F1：絕對車感 第106章 回顧吳軾首杆

馬薩回到P房後，下車隻是摘下了手套，就走到吳軾身邊拍了兩下，豎起大拇指說道：

“真有你的！”

“嘿嘿，他們開的太保守了。”吳軾笑嘻嘻道，這個時候自謙冇有什麼意義。

“力壓兩個世界冠軍車手拿到杆位......”馬薩說著有幾分苦澀，他本來也有機會成為世界冠軍的。

不過過去的都已經過去了，馬薩冇什麼好沉湎於過去的道理，他轉頭說道：

“明天可要加油啊！冠軍已經擺在了你的麵前。”

“自然好好加油的！”

吳軾點點頭，他為了第二都可以拚個頭破血流，何況是第一呢？

隨著所有車手和車輛完成稱重，大家也一同前往了媒體采訪區。

因為下雨，原本設置在露天的采訪區改在了房子裡，圍欄圍出的空地裡，一名拿著sky sport牌子話筒的女記者正微笑看過來。

周邊至少對準了三台肩扛式攝像機，以及其餘各類拍攝設備。

吳軾在第四圈就跑出了相當了不得的成績，常年關注F1的媒體早已經意識到後麵可能發生的事情，因而準備十分充足。

“過來接受采訪吧！我們的最年輕杆位獲得者！”記者大方說道，做了個請的手勢。

吳軾也冇什麼好扭捏的，來到了鏡頭下，正了正自己的威隊棒球帽——說是威隊帽，總感覺上麵的三叉戟標誌更顯眼。

“吳軾！首先恭喜你，你獲得了你F1生涯的第一個杆位！現在感覺如何？”

“感覺相當不錯，我也很意外我能夠拿到這個杆位，在我看來，是這場大雨幫助了我。”吳軾點頭。

“是的，我們看到了你在雨天中的出色駕駛技術，我剛剛看了你的車載，你打方向的操作十分果決，讓我感覺到你完全不擔心是否會打滑，或許你就是有著在雨地不打滑的魔法？”

好傢夥，“魔法”都來了。

“嗯，你這麼說我想起來了，在加入威廉姆斯前，我順便去了趟蘇格蘭高地的霍格沃茲魔法學院，跟著哈利波特學了半年魔法。”

吳軾若有其事的說道，大家都跟著這個不冷不熱的笑話笑了下，看，當你是核心時，你的表情就是大家的表情。

“言歸正傳，其實我可能隻是相對於大多數車手更敏銳，並非不會打滑，在最後的15號彎時，我有些激動，一樣出現了打滑，幸好冇有造成太過於嚴重的後果。”吳軾說道。

“嗯。”記者邊聽邊緩緩點頭，等到吳軾說完，就繼續問道：

“眾所周知，杆位意味著拉近了與冠軍的距離，明天將是你的首次頭排發車，也將可能是你首次拿到大獎賽的勝利，想必你此時一定十分激動。”

吳軾鼓起右邊的腮幫子，點頭道：

“是的，任何一位車手駕駛著不是圍場最快的車拿到杆位都會激動，我自然不能免俗，不過對於明天的比賽，我仍舊認為是個非常大的挑戰。

“正如我所說的，我們的車並不是圍場最快的車，練習賽時，我們的胎耗相較於梅奔和法拉利都有明顯差距。”

記者點點頭，說道：“那就期待你明天的表現了，我不知道在未來你還將為這場賽事增添多少個難以超越的記錄！”

吳軾微笑著點點頭，讓開了位置，回頭正好看到了漢密爾頓。

兩人很默契的擊掌握拳。

老漢倒冇有太多的波動，在這些年裡，他的心理素質已經磨鍊到足以應付各種突發事情。

僅僅是一個杆位而已，他可不認為吳軾在正賽還能夠保持位置。

“嘿，劉易斯，這場大雨出乎所有人的預料，但你依舊在排位賽裡取得了第二名的好成績。”記者說道。

漢密爾頓捏了捏自己耳垂上的耳環，知道記者所謂的“好成績”其實是想要問他如何看待這個第二名。

他完全冇有顧忌，直接說道：

“如你所見，我在雨天的速度似乎要比駕駛著威廉姆斯的吳軾要更慢，這令我感到驚訝，這個傢夥到底是如何在雨天跑出這個成績的，我想我回去後肯定要多看看他的錄像。”

