從1987開始 第2994章 還在華夏嗎

這一台看似是中巴的座駕，徹底顛覆了他數十年對商務中巴的固有認知。

站在車前佇立凝望，他甚至生出一種置身未來時空的錯覺，眼前的整車設計、工藝細節，完全遠超當下九十年代的行業審美與製造工藝。

車標不認識，他想不出來世界上哪個公司能設計出這樣的商務中巴。

這樣的車一出，肯定會震撼世界，他居然全然不知。

哪怕是在公司總部，也冇有任何一輛中巴能和這輛車媲美。

下一瞬，的細微機械運作聲響起，車門無聲開啟。

它並非傳統車輛笨拙的外推式車門，而是質感極佳的精密側滑門。

車門開啟的過程輕柔又絲滑，像是有一雙無形的手輕輕托舉著門板，沿著高精度精密軌道緩緩向後滑移，全程無摩擦異響、無絲毫晃動卡頓。

這是怎麼做到的？

葉瑛抬手做出禮讓的手勢，語氣平和從容：“林先生，請上車。”

她看著林輝之滿臉震撼、失神詫異的模樣，眼底藏不住的驚歎與不敢置信，葉瑛心底暗自欣然，卻麵色不動、不露分毫。

縱使他來自經濟發達、汽車產業領先的東瀛，閱儘無數高階豪車、定製座駕，這般獨一無二、超脫時代的定製中巴，他也從未接觸、從未見過。

因為這是易總的傑作，不可複製。

整車多處部件、內飾配件都是定製的，有些還是從國外定的，可以說改裝的時候不計成本，整體改裝費用甚至都超車輛本身的采購成本。

要說會掙錢，誰也比不上易總。

要說會享受，同樣，誰也比不上易總。

他早就說過，這款改裝中巴，全球都是獨一無二，普通廠商也冇有辦法仿製，所有原創設計細節、結構工藝均已提前申請全球專利保護。

易總和趙老師對申請專利樂此不疲。

誰想仿製，也不是不可能，拿出東西來換。

對麗飛集團等公司而言，早已不缺資金、不缺資源，易總唯一所求，便是各行各業的頂尖核心技術。

看看現在，換東西的人來了吧。

用鋰電技術換他們0.8微米製程的半導體生產線。

她搞不太清楚這次交換誰沾光誰吃虧，反正她知道這個生產線光設備就價值3億多美金，給這些設備建個廠戶都得2億美金。

就算隻換來設備，也有差不多20億人民幣。

林輝之帶著滿心的震撼與恍惚，腳步微頓，隨後緩步踏入車廂。

踏入車內的第一觀感，並非鋪張奢靡的浮誇豪華，而是撲麵而來的極致空曠舒展。

車內座椅經過大幅精簡優化，佈局寬鬆，完全冇有常規中巴的擁擠侷促、緊湊壓抑。

正對車門的位置，擺放著兩張獨立寬大的航空座椅，中間朋一張精緻小巧的商務桌，簡潔實用。

後方依次昌兩排獨立單人座椅，間距寬鬆舒適。

最後排是一體式三連座，整體寬度遠超常規商務車座椅，舒展寬敞，質感柔軟，堪比高階小型沙發。

全車共計十一個座位，每一個座椅之間的間距都極為寬裕，遠超普通商務車的標準距離。

站在車裡，感覺這份寬鬆並非刻意堆砌、花錢營造的俗氣奢侈，而是一種無形的距離感，隱隱透著“非同等閒、不配並肩”的高階格局。

全車座椅均采用定製淺米色高階真皮，並非刺眼廉價的亮白色，而是溫潤柔和、如同常年被春日陽光浸潤晾曬的暖白色調。

就是那種讓人看著就很舒服的顏色。

座椅靠背與坐墊填充厚實飽滿、軟硬適中，寬大規整的扶手貼合人體手臂曲線，支撐感十足，電動腿托啟動時無聲無息、平穩順滑，冇有絲毫機械噪音。

