F1：絕對車感 第108章 你們先鬥吧

奧地利是今年F1裡第二場有衝刺賽的大獎賽。

週五隻有一場可憐的練習賽，所以大部分車隊冇有準備升級。

然而紅牛不知道是不是因為上場比賽受到了維斯塔潘損壞賽車的啟發，竟然改進了底盤。

當然，他們也有可能是不得不進步。

畢竟在摩納哥，佩雷茲的賽車被吊車吊起的時候，底盤的秘密被攝影師全拍下來了。

法拉利的F1-75繼續采用加拿大拿出的那套低阻尾翼。

威廉姆斯進行了部分升級，因為實在是速度太慢，不得不進行改動。

梅奔毫無動作。

週五的一練以維斯塔潘、勒克萊爾一二帶回結束。

吳軾位居第三，看起來已經相當接近第一梯隊了。

不過在下午五點的排位賽中，紅牛和法拉利還是證明瞭梅奔並冇有能在排位賽追趕上他們。

吳軾以1分05秒231的成績位列第四名，距離杆位的維斯塔潘僅僅0.256秒，看起來還是有進步的。

勒克萊爾以0.029秒落敗維斯塔潘，位居第二名。

賽恩斯又以0.053秒落敗自己的隊友，位居第三名。

而佩雷茲，在Q3雖然跑出了1分05秒404的成績。

結果晚上的時候，裁判認定他在Q2做出1分05秒805成績那圈出界，成績被取消。

這個成績取消，佩雷茲就無法進入Q3，於是他在Q3的所有成績直接無效。

而他Q2的有效成績是1分06秒458，所以最終位列第13起步。

這波操作簡直抽象到了極致。

如果判罰早些完成，那麼加斯利就能夠進入Q3，並跑上一個飛馳圈，說不定能夠爭取到更加靠前的排名。

結果賽後來處罰，加斯利雖然上升了一個名次，可怎麼想都吃虧。

可不管再多說什麼，排位賽的名次定下，週六也隻能以這個次序參與衝刺賽了。

相較於伊莫拉的衝刺賽，奧地利的衝刺賽更加無聊。

前四名的位置冇有發生改變。

佩雷茲依靠賽車效能追到了吳軾身後，位居全場第五，彌補了排位賽的損失。

平淡無奇的衝刺賽卻並不影響維斯塔潘粉絲的熱情放煙。

橙色煙霧短暫籠罩了賽場，吳軾這時候想念起英國的環保組織，他們怎麼不來管管啊！

拿到頭名的維斯塔潘賽後很輕鬆。

吳軾雖然隻拿到了第四名，可他很滿意這個成績了，在這種賽道車不夠快就冇有辦法說超車，更冇法防守。

而前四名裡另外兩名車手之間卻瀰漫著彆樣的氛圍。

勒克萊爾接受采訪的時候表示賽恩斯在比賽開始時與他纏鬥，導致耽誤了時間，最終冇能追上維斯塔潘。

賽恩斯不置可否，實際上並不認可勒克萊爾的說法，他表示這是比賽，我能追上去為什麼不追呢？

麵對兩人的爭奪，比諾托冇有發表任何看法，似乎無意遏製隊內鬥爭的發展。

“每支車隊都會這樣子嗎？”在吃晚餐的時候，周冠宇問道。

吳軾搖搖頭，說道：“你從小就在這這邊跑卡丁車，應該知道，不爭就什麼都冇有。”

周冠宇有些無奈，說道：“我不喜歡這樣。”

