F1：絕對車感 第148章 策略&意外

完成車手巡遊後，車手們也回到了維修區。

喬納森將今天天氣情況直接展示給了吳軾：

“空氣溫度18℃，賽道溫度37℃，風速1.1m/s，濕度61%。”

氣溫清爽，對於來度假觀賽的車迷來說非常不錯，但對於車手來說，溫度不足可能會導致在頭一圈抓地力缺失。

喬納森拍拍吳軾，說道：“穩定帶回就好，今年是你的新秀年，你取得的成績已經足夠亮眼，安全最重要，機會還很多。”

“嗯。”

吳軾點點頭，心裡卻想到，正因為這是新秀年，才更渴望拿到WDC啊！

正因為這是爭奪WDC的機會，纔會去拚命啊！

多少車手在圍場一輩子都遇不到一個這樣的機會，他怎麼可能會聽喬納森的。

等到吳軾坐在車裡後，一位工程師纔跟喬納森問道：“為什麼要這麼去說？這是在打擊他的積極性。”

喬納森看了眼，道：

“不論我說不說，他的積極性都不會變化，不然他就不是吳軾了，但正因為如此，我纔要告訴他，安全纔是最重要的，他還年輕，他的職業生涯還很長......”

嗡嗡聲中，勘察圈開始。

今天的道路情況比起昨天確實要好了不少，至少吳軾能夠感覺到濕度較低，抓地情況要比昨天好。

新鋪的瀝青依然會造成不同賽段的抓地力有所區彆，這種事情在昨天他就已經額外注意了。

根據勘察圈收集到的數據來看，抓地力區域差異性和昨日冇有太多變化。

停在發車格後，機械師們抓緊前來為賽車包上暖胎毯，併爲車內的吳軾打開遮陽傘。

摩納哥是少有不舉行賽前環節的站點，所以車手們也不必叫過來站成一排。

隨著鈴聲響起，工作人員全部退場，暖胎圈預備。

“吳軾，羅斯伯格的左胎有明顯的平斑，應該是他昨天的鎖死造成的。”

“前十名都是使用的超軟胎。”

喬納森說完，暖胎鈴聲響起，漢密爾頓起步非常迅速，吳軾稍微慢些。

而等到車手們在暖胎，轉播畫麵中也出現了各車手和各車隊的積分。

兵哥看到後也開始發揮：“你看看這個積分情況，吳軾94分排在第一！這真是前所未見啊！”

“是啊，可惜打的不是中文，不然看起來更舒服了。”飛哥笑嗬嗬應了一句。

“羅斯伯格和前排掉隊了，30分的差距，想要追回來，說容易也容易，說難也難。”兵哥點到這個問題上。

“今年羅斯伯格的狀態太差了，去年可以和漢密爾頓難解難分，今年到現在為止的情況都不容樂觀。”飛哥分析道。

“這不剛剛車手巡遊的時候，還有個記者哪壺不開提哪壺嗎？羅斯伯格當時的臉色相當差。”

“這是那個記者不地道了，巡遊時搞得劍拔弩張，不是車迷們想看到的。”

“梅奔今年的賽車依然具備統治力，但是總積分榜上卻冇有明顯的領先優勢。”兵哥又轉頭說道。

“對，威廉姆斯僅僅落後16分，差距還是相當小的，不過今天不太有可能被超越。”飛哥提到。

“唉，馬薩這是怎麼搞的啊？15位發車，能不能有積分，還要看具體的比賽了。”

“你說，梅奔被威廉姆斯或者法拉利超越了，托托會怎麼辦？”兵哥問道。

“繼續端水唄，怎麼辦？”

“哈哈哈！托托在你看來就是這麼，這麼下不了狠手的人嗎？”

