穿梭致富從1985開始 第647章

PS：今天感覺不對勁啊……。

西飛這邊嚴防死守上下沒有一點兒資訊泄露出去，但是就這樣還是有人無孔不入的要打聽訊息，要知道一枚新型火箭涉及到的東西可是太多了，沒有人可以相信西飛可以獨立的完成這樣大的係統性的工作。

那麼隻有傳說中的那個研究所了，在內地的圈子裏麵，特別是保密圈子裏麵，有一個神秘的研究所，這個研究所是一個傳說，據說西飛這邊這些年出來的各種玩意兒，都是這個神秘研究所的出品。

儘管無數人打聽這個神秘研究所，但是知道的少之又少。

這個神秘研究所也被各大勢力進行追蹤，但是都沒有任何結果，因為這個神秘研究所所在的地方也是一個秘密。

就是這次西飛運送噴口這個漏了馬腳，不過當有心人來查這一次事情的時候發現那個時候全國不少地方都有這樣的相似貨車車隊的運轉，涉及到幾十個省份，很多的車隊，這樣的車隊沒有什麼定位裝置，上下路口的資訊也全部被抹去了。

現在唯一知道的就是西飛這些貨車在某個出口出了事情才泄露的，其餘的時候根本就不知道在什麼地方上的高速。

關鍵是沒有詳細清晰的照片，無法分析這個卡車最大的行駛範圍，畢竟改裝過的車誰也不知道有幾個，油箱也許是幾千公裡，也許是幾百公裡。

很多勢力就把目光盯在了長安周邊的大山裏麵，要知道長安南邊，可是龍脈之稱的秦嶺。

但是秦嶺裏麵很多地方嚴禁外國人進去，其實秦嶺裏麵很多地方就是當地人也容易在裏麵迷路，而且秦嶺這邊的路很多都是一獨條路，順著一條河溝進入一個山穀，隻要把外麵把守住了裏麵，根本就別想進去，周圍都是高大的山。

如果一個陌生人出現在這樣的山裏麵，那麼100％是會被人注意並且抓住的。

而且不單單有秦嶺，就是翻越秦嶺過去的大巴山也是有不少地方不允許外國人進入的，更何況還有川西的高原。

網上雖然有不少人帶節奏，但是都沒有什麼實質性的結果，還是因為圖片太模湖了。

倒是某些有關部門忙碌的不得了，抓人抓了不少，主要就是那些卡車司機提供了不少資訊，不少人私下裏給卡車司機們私信，有些甚至出錢要拿到照片，然後被卡車司機反手一個舉報。

網上的熱度很快就下去了，現代社會就是這樣，想讓你看到的東西你就看到，不想讓你看到的東西就看不到，剛剛還是熱搜第一的，下一秒有可能就不見了。

何貴在自己的作坊裏麵工作的時候，京都那邊水利方麵正在對可貴要投資的紅旗河工程進行進一步的修改。

何貴這個紅旗河工程與歷史上紅旗河歷代工程的方案都不一樣，直接撇開了長江上遊與黃河上遊集中高原上麵的水源。

高原的水源其實是很充沛的，不過高原很多的水流都流向了其他國家。

其實就兩條大河的源頭也是高原，高原可以說是孕育了咱們的文明，也孕育了我們的經濟。

兩條大河帶來的經濟效益是任何基礎設施以及任何科技都無法比擬的。

“李教授，這樣改的話施工難度比較大，這一塊的岩層整體性的還是可以的，應該不用錨固措施。”一名研究員拿著圖紙來到一名老專家麵前，開口說道。

這名老專家仔細看了一眼，然後說道：“你隻是看到了其中的這一段，這應該是一個整體，要考慮整個隧道的整體性，而不是說看你這單個點，整體性的穩固纔是最好的。”

“還有你看這岩層，上麵的岩層都還可以比較完整，但是兩邊的岩層……。”老專家一邊看圖紙，一邊指點的說道。

“可是這樣施工就比較麻煩，如果到時候下麵的施工隊有意見的話？”研究員聽完之後開口說的。

“你這個年輕人是怎麼回事？我們設計專案就應該為了專案的整體性負責，你考慮施工比較麻煩？施工隊給你多少錢呢？還是說施工隊給你拿了多少好處呢？要想不麻煩就不要來承建這個工程了，我在這裏強調一句，這是千年的工程，不要因為你們的那一點點私利造成任何上的失誤，不然後果是你們無法承擔的。”老專家一聽這話立馬就摘下了眼鏡，這個研究員主要是說施工上麵的麻煩，設計部門的確會考慮施工上的因素，但是更多的要考慮是設計的引數，當然如果有額外的因素，那就另當別論了。

