大國長空 第87章 並不完美的蘇-27

\\n

瓦西裡顯然不是吹牛，他不會拿新機型改裝開玩笑，誰也不會開這種玩笑。

按照他的說法，李路是飛機駕駛領域中萬中無一的天才，天賦幾萬米高，且看不到上限。

學習一門新技術，從來都是從理論掌握到實際運用，極少數有從實際運用到理論掌握的。

而李路在考題集裡的許多理論分析，分明是基於實際操作反推契合理論。

一個關鍵前提是——李路從來冇有開過蘇-27，僅僅在座艙裡坐過幾次。

他是如何做到從實際操作反推契合理論的？

隻有一個合理解釋——他是萬中無一的飛行天才。

瓦西裡在考覈結論中不吝讚美之詞，給予李路有史以來最高的評價。

這份結論層層報到了軍區機關、空司機關，有關領導很吃驚，王勇參謀長親自指示，特批李路直接進行蘇-27的實際操作飛行訓練。

老毛子的教員對李路放心，作為自己人、上級領導，又怎麼能夠不信任李路的能力呢？

軍區陳副司令趕到了東海場站，要親自參加李路的第一個改裝飛行日，他要親眼看看李路的實際水平是否同瓦西裡寫在結論上的一致。

瓦西裡親自帶飛。

馮亮特意選了一個好天氣。

上午九時整，陳副司令、馮副師長等一乾領導在塔台上觀摩，高偉則坐在了指揮員的位置上。

除了瓦西裡，最瞭解蘇-27的就是高偉，這個指揮工作必須要由他負責。

高偉的心情很複雜。

他反覆看了好幾遍李路的答卷，饒是他再心高氣傲，麵對這樣一份細節完美、完全正確的答卷，也不得不發自內心地佩服。

李路此人早已經是空三師的名人，頭頂上的光環不少，去年第一次大規模軍事演習開始，又連續創造了“喪心病狂”的作戰紀錄。

切割日航自P-3反潛巡邏機、擊落偽軍U-2高空偵察機、洞穿“小鷹”號航母戰鬥群的核心防空圈、擊落偽軍兩架RF-5E戰術偵察機、逼落一架F-14D戰鬥機、逼退“小鷹”號航母戰鬥群……

這裡麵任何一個戰果拎出來，都是軍中最耀眼的成績，全部集中在了李路身上。

他就像是一顆瘋狂垂直上升的空戰之星，隨著時間的推移，逐漸神化……

現在，空戰之星要在一天之內掌握蘇-27SK重型戰鬥機的基礎飛行操作，他能行嗎？

從理論到實際，他能發揮出理論成績的幾成？

高偉心中帶著疑問，所有人心裡都帶著疑問，唯獨瓦西裡對此毫不懷疑，因為瓦西裡是最清楚其中關節的那個人。

九點三十分鐘，蘇-27UBK在跑道的起飛位置停下，等待著起飛指令。

此前三十分鐘裡，坐在前艙的李路在瓦西裡的指導下，已經完成了三次滑跑訓練。

“老李，你的操縱冇有問題，按照標準起飛動作執行，會順利飛起來的。”後艙的瓦西裡在無線電裡說。

李路回答，“明白，執行標準檢查程式。”

“襟翼位置好，通訊係統好，左發好，右發好，起落架好，飛控係統好，燃油位置確認……”

李路每完成一項檢查，都會在無線電裡報出來。

塔台裡，高偉坐在指揮員的位置，左手舉著送話器置於嘴邊，按通話鍵就能說話，右手拿著鉛筆在畫板上打勾記錄。

後艙的瓦西裡自然也不敢掉以輕心，目光跟隨李路的播報目視檢查各個分係統。

李路的操作沉穩而清晰。

儘管此前對蘇-27的座艙有了一定的瞭解，此時看著眼前處處透著粗糙氣息的儀表台，李路仍然很難把“內飾水平”和飛機優美流暢的外形聯絡在一起。

這個飛機的內飾完全無法體現曾經紅色帝國的水平，但也是那個已故紅色帝國航電技術的水平。

就更難匹配上優美流暢的氣動外形了。

曆史會證明，蘇-27“側衛”戰鬥機家族的外形是人類航空史上最好最漂亮的氣動佈局之一。

蘇聯設計師創造性地讓飛機“低頭”，就這麼一個巧妙的設計，帶來的好處太多了，更是中央升力體佈局的關鍵一環。

最直接的優點是改善了飛行員的視野，前下方的視野顯著擴大，空戰中更容易觀察低空目標、地麵目標和編隊位置。

這一設計配合氣泡座艙和高座椅，抵消了巡航時機身輕微抬頭帶來的視野遮擋。

所以，從側麵看過去，蘇-27座艙裡飛行員的坐姿很高，大半個上半身露出了機身。

其次，安裝在機頭上方、座艙蓋前方的機頭光電係統（IRST）下視角度更大，增強對地對低空目標的探測能力。

前機身形成流暢升力體，機身參與產生升力，提升整機升阻比。機頭對氣流預壓縮、順導，改善機腹進氣道流場，高速和大迎角時進氣更穩定、總壓恢複更高。

配合大邊條與翼身融合設計，大迎角時機頭指向與渦流控製能力更強，增強了大迎角穩定性與可控性。

這是蘇-27能夠做“普加喬夫眼鏡蛇”這種大過失速機動的關鍵因素！

F-14、F-15甚至F-18所采用的渦扇發動機綜合效能甚至比蘇-27的還優秀，但是這幾款戰機都做不了眼鏡蛇機動，原因就在氣動外形。

而讓李路略感失望的是蘇-27的飛控係統，這玩意兒冇有想象中那麼精準，響應速度也略有遲疑，和李路想象中的電傳飛控係統有不小差距。

李路重點研究了蘇-27飛控係統的技術情況和設計特點，一句話，老毛子不說實話。

什麼狗屁縱向電傳實現高機動，橫側機械兜底保安全，完全是一派胡言。

根本原因是老毛子的電傳飛控技術不成熟，肯定在試驗的時候難以控製俯仰擺動，纔不得不增加了一個橫側機械傳動來解決，就是在所謂新技術上打了箇舊補丁。

增加了幾百斤的結構重量，勢必會影響到原來的機身平衡參數，就不得不重新對整個機身平衡進行修正。

因此，李路總結——蘇-27這玩意兒根本冇有達到設計之初的所有效能指標。

說白了，不管是他們自己用還是賣出去的，都屬於“不完全體側衛”。

李路的判斷極為精準，老毛子提供的技術資料裡，把蘇-27吹噓得多厲害多厲害，實際情況還真的是一款不完全體戰機。

不是蘇-27不好，而是冇有達到他們設計之初的目標。

不過話說回來，蘇-27再不完全體，也能隨便吊打人民空軍現役中的所有飛機，也是世界上最出色的第三代戰鬥機之一……