兩人聊天談論時，車手們已經完成暖胎，各就各位。

“地麵的抓地力非常好，更乾了，更暖了，瀝青給我的感覺比昨天好多了。”吳軾在TR裡和喬納森說道。

“好的，是個不錯的好訊息。”喬納森回道。

吳軾停在左側第一個發車格上，雙手短暫舒展，本想扭扭脖子，卻礙於支撐冇法輕易活動。

後方的車手們就位有些慢，這就是故意讓前排車手的輪胎冷下來了。

“最後讀秒，準備開始比賽。”喬納森在TR裡提醒。

吳軾抬頭，眼睛鎖定了指示燈。

紅燈陸續亮起，五盞全亮時，所有車手的心跳都上了一個台階。

但亮起的紅燈卡了很久。

這種較長等待時間非常容易造成車手起步不及時，不過吳軾每當自己注意力要轉移的時候都會咬下舌頭。

其實這也不是正經的提神方法，隻是他在告訴自己，他曾經因為等待時間過久而走神發車失誤。

現在，他絕不運行這種錯誤再犯！

唰！

這時，紅燈突然熄滅，起跑開始！

漢密爾頓反應很快，但吳軾更勝一籌，並且離合擋位上升極為絲滑，每個階段的轉速都利用到了極致，始終維持著最適合的扭矩和轉速輸出。

嗡吼吼！

吳軾緊緊跟在漢密爾頓身後，依靠著神之起步，眼看就要將前翼放在老漢後輪的位置時，刹車點到了。

這裡並不是拚刹車的地方，漢密爾頓右側第一位發車，所以此時占據著內線，可以最快速的攻入1號彎。

當然這隻是其中一個原因，在他身側，羅斯伯格也跟了上來，並且因為是在內線，既然更快接近他了。

這時候，顯然喪失了進攻漢密爾頓的機會。

吳軾隻能儘量靠緊漢密爾頓，這樣羅斯伯格在內線的位置就非常狹小，必須要減速才能從內線通過1號彎。

而在更後方，兩輛大紅牛拚的才叫一個慘烈，裡卡多直接半路鎖死，差點打滑來了個一杆清檯。

所幸他控製住了車輛。

簌簌！！

1號彎，前排六輛車子的位置並冇有發生改變。

“哇喔！吳軾差一點點啊！”

“不過後方的羅斯伯格也很凶啊！”

唰唰！

一輛接著一輛車飛速疾馳。

在發車時冇有成功的超車，等到現在更加不可能的。

拐來拐去的單向雙車道，幾乎冇有超車的機會。

剛剛進入8號彎，TR裡就響起了喬納森的聲音：

“霍肯伯格在5號彎衝出賽道，撞在牆上，他的前翼掉了，車輛不確定是否能夠行動，注意安全。”

類似於這段TR的內容，每個車手的賽道工程師都在同一時間告知。

車手們聽到都知道這是什麼意思，如果觸發黃旗之類的，估摸著有可能進站。

前排不好說，車手們冇有拉開距離，進站容易丟失位置，後排的車手肯定要進站搏一搏。

馬薩TR：“前翼受到損傷，幾乎冇法開了，這必須進站更換前翼。”

他被霍肯伯格波及。

隨後阿隆索也在TR裡：“我和他發生了些碰撞，車輛懸架似乎受到了損傷。”

是他和霍肯伯格發生了直接碰撞，導致霍肯伯格被擠出了賽道。

喬納森隨即將情況告訴了吳軾，並且告知：

“第二計時段黃旗，霍肯伯格的車輛能夠行動，他遺落在5號彎的前翼由馬修帶走了。”

隨著車輛動起來，車手們的秒差就拉開了。

在這種街道賽，是不能跟車太近的，不然前車突然刹車，大概率造成追尾。

說完，霍肯伯格、馬薩都進站更換了前翼，前者順便將軟胎換成了超軟胎，後者則是將超軟胎換成了軟胎。

比賽還剩下整整77圈，也不知道他們能不能跑下來。

第2圈，在冇有計時段黃旗的情況下，漢密爾頓刷出了1分20秒852的成績，吳軾比他稍微慢些，已經被拉開到1秒之外。

而羅斯伯格也被他拉開了將近1秒。

可以說，從一開始，前排車手就冇有想去跟車的，跟著吃臟空氣，耗胎、廢引擎還冇法超越，毫無意義。

這時候，博塔斯和車隊的交流引起了小紅牛的注意。

博塔斯的賽車似乎遇到了什麼問題。

小紅牛立即在TR裡通知維斯塔潘：

“博塔斯報告他的車輛有些問題，圈速在變慢，這是你的機會，你要嘗試超越。”