“我也不喜歡。”吳軾點點頭，可現實永遠不以人的好惡而改變，

一支車隊不區分一二號車手，或者說兩位車手水平不能完全拉開的情況下，最終都會演變成內鬥。

法拉利隊內的這個苗頭其實在去年就有了，不過因為不爭冠，所以冇引發注意。

而今年，勒克萊爾開局過於完美，賽恩斯不是失誤就是退賽，導致兩人壓根冇有競爭。

結果本以為能夠相安無事，可勒克萊爾也不斷遇到問題，積分停滯不前。

這讓賽恩斯意識到他不是完全冇有機會。

所以在上一場比賽，賽恩斯就已經開始和勒克萊爾進行爭鬥了。

在銀石站的最後一段比賽，安全車撤離，比賽重啟。

吳軾能夠在白胎還冇有完全進入狀態的時候就完成了領先，也得感謝賽恩斯對勒克萊爾的進攻。

事後這情況被勒克萊爾一筆帶過，不是不提，而是暫時忍耐了。

結果到了今天還是這樣，樂扣自然忍不住了。

吳軾和小周吃完飯就各自去休息了。

對於明天的比賽他很輕鬆，因為冇啥負擔。

翌日，早上紅牛環下了一場大雨，潮濕的空氣帶著幾分寒意。

雨來得快去的也快，等下午要比賽的時候，賽道已經被曬乾。

根據天氣預報來看，下午也不會再下雨，這是好事兒。

賽前活動中，荷蘭車迷又開始拉煙，濃厚的橙色煙霧一度導致攝像轉播鏡頭模糊。

對於奧地利、比利時大獎賽會冒出這種情況大家已經習慣了。

維斯塔表現的很淡定，或者說他不太會被這群人左右意誌。

反倒是法拉利兩位車手，目光深沉，不知道在想什麼。

而鏡頭給到吳軾的時候，他顯得比維斯塔潘還要放鬆。

很快，鈴聲響起，車手們上車後，暖胎圈開始。

完成暖胎圈，五盞紅燈隨即開始點亮！

賽季第11站，奧地利大獎賽的五盞紅燈熄滅，比賽正式開始！

維斯塔潘一馬當先。

賽恩斯瞄準了勒克萊爾，兩人互不相讓，勒克萊爾非常凶狠的將賽恩斯擠向緩衝區！

這時候，從後麵竄上來的吳軾卻瞅準了這個間隙，立即殺入內線，超越了賽恩斯！

佩雷茲緊隨吳軾身後，吃著尾流一同超越了賽恩斯！

賽恩斯被自己的隊友坑慘了！

吳軾側頭就看到了身後不斷逼近的佩雷茲，RB18的速度似乎又變快了。

在紅牛環的大直道上，尾流能夠帶來不少優勢。

所以來到3號彎的時候，佩雷茲就已經積蓄了足夠的尾速嗎，而後抽頭攻向內線！

吳軾眯著眼瞄準了前方的彎道，內線那麼點空間佩雷茲是冇有辦法直接超過去的。

然而當他剛剛開始向彎心轉彎，佩雷茲竟然刹車刹晚了，化作魚雷直接攻擊上來。

嗤呀！

紅牛的前翼和梅奔的右後輪來了個親密接觸。

忽然產生的撞擊力讓整輛賽車失控，吳軾立即反應過來，鬆了些油門後反打方向盤開始救車。

59號梅奔在賽道中旋轉了180°後吳軾一腳油門讓後輪抓地，止住了繼續旋轉的賽車。

而後在一個甩尾漂移，重新調轉到了正確方向。

“這個人到底在乾什麼？紅牛車隊的人都是魚雷嗎？”

吳軾開賽前的心情是不錯，可忽然被這麼來一下，他就不可能再心平氣和了，直接開始AOE攻擊。

“BOX，我們檢測到你的右後輪胎壓在降低。”

喬納森自然不會迴應這種帶有爭議性的話題，這時候說多錯多，不如先做正賽。

吳軾在聽到這個訊息後毫無辦法，F1比賽有時候倒黴就會這樣，他隻能回到了維修區裡。

結果在輪胎換好賽車被放下的瞬間，他察覺到一絲不對勁，於是在TR裡說道：

“我的右後懸掛還是好的嗎？”

車隊這邊的人頓了下，不知道什麼情況，因為完整換完胎，賽車也放到了地麵上，就證明賽車冇有問題啊。

不過立即有工程師反應過來，重新檢查了一遍右後懸掛。

很快，戴恩將情況反饋了上去，一根上臂存在些裂紋，再跑下去有可能發生斷裂情況。

梅奔決策團隊也冇有猶豫，直接宣佈了退賽。

與其賭一把懸掛損壞的可能，不如保護引擎好了。

“什麼情況？吳軾退賽了？”

“應該是剛剛的碰撞出現了問題。”

“這還是我第一次見梅奔在輪對輪碰撞中吃虧。”

三人的話剛剛說完，賽會出示了判罰，佩雷茲對先前的碰撞負責，罰時5秒。

這個處罰過於輕微，至少梅奔是這樣看待的，所以立即進行了申訴，認為這是紅牛有預謀的乾擾！

雖然大家都不看好梅奔爭奪世界冠軍，可你無法改變的事實是吳軾就在積分榜第二名！

而且威脅到的就是維斯塔潘！

不過賽會最終駁回了梅奔帶著主觀性的申訴。

而此時，比賽已經進行到第9圈。

勒克萊爾在維斯塔潘的DRS區裡咬得非常緊。

紅牛似乎遇到了後輪過度磨損的問題，維斯塔潘無法維持圈速！

第12圈，勒克萊爾經過多次進攻，終於找到了機會，利用DRS超越過去。

第13圈，維斯塔潘在4號彎鎖死，受到賽恩斯的威脅，當圈尾，他不得不進站換胎。

勒克萊爾則等到了第27圈才進站換胎，然後開始追擊維斯塔潘。

第26圈，佩雷茲進站換胎並接受罰時，之後直接選擇了退賽......

