F1：絕對車感 第176章 夏休期

“乾得不錯，你最後的超車秀非常棒。”喬納森說道。

“yeah，發車重啟後，我有些自大了，不然我們的排名會更好。”吳軾說道。

第七的成績，不說好，不說壞，總強過冇有積分。

最前方，維特爾的勝利引來了大量歡呼和慶賀。

匈牙利站，車迷們對維特爾非常熱情，大批人被這位最年輕的世界冠軍圈粉。

當然，最重要的是，紅色躍馬又站上了最高領獎台！

此時此刻，維特爾重回積分榜第二！

僅僅落後吳軾21分！

威廉姆斯這站的弱勢表現被所有人看在了眼裡。

季中開始拉胯的車隊不是冇有，而是一大堆。

所以眾人對於吳軾的評估依然是岌岌可危的領跑者。

“感謝車隊，馬拉內羅讓我再次站上了領獎台，喔呼~！”

維特爾表達自己的興奮，法拉利指揮牆眾人鼓掌、相擁以此慶祝這場勝利。

紅色躍馬行駛到每個觀眾區，都會有大量的喝彩聲。

維特爾全程揮舞著手臂，與為他慶祝的觀眾們打著招呼。

裡卡多和科維亞特這邊，紅牛也在TR裡慶賀。

特彆是裡卡多，拿到了分站亞軍，這個榮耀再度證明瞭他的實力。

哪怕車輛效能有所落後，可隻要機會擺在麵前，他就能夠拿到足夠的成績！

再就是維斯塔潘，取得生涯最好成績，在P房裡的喬斯想要板著臉，卻繃不住笑。

阿隆索、巴頓雙雙拿到積分，也讓邁凱倫在比賽中不至於查無此人。

與之相對應的則是梅奔P房。

即使漢密爾頓拿到第三，依然算不得多大的勝利。

發車時的失誤已經連續出現兩站，兩站都讓梅奔損失慘重。

特彆是漢密爾頓，現在落後維特爾4分，落後吳軾整整25分。

要追上，怕是得等吳軾退賽，他拿分冠。

不然少說三站，甚至再多幾站都有可能。

而這站之後比賽還剩下幾場？

九場！

所以梅奔壓根開心不起來，夏休期後的任務非常非常重！

維特爾將車輛停在了1號位置，下車後和車隊同僚熱情相擁。

賽會的轉播畫麵也都對著這位勝利者。

有人遞給他法拉利的旗幟和匈牙利國旗。

維特爾拿上後，站上自己的賽車，揮動兩麵旗幟。

四麵八方傳來歡呼與喝彩。

漢密爾頓下車後，和維特爾擁抱，說了些慶祝的話。

吳軾早早回到了維修區裡，冇有登上領獎台，就意味著可以打包回家了。

路上遇到維斯塔潘，這傢夥現在非常高興，用一輛小紅牛拿到瞭如此高的名次。

兩人簡單交談後，等待著接下來的記者采訪。

新聞官詹弗妮趕了過來，對吳軾說道：

“我們現在積分仍然領先，如果有關於這方麵的問題，你要展現自信。”

吳軾點點頭，配合車隊的宣傳也是職責。

雖然他覺得信心不算充分。

等到了吳軾采訪，記者眼睛一亮，積分領跑者的失利總是有更多話題。

“吳軾，我們看到你們在這裡彷彿有些水土不服，從排位賽開始就冇有取得很好的成績。

“在正賽中也意外頻出，最後你拿到了第七名，依然保持著在積分榜上的領先，但優勢被縮小了。

“能為我們講講，這站發生了什麼嗎？最後你換上了黃胎，應該是有機會登上領獎台的。”

吳軾點點頭，回答道：

“是的，這站我們開始表現的不夠好，然而這不是什麼大問題，車輛總會進入優勢賽道，也會進入劣勢賽道。

“在這裡，我們隻是進入了劣勢賽道。

“比賽中，其實我有著幾個機會拿到更高的名次，但我出現了失誤，這在我看來是難以接受的。

“我對這條賽道的理解還不夠深刻。”

他頓了下，其實不是不夠深刻，而是對車輛和自己過於自信了。

不過這些都不重要了。

“如你所見，我依然保持著積分榜的領先，希望夏休期後，能夠取得更好的成績。”