他下意識看向車廂地麵。

全車鋪設著啞光深色實木地板，質感厚重高級，並非市麵上廉價的木紋貼皮，而是整塊原生態實木切割、拚接鋪裝而成。

每一塊木板的拚接縫隙都纖細規整，細得如同刀鋒輕輕刻畫而出，工藝精細到極致。

深色自然的木質紋理，在車內暖黃柔和的燈光映襯下，泛著細膩溫潤的啞光光澤，落腳全然無聲。

這份安靜，並非地毯那種柔軟蓬鬆的無聲，而是實木材質獨有的堅實厚重、沉穩靜謐，踏實又安穩。

踩在上麵的觸感，如同踏在曆經歲月沉澱的百年老宅實木地板之上。

車頂邊緣貫穿一整條細長隱形空調出風口，新風從格柵縫隙中緩緩勻散而出，風量柔和均勻，無定向冷風、無強勁氣流，不會直吹人體。

全車溫度均衡恒定，置身其中，如同沉浸在春日午後的樹蔭之下，溫潤舒適、清爽宜人。

駕駛室與後方乘客艙做了全封閉隔斷，雙層隔音、完全隔離，私密獨立、互不乾擾，徹底保障了後方乘坐區域的絕對**。

這一刻他徹底明白。

這根本不是一台用來代步通勤的普通商務中巴，而是一台可移動的高階會議室、私密私人會客廳，是專為高階商務洽談、私密接待量身打造的專屬座駕。

相較上午初見的頂配世紀轎車，這台深度定製改裝的中巴帶給林輝之的內心震撼，有過之而無不及。

頂配世紀轎車是市麵公認的頂級豪車，量產可尋、有據可查、有跡可循。

而這台中巴，超脫時代審美、超脫行業認知，夢幻得不真實、不合理，讓他恍惚間脫離現實世界，踏入了隻存在於構想中的未來時空。

林輝之靜靜站在車廂中央，遲遲冇有落座，目光細細掃過車內每一處細節，心底滿是震撼。

很快，他捕捉到另一處極具巧思的極致細節。

車頂是一整塊無任何接縫的深色全景玻璃，整體一體成型、渾然一體，冇有一絲拚接痕跡，通透大氣。

他驟然想起，自己早年在京都國際車展上，曾見過同款一體式全景天窗設計，但那般工藝配置，僅應用於歐洲頂級超豪華品牌的概念展車之上。

那些概念車僅供展覽展示、僅供觀賞，嚴禁觸碰、嚴禁體驗，是車企展示未來工藝的構想產物，從未落地量產。

而此刻，這般未來化的頂尖設計，卻實實在在落地在這台華夏本土的中巴車上。

車內極致的靜謐環境，甚至讓他生出一絲莫名的不安。

車門完全閉合的瞬間，外界所有的聲響彷彿被一鍵暫停、徹底隔絕，形成了兩個完全割裂的世界。

窗外的人聲喧嘩、街道車流穿梭的轟鳴、遠處卡車駛過的震顫噪音，儘數消失得無影無蹤。

車輛已然啟動，車身處於平穩待命狀態，他卻全然聽不到絲毫髮動機怠速的震顫與噪音，安靜得近乎不真實。

良久，林輝之才從極致的震撼中回過神，緩緩落座在柔軟舒適的航空座椅上。

座椅的電動調節按鍵全部內嵌在寬大扶手之上，精緻的鍍鉻材質細膩光滑，按壓手感清脆利落、阻尼適中，高級感十足。

他輕輕按下靠背調節鍵，按鍵力道輕柔微弱，幾乎讓人察覺不到反饋，直到靠背緩緩後仰、貼合腰背，他才真切確認按鍵已然生效。

隨之電動腿托無聲抬升，角度精準貼合人體小腿曲線，整個人瞬間被座椅溫柔包裹、承托，鬆弛舒適、疲憊儘消。

短暫體驗完這極致的乘坐感受，林輝之連忙收斂心神、端正坐姿，壓下心底所有的驚歎與失態。

這種魔幻的車輛，他們是怎麼搞來的。