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第61章 戚繼光車營
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戚繼光的行軍不慢，但也談不上多快，不過明軍普通步兵的行進速度而已。
但這不是因為戚家軍懈怠了，而是由於戚繼光此次出戰帶上了車營。
不談春秋戰國時期的戰車，隻說明代車營，最早似乎應該追溯到曾銑。
曾銑死後，車營戰法法、如散兵遊勇的小集團作戰特性，蒙古軍是有著高明戰術的大集團精銳武力，這一點遠非亂打一氣的倭寇所能比擬。
戚繼光在南方編練的戚家軍既設營陣，可以有效的遏止倭寇襲營，但在北方卻無法遏止大規模的馬戰突擊。而既設營陣是戚家軍出戰及防禦的根本，一但本營被踹，此戰就毫無勝算可言了。
為了應付這種嚴峻的戰場情勢，戚繼光參考了北方邊軍的作戰經驗與資源，又以高務實“單位投彈量”思路為核心，加入原戚家軍既設營陣之法則，編練了一個全新概唸的車營以茲對應。
(注：在戚繼光所著述的兵書中，著墨較多的就是車營以及輜重營，可見戚繼光相當重視車營的戰術運用，其是規劃爲野戰時，作為攻堅作戰主力的馬、步軍等單位的強力支援後盾。換句話說，車營不能保證己方“必勝”，但能保證己方“不敗”。)
一般來說，車營是與馬、步等主力戰鬥營合組成混編大營，以車營作為大營的戰鬥與防禦的核心。
但車營本身的規劃就是個攻守兼備的單位，一個獨立的車就包含有正、奇兵兩隊，還有兩尊威力強大的京華仿弗朗機炮作為火力支援後盾，在作戰能力上足以行使戰術上的獨立作戰任務。
同時也可依照任務的不同，彈性的加入馬、步隊等主力戰鬥小單位，作為車營的額外攻守武備。
過去曾銑、俞大猷時期的車營，相對來說都比較偏向於重型、大型的“車”，一種是偏廂車，是指裝臵護板於車輛左側或是右側的，稱之為偏廂；如兩側都有設臵護板的，則稱為戰車。
戚繼光在創製車營後，有感於偏廂車過於龐大笨重，雖然利於護衛防守，但機動性嚴重不足，這在戰術的運用上有所缺失，為了彌補這個缺點，於是戚繼光在老式車營之外，另外創立了輕車營。
這種新製輕車，利於遠出，經過險隘，有時用之。每營二百一十六輛，每麵五十四輛，每乘車正一名，即隊長；舵工一名，即火兵。第一、二、三、四、五、六名俱銃手，第七、八名俱鈀箭手，第九、十名俱狼筅手，此為一隊。
但即使是輕車營，畢竟不是內燃機時代，冇有發動機可用，因此行進速度也就隻能將將維持到與普通步兵彷彿。
不過戚繼光不擔心這個問題，他此戰有兩個目的，一是完成高務實通過皇帝之手下達的指令，讓察哈爾部本部不穩——如果李成梁父子都能順利完成的話，泰寧部和朵顏部都會實力大損，而戚繼光這邊隻要卡好時間，讓長昂得知速把亥和董狐狸之敗，他敢不敢死守大寧，那可不好說。
如果他不敢，他就隻能逃竄而走，走則必去找圖們哭訴，那麼薊遼這邊的任務就完成了，他們一定嚴重地擾亂了圖們的計劃。
如果長昂依然敢守大寧，那就更好了，戚繼光正好在塞北試驗一下車營的威力和實效。
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