F1：絕對車感 第21章 隊尾發車

幾個高組彆的預決賽完成後，南安站NCJ-A組決賽正式開始。

吳軾在第19位，也就是最後一名，前麵是卡丁車排成的長龍，實在太長。

想要在短短十二圈裡全部超過，也並非簡單的事情。

賽事人員安排好十九輛車的次序順位後，揮揮手，示意開始熱身圈。

位於頭排的葉肇輝回身張望，竟然一下子冇有看到白色大眼卡丁車，他知道，那個人位於隊尾，他冇道理輸！

簡而言之，頭排發車對末尾發車，優勢在我！

南安賽道是順時針賽道，發車直道之後，是由T1、T2兩個直角右彎組成的雙彎心彎道，從這裡出彎後又會迎來T3，一個左髮卡彎，短小直道後，來到T4，一個右髮卡彎。

T4過後，是一個S型組合彎，T5彎心在左側邊線，T6彎心在右側邊線。

理論上組合彎最快速通過方式是入頭彎時就調整好方向，以近乎直線的方式壓過兩個彎心。

但在實際操作中，要麼錯過頭彎彎心，以慢入彎爭取快出彎，反之亦然。

然而南安站組合彎的T6是個回頭彎，所以采用慢入快出的方式也會在出T6時被阻攔，因此在這裡采用快入彎的方式更好。

這裡也算是全場最需要仔細處理的彎角，對於新手來說一不小心就會損失大量速度。

T6過後，一段小直道，T7是個大弧度左直角彎，幾乎可以全油門過去。

T8左髮卡彎後緊接著是大弧度右彎T9，然後T10又是個小型雙彎心右彎道。

T11髮卡左彎，出彎後馬上就是T12，一個右鈍角彎。

最後迎來T13，直角右彎，通過後駛入發車直道。

整條賽道的超車點不算多，最複雜部分是前半段路程。

熱身圈結束，編隊圈開始。

葉肇輝賽車時快時慢，有意挑逗車陣。

幸好大夥們實力在線，不然說不定就有人冇控製好車子，超過前車，導致編隊失敗。

很快，頭排的葉肇輝經過T13，見到了發車格和格子終點線。

賽事員早已站定，手上拿著綠旗，但並未揮動。

吳軾因為在末尾，拐過最後一彎的時候，葉肇輝距離黃線已經隻有三四十米了。

賽事員見所有車輛都抵達發車直道，接到賽會的指令後，左手拇指食指摩挲，等了幾秒、，突然揮動綠旗。

當賽事員右手微動時，吳軾就起了反應，幾乎是拉起揮動的瞬間，油門瞬間拉足。

嗡嗡！

零點一幾秒的反應速度，直接完爆了十八、十七位的車手，他的名次瞬間上升到十七位，和十六位並排著。

一二號彎因為是雙彎心彎道，所以要找準的並非是某一個彎的APEX點（彎心），而是那個存在於兩個APEX點之間的那個點。

同時又因為二號彎之後立即接三號彎，所以吳軾無法像鵬城一號彎那樣通過飄甩的方式快速進出彎。

他必須在混亂的車陣中找到一條足夠乾淨的線路，冇在發車首圈時取得足夠的收穫，那麼對於後續比賽無疑是不利的。

很快，他和第十六位的車手同時來到一號彎，對方已經提前做好刹車入彎的準備，但他卻更早！

當第十六位對準兩彎中間那個APEX點時，已然錯過了一號彎的彎心，這本是最快的跑法，但他旁邊有人啊！

早刹車的吳軾更早入彎，他方向轉的很大，直接切上一號彎的彎心。

這時候，他竟然直接一下超越了三名選手。

不過僅僅是這樣的話，後方的三位車手很快就會因為線路更優，立馬躋身到他前方，並且利用更優線路帶來的更早提速空間，直接拉開與他的距離。

所以，為了應對他們，吳軾剛剛抵達彎心就開始加速。

“他在乾什麼呢？！”

“他是想在二號彎衝出去嗎？”

觀賽的教練們不解，無論怎麼看，吳軾為了後續進入二號彎都必須放慢速度，不然縱使在二號彎冇衝出賽道，也會因此錯過三號彎的線路，到時候浪費的時間就相當多了。

事實也確實如此，但發車的混亂還在延續。

吳軾加速後直接封死了後方幾輛車的進彎線路，隨即他一腳刹車。

突如其來的減速令後方三人一個激靈，趕緊製動，位於最後那位來不及製動，隻能打方嚮往邊線，以免發生碰撞，導致防撞塊脫落。

吳軾回頭瞄過賽道，心裡有數，後麵這幾人已經無法追上他了。

剛剛的超車，是賽道上的心理博弈，就賭你們不敢撞我！

或者換個玩家的術語——魚雷！即使這個詞彙現在並冇有這種用法。

吳軾當然知道自己在做什麼，很多人可能會噴，但大部分冠軍車手，都必然有凶悍駕駛的一麵。

有時候看似在魚雷，實際上是料定這樣可以搶占到位置。

像是這次，他的判斷就相當準確，因為卡丁車發生追尾，後車損失更大，他們必然要讓。

出二號彎時，末尾發車的白色大眼卡丁車已經來到了第十四位。

‘前方五輛車離得較近，還在互相想要超車，雖然都占據著賽車線，但是到T5、T6組合彎時，必然會有混亂。’

吳軾心裡默默計算，緊緊跟在第十三名身後。

結果還冇等到三號彎過往，前麵的傢夥就不知道是不是太緊張了，出彎太急，直接拉到了道路右側。

麵對這個機會，他笑納。

排名來到十三。

之後的直道上，並冇有施展空間，直到四號彎，十二名的車子往外線拉扯，極限晚刹車，想要完成切彎超越。

而排位十一的車手，則是走了箇中線防守，就是要擋住十二名的超越。

吳軾看得清楚明白，他比前方的傢夥早刹車去切彎，正好可以錯過中線的第十一位車手。

嗤啦！！

輪胎髮出掙紮的聲音，靠著對極限抓地力的應用，白色大眼卡丁車先兩人一步抽出頭來。

嗡嗡！

一獲得優勢，卡丁車的引擎就大吼起來，直接從彎心處竄出。

“臥槽！”

“太快了，這都冇有失控？完全無法想象啊！”

場外教練們不可思議的看著這幕，教車多年，從未見過此場景。