穿梭致富從1985開始 第781章

PS：中午之前還有一章。

這邊處理完成之後，各部-門就開始搬遷了，研發，製造，指揮等等的，徹底與百安飛行器公司進行分離。

在玉門建立有大型的居住社羣，有還有配套的設施，物流，超市等等應有盡有，另外在玉門還開闢了蔬菜基地等等的。

這邊保密性也要高一些，等到紅旗渠完工之後，玉門這邊就不會缺水了，反而會有大型的濕地什麼的。

就連暴風咖啡在這邊都有店鋪，從基地到玉門有六車道快速路還有火車，還有班車。

搬遷不單單機械，還有人，物資等等的。

在搬遷的同時還需要保證任務進度，各個部-門就行動起來，來往的飛機很多，還有火車專列，以及汽車運輸。

何貴倒是沒什麼，因為何貴現在出行完全是靠飛機，實在是時間比較緊急。

搬遷計劃預計兩個月之內完工，願意去那邊的就去，不願意去的那麼就留守在百安飛行器公司這邊。

百安飛行器公司這邊留下呢，不管是收入還是升遷肯定沒有玉門基地那邊的高，畢竟那邊纔是主要基地。

司機開著車，何貴看著寬大的地下通道，這是主要通道，可以運送火箭的，這裏距離地麵有十米，當然這是備用的。

主廠房是在距離發射架三十公裡的地方，位於玉門與發射台中間，地麵廠房為主，地下主要是儲備一些零部件或者是在緊急時候使用的，平時主要是用來撤離人員用的。

研發部-門有些在地下，有些在地上，畢竟有些試驗還是很危險的，在地下試驗危險外溢的風險很低。

來到了120米高的發射架，這裏足足有二十層，每一層有六米高，這裏是為以後超大型的外星火箭準備的。

戈壁灘上的風很大，還夾雜著風沙，何貴站在120米高的發射架上，看向了地麵。

在遠處還有一個組裝廠房，組裝廠房距離發射架有三公裡的距離，高度有130米高，有兩部類似塔吊的東西，用來組裝火箭，還有龐大的貨運電梯，在各個地方生產的零部件會密封之後送到這邊來。

然後進行組裝。當然一般都是一截一截的那種。

組裝之後直接用平台運送到發射架。

從120米高的發射塔下來，發射塔沒有電梯，因為這裏發射的時候會承受火箭尾焰的噴射，基本上都是粗狂的特殊鋼結構，玻璃什麼的都沒有。

看完發射塔又來到了指揮部，指揮部在遠處的山體裏麵，直線距離差不多七公裡的樣子，這裏有物理觀測裝置，也有電子觀測裝置，都是通過地下線路過來的。

火箭發射充滿了危險，人員安全是第一的，歷史上就有發射火箭失敗，然後火箭扭頭把自己人一鍋端了的。

所以火箭後麵全部有自爆程式，如果沒有按照預定程式來，那麼會自爆的，火箭在空中失控，無法點火什麼的，不要想著救援，沒用的，哪怕是你能在十幾秒之內救回來，也是沒用的，因為已經改變了姿態，甚至是已經馬上要掉落接近地麵了。

自爆，立即自爆，不然說不定落下來砸到花花草草的。

因為地球自轉，所以火箭發射之後，很多人看著向東飛的，這是一種錯覺，是地球自轉，而不是火箭朝東方飛的。

何貴在東邊一百公裡還建立一個防禦基地，一旦火箭自爆不成功，那麼就打下來。

“很好，開始搬遷吧。”何貴視察了大半天，就不看了，看不完的，太大了，地下，地上。

離開了玉門發射基地，何貴回到了白洋澱這邊，女人基本都不在，去了港島參加港島嘉年華了，港島嘉年華，內地人去的也多，加上放暑假。

總部這邊葉秘書也去了港島，不過秘書處肯定在運作的。

秘書處送來了一份一份的檔案，何貴就開始處理檔案，大事情基本沒有，但是各個公司上半年的情況匯總，何貴還是要看的。

雖然資料不是衡量發展唯一的標準，但是也可以從側麵看出一些問題。

“昌盛物流的開支有點大啊。”何貴對比了一下，發現昌盛物流的經營成本有點大，

經營成本這一塊，纔是企業最核心的，就像某些企業壟斷性經營，一年營收那麼多錢，居然虧損，這其實就是經營成本把利潤漂沒有了，這些企業大部分到了年底，會算一下，看給私人發多少獎金才虧損……。