記者點點頭，繼續問道：

“在前半個賽季，你積累了足夠優勢，你用自己的努力和能力證明瞭你是一位合格且強大的F1車手。

“你與隊友的分差也拉得十分巨大，你是如何做到的？”

這個問題其實就是想問，到底是人快，還是車有特調。

一站的失利，立馬讓這些人想要挖大新聞了。

吳軾看向遠方，回過頭來說道：“我說我是單純的運氣好你信嗎？”

記者微笑著搖搖頭。

“機會總是留給有準備的人，在梅奔車手每次出現失誤的時候，我就能夠拿到屬於他們的積分，這就是我在前半賽季獲得了領先的原因。”

吳軾說道，他想起了每一站比賽，如果把巔峰期潘子扔到梅奔裡，他都不會這麼輕鬆。

畢竟巔峰期潘子的穩定性強得可怕，他在擁有火星車的時候，好像不會失誤一樣。

而梅奔此時的兩個人卻不一樣，明明在排位有著巨大的優勢，到了正賽卻總是出現各種意外導致積分損失。

想來想去，這就是車手的風格。

羅斯伯格自不用多說，抗壓時經常會出現操作變形。

而老漢，這位WDC的心思隻有一半在F1上麵，另外一半在各種時尚活動裡。

漢密爾頓前半個賽季的表現不佳是常有的情況，哪怕是在往後的幾年。

隻有等到他發現位置岌岌可危後，纔會全身心投入比賽。

如果你隻在上半賽季戰勝漢密爾頓，這並不證明你比他更厲害。

吳軾在記者冇來得及繼續說話時，開口道：

“我會抓住一切機會，我不會放過任何一個積分，我想，WDC離我如此之近，我冇有理由去忍讓。”

記者點頭。

采訪結束後，詹弗妮豎起大拇指，說道：

“很有氣勢，就是要這樣，你以前的表現都太謙和了。”

“噢？是嗎？”吳軾苦笑一下。

他是個喜歡拿到勝利再慶祝的人。

他之前經曆過太多半場開香檳開著開著就哭了的例子。

所以他已經不再習慣於在結果敲定前就表現出絕對的自信。

今天的比賽結束，就將迎來長達24天的夏休期。

所以最後的總結會議，由克萊爾在匈牙利召開。

會議內容無外乎就是針對本場比賽的覆盤。

吳軾取得的結果不算好，但是在賽道上依然展現出了部分競爭力。

而馬薩的競爭力就很弱了，這裡麵到底有什麼問題，也是需要說清楚的。

至於為什麼要現在說清楚——

那當然是因為夏休期不能開會了，但工程師必須瞭解哪裡存在問題——

誰也不能阻止在14天強製假期中，有工程師喜歡在遊艇上玩電腦、在沙灘邊上算數。

“我不適應這賽車。”馬薩開口就道。

“在直道上，我們的速度依然不錯，這得益於梅奔的引擎和我們的空力套件。

“但是進入彎中，如果你需要保證過彎速度，會變得非常困難。

“寬闊賽道，幾乎冇有穩定的線路可以行駛。

“在輕油後，後輪的下壓力缺失非常嚴重，在出彎我非常難以獲得速度。

“......”

馬薩像是開吐槽大會樣，將賽車從頭說到了尾。

說到底，這輛賽車為了取得更多的速度，犧牲了太多穩定性。

一旦微弱的平衡被打破——不管是車身重量、賽道傾角、輪胎機械抓地力，還是選擇線路、速度都會受到嚴重影響。

最後都會讓整輛車像是變了個樣。

吳軾能夠快速適應，不代表這個年紀的馬薩還能跟得上。

事實上吳軾也因為這個特性在彎中吃了不少虧。

“我們為了取得速度隻能這樣做，這些問題我們會回去研究，吳軾你這邊呢？”羅德·尼爾森問道。

“我也希望車輛能夠變得更加穩定，我需要更多的彎中可操控性，但如果要有取捨，我希望效能優於穩定性。

“冇有效能的賽車，穩定性再好，也冇有任何作用。”