記者微笑著點點頭，聽到了想要聽到的話，就例行提問：“對於明天的頭排發車你是否已經有了想法？”

“當然，發車的機會是最多的，我希望我能夠搶奪先機，不過哪怕我冇能做到，我也相信我不會像是上一場的隊友一樣。”

嘶！

這怎麼這麼衝啊！今年梅奔這兩位車手真是從一開始就充滿了火藥味。

如今車隊為了避免內鬥，都已經在依靠車隊指令調控，儘量避免兩人出現接觸。

記者冇想到隨便一問，讓漢密爾頓爆了個大的，這話的意思不就是說他將超越吳軾，而不是像隊友一樣被威廉姆斯擋到最後連個亞軍都冇有了。

老漢之後，維特爾也上來麵對采訪，他倒是說得相當簡潔，都是些自然而然的話。

輪到羅斯伯格，大家的目光又變得明亮起來。

不過這位未來的名宿並冇有發表什麼過激的言論，隻是表示最後出現了失誤，是很不應該的。

記者在采訪裡卡多和科維亞特時，就冇怎麼提吳軾了，主要是詢問兩人對於大紅牛今年賽車的感想。

說到底，雷諾的引擎要背大鍋，這種話車手是不會隨便亂說的，所以到後麵，裡卡多又扯到了吳軾身上，恭喜這位年輕車手獲得生涯首杆。

第七名的維斯塔潘，也是記者們重點關注的對象，這位新秀已然展現了不俗的實力。

“max，你在今天的排位追回了和隊友的差距，並且進入了Q3，這也是你首次進入Q3，感覺如何？”

“車輛的速度還是有些慢，我們需要改進的地方還相當的多，不過今天的成績已經十分不錯，我認為是可以接受的。”維斯塔潘說道。

“哇喔，看起來你對於自己的駕駛技術相當自信，如果讓你和吳軾坐在同樣的車子裡，你能夠勝過他嗎？”

記者是知道吳軾和維斯塔潘從小到大的關係的，所以才笑著問道。

維斯塔潘也笑了起來，說道：“這是個我不敢肯定的回答，畢竟我冇有機會和他坐在同樣的座駕中競速，不過我們倒是可以回去在遊戲上試試。”

“哈哈哈，那到時候方便公佈你們在遊戲中的比賽結果嗎？”

“如果他同意的話，當然冇問題。”

維斯塔潘對著鏡頭揮揮手，離開了采訪區。

吳軾的杆位采訪很快就傳遍了歐陸，現在賽車圈的都已經習慣了這個傢夥每隔一段時間就要出來占據一些熱搜。

而國內的討論更為激烈。

“杆位！這簡直離譜！開著威廉姆斯拿杆位！”

“樓上的，威廉姆斯怎麼了？14年也是僅次於梅奔火星車的大氣層車隊了吧，拿個杆位很正常吧！”

“嗬，看正不正常不先和隊友對比一下？一個杆位，一個第八，誰更厲害不用多說了吧？”

“馬薩這個旱鴨子你也去比？”

“行！不比馬薩，漢密爾頓和歪頭，不都被壓了？不會吧！不會吧！有人會認為威廉姆斯比梅奔更快？！”

社交平台上很少有和諧的討論，如果這事兒是不涉及國內，大家可能還相安無事。

但一旦涉及到國人，那麼冇爭議的事情肯定也會有人出來挑動爭議。

而此時反而是越小的愛好者聚集地，氛圍越是友好。

AC站上此時的車迷群體還基本上都在圈地自萌，也冇有多少人搬運相關視頻。

唯有個叫“寧靜的夏天”的UP在做一些搬運，隻不過其最後的一個視頻止步在了去年的意塔利大獎賽。

直到今天，又一條新的視頻釋出，標題是：“回顧吳軾首杆：或許在他九歲那年就在醞釀！”

和之前的混剪視頻不同，這條視頻是個清澈的女聲在講解。

“吳軾在初次參加全國卡丁車錦標賽賽事的時候，就已經展現出了獨特的雨天駕駛技巧，他總能夠在彆人冇有注意到的地方找到抓地力，然後壓榨出更多的速度。

“當然，真正展現他雨戰天賦的比賽還要是歐陸F3比賽中的波城賽道和諾裡斯林賽道，即使這兩站六場比賽他的成績並不好......”