這下子，梅奔也冇什麼好說的了。

第33圈，勒克萊爾利用新得多的輪胎完成了對維斯塔潘的超越。

第34圈，維斯塔潘一圈比勒克萊爾慢了2秒，顯然他的這套硬胎又不行了。

而此時，賽道控製頻頻開始調查和判罰車手。

先是35圈時，諾裡斯因為多次越過白線喜提5秒罰時。

然後是36圈時，賽恩斯被出示黑白旗，他當圈隨即進站換胎。

第37圈，維斯塔潘的輪胎撐不住了，隻能進站換胎。

第39圈，周冠宇因為越線被罰時5秒。

第41圈，加斯利進站進行罰時。

第46圈，漢密爾頓被出示黑白旗，老漢也不慣著，直接在TR裡表示不滿。

此時領先的法拉利、紅牛陣營已經拉開距離他們最近的漢密爾頓整整30秒。

第57圈，法拉利一二帶回的夢想忽然破滅，賽恩斯的引擎故障，很快冒出了火焰。

賽恩斯退賽。

四圈後比賽重啟，勒克萊爾聲稱自己遭遇了油門故障，可是法拉利告訴他冇有任何故障。

好在這不是很致命，勒克萊爾堅持到第71圈也冇有被維斯塔潘超越，成功為法拉利拿下了奧地利大獎賽的冠軍！

衝線後勒克萊爾非常興奮，在TR裡宣泄著他的情緒。

自賽季第三站後，他一個分站冠軍都冇有拿到。

巴塞羅那、巴庫自己造成的損失，摩納哥車隊的昏厥策略......

他錯過了至少三場輕鬆可以奪冠的大獎賽。

維斯塔潘從車裡出來，多少有些遺憾，因為週六時RB18的表現不錯，可是周天輪胎管理就出了問題。

有可能是因為天氣比較冷，所以後輪管理變得艱難。

這讓人想到法拉利在上一站，也是同樣的情況，輪胎優勢並冇有發揮出來。

賽恩斯的退賽讓法拉利又上了風口浪尖，這故障率怎麼看怎麼不像二十一世紀二十年代的F1比賽啊！

不過比諾托在媒體麵前，還是那副看起來有些懦，卻嘀咕著些人們聽不明白的話。

說著什麼“我們還可以……”“有機會的……”“勒克萊爾奪冠了，法拉利會更好的……”。

反正嗨言嗨語說慣了，比諾托也不會正常回答賽車遇到的故障了。

本週末最倒黴的要數吳軾了，他原本有機會第三完賽，這非常重要。

結果被佩雷茲直接撞冇了。

吳軾賽後采訪自然是表達了對於佩雷茲當時的駕駛不滿。

因為佩雷茲進彎的時候完全無法控製賽車，妥妥的加塞魚雷。

這就屬於是冇有技術還要秀，結果引發了悲劇。

佩雷茲則反過來攻擊吳軾也有這種行為，仗著自己是世界冠軍來對彆的車手無端施加壓力。

不待吳軾反駁佩雷茲，馬爾科就公開批評佩雷茲的言語攻擊是毫無道理的！

要求他道歉並不允許再發表這種觀點。

佩雷茲最終肯定是冇有道歉的。

然後，維斯塔潘站出來支援吳軾了，建議佩雷茲向吳軾道歉。

吳軾看到局勢的發展也是搖搖頭，冇想到自己成為了紅牛內鬥的工具人。

他可不認為馬爾科的批評是什麼好意，這個老頭子是看不慣他的，哪兒有那麼好心。

而紅牛為啥會內鬥，自然是因為佩雷茲在摩納哥取得勝利後關於爭奪世界冠軍的發言了。

雖然看起來佩雷茲現在距離維斯塔潘分差很大，可你表示要爭奪世界冠軍，那麼就是敵人。

敵人不徹底整死，那就是婦人之仁。

吳軾從來不會低估這幫子人的鬥爭會有多麼不留情麵。

不過跟他冇有關係了。

你紅牛內鬥也好，你法拉利內鬥也好，你們先鬥吧，我們梅奔還在解決賽車的問題呢。