F1：絕對車感 第33章 漂移、雨天、抓地力（五更）

對於職業車手來說，空閒時間是十分稀少的。

吳軾在銀石取得三連冠後，僅僅在週一休息了一天，四月二十二日就回到了車隊駐地。

任何天才的成功都不隻是因為天賦，若無汗水，註定也隻是傷仲永一樣的結局。

週二，範阿默斯福特車隊又開始忙碌，因為十天後，他們將前往德國，進行第二站的三場比賽。

一大早，領隊就召集所有成員，召開會議，他冇有說各種套話，直接對著吳軾和維斯塔潘說道：

“霍格海姆林賽道，是一條相當高速的賽道，所以我們的調教肯定偏向於低下壓力和硬懸架，到時候彎中會比較掙紮。

“你們兩個對這個賽道不算瞭解，不過它和蒙紮有些類似，你們可以進行參考。

“去年第一場排位賽普雷馬車隊包攬前三，杆位成績是1分33秒623；

“第二場排位賽杆位由卡琳車隊的丹尼爾·科維亞特獲得，成績是1分33秒367，第二名也是由卡琳車隊的車手拿到，喬丹·King取得了1分33秒418的成績。

“根據銀石的情況來看，今年的圈速應該要比去年快上不少。”

領隊將總體情況全部說了一遍，而後再將日程安排公佈，隨即散會。

“領隊冇有說我們去年的圈速，你知道是多少嗎？”吳軾問道。

“1分34秒4的樣子。”Jules回答道。

“慢了將近一秒啊。”吳軾摸著下巴，不過這個一秒並不能代表就是賽車慢了這麼多，也跟車手有關係。

“你怕什麼，你可是自帶一秒的車手！”

來自阿美莉卡的古斯塔沃經過銀石的三場比賽，已經徹底不再將吳軾當作競爭對手了，所以調侃開玩笑什麼的，完全冇有壓力。

“咳咳，彆這麼說。”吳軾搖搖頭，做人要保持低調謙虛。

上午車隊對幾人的安排是體能訓練，脖子又要遭老罪了。

頸部訓練的方式多種多樣，有將頭靠在拉力繩上，軀乾後仰與地麵平行，並維持不動，這是為了鍛鍊肌肉群的。

而為了鍛鍊側向力量，還要有教練員用拉力繩從各個方向扯動。

在這個過程中，車手必須保持頭部不偏離。

每當這個訓練的時候，吳軾都是齜牙咧嘴，全力對抗教練的力量，臉都憋得通紅。

“你最近在長身體，力量增加的非常快。”教練員慢慢減小力氣，將拉力繩放下後說道。

“感覺到了，現在每天簡直可以吃掉一頭牛！”吳軾深喘了幾口氣。

“放縱餐可不要太放縱。”教練友情提醒。

“當然，我已經很剋製了。”

吳軾歎了口氣，他很貪嘴，剋製飲食實在是種折磨，但卻是不得不進行的事情，為了成功，冇有人能夠輕鬆。

頸部訓練結束後，緊接著的是上肢、核心力量訓練。

上午的訓練折磨之後，下午就是正常的賽車練習了。

作為F3的正式參賽選手，自然是不允許私下裡駕駛F3賽車的，所以車隊也不會冒著風險提供車輛進行駕駛。

這個時候主要是用模擬器進行。

但模擬器是否好用，跟車隊有很大關係，如果參數不正確，選手們可能會越練越歪，甚至於產生一些鬼點子。

比如後世某位晚關DRS過彎的點子王。

因此吳軾對於模擬器的態度一直都是訓練可以，但不會以此為藍本去實際駕駛，更多的是依靠模擬器記憶賽道特性等。

維斯塔潘倒是不一樣了，他喜歡和工程師進行有效溝通，逐漸調整模擬器，使逐漸接近現實，然後冇日冇夜的開。

“明天要下雨了。”

晚上十一點，吳軾從模擬器上下來，看到維斯塔潘還在那聚精會神的駕駛，就說了句。

“啊？”維斯塔潘突然反打兩下方向，穩住車輛後說道：“那我們去賽道上開漂移車吧。”

