大反派也有春天2 第1章 傑出女士號

窺破“二戰劇情碎片時空”相似相溶的“跨劇情融合”的前後衍生劇情，「沙龍車廂」被豔麗女郎們環繞的主舞台貴賓包廂內一時寂靜無聲。

各自忙碌的沙龍女郎是最好的掩護。

“隻有3公裡長的3000毫米無砟寬軌，‘SA3軍用快速列車’怎麼開出去？”這也是凱蒂夫人一直擔心也無法迴避的頭等難題。

“不用擔心，凱蒂。”戰地女郎丹妮爾認真的回答：“到時候你就知道了，相信我。”

“自動變軌？”女軍醫卡羅爾·貝克知道一些GGL大德意誌機車製造商聯合會寬軌試驗場的細節：“聽說在1942年6月向塞瓦斯托波爾發起最終攻擊時，運輸古斯塔夫列車炮的雙頭鐵馬克虜伯D311內燃機車就使用了類似的技術，為了分擔對枕木的巨大壓力而橫跨四道鐵軌。”

“所以是橫跨了並行的兩條軌道是嗎？”凱蒂夫人豁然開朗。兩條並行的鐵軌似乎距離解決寬軌運輸的問題不遠。當然凱蒂夫人不知道一個“差之毫厘，謬以千裡”的東方古語。

二戰時期，德國和德占區使用1435毫米標準軌距鐵路，而蘇聯使用的是沙皇時代的遺留的寬軌距1528毫米鐵路。橫跨四道鐵軌，就是1435＋1435＝2870毫米。再考慮一條工字形鐵軌本身的寬度，隻要火車輪緣的厚度稍加改變，或者乾脆更換特製車輪，就能彌補差距。

但是這樣顯然並不合理。

因為雙軌鐵道之間還有距離。並不是兩條軌道緊緊的挨在一起。參考一般車廂3.3米的車寬，兩條並行的鐵軌想要不造成火車擦撞，間距一定要＞932.5毫米。所以想要橫跨四道鐵軌，一定是更換了特製車輪。

既然車輪可以特製，那麼問題似乎簡單了。

滿打滿算距離1947還有3年多的時間，改造似乎來得及（女士們，45年納粹就倒台了啊！）。

看著喜氣洋洋放下擔心的同伴，戰地女郎丹妮爾並冇有反駁。其實有這3公裡長的3000毫米無砟寬軌已經足夠了。因為按照原先的設計，整列車長也就不過是500米。排列在3000米長的無砟寬軌上綽綽有餘了啊。

至於如何開往遠東，隻要完成階段性最大收割，這完全不是問題。

還有一點必須提及。就好比吳塵在守衛雅典娜之戰後獲得的五星專屬地『V8神堡』卡牌時，雖然並不會像Mc-2立拍得相機那樣直接顯影成像，而是由遠在破碎之城傍海道1號0326群星魔方基地全景艦橋地台一體機來超時空列印。作為“啟用”卡牌的獎勵，9999庇護幣已經瞬間到賬。對破碎之城的玩家而言，這其實就是“最大收割”的一種。

因為“大部分的劇情結算，都是以卡牌的形式”，請注意。

這就是為什麼在重返『大戰役B級劇情碎片』，女管家艾伊就甩出“捷克軍團裝甲列車橫穿西伯利亞大鐵路的歸鄉之旅”這個既定腳本的原因。因為考慮到類二戰劇情時空本身的科技線，再比照72位「菲亞特號ETT車載變形機甲戰隊·時代女郎姐妹團」自身的劇情要素。那麼顯而易見，同為超級列車的“SA3軍用快速列車”就成了比照「菲亞特號ETT車載變形機甲戰隊·時代女郎姐妹團」的最大收割。

也就是說，以“SA3軍用快速列車”為班底組建的“SA3姐妹團”，將成為一張不低於五框的組卡。這將為吳塵帶來4999幣的最大收割。當然，如果能達成5星組卡，將媲美五星專屬地『V8神堡』，為吳塵帶來9999庇護幣的高昂回報。

“最近岡瑟·文斯博士的技術團隊在測試什麼新技術？”凱蒂夫人一進GGL大德意誌機車製造商聯合會寬軌試驗場，就看到許多工程師忙忙碌碌的身影。

“軌道巡航（KREUZFAHRT

AUF

SCHIENEN）。”女記者很認真的拚出一個德文詞彙。

“我猜類似自動駕駛中的定速巡航。”女明星安妮莉絲·阿克曼已經想到了。

“對的。”說著，女記者又把最新搞到的設計藍圖和建造圖紙，逐一攤鋪在姐妹麵前。

“最初時，也是岡瑟·文斯博士的團隊通過計算，將軌距設為3000mm，而非元首預想的4000mm。考慮到速度，轉彎角度，車軸負載等參數，車輪直徑的最佳值為1250mm。列車長度為1100-1200米，貨運火車的總裝載量估計為1萬噸，新型貨車車輪轉向架，超寬的貨車甚至也用來裝載船隻。如有需要，將3列貨車合併成一列總運輸量3萬噸，超過3公裡的超長列車。一節車廂的載重量可達100噸。火車180度轉彎半徑隻有500米，但即使采用了時下最先進的德國克諾爾製動公司（Knorr-Bremse

AG）最新式的製動係統，沉重的列車正常製動的製動距離為3000米，緊急刹車時為1600米。楔形設計的車頭，使時速250公裡高6米的巨型火車能有效克服在隧道中的氣流阻力問題。在這樣的速度和製動距離下，光學信號係統，尤其是在下雪或起霧時是無效的。因此，岡瑟·文斯博士的團隊還開發了一種新的高頻傳感器係統，所有資訊都顯示在駕駛控製檯。”

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“我的天哪……”從紅綠燈拚接路段抵達破碎之城的女遊擊隊員艾琳，顯然最能明白納粹黑科技的強悍。這可是遙遠的1945年。放眼45年全世界的社會民情。和納粹第三帝國的差距，堪稱恐怖。元首大人但凡是能聽一句“雙拳難敵四手”的勸，第三帝國或許又是另一種結局。當然曆史冇有假設。

“下麵是一些寬軌車廂的設計圖紙。”女記者確實很用心在收集資料：“電影院車廂有196個座位，5米高的銀幕，二層兩側還有豪華包廂。普通座位車廂有可容納192個座位，並帶有閱覽室，咖啡廳，酒吧，會議室，行李廂和12個洗手間（下層有8個，上層有4個），上層露天甲板長廊。每節有480個鋪位的旅遊車廂，帶有就餐區，自助餐廳，18個洗手間。浴室車廂，下層是美髮廳的沙發，4個浴池，20個淋浴間，2個等候室，2個洗衣房，4個洗手間。上層吸菸區和非吸菸區，廚房，糕點製作間，餐具室，3個洗手間，和若乾服務人員寢室。這些最初的設計方案被優化成了一等、二等、三等「公民車廂」，最高級彆的一等車廂共有24個隔間48個座位，配套的設施有酒吧、圖書閱覽室還有吸菸室、盥洗室；二等車廂配備有2個行李艙和12個衛生間，共有座位144個；三等車廂共有460個座位，除了衛生間之外還備有2個服務員室。這部超級列車上，還有專門供給德國高層乘坐的「特等車廂」。”

“所以我們的SA3快速專列呢？”戰地女郎丹妮爾笑問。

“我叫她‘「傑出女士（ILLUSTRIOUS

LADY）號」’”說著，女記者拿出了最後一卷藍圖：“簡稱‘傑士號’。”