大運送我重開軍旅 第488章 仙鶴8939

又被尾焰的高溫氣流攪動、撕扯，形成一幅混亂而壯觀的畫麵。

“咻——咻咻咻——！！！”

緊接著，是刺破耳膜的、連綿不絕的、如同地獄惡鬼尖嘯般的破空聲！

那是火箭彈脫離發射管後，尾部發動機全力工作，推動彈體以數倍音速刺破空氣產生的恐怖音爆！

聲音尖銳、密集、彷彿要撕裂人的耳膜和靈魂！

攝影師死死穩住因為震驚和本能恐懼而微微發抖的手臂，將鏡頭牢牢對準那片被烈焰和濃煙籠罩的陣地。

將這一生難遇的、代表著絕對暴力與毀滅美學的畫麵，一幀不落地記錄了下來。

記者已經完全忘了錄音和口述，張大了嘴巴。

呆若木雞地看著眼前這如同世界末日般的景象，隻有心臟在胸腔裡瘋狂擂鼓。

一枚，兩枚，三枚……十二輛發射車，每車十二個發射管。

在火控係統的精確控製下，並非完全同時，而是以極短的時間間隔逐發點火，以減輕發射平台後坐力影響。

並形成更密集的彈幕。

但這間隔在人類感官中看到的，就是一百四十四道拖著長長耀眼尾焰的死亡流星。

以雷霆萬鈞之勢，撕裂漆黑的夜幕，向著東南方向。

向著七十公裡外那座此刻還沉浸在無知與僥幸中的荒山，狂飆而去！

火龍在空中拉出一道道明亮而猙獰的軌跡，如同死神揮出的鞭子，劃破長空。

尾焰的光芒在夜空中久久不散，映亮了下方起伏的山巒和荒原。

火箭彈群在空中迅速加速，很快超越了音速，隻留下逐漸遠去的、如同滾雷般的轟鳴聲和空氣中久久不散的灼熱與硝煙味。

發射陣地上，濃煙仍未散儘，但震耳欲聾的巨響和刺目的光芒已經消失。

隻有發射管口殘留的嫋嫋青煙，以及空氣中濃得化不開的發射藥燃燒後的刺鼻氣味和大地微微的震顫餘韻，提醒著人們剛才發生了什麼。

營長癱坐在指揮椅上，大口大口地喘著氣，彷彿剛才那一聲怒吼用儘了他所有的力氣。

汗水已經浸透了他的內衣。

他看了一眼螢幕，代表火箭彈群的光點正按照預定彈道高速飛向目標。一切正常。

教導員拍了拍他的肩膀，沒有說話，但眼神中充滿了同樣的激動與釋然。

掩體裡，攝影師終於放下發酸的手臂，檢查了一下剛才拍攝的畫麵，激動得手都在抖：

“太……太震撼了！全拍下來了！全拍下來了！”

記者也回過神來，連忙抓起錄音筆，語無倫次地開始補充現場描述：

“……你們無法想象我剛纔看到了什麼……那是……那是毀滅的力量……是我們的……鋼鐵長城在怒吼……”

而此刻，七十公裡外，那座被夜色和岩石包裹的荒山。

三十幾名全副武裝、自以為隱藏得天衣無縫、正在輪流休息。

等待天亮後或許能尋隙突圍或製造最後瘋狂的極端分子，對即將降臨的滅頂之災，一無所知。

哨兵倚靠在冰冷的岩石上，打著哈欠，望著星空，盤算著天亮後的行動。

其他人蜷縮在簡陋的睡袋或岩石縫隙裡，有的在低聲祈禱，有的在擦拭武器，有的已經沉入不安的淺眠。

他們不會想到，自己選擇的這個“易守難攻”的荒山，在幾十秒後。

將迎來一場由一百四十四枚300毫米火箭彈組成的、覆蓋麵積超過數平方公裡的、無差彆的、毀滅性的鋼鐵暴雨！

火箭彈群在夜空中高速飛行，彈道計算機根據“山鷹”小組的鐳射引導和實時氣象資料，進行著微不可察的末段修正。

時間，一秒一秒地流逝。

葉修乘坐的直升機，此時已經能夠遠遠看到火箭彈群在空中留下的那一道道逐漸暗淡、但依然清晰可辨的尾跡光帶，如同指向地獄的坐標線。

他看了一眼時間。從發射命令下達到現在，過去了不到三十秒。

還有最後的飛行時間。

他拿起送話器，聲音平靜地通告所有參與單位：

“‘雷霆’已出膛。預計一分鐘後接觸目標。各單位，保持監控，準備進行毀傷評估。”

命令傳達完畢，他放下送話器，目光投向舷窗外那漸漸遠去的火箭彈軌跡。

時間倒退回半小時前。

萬米高空，平流層，夜色深沉如墨，繁星在無雲的天幕上閃爍著冷冽的光芒。

這裡是連線東大東部繁華都市與西部遼闊邊疆的重要空中走廊之一。

一架塗裝著仙鶴航空標誌的波音777-200er寬體客機——

航班號仙鶴8939，正以接近0.85馬赫的巡航速度，平穩地飛行在從浦東國際機場飛往伊寧的航線上。

機艙內，大部分乘客已經進入夢鄉，或戴著耳機看電影，享受著長途飛行的寧靜。

客艙尾部，空乘人員正輕聲細語地為少數還未休息的乘客提供著飲料服務。

駕駛艙內，氛圍同樣平穩。

機長王偉，一位有著超過一萬五千小時飛行經驗的老飛行員，正和副駕駛李磊一起，監控著自動駕駛儀和各項飛行引數。

第二機長張濤則在進行航路資料的例行複查。一切看起來都按部就班，平安無事。

突然，駕駛艙內的甚高頻（vhf）無線電公共頻道裡，傳來了一個清晰而略帶急促的聲音，打破了這份寧靜：

“仙鶴8939，仙鶴8939，這裡是民航西北空管中心，收到請回答。”

副駕駛李磊立刻回應：“西北空管，仙鶴8939，請講。”

“仙鶴8939，立即左轉，航向211。立即爬升，高度米（約英尺）。

重複，立即左轉航向211，上高米。”

管製員的聲音帶著不容置疑的命令口吻。

左轉航向211？爬升到米？

機長王偉眉頭瞬間皺起。

他快速掃了一眼麵前的導航顯示屏和飛行管理計算機（fmc）。

他們當前的航向是285度，正朝著伊犁方向平穩飛行。

211度航向，意味著要向南偏轉七十多度，這幾乎是一個直角轉彎！