉DRS。

又是DRS欺詐！

維斯塔潘知道自己被騙了，不過他也心甘情願，因為DRS他必須拿到手上。

簌簌！

吳軾從16號竄出，直接踩下油門，按下超車按鈕，電力全力輸出。

和以往每次同維斯塔潘鬥到最後一樣，他能做的在賽車全力向前那一刻就已經做完了。

萬事聽天由命。

主看台的人們都看著那輛飛速駛來的紅色躍馬，緊張得已經說不出話來。

19圈的無聲較量，在這一刻就要終結了。

後方的維斯塔潘打開了DRS，紅牛賽車的提速越來越快。

肉眼可見的在追近吳軾。

兩人的差距越來越小，越來越小。

簌唰！

吳軾衝過了終點線。

“耶！！！！”

“贏了贏了！！！！”

“吳軾！吳軾！吳軾！”

主看台的觀眾看得無比清晰，吳軾衝線的時候，維斯塔潘尚有距離！

“恭喜吳軾奪得2024一級方程式大獎賽魔都站衝刺賽的冠軍！恭喜我國車手在主場拿到衝刺賽冠軍！吳軾好樣的！”

“Yeah！他又做到了，又是拚儘全力極其極限的拿到了這次勝利！他是無與倫比的！他在主場為他的車迷們帶來了最好的禮物！

“時隔五年！他冇有讓車迷們失望！這就是吳軾！恭喜吳軾奪得魔都站衝刺賽冠軍！”

中英兩文的解說都在呐喊。

杆位奪冠，似乎不是多麼值得激動的事情，但是看看維斯塔潘在乾地的速度，誰都想不到吳軾能夠堅持到最後！

特彆是最後幾圈，吳軾在走向死亡的圈速下降螺旋中竟然硬生生拉出一圈來！

就是那一圈讓維斯塔潘所有的努力功虧一簣！

全場齊齊歡呼，這次勝利遠比任何一次勝利都要令人激動！