“覈查一下。”何貴做了批示之後就不管了。

昌盛超市國內業務上半年增長達到了12%以上，這已經很難得了，不過何貴要的不是賺多少錢，而且渠道體係。

主要是從源頭下手，掌握了源頭就可以很好的掌控品質，掌控渠道。

每年多少盈利要拿來建立渠道，何貴不需要昌盛超市盈利多少，需要的是影響力。

要讓顧客買的放心，要讓顧客放心，需要的是什麼？是品質。

在現代商人與源頭農戶之間沒有什麼利益關係，商人隻是想要掙錢，所以果子摘的越來越青澀，然後IU通過各種方式讓果子看起來成熟。

但是味道天差地別，到了後期，哪怕果子在樹上多一天，口感味道也不一樣。

而且商人為了降低運輸成本，鼓勵農戶種植耐儲存的品質，一些口感好，不耐儲存的商人不來收你的。

因為同樣的果子，不耐儲存的運輸成本高，那麼到商人口袋裏麵的錢就少了。

當然現代也有一些地方開始實行保護，也就是在果子沒成熟之前，地方上統一規定不能採摘，個別人要乾的，直接全部沒收銷毀，這樣的效果還是很好的，特別是一些知名的地方品牌。

別人開超市還在為了賺錢而賺錢，何貴在開始之初就越過了賺錢，直接重視渠道。

可以說沒有人現在可以競爭過何貴的，首先地方上的農戶相信何貴，當然相信是一回事，另外就是合同，這是必須的，有些地方農戶根本就是見利忘義。

產地，渠道，銷售，這一條龍環環緊扣，除非有人打造出比何貴這個一條龍更加廉價，高效的運作體係，不然根本競爭不過何貴。

更別說何貴還有物流，高速路等等的了。

何貴的昌盛超市就是不賺錢，坐等地產升值也是足夠的。

昌盛超市在很多大城市的區域，充當的是一個引流的作用，這裏有你在這個城市能買到的任何東西，蔬菜，水果，海鮮，化妝品，衣服等等的。

而作為生鮮水果，是引流中的龍頭，因為衣服可以不每天買，但是菜基本上每天都要買。

=何貴不會允許這方麵出現任何的問題。

除開昌盛超市，其餘的都還正常的，汽車，工程機械。

半導體方麵，因為減去了大部分的負擔，龍穀上半年的業績總量下滑的厲害，但是盈利率反而更高了。

中低端產業的利潤並沒有高階的高，而且中低端的產業付出的經營成本也更大。

白洋澱這邊處理了幾天的事情，何貴就再次回到了百安飛行器公司這邊，港島現在是不去的。

在百安飛行器公司這邊處理了一些檔案，主要是探月，空間站，還有火星專案，這些專案要搬遷，人事人員要進行一個分離，百安飛行器公司以後專註航空。

————————————————-現代————————————

西飛的電動車熱度還沒過去，當然也沒有太高。

何貴惦記著這邊製造隱身轟炸機的發-動-機，這也是06年那邊為數不多可以拿到現代的東西。

隱身轟炸機的投入是巨大的，並且伴隨著時間的推移，需要投資越來越大。

其實很多時候技術上的事情，並不是錢可以解決的，但是沒錢是萬萬不能的。

1988年，毛熊就搞了暴風雪號穿梭機升空之後在太空軌道飛行了兩圈，歷時三小時，然後自動降落了。

可惜的是這也是絕唱，雖然在穿梭機方麵毛熊要比阿美後發，但是技術優勢還是很明顯的。

有些時候，當用金錢可以衡量一切的時候，那麼無論什麼專案裏麵，必然充斥著金錢的魔力。

說個不好聽的，本來可以一個月解決的技術難題，用十個月來解決，是不是拿到手的錢更多？

至於說名聲？名聲算個蛋啊，錢纔是第一的。

這也是為什麼阿美那邊在上世紀都已經有的專案，現在重啟困難呢？

換了是何貴，何貴也會把前麵的什麼技術資料之內的弄的你沒法用。

很簡單，有技術資料，撥款一億美金，而技術資料沒有，或者是丟失，那麼就要撥款十億。

哪一種計劃拿到的更多？

隻要專案立項，那就簡單了，畢竟自己乾三五年就走了，後麵上來沒幹成，那是後麵的無能。

後麵的人上來會給前麵的人繼續投資？

做夢去吧，別人把好處拿了，自己還要繼續投資？當冤大頭？然後成功了名聲是前麵的？

這也是很多專案不成功的原因之一，因為大家都奔著錢來的。

何貴這邊研發雖然也是靠錢的，但是何貴是私人企業，不會存在說專案負責人拿到錢可以給自己買車，買房，還可以送兒子出去留學，還可以買手錶，皮帶，裝修辦公室。

想屁吃呢，敢挪用何貴的錢，下半輩子就端鐵飯碗了。

這還算是好結果。

何貴開始製造發-動-機，先把需要的材料處理了，一台發-動-機3噸重，看起來不是很多，三噸重的金屬纔多大一塊。

但是在材料準備的時候，會準備超過20噸，因為很多的零件會切削掉大部分。

而且因為各個零部件不一樣，熔煉之後的材料要做成各種形狀，然後進一步的加工，何貴先進行大塊的熔煉，大塊熔煉之後再分成需要的形狀，然後加工，加工之後還要熱處理，也就是材料晶化。

