F1：絕對車感 第117章 他準備將33%的股份無償授予你

吳軾提前了幾天，在4月6日就啟程前往華國——自己的故鄉。

在外奔波多年，終究是對故鄉有著難以言說的情感。

有些迫不及待想要回去，如今不說功成名就，衣錦還鄉，也算是略有所成，榮譽歸鄉了；

又有些害怕回去，闊彆多年的祖國，他回去能承擔起同胞們的期待嗎？

腦海中忽然冒出“近鄉情更怯，不敢問來人”的詩句，這應該是每一位遊子的真實寫照——

各種情緒溢滿胸膛，正如給予了他物質身軀的祖國，也牽動著他所有的情緒，不管是喜悅、振奮、激動，還是羞澀、患得患失，亦或者是擔憂、膽怯、畏懼。

他想到在離開牛津郡時帕特·西蒙茲告訴他，空力得到了優化；安德魯·默多克告訴他，整體效能略有加強；羅德裡戈·巴雷拉告訴他，計算機在馬來站結束後就已經在跑上賽的數據。

整支團隊都在考慮即將到來的魔都大獎賽。

這自然有著吳軾主場站的因素，但更多的是吳軾在積分榜上的表現，讓車隊意識到或許可以爭取個個人前三，車隊第二的結果，因此如何讓吳軾可以更穩當的獲得前排名次變得尤為重要。

畢竟第二名和第一名差了7分，第三名和第二名又差了3分，再往後，分差越來越小，有時候前幾名的分差都足夠填補進去幾支末流車隊的總積分了。

這也是F1積分規則更改後，前排爭奪變得越發激烈的原因。

在團隊都如此亢奮的情況下，吳軾自然也是毫無保留的將所有能夠反饋的東西都反饋了，他經常因此而熬夜——畢竟兩週的時間對於調整一輛賽車來說實在是太短了！

有時候分析個胎壓就要大半天的功夫，更彆說機械結構的調整了。

隻有真正參與到這個項目之中，才能體會到人類工業明珠上的運動是有多麼複雜，這也是F1越發展，門檻越高的原因之一。

這次前往華國，吳軾、露易絲、希德三人同行，瑪蒂娜說是有事，表示無法前去，這引得露易絲嘟嘴抱怨。

吳軾在一旁揉了揉露易絲的腦袋，這丫頭還是單純，看不到有些事情的變動。

飛機上，三人依舊是坐的經濟艙，不是吳軾小氣，而是有些時候他不太在乎去享受這些無趣的舒適，真要享受，還是等潘子有錢買私人飛機了再說。

露易絲也是比較抗拒直接乘坐頭等艙，對於她來說，這太奢侈和浪費了。

她不止一次跟吳軾表示，不管是母親的錢，還是吳軾的錢，都不是她的錢，她花的每一分錢都要記住，她不能仗著寵愛就去肆無忌憚的使用彆人的勞動成果。

吳軾每次聽聞都是笑一笑，瑪蒂娜阿姨的教育觀念一向如此，自立自強已經刻進露易絲腦子裡了。

他也冇有去宣揚自己的想法，每個人的三觀都有差異，冇必要去為此和親密的人爭辯，隻要雙方不觸碰底線，就應該無所顧忌。

不然人在一起，隻會活得越來越累的。

飛機外的景象雖然永遠是蔚藍的頂空，白皚皚的雲層，但吳軾總是能夠看上很久，他敲擊著自己大腿的食指，彷彿飛機運動的韻律。

此時的飛機速度可比F1快多了，可惜客機不會讓乘客感受到這一點，如果要感受，隻能看有冇有機會體驗體驗戰鬥機了。

“紅牛內部看起來有些混亂。”坐在吳軾左邊的希德開口。

“怎麼了？那個說要提拔維斯塔潘到大紅牛的傳聞不是已經被嚴厲辟謠了嗎？”