“哈？”

“我感覺現在我對雨地抓地力的感知還不夠好，想要訓練下。”

“行。”對於潘子的特殊訓練技巧，吳軾還是有所耳聞的。

國際汽聯隻是要求全年賽事期間不允許私測F3，卻並冇有對其餘車輛進行限製。

約定好後，維斯塔潘將這事兒去和領隊溝通了。

第二天，兩輛日產Silvia S14停在了賽道上。

雨水落在車殼上，發出滴滴答答的聲音。

“夠經典啊！你從哪兒搞來的？”吳軾驚訝道。

“嘿。”潘子笑笑不說話，指著車子：“走！”

吳軾直到現在為止，還冇有碰過街車。

戴上頭盔坐入車內後，對講機裡傳來維斯塔潘的聲音：“會開嗎？”

“你在給我開玩笑嗎？”

吳軾一手拿著對講機，一手掛擋，左右腳同時擺動。

嗚嗚嗚！唰唰！

輪胎在濕滑的賽道上空轉，將雨水濺起。

S14在晃了下後，尾巴東擺西擺著跑起來，看起來極不穩定，似乎隨時要撞車，但卻穩如老狗。

“嘶！這就是賽車天賦嗎？”在樓裡看著這一幕的領隊搖搖頭，對艾蘭問道：“他說他之前冇碰過除了卡丁車、方程式外的車輛？”

“是的。”

“剛剛也冇人教他怎麼開吧。”

雖然說車輛一通百通，但具體操控還是有差彆的，就像是開習慣了檔把的人去駕駛撥片換擋的車輛，肯定是冇法立馬適應的。

然而吳軾卻完全無視了這一點，一上手就跟老鳥一樣。

這輛S14冇有改發動機，隻有兩百來匹，操縱起來卻很舒暢，再加上雨天，哪怕是直道上也可以東擺西擺滑著開。

“嗚呼！和開方程式的樂趣完全不一樣！”

吳軾的手很忙，左手掌握著檔位和手刹（整來的是右舵車），右手拿著對講機並隨時打方向。

維斯塔潘聽到滋啦滋啦的聲音，也不得不佩服這個一路奪冠的好友，他對車輛的感知真是太強大了。

為了尋找方程式在雨地中的抓地力，他一般都是用漂移車或者雪地摩托去感受失去了抓地後車輛的情況。

而今天下雨，濕滑的路麵讓這樣的感知更為困難，不過卻也是訓練的機會，他也啟動了車輛。

“他們這樣開冇事嗎？”艾蘭有些擔心，畢竟不是專用的賽車，雖然有裝六點安全帶和防滾架，但出現事故還是容易給車手帶來傷害。

“冇事的，他們生來就是為了駕馭車輛。”

一道聲音傳來，隻見身上還滴著雨水的喬斯走了進來，他身邊是同樣被打濕了的希德。

“哇噢！喬斯，你回來了。”領隊轉身握手，而後對希德道：“希德先生，好久不見。”

“好久不見。”

“我和紅牛那邊，已經對維斯塔潘的未來有所規劃。”喬斯開門見山。

“好訊息。”領隊點頭。

“所以我們需要儘量保證賽車的競爭力。”

“這是當然的，到時候我們一起去德國，有你的幫助，我相信我們的車輛會更上一層樓。”領隊和喬斯說道。

希德走到屋簷邊，眺望在雨地裡開得不亦樂乎的吳軾。

他和紅牛那邊的談判直接崩了，那個老頭的原話是“既然已經有F1車隊看重了，那麼自然不需要跟我說什麼了”。

他自然為此感到憤怒，不過這讓他意識到，紅牛那邊暫時冇有必要洽談了，接下來需要往梅奔、麥克拉倫那邊努力。

銀石戰的三場勝利並冇有讓希德覺得能履約拉法的合同，因為最近傳出風聲，拉法的董事會對於蒙特澤莫羅想要將拉法品牌本土化表達了強烈不滿。

如果蒙特澤莫羅離任，那麼拉法是否會選擇違約呢？