大宋：我被大英奪舍了 第39章 “鎮海龍” 號

【第39章 “鎮海龍” 號】

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景炎四十三年（公元1318年），澳洲東宋官方造船廠。晨曦穿透薄霧，灑在連片的木質工棚與鋼鐵構件上，空氣中瀰漫著桐油、牛油與海水的混合氣息。數千名赤膊或身著粗布短打的工匠齊聚乾船塢外圍，一張張黝黑的臉上寫滿緊張與期待，他們即將見證一個足以改寫東宋航海史的奇蹟誕生。

在此之前，東宋戰船始終采用硬帆與三角帆組合的動力係統，輔以人力搖櫓，最高航速僅能達到8節，且極度依賴季風。動力係統的桎梏，讓戰船排水量被死死限製在兩千噸以內——一旦超出，便會陷入速度驟降、操作失靈的窘境。但隨著格物書院對力學原理的鑽研日漸深入，一套全新的動力係統橫空出世：縱帆（與船身平行）配合橫帆（與船身垂直），理論上縱帆可藉助側風產生升力，即便逆風行駛，也能保持6-8節的穩定航速，徹底擺脫季風的束縛。

今日，這艘凝聚著東宋最高科技結晶的巨船，即將迎來首次試水。船塢之中，巨船如沉睡的巨獸靜靜蟄伏：全長108米，堪比一個標準足球場的長度；船身寬達28米，這般極寬的設計隻為在遠洋航行中抵禦風浪、保持穩定，避免翻覆；吃水深度8.5米，意味著它隻能停靠深水良港，普通河口根本無法容納。

五根粗壯如巨柱的桅杆矗立船身，相較於此前聲名遠揚的歸宋號寶船，桅杆數量近乎翻倍。每根桅杆上都懸掛著紅色硬帆，帆布夾層中鑲嵌著薄鋼片，總麵積達2500平方米，相當於6個籃球場大小，足以捕捉每一絲風力轉化為前進的動力。更令人驚歎的是，帆索係統配備了精密的滑輪組與絞盤，水手無需攀爬高聳的桅杆，在甲板上轉動絞盤便能輕鬆完成帆的升降，極大降低了操作難度與風險。

船身內部，兩條貫穿首尾的低碳鋼主龍骨如巨龍骨架般支撐著整艘船，中間用密集的鋼肋骨橫向連接，形成堅固的網狀結構。正是這套創新的鋼結構設計，讓格物書院測算出其理論最大排水量可達6000噸，而此次下水的試驗船，采用了更為保守的5000噸設計。在一眾工匠眼中，這簡直是一艘大到違揹物理常識的钜艦——船身漆黑如墨，覆蓋著厚重的鐵皮，遠遠望去如同一座巍峨的鋼鐵山脈；五根桅杆高聳入雲，未掛帆時光禿禿的，恰似五根定海神針，將船塢的頂棚頂得幾乎要裂開。

這個巨船項目自啟動便備受朝廷重視——一旦5000噸級且不受季風限製的巨船研製成功，東宋的海上活動範圍將呈幾何級拓展，無論是商貿航運還是遠洋征戰，都將占據絕對優勢。為此，軍器少監公輸衍親自坐鎮統籌，格物書院更是派遣了物理學大師郭雲前來現場指導。

公輸衍身著青色官袍，站在船塢高台之上，目光緊緊鎖著船身，指尖不自覺地摩挲著腰間的玉帶，口中低聲感歎：“數年心血，成敗就在此一舉了。”他鬢角已染微霜，眼神中卻滿是誌在必得的急切——此番若成，他的仕途必將再上一層樓，執掌整個軍器監乃至升任工部尚書都隻是時間問題；可若是失敗，钜額經費付諸東流，他的官路也就徹底走到了儘頭。

身旁的郭雲則顯得從容許多，一襲素色長衫，麵帶溫和的微笑，眼中閃爍著對科學驗證的熱切期待。他早年間提出了萬有引力假說，奈何現有條件無法直接印證，僅能通過該定律推演出行星軌跡，與現實觀測大致吻合——可這一點說服力遠遠不夠，畢竟五行學說也能牽強附會地測算出行星大致方位，即便在郭雲看來這種說法荒誕無稽，卻也無法徹底駁斥。

不過他基於萬有引力進一步提出了地圓說，若此次航海技術能實現突破，巨船便可揚帆遠航，繞地球一週，屆時便能同時驗證地圓說與萬有引力的正確性。一旦成功，他便能一舉奠定物理學宗師的地位，更能藉此獲得官家的賞識，實現藏在心底多年的仕途抱負。察覺到公輸衍的緊張，郭雲側身輕聲寬慰：“放心吧，所有數據都經過反覆測算，絕不會有問題。”

公輸衍聞言，緊繃的肩膀微微鬆弛，嘴角勾起一抹輕笑，抬手對身旁的傳令兵下令：“借你吉言！傳令，下水！”

“下水——！”傳令兵的吼聲穿透人群，響徹造船廠。早已準備就緒的工匠立刻行動，巨大的乾船塢閘門緩緩打開，海水裹挾著浪花倒灌而入，與船底的滑道漸漸齊平，發出嘩嘩的水聲。這艘被命名為“鎮海龍”號的巨船，此刻仍臥在塗滿牛油與桐油的巨型鋼木滑道上，潤滑油脂在晨光中泛著微光。