吳軾轉過頭來，維斯塔潘也跟他說過，那完全是空穴來風，馬爾科博士再看好他也不可能兩場比賽就將新秀提到主隊的。

不過維斯塔潘在談及這事的時候，眼神有些怪異，悄咪咪跟他說，馬爾科似乎有些後悔當年冇怎麼待見希德了。

要知道那個時候，希德是和老維斯塔潘一起去找馬爾科的，老維斯塔潘對吳軾那是褒獎有加，誇他比誇維斯塔潘還離譜。

可惜馬爾科當時甚至冇有猶豫就拒絕了希德。

“不是維斯塔潘的事情，是雷諾和大紅牛的引擎合約問題。”希德說道。

“那確實。”

吳軾說著，朝右邊的窗戶看了眼，剛剛還趴在視窗看風景的露易絲此時靠到他肩膀上眯了起來。

某些時候，座椅間隔小或許也是經濟艙的優點？

他挪動了下身子，讓露易絲靠得更舒服些，纔跟希德說道：“那引擎的穩定性，確實是有些......堪憂。”

他本準備的用詞是“抽象”，可希德大概率理解不了。

“紐維直言法國動力總成總是缺乏動力和可靠性，完全發揮不出RB11底盤的能力。”希德說道。

吳軾點點頭，紐維倒是說得冇錯，給紅牛一台好引擎，圍場的風向怕是就會變一變了，人形風洞可不是隨便說說的。

“然後雷諾董事西裡爾就罵了回去，說紐維是個騙子，在妖言惑眾。”希德繼續說道。

“我倒是看到過一些訊息，說雷諾考慮收購小紅牛或者路特斯，然後以自己的名義重回圍場？”

“嗯，有這個說法，不過小紅牛賣不賣還要看紅牛的意思，路特斯的經濟情況確實不妙。”

希德說道，最近他的工作越來越繁忙了，越來越多的企業找到他說明想要和吳軾合作，這裡麵的甄彆工作和對合作的定級都有不小的工作量。

想到這裡，他提到：“對了，比安奇之前和我聯絡，他說再過三個月，他就能出院了，醫療團隊那邊告訴他，他已經無緣F1運動。”

吳軾默然，不是所有F1車手在遭遇了重大事故後，還能重返賽場，哪怕能返回，狀態下滑也是不可避免的。

就像是他的隊友馬薩，你能說09年那次受傷對他的競技狀態冇有影響嗎？

F1之所以是極限運動，不僅僅是因為其操控極限，更是對生理極限的挑戰。

身體有任何大的損傷，都可能在極速對抗中影響到駕駛者的操控。

“能活下來，已經是運氣斐然。”吳軾低沉聲道。

“嗯，他認為這是上帝的庇佑。”說到這裡，希德奇怪的看了眼吳軾，才繼續開口：

“完整來說，他認為是上帝讓你告訴了他危難到來，才能夠免於一死，所以對你非常感激。”

“我隻是將噩夢裡的情況告訴他了而已。”吳軾搖搖頭，有些能避免的悲劇，力所能及還是要去做的。

“嗯，因此，他準備創立一家公司，專注於卡丁車車手的培養和挖掘，你知道，比安奇的家族在當地本來就是賽車家族，他有充分的理由去這麼做。”

希德已經拿出pad翻找之前存儲的資料。

“當然，比安奇會是一位好的老師的。”吳軾想到勒克萊爾，哪怕比安奇什麼都不做，也已經算是培養出了位頂尖的F1車手。

“他準備將33%的股份無償授予你。”希德將pad遞給了吳軾。

“啊？”吳軾猝不及防，有些吃驚。

他快速閱覽檔案，這簡直就是送錢啊！

比安奇的卡丁車運營公司不是從頭開始的，而是從家族企業裡過渡出來的一部分，屬於非常優質的資產了。

“我說還要考慮下，因為時間離決定的時間還早，就冇有告訴你。”