瓷器與字畫 專家談郵票珍品

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\"content\": \"趙俊傑\\n\\n稀有郵票，被集郵家視為無尚極品；款款珍藏，引來世人幾許豔羨目光。中國古董郵票，近年已成為中外人士的熱門蒐集對象，身價不同凡響。\\n\\n對郵票拍賣素有研究和經驗的英國佳士得公司郵票鑒賞家舒尼達，最近在香港向本地集郵愛好者及收藏家介紹多款罕有郵票，並以其專業角度分析中國郵票的市場價值。\\n\\n大清“當壹圓”價值百多萬\\n\\n多年從事郵票拍賣享譽郵壇的舒尼達認為，愈少人留意或數量稀少的郵票，纔有資格成為珍藏對象。此外，一些完好無缺未經剪載，依舊貼於信封、明信片上的郵票，亦有收藏價值；錯體字樣或錯體圖案郵票，也甚有價值。\\n\\n就以他所知的其中一枚清朝慈禧掌權年間郵票，估價更高達一百二十萬港元。這款郵票於1897年發行，印有“大清郵政”及“當壹圓”字樣，深紅色。舒尼達說，這種郵票當時約印行了五十枚，現存三十二枚。這種郵票本是用作稅務用途，但朝廷在發行時未能印製新郵票，使用它權充暫代，並印上“當壹圓”價值的字樣。\\n\\n一枚連信封的郵票價值四十八萬港元\\n\\n另外一枚估值約四十八萬港元的信封連郵票，當年是由上海郵寄往丹麥哥本哈根的，分彆貼上一分銀、伍分銀大龍郵票及三分銀小龍郵票，郵戳清晰可見是1887年。\\n\\n這封信原來有個小故事：寄信人打算在中國浙江寄出，但當時中國仍未加入國際大都務聯盟這類組織，中國印發的郵票未被承認，所以寄信人先把信寄到上海，在上海法租界貼上法國郵票，再寄到丹麥去。\\n\\n錯體郵票身價更高\\n\\n舒尼達接著介紹一枚民初二元的錯體郵票，票身為藍黑雙色印刷，中間圖案上下倒轉，極之罕見，預計在拍賣會上可索價逾五萬港元。\\n\\n除了清朝郵票外，舒尼達又談到幾款矚目的歐美珍藏郵票。其中值得一提的，是貼有兩枚錯體毛裡求斯郵票的信封，估價高達一千四百萬到一千八百萬港元，打破世界紀錄。\\n\\n現今高價集郵品之中，以美國印製的“亞曆山大男孩子”封套最昂貴，時值一百萬美元，而拍賣價最高者乃1985年成交的一枚錯體丹麥郵票，估值約七十萬美元。\\n\\n這位鑒賞專家證實，毛裡求斯郵票乃世界上最早期的郵票，1847年發行，五十年後，貼有兩枚毛裡求斯錯體郵票的信封，在印度一個賣物會中以一便士出售，其後轉手多次，1917年價格升至一萬一千英鎊(約合十三萬港元)，1968年韋利兄弟出價二十八萬英鎊(約合三百四十萬港元)，奪得擁有權，迄今僅二十年光景，身價赫然暴升四倍至一千四百萬港元，委實叫人咋舌。\\n\\n這兩枚毛裡求斯錯體郵票，相信是現時世上僅有的十五枚同類郵票的其中兩枚。據傳說，當年毛裡求斯總督的夫人需要寄出請柬，邀請朋友參加舞會，但時間倉卒，負責雕刻郵票字模的刻字師傅大概因為年紀老邁，原本應刻上“POSTPAID”，卻錯刻了“POST OFFICE”字樣。故事孰真孰假，難以稽考，但它卻極有機會創下郵票拍賣的紀錄。\\n\\n判斷郵票市場價值並非易事\\n\\n舒尼達認為，郵票拍賣行業商競爭相當激烈，誰人擁有較多高質而稀有的品種郵票，誰就有資格執此行業的牛耳，領導群雄。無論在哪個國家或地區，鑒賞以至拍賣一些奇異郵票，均甚具挑戰性，他本人打從入行之日算起，雖然出席過無數大大小小的郵票拍賣會，然而要精確判斷一枚郵票的真正市場價值，有時亦會難倒他。他說，遇到這情況，最好還是不恥下問，多翻查可靠資料，結合一己的專業眼光，從中得到寶貴啟示。\\n\\n情趣係郵\\n\\n海亦然\\n\\n“集船舶郵票，學船舶知識，乾船舶事業。”把集郵同自己所從事的專業緊密相連，使1981年以來福建漁輪廠這個起初隻有三十名會員的集郵協會，越辦越有吸引力。\\n\\n“船廠在我心中”，是廠黨委教育和引導職工心繫企業的一個口號。廠集郵協會把這個富有感召力的口號作為集郵工作的導向，發動會員結合專業廣集專題郵票。目前，收集的船舶郵票已達1500多種，同時舉辦郵票上的船舶知識競賽、船舶專題郵展、船舶郵語征集和自製船舶郵品等一係列豐富多彩的活動，從而發探了集郵的文化教育功能。\\n\\n1988年至1989年間，廠裡先後承接了為日本製造“飛帆號”、“鄭和號”兩艘仿古木質旅遊船的任務，其中“鄭和號”是世界上最大的仿古豪華木船。由於工藝設計要求高，製造週期短，全廠展開了造船會戰。要設計建造再現我國古船神韻與風采的仿古船，大都憑藉史料，而廠郵協提供的船舶郵票卻受到青睞。負責總體設計的副總工程師黃文定同誌是廠郵協會員，這位五十年代初期投身造船界，負責並參與設計過數以百計船舶的行家，儘管有著豐富的經驗和厚實的功底，但對於建造古船也依然是個新課題。他在構思“鄭和號”船型時，查閱了大量資料，並結合挑選出的船舶郵票進行設計；決定借鑒《鑒真東渡》郵票，取票中之船的舷牆和竹帆的外觀造型，參考《鄭和下西洋580週年》首日封所繪的寶船的首、尾樓和“船中亭”的構圖。仿古船的船型設計古樸典雅，體現濃鬱的民族色彩，受到中日雙方專家的好評。\\n\\n在為新加坡建造另一艘“鄭和號”仿古遊船的總體設計中，黃副總再一次從郵票中受到啟發，參考了《中國古代名樓》郵票上的古樓重簷結構，並根據郵資明信片中的獅座畫麵設計了形態各異的木雕獅像，體現了新加坡的民俗國情。這艘船沿著當年鄭和下西洋的航線，曆經狂風臣浪的考驗，航行二千海裡，抵達新加坡時，全城爭先觀看，一片歡騰。國際新聞媒介盛讚中國古船工藝“堪稱一絕，可以與世界性藝術傑作媲美”。美、德、法等外商和台商紛紛慕名而來，使我廠的出口生產任務空前飽滿。\\n\\n職工通過收集船舶郵票，獲得藝術熏陶，同時又潛移默化地強化了他們對事業的追求，樹立愛工廠、愛本職的思想。如：有一名青工，原來工作吊兒郎當，曾因打群架受過紀律處分，自從迷上了集郵後，業餘生活變得充實了，工作積極肯乾，被評為先進生產者，當上了生產班長。\\n\\n工廠集郵協會成立七年來，工廠產值增長了三倍，經濟效益居省內同行業之首，併成為全國漁輪業五家二級企業之一。集郵既提高了職工的自身素質，又促進了企業的發展，真是一項於國於民有利的文化活動。\\n\\n\"

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