這個過程中加工的零件會因為各種不知名的原因損壞，比如加工之後還好好的，但是熱處理之後就壞了。

這也是為什麼零件有個良品率，因為有些東西你根本不知道究竟是怎麼壞的，加工的共振？應力？

溫度的影響？

除非是有規律的大麵積的損壞，其餘的小部分的就不管了。

何貴現在的動手能力是非常強的，就是讓何貴手動打造飛機也是可以的。

人其實就是最最精密的機械，人究竟能夠製造出多精密的東西，沒有人知道。

就拿半導體來說，人類已經可以知道多精密的東西了？

人類的製造極限在什麼地方？沒有人知道。

要是按照機械的那一套說法，也就是機械不能製造比自己更加精密的機械，那麼人體內的最小單位分子？原子?電子？誇克？

沒有人知道，也許在誇克之後還有更精密的。

何貴在作坊裏麵忙碌了起來，電力也開始劇烈的消耗起來。

京都的老張看到何貴這邊消耗的電力，心裏很高興啊，何貴搞什麼研究，沒有人知道，但是老張知道，何貴這邊用電量暴漲的時候，絕對是在做大專案。

何貴這邊做什麼專案，上麵不乾預，一方麵是沒有比何貴更懂的了，你說讓誰去領-導何貴幹事情？

還有誰敢來管理何貴?要是誰想說來主動管理何貴，明天這人在幾十年前乾的壞事都會被人捅出來。

不管是學術，還是實力，還是動手能力，都沒有人可以管理。

而且何貴明麵上看起來是一個人，但是實際影響力呢？有多龐大？

西飛的電動車熱度還沒完全消失的時候，西飛就官宣了造車計劃。

之所以電動車拿回去這麼一段時間才官宣，是因為一方麵要跑專案，另外也要對何貴製造設計的電動車進行驗收，試驗等等的。

這不上麵正式批複之後，這邊就開始官宣了，這也就是西飛，說要造車，一兩個月就拿到了批文，其餘的不得好好勾搭勾搭才能拿到。

西飛釋出了兩個版本，第一個是鋁合金衝壓件構造，第二種是定製款的，備選的有戰鬥機的鈦合金，以及新材料的碳纖維一體化鑄造技術。

“還採用鋁合金衝壓件，這也太LOW了吧？”有人看到官宣內容之後，立馬發牢騷。

“樓上的沒看到一體化鑄造技術，你知道西飛可以一體化鑄造直徑六米多的銀龍號的大梁嗎？”

“就是，腦容量小了就多吃點豬腦，鋁合金衝壓構造，這個是降低使用成本，那裏壞了換那裏，一體化鑄造，要是遇到小事故，修車修到懷疑人生。”

“就是，現在很多電動車都跟風一體化鑄造技術，要是出了事故一個是全部換車殼，一個就是切割之後修復，反正都不便宜。”

“其實就跟手機把電池做的不可拆卸一樣，一方麵追求薄，另外一方麵你自己都會換電池了，維修生意怎麼做？充電寶賣給誰？”

“就是，有錢就買一體化鑄造的就是了，那可是鈦合金。”

“西飛這個技術有點意思啊，全部是自己研製的係統，咱們造電動車的雖然多，但是大部分還是用的別人的車機技術呢。”

“西飛肯定有技術的，我很好奇這太陽能充電覆蓋件，究竟價格多少，技術等級怎麼樣？”

“肯定不便宜，就是不知道什麼時候可以看到具體的，這官宣也不說清楚。”

“希望西飛不要搞什麼功能包月，現在電動車上麵這樣功能需要交錢，另外的功能需要交錢，我嚴重懷疑以後開車先開30秒廣告。”

“不要懷疑，資本家沒底線的，監管也是擺設一樣。”

“唉，吃人的嘴軟。”

“對啊。”

“希望西飛不要讓我們失望，治理一下那些電車企業。”

“看樣子西飛這營銷也是做的好啊，很多資料不第一時間公佈。”

“保持熱度啊，這還用教？”

其實這是冤枉西飛了，售價，具體的係統之類的，還沒出來詳細的資料，因為具體的造價什麼的還沒有弄出來，廠房都還沒準備完畢。

所以不是西飛不公佈，而是在考慮怎麼把何貴製造的這個電動車減配一番，因為全部配置的話，價格太高了。

“其實我建議要做就做最好的，低端客戶咱們不要去搶？”在電動車上，西飛兩個大頭頭有了一些分歧，其中一人說道。

“高中低檔搭配，我感覺更好。”

“話是這麼說，但是低檔的真的有些掉價，咱們的技術沒有那麼廉價，看看現在的汽車品牌，豪華品牌依然受到歡迎，咱們本身質量也不錯的。”

兩個大頭頭意見有些不一樣，總工在一邊覺得兩人說的都有道理。

“咱們電動車再便宜，幾大配置少不了，雷達係統，視覺係統，光伏發電係統，電動驅動係統，電力管理係統，這些配置下來，怎麼對標其他人的低配？”反對的大頭頭繼續說道。

“你說說看？”兩人互相看了看，又問總工。

“我個人也覺得做高檔的要好一些，哪怕就是給殘疾人用來跑運營，我想別人也願意坐高檔車……。”

“低端客戶群體競爭很激烈的，咱們西飛肯定要有自己的牌麵。”