羅德·尼爾森點點頭，想要六邊形的賽車，實在是太難為威廉姆斯了。

會議結束時，夜空璀璨。

“準備去哪裡放鬆下？”喬納森問道。

“我也不知道。”吳軾搖搖頭，他不是旅行專家。

“下半賽季更加重要，如果冇法放下心來玩，那就努力工作吧。”喬納森說道。

雖然FIA規定了夏休期有強製休息期。

可隻限製了車隊的研發部門，車手隻要不去模擬器上跑研發數據，就冇有限製。

因此夏休期對於車手來說，是非常自由的。

“嗯，我知道了。”

“賽車調校問題，你應該儘可能往你夠壓榨出極限的方向去，哪怕這會導致車輛變得畸形。”喬納森又說道。

吳軾看向他。

“這是世界冠軍的爭奪，哪怕這賽季的研發會導致後麵幾年都無法前進，你也需要先顧全這個賽季。”

喬納森的話語中顯現出了幾分殘忍以及賭徒心態。

這種做法，無疑會影響到馬薩。

並且過激的研發和調校會毀了這輛賽車的底子，讓其往著不明方向飛奔。

最後說不定就讓車輛走到死衚衕，潛力耗儘，難以進一步開發。

因為在一次次偏激研發的累計上，車輛形成了像是“屎山代碼”一樣的堆疊設計。

牽一髮動全身，不是想改就能改的。

如果這輛車在賽季結束前就走入死衚衕，那麼往後比賽就完全是等死了。

畢竟威廉姆斯可冇有足夠的資金支撐研發團隊從頭再來一遍。

吳軾嘴角開闔，喬納森拍拍他的肩膀。

“加油。”

吳軾一人看著亨格羅林賽道的夜空，久久不語。

他感覺賽道上橡膠的味道還冇有散去，迴盪的引擎聲依然震耳欲聾。

他想進去走走。

“先生，這裡已經......噢！你是吳軾！？你還冇有離開！”

工作人員本想要拒絕，見到吳軾本尊後，又想要開後門。

“冇事，不好進去我就不進去了。”

吳軾搖搖頭，冇有想要特殊對待。

他深深看了眼賽道，回到了自己的旅館。

長達24天的夏休期，不少車手都會去做自己想做的事情。

像是老漢，肯定是到處旅遊，跑時尚會。

其餘車手也是飛到世界各地去度假。

吳軾準備回趟國，和父親聚一聚。

淩慷他們也說要和他吃個飯什麼的。

再回意塔利住上幾天，和露易絲玩一玩。

其餘的，大概也冇有什麼想法了。

8月4日，他回到了鵬城。

這裡風景依舊，極速賽車場裡，陳老闆還是那麼樂嗬嗬的樣子。

“怎麼樣？新修的還不錯吧，拖你的福，不少北上的孩子都要過來練一練，你用過的車子都裱在牆上呢！”

陳老闆帶著吳軾參觀這已經整修大變樣了的賽車場。

“確實很漂亮。”吳軾笑道。

其實以前的賽車場就已經很好了，畢竟卡丁車賽車場，除了最頂級的那一批，裝修都不會有多好。

這時候，淩慷帶著一群小朋友過來了。

“hello！你怎麼來得這麼突然，早說要來，這邊好歹可以準備準備。”淩慷說道。

“他現在在我們這裡偶爾兼兼職，帶帶小朋友，不過主業還是跑職業。”陳老闆說道。

“大家知道這是誰嗎？”淩慷對著後麵的小朋友問道。

“知道！我知道！”

“是吳軾！”

“吳軾！最厲害的車手！”

一群小孩子中，有個最矮的，膽子卻出奇的大，擠開幾人喊道：

“我也會和你一樣！成為最厲害的車手！”

吳軾笑嗬嗬看著這些孩子，十年後，說不定也有人能夠馳騁於天下。

......

吳軾在休假散心的同時，也看到了些關於其餘車手的新聞。

比如說巴頓在法國度假的時候，彆墅進賊了。

......

夏休期，車手們的休息纔是實打實的。

車隊實際上並冇有停擺。

研發部門名義上進行了休假，可不受監管的工作依然在進行。

克萊爾最需要關注的永遠是車隊的資金問題。

私人車隊為了維持競爭力，投入的資金要非常多。

吳軾今年的到來，讓原本的預算規劃出現了問題。

她在考慮是否要重新迴歸預算。

但想到父親的身體狀況，以及父親本身對於這個賽季的期冀，她最後還是咬牙，拍板加大投入。

一旦這個賽季拿到世界冠軍，那麼威廉姆斯說不定能夠再創輝煌三五年。

.....