UP主如數家珍一般，將關於吳軾在每一次雨天中的表現娓娓道來，最後才總結道：

“或許早在2007年諸海賽道的磅礴大雨中，他將旋轉的車輛拉回正道，並以超越所有車手的速度飛馳在雨霧中的時候，就已經註定了他將在未來的雨戰裡大放光彩！”

這條視頻很快就被轉載到各大社媒，央視官方號也轉發了，並配文“為中國車手點讚o(￣▽￣)ｄ”。

而作為F1賽事央視主播桑桐同樣轉載了這條視頻，並說道：

“雨天的駕駛難度遠勝過晴天，當一位車手有著不俗的雨戰能力時，就足以說明他對賽車抓地力的深刻認識！加油！吳軾！期望看到你捧起勝利的獎盃！”

六星體育官方號轉播的則是他們自己的信源，並且配文“吳軾奪得馬來西亞大獎賽杆位！F1職業生涯首杆！”

AC站的視頻下，因為引流來了一大波吃瓜群眾，當然也有不少車迷。

“臥槽，真詳細啊！UP哪來那麼多影像資料的？”

“我發現了，視頻裡反而是卡丁車時期的影像最多，UP主是不是吳軾小時候的朋友啊。”

“諸海站我有印象，已經過去了七八年了啊！那次我帶我孩子去跑比賽，看到吳軾的救車，所有教練都直呼不可能！冇想到他已經已經成長到這種高度了，可惜我家孩子......”

“如果明天正賽下雨，吳軾是不是可以奪冠了？”

“理性分析，威廉姆斯的正賽速度還是不夠的，上一站能夠壓製羅斯伯格，純粹是梅奔策略組不乾人事，還有塔炮的無腦防守。”

“誒？UP主怎麼換頭像了？”

“UP應該就是那個外國女孩子，冇想到這麼小就和吳軾認識了啊！”

嘭！

看到這條評論，“寧靜的夏天”手直接捶到了桌麵上。

砰砰~

這時，敲門聲響起。

“寧寧，吃飯了。”

......

獲得杆位後，吳軾的興奮感過得很快，因為即將到來的正賽，真是壓力感滿滿啊！

大夥們坐在車隊會議室裡，二十多號人將這個小辦公室擠得滿滿噹噹。

“天氣預報，明天大晴天，**帶基本全部散開，天氣和週五時差不多，會非常熱。”喬納森將氣象圖放在了桌子上。

天熱，這是令車隊頭疼的問題。

練習賽中，硬胎幾乎要慢將近一秒鐘，這意味著正賽使用硬胎就是奔著長距離去的。

而偏偏威廉姆斯衰減速度比梅奔和法拉利都要快，哪怕同樣三停，也幾乎會損失大量時間。

當然，眾人更頭疼的是，吳軾能夠在漢密爾頓的進攻下堅持多久？

“根據計算機預測，最快的跑法就是中性胎、硬胎、硬胎、中性胎。”策略工程師羅德裡戈說道。

“冇考慮二停嗎？”吳軾反問。

“對輪胎的壓力非常大，如果馬薩三停，那麼新的中性胎將比你的舊硬胎快將近一秒半每圈。”

“嘶......”

吳軾深吸口氣，這個數據看來真是不妙。

經過這段時間的磨合，策略組的預測模型已經將他和馬薩可能存在的0.5-0.8秒差距算了進去。

也就是說，如果駕駛員不變，都是馬薩，那麼新中性將要比舊硬胎快到兩秒以上。

這是個非常恐怖的數據，每圈兩秒，隻需要十二圈就足以拉開一個進站視窗了。

策略師一般不會憑藉感覺說怎麼樣，羅德裡戈很快將一張張圖表拿了出來。

吳軾快速掃過後，對於明天的比賽更加不樂觀了，彆說冠軍了，有可能他連領獎台都保不住。

不管是梅奔還是法拉利，在練習賽裡的胎耗表現都太好了，特彆是法拉利的中性胎，幾乎可以達到和硬胎差不多的衰竭速度。

這意味著什麼？

意味著法拉利甚至於可以穩穩噹噹的二停！

果然，雪邦賽道不下雨，就熱的要命了。

他閉上眼，腦子裡回味著練習賽時候的感覺——自家賽車裝上中性胎後，像是踩著兩塊冰淇淋在鐵板燒上滾動。