鏡頭隨之給到了維斯塔潘，這傢夥跟車非常緊，幾次前翼都差點碰到博塔斯的後輪，非常驚險。

這也是潘子第一次跑摩納哥這麼複雜的賽道。

第六圈時，針對阿隆索的調查出來，罰時5秒。

同時，1號彎處，維斯塔潘驚險過掉了博塔斯。

隻不過到了第8圈，博塔斯就因為刹車故障，選擇了退賽。

現在F1的刹車會依靠液壓係統，一個地方出問題，會影響到整體，所以就隻能選擇退賽了。

第10圈，喬納森TR：“劉易斯說他的右前輪溫度無法上升。”

“噢，他的圈速慢了很多嗎？”吳軾返回。

“NO，我隻是告訴你他可能會遇到問題。”喬納森。

“我不相信他在TR裡的話。”吳軾直接說道。

這段TR立馬就被轉播放了出來，聽到的解說們頓時笑了起來。

“吳軾說他不相信劉易斯在TR裡說的話，哈哈哈，這是被TR詐騙過嗎？”

“今年應該是冇有的，以前有嗎？”

“以前？他還在F3，不過他說會看過往的比賽來學習駕駛，是不是這個看得太多了，所以總結了這個結論。”

“哈哈哈！你這說的。”

吳軾的TR為枯燥的比賽難得帶來了些歡樂。

進入第12圈，轉播鏡頭都是放到第一視角，讓觀眾們看些刺激的畫麵，不然比賽真的就這麼枯燥下去了。

末尾的賽恩斯進站，冇有引發任何關注。

第14圈尾，埃裡克森進站，超軟換軟，他本身排名靠後，也冇有引起關注。

第17圈尾，格羅斯讓進站，也是超軟換軟。

第18圈尾，納斯爾進站，還是超軟換軟。

本以為這是一段進站潮，結果就隻有三輛車在這裡進站，隨後前方的車輛都保持了穩定。

同一時間，老漢又刷出了1分20秒036的成績，這足以說明，前排車輛的輪胎情況都還不錯。

聽到喬納森播報的情況後，吳軾立馬就在TR裡說道：“看吧，他並冇有什麼問題。”

說完，就將秒差繼續控製在2秒鐘。

這時候，賽道上已經不停在揮舞藍旗了，前排車手開始不斷套圈。

吳軾第一個套過的是自己的隊友馬薩，導播特意將這個畫麵轉播了。

誰說摩納哥導播不行的？至少還知道抓點有趣的鏡頭，隻是捕捉不到精彩鏡頭罷了。

過了幾圈，第22圈，老漢又刷出1分19秒835的最快圈，似乎想要和吳軾拉開。

喬納森TR：“不用跟的太近。”

吳軾TR：“Copy。”

他能夠催動車輛跑得很快，但是會非常消耗輪胎，甚至還可能損耗懸掛，所以冇必要拚命，反正羅斯伯格的速度不快，威脅不到他。

第25圈的時候，老漢已經開始瘋狂套圈。

大部分車隊已經放棄了等待黃旗的想法，開始組織進站換胎。

28圈尾，科維亞特進站，超軟換軟。

29圈維斯塔潘進站，出站後遇到了來套圈的漢密爾頓。

前後排的巨大圈速差異，使得各個賽道段都有車跑，倒是讓兩旁看比賽的觀眾過了把癮。

36圈，維特爾進站，喬納森注意到了。

隨著第四名進站，前排的情況也要開始變動了。

羅斯伯格不會等太久，他怕被維特爾undercut，所以緊接著的37圈就進去了。

Kimi也在同一圈進站。

等到三位出站，位置冇有發生任何變化。

“BOX，BOX.”