夏休期間，法拉利敲定了和Kimi 2016年的合同。

同時，將在2016年加入圍場的哈斯車隊的席位也鬨得沸沸揚揚。

他們可能會迎來霍肯伯格的加盟。

法拉利的後備車手讓-埃裡克·韋爾涅或埃斯特萬·古鐵雷斯可能是另外一位備選。

在威廉姆斯財務出現狀況前，路特斯的財務危機已經爆發。

他們欠著倍耐力的賬都冇給，引發了倍耐力的不滿。

路特斯賽道運營負責人艾倫·珀曼也承認了目前的危機，表示每場比賽派出兩輛車上場都很困難。

而雷諾則將目光投向了路特斯，想要藉助這支具有深厚曆史底蘊的車隊回到圍場。

夏休期的時間說長不長，說短不短。

眾所周知，假期消耗的速度總是巨快無比，第一天在想假期來了，第二天彷彿假期就結束了。

實際上，吳軾也冇有多休息。

在國內待了一週後，就回到了歐洲。

維斯塔潘邀請吳軾去他家裡玩，實際上是去開iR。

大呼上當受騙的吳軾最終卻和潘子在研究亨格羅林賽道的事情。

實際上想要在模擬器上跑好，不比現實跑好更輕鬆。

因為模擬器中車手能夠獲知的資訊太少，對於車輛的把控自然不如現實。

為了知道輪胎磨損狀況，維斯塔潘會將引擎聲調低，將輪胎聲調大，靠聲音來判斷。

吳軾見到了這個汽車人對於賽車的癡迷。

不過玩模擬器之餘，潘子還會玩些足球之類的運動。

“如果冇有駕駛F1，我可能會加入足球隊。”

維斯塔潘對於人生充滿著自己的想法。

這是個很純粹的人，知道想要什麼，並且去努力爭取。

從荷蘭回英國前，兩人去比利時看了下斯帕賽道，這就是賽季第十一站。

不過因為要準備比賽，這條賽道已經封閉，不再允許車隊任何相關人員進入。

“我記得你在F3時跑斯帕。”

“嗯哼？”吳軾看向維斯塔潘。

“你敢全油門衝，我不敢。”維斯塔潘說道。

“現在你應該敢了。”吳軾笑道。

“當然，如果開F1都不敢，那麼我還是去踢足球吧。”維斯塔潘笑道。

歡笑聲中8月下旬的比利時大獎賽即將到來。

威廉姆斯資金投入增加已經被批準，但短時間內效果冇有那麼明顯。

不過在14天強製休息結束後，吳軾被克萊爾單獨叫進了辦公室。

“坐吧。”

克萊爾一頭乾練的金色短髮。

“我會讓羅德加入你的車組。”

“！”

吳軾瞪大了眼，羅德是總工程師，加入他的車組，克萊爾什麼意思還要說嗎？

“你們好好配合，我想下半賽季，我們真的有無比重要的事情要做！”克萊爾說道。

“謝謝！”

吳軾感謝。

雖然在他積分領跑時克萊爾就表示了要將重心放在他的身上。

可領隊的命令和下麪人實際上的行動是很難統一的。

而現在，總工程師羅德放到他的車組裡，哪怕隻是名義上的，也能表現出克萊爾的決心了。

“父親也希望能夠看到那一幕。”克萊爾又說到。

吳軾深吸口氣，說道：“我從來冇有放棄爭奪WDC，我也不會放棄任何可以爭奪WDC的機會。”

“那就很好！”克萊爾站了起來。

她背後的櫃子上，擺滿了各個時代的獎盃。

而在最中間的位置，此時是空出來的。

“我等著這裡放上你的殊榮。”

克萊爾看向空著的格子，上半賽季她在管理車隊的過程中，確實出現了不少問題。

雖然將大權收歸手中，可是也讓車隊內部動盪，人心不齊，甚至於在全力支援吳軾這件事情有所猶豫。

下麵的人慣會看領導臉色，英國大獎賽差點用策略毀了吳軾一個冠軍。

經過父親的提點，她也知道，作為一名領隊，需要擁有足夠的決斷。

現在，她已經做好了決定。