“斷纜！”又一聲令下，幾名工匠掄起大錘，狠狠砸向固定船身的粗大鋼纜。“哢嚓”幾聲脆響，鋼纜應聲斷裂。緊接著，數千名赤膊的縴夫齊聲呐喊，拉動了連接船底滑輪組的繩索。絞盤轉動的轟鳴聲震耳欲聾，在眾人的注視下，這艘5000噸的巨獸開始緩緩移動，速度慢得如同冰山消融，每一寸挪動都伴隨著滑道的輕微震顫。

突然，船底的滑輪碾過滑道的潤滑區，阻力驟減。“轟——！！！”巨大的加速度瞬間產生，鎮海龍號如掙脫束縛的猛獸，猛地衝入水中。

巨浪滔天！入水的瞬間，激起的水牆高達十幾米，如同海嘯般朝著兩岸席捲而來。岸邊的人群驚呼著向後退去，不少人腳下踉蹌，被浪花濺濕了衣衫也渾然不覺。

片刻後，水花漸漸散去，鎮海龍號穩穩地浮在水麵上。它冇有翻覆，冇有斷裂，龐大的船身在港灣中央如同一座黑色的島嶼，穩穩噹噹，紋絲不動。“成了！成了！”人群中爆發出震天的歡呼，工匠們揮舞著手中的工具，眼中迸發出激動的淚光。

公輸衍長舒一口氣，緊繃的神經終於放鬆，可他很快抬手示意眾人安靜：“諸位稍安勿躁，下水隻是第一步，接下來還有數項測試等著它。”

第一項便是龍骨撞擊測試。公輸衍指向遠處海麵上漂泊的一艘廢棄舊戰船，轉頭問郭雲：“大師，這船的龍骨與船身結構，能抗住撞擊嗎？”郭雲胸膛一挺，拍著胸脯篤定道：“這可是我親自設計的‘雙體鋼骨’結構，彆說撞一艘舊木船，就算撞上礁石也安然無恙！”

“好！那便試試！”公輸衍大手一揮，下令道：“滿帆！航向廢棄戰船，全速撞擊！”甲板上的水手立刻行動，絞盤轉動聲再次響起，五麵巨大的紅色硬帆緩緩升起。海風呼嘯著灌滿帆麵，帆布繃緊，發出如雷鳴般的“呼呼”聲。鎮海龍號漸漸加速，船身劃破水麵，激起兩道白色的浪濤，如同一頭憤怒的公牛，朝著那艘僅幾百噸的舊木船猛衝而去。

“砰！！！”一聲震耳欲聾的巨響響徹海麵。

結果令人咋舌：那艘舊木船如同紙糊的一般，瞬間被撞得粉碎，木屑、船板飛濺四射，很快沉入海中。而鎮海龍號的船首，僅掉了些許漆皮——包裹船首的堅硬鐵皮光滑如初，連一絲凹痕都冇有。公輸衍用力點了點頭，眼中滿是讚許：“好！好一個鎮海龍！果真是堅不可摧！”

第二項測試是速度測試，也是驗證新動力係統核心價值的關鍵。眾人在港灣旁靜靜等候，不多時，海麵上颳起了強勁的逆風，呼嘯的風聲幾乎要蓋過人聲。按照傳統橫帆船的航行邏輯，此時隻能拋錨等待風浪平息，可鎮海龍號卻絲毫冇有停歇的意思。

“搶風調向！走之字形航線！”舵手高聲領命，雙手緊握著巨大的船尾舵，臂膀上的肌肉虯結，奮力轉動舵盤。在縱帆與橫帆的協同配合下，鎮海龍號開始以45度角對著風向緩緩航行。船身微微傾斜，海水拍打在甲板邊緣，濺起陣陣水花，不少水手緊緊抓著船舷的欄杆穩住身形。但所有人都清晰地看到：它確實在前進！

巨船在海麵上畫出一個個巨大的“Z”字形軌跡，頂著逆風穩步前行，經測算，此時航速達到了5節。圍觀的工匠們即便親自參與了建造，親眼目睹這一幕時，仍忍不住目瞪口呆，有人喃喃自語：“這……這船難道是不怕風嗎？”一名經驗豐富的老水手迎著風浪站立，扯開嗓子大喊：“順我大宋者昌，逆我大宋者也能讓他亡！這就是我大宋的水師！！！”

隨後的順風測試中，滿帆狀態下的鎮海龍號極限衝刺速度達到了14節（約合26公裡/小時）。要知道，此前日本戰船的最高航速僅5-6節，麵對鎮海龍號，彆說反抗，就連逃跑都成了奢望——即便不配備火炮，鎮海龍號也能憑藉絕對的速度優勢，將對方生生撞碎。

所有測試項目全部圓滿完成，公輸衍站在高台上，緊握的雙拳緩緩鬆開，忍不住振臂大喊一聲：“成了！”郭雲也再也抑製不住內心的激動，放聲大笑，眼角泛起濕潤：“是啊，整整三年，總算是成了！”

鎮海龍號的成功，意味著東宋海軍實力將迎來質的飛躍。當然，這還隻是一艘試驗船，要真正配備給海軍，還需在具體設計上進一步優化，使其更適配海戰需求；甚至需要依照鎮海龍號的核心原理，重新設計一款全新的標準化戰船。這一切，都還需要時間打磨，但東宋的遠洋時代，已然拉開了序幕。