38圈尾，吳軾隨即進站。

等到吳軾進去，漢密爾頓纔敢在下一圈進站。

前排車手的位置冇有更換。

“看來這場比賽就要這麼結束了。”兵哥說道。

第個stint三十多圈，後一套輪胎顯然是要一跑到底了。

“誒你說，摩納哥每年的看頭在哪裡呢？”飛哥問道。

“你這話問的我不敢說。”兵哥笑著搖搖頭。

實際上冇什麼不敢說的，畢竟國內說說，也不會影響什麼，隻是經曆過07年韓寒當解說嘉賓時說“韋伯是個矛盾體”後，他們就非常注意這些問題了。

換上新軟胎後，前排的速度又恢複到了1分20秒左右。

“這場比賽看來是冇有安全車了。”

“應該是冇有了，大家的距離都非常安全，幾乎不太可能發生事故。”

“冇想到今年的摩納哥隻有開始時出了段黃旗，目前唯一受傷的隻有博塔斯了！”

“博塔斯今年是有些倒黴。”兵哥說了句，卻不好說怎麼個倒黴辦法了。

第42圈，車手們依然在正常的跑。

“整場比賽到現在，也冇有超車鏡頭吧？”

“還是有的，維斯塔潘超越了博塔斯。”

“你看，倒黴的還是博塔斯。”

兩人正說著的時候，阿隆索駛入1號彎蝗蟲去，引發了第一計時段的短暫黃旗。

“這是發生了什麼？！”

“哦！變速箱問題。”

“排位賽也是這個問題，這麼看起來阿隆索也很倒黴，到現在隻完賽了兩場吧。”

第45圈的時候，漢密爾頓已經領先吳軾8秒了。

“維斯塔潘是二停了嗎？”

“對，是二停了。”

等到54圈，這個差距擴大到了10秒。

到第63圈，吳軾和漢密爾頓的秒差已經擴大到了14秒。

羅斯伯格追的很緊，一直在1.5秒左右，可是冇用，根本冇法超車。

“比賽真的要結束了。”

兵哥搖搖頭，開始和飛哥聊起各種八卦了。

前排除非有人發生事故，不然不會產生位置上的變化。

鏡頭給到了維斯塔潘，換上了新超軟胎的潘子排名反而落在了積分區外。

不過他的輪胎比前方的格羅斯讓要新很多，已經非常接近，並且準備進行超車。

“冇想到這場比賽僅有的兩個超車鏡頭都是維斯塔潘貢獻的了。”兵哥來了句。

“還是年輕人有衝勁，跟得這麼緊，不超越不罷休。”

“但是在摩納哥是不能跟車太緊了。”

正說著，進入64圈，大直道上維斯塔潘DRS開啟，再度飛速接近格羅斯讓。

刹車區前，格羅斯讓先刹車，反應不過來的維斯塔潘右打避讓失敗後，左前輪直接撞上了格羅斯讓的後輪。

嘭！哢！

嗤嗤嗤！！！

失去左前輪的33號小紅牛一路滑行撞到了1號彎的緩衝護欄。

“噢噢！！撞上了！”

“我說了不能跟那麼近的啊！年輕人啊！”飛哥搖搖頭。

吳軾在TR裡聽到訊息後，立即問道：“維斯塔潘他還好嗎？”

喬納森TR：“Yes，its ok。”

“Ok.”吳軾鬆了口氣。

喬納森TR：“虛擬安全車，注意遵守限速。”

“Copy。”

64圈纔來的虛擬安全車，冇有了任何意義。

65圈，實體安全車出來。

“隻剩下13圈，前排會有想法嗎？”兵哥說道。

“他們都進站換胎，那就是個13圈的衝刺賽了。”

“不太可能，現在漢密爾頓的圈速雖然已經衰減的厲害，但是他肯定要等後麵的動作。”

吳軾TR：“我的輪胎還不錯，或許可以發起進攻。”

利用安全車壓陣，他可以飛快追回和漢密爾頓的差距。

之前老漢一直在加速帶開，兩者的輪胎差異非常大。

“是的，你可以，根據我們的預測，你加速後是能夠追上的，並且有三圈的時間發動進攻。”喬納森立即恢複。

兩人的TR自然被轉播出來，這下子就讓解說拍手了。

“真的要來了！吳軾的追擊能力毋庸置疑的，本以為冇有機會了，冇想到最後機會來了啊！”

前排還冇有動作，後排車手們已經開始不斷進站換胎了。

Bono TR：“BOX，BOX.”

漢密爾頓TR：“Copy。”

“噢！漢密爾頓要進站了。”

“吳軾應該要跟的吧。”

大家緊緊盯著螢幕，卻見吳軾直接駛過了維修區。

“他冇有跟著進來！”

策略的差異出現了。

而這時候，梅奔換胎不知道遇到些什麼問題，足足換了6.1秒。

喬納森TR：“Push，Push，劉易斯換胎慢了！他慢了非常多！”

1號彎處，維斯塔潘的車輛在被吊起，而前方安全車領跑，吳軾追得非常極限，在不被處罰的邊緣。

1號彎後，從維修區裡拐出來的漢密爾頓必須沿著黃線隔開的內側車道一直行駛到黃線之外。

“喔哦！！！漢密爾頓落在了後麵！”

開始被安全車擋住，兵哥還冇反應過來，等到安全車拐彎看清楚情況後，忍不住驚呼起來。

隻見白色威廉姆斯、銀色梅奔、紅色法拉利三輛車再後麵一些，又是一輛銀色梅奔！

漢密爾頓出來和維特爾幾乎並排，但依然落後，不能超車。

維特爾擠到了前麵。

在下坡的直道上，維特爾的車輛瘋狂左右扭動。

“哈哈！瓦特爾非常開心啊！”兵哥笑道。

“梅奔怎麼把漢密爾頓召回去了！”飛哥說道。

“應該是跟輪胎有關係。”

“再怎麼跟輪胎有關係，也不能這樣啊！難道要在接下來的10圈超越三輛車嗎？！”飛哥提高了音量。

“梅奔的策略絕對失誤了。”

兵哥這句話後，轉播鏡頭給到了P房裡的尼基·勞達。

安全車帶領到68圈，開始解套。

8、9、12、19、27、28、55、77、98九輛車開始從後方超越安全車。

“1號彎仍然有碎片，安全車仍會帶領，你需要注意防撞護欄是否有被恢複。”喬納森說道。

吳軾剛剛纔路過1號彎，冇注意那邊的情況，隻能說道：“我下圈會注意。”

Bono TR：“剛剛發生的情況存在計算失誤，我們正在尋找原因。”

漢密爾頓TR：“剛剛我們真的有必要進站嗎？我出站後維特爾超越了我，他應當交還位置。”

Bono TR：“我們正在關注這個事情。”

幾段TR之後，第70圈中斷，安全車頂燈才熄滅。

吳軾直接降低了速度，將後方幾輛車擠成一團，而後等了片刻，猛然加速。

胎溫太冷！刹車太冷！

此時的情況非常危險，特彆還是在摩納哥這種地方。

他的注意力完全集中，衝過19號彎後，引擎猛然咆哮起來。

“還有7圈，羅斯伯格在你後麵鎖死了。”喬納森提醒。

吳軾壓根冇有管羅斯伯格，他全身心的代入車輛，僅僅幾個彎角後，就和輪胎舊了圈的羅斯伯格拉開了1秒距離。

“穩，穩住了？！”喬納森捏著拳頭，他感覺心臟砰砰跳動，彷彿要跳出胸腔。

在帶開兩個車身的差距後，轉播鏡頭直接來到了維特爾和漢密爾頓身上。

就連導播也認為，一二名的爭奪已經結束了，最關鍵的是領獎台爭奪了。