“教授，我不是這個意思，我認為這裏完全沒有必要採取錨固措施，這樣也會加大甲方的資金壓力。”研究員立馬的解釋道。

“你又不是甲方，你怎麼知道甲方的資金壓力大？這次的專案在可用與可不用之間的全部就要採取可用，而不採取不可用，行了，你下去吧。”老專家聽到這話就不樂意了。

在設計的時候其實很多東西在可用與可不用之間，那麼這個可用不可用一方麵要根據甲方的要求，另外一方有些人會因為額外因素會考慮施工方的因素。

不過這次工程是何貴投資的，這些老專家自然知道何貴的影響力，自然不敢大意，就把可用不可用兩者之間的全部採用了可用。

至於說增加的這一點資金量這些老專家認為根本沒有多大問題，這算多大個事情，整體費用上升5％就是頂天了。

“教授，我明白了，我知道該怎麼做了。”這研究員立馬就知道事情的嚴重性了，要知道設計院裏麵這些人，專家有時候一句話就會讓這些年輕人一輩子都翻不了身。

論資排輩，在任何地方都是有的，特別是學術方麵老前輩有著很多的學術研究成果，而後麵的除非一些天賦異稟的，也隻有一步一個腳印的來，如果天賦異稟的目空無人，那麼後果也是可以預料得到的。

“真是奇了怪了，好像這次任務有些不一般呢。”這個年輕人離開了老專家辦公室，然後就回到了自己工作的地方，這裏也都是一些年輕人。

“我也發現不一般，很多設計已經足夠的地方，現在又要加強，咱們以前不是做過這種大型工程嗎？隻要主體工程沒問題就是了，其他的附屬工程能夠達到標準就可以了。”另外一人也開口說的。

一般在工程裏麵都有一個最低標準以及最高標準，就像你打混凝土一樣，裏麵其實還是有個鬆動的區間的。

就像搞一些重點工程主體框架，這些混凝土的標號絕對是沒問題的。

但是你像一些商用或者民用的建築混凝土的標號也許就差不多，比如水多一點，比如沙再差一點，或者在合格的水泥裏麵用一些不合格的水泥，然後鋼筋再細一點或者不是國標的鋼筋。

這也是為什麼咱們造房子這個不行，因為房子這個不屬於重大工程，第二也是不承受什麼外在的壓力，以及其他的隻是一個建築本身。

就像水壩這些主體的承受壓力的這些也是不會有什麼問題的，但是旁邊的其他附屬設施就不一定了。

都是搞工程的，誰不明白誰呀。

一個工程說的不好聽一些，起碼有20％以上的，要先拿出來打通關節才行的。

不然你是拿不到工程的，你拿到工程然後你還要賺一筆，這裏麵的花頭就多了去了。

就像自己家蓋房子一樣，以前有錢的就用鋼筋混凝土澆築，沒有他就用成品的樓板。

還有的，在做鋼筋混凝土的時候，隻是弄一層鋼筋，按照規矩上麵必須還要有一層鋼筋。

但是因為農村的房子基本上就兩三層，所以怎麼做都是可以的。

這些設計人員自然知道，隻要主體的工程沒問題，那麼一般是不會說大規模的修改圖紙的。

“這次的工程好像是私人投資的。”另外一個年輕人開口說。

“不可能，這怎麼可能，這可是幾千億的投資現在看起來很多的公司有上萬億的市值，但是要拿出幾百億的現金還是很不容易的，現在誰手裏有幾百億的現金，不是傻子吧？”另外一人聽到這話十分不相信。

“好像是私人投資的，不過來歷很神秘，反正有關部門沒有這次大工程的撥款預算，要知道這種大工程的撥款預算是要經過層層的審核，早就有風聲了，但是這次任務來的比較緊.”另外一人也開口。

“你們說不會是幾個大的中字頭的金融公司吧，這些大的中字頭的金融公司有這個實力的。”有人猜測。

“這更加不可能了，這些中字頭有幾個，每年上繳多少利潤，能夠正常把稅給你繳完了就好了，倒有些看著賺錢，到了年底還要上麵填窟窿，這些人的手段你們又不是不知道，反正隻要把稅完了就好了，根本不可能剩多少利潤的，一年幾百億的利潤幾年幾千億的利潤，這可沒有哪個中字頭的公司敢承諾。”

“就是，而且這也不符合規矩，中字頭公司每個都管理有自己的一攤事情，根本不可能跨行業來做這個，要真是跨行業來做這個，那大家都亂了，看到什麼掙錢，大家都可以一擁而上了。”有人比較瞭解這些中字頭的公司的運轉規矩。

“不是吧，還真有私人投資，這個哪個民營企業敢投這個這玩意兒又不掙錢，錢多了燒得慌啊，沒聽說有這樣牛逼的民營企業呀？”

“你看我這個方案，甲方還要求把大壩內外都填的土石方來保證大壩的安全，你說這不是多此一舉要怎樣？這樣我們還不如直接把山平了，直接弄幾個堰塞湖好一些。”

“你那算什麼，我這邊還要在戈壁做一個超級光伏發電站，然後把電送到抽水的地方，這可是上千公裡，你說就在附近找一個地方不好嗎？在戈壁裏麵發電量的轉化率，哪裏有高原那樣高，不外乎就是說不犧牲高原的環境，但是發展怎麼可能不犧牲環境？”

“我這邊也是大壩的主體以及附屬設施，全部要再查一遍，把可用不可用的全部都要用上，這一下整體的投資起碼要增加5％了，這幾千億增加5％就是幾百億了。”

“反正這次的投資很古怪，甲方我們也不知道是誰，而上邊這些部門也沒有絲毫風聲，不知道究竟這個錢是誰來出的。”

“下麵那些建設公司都急的火了的，但是就是找不到甲方是誰，這些建設公司可是手眼通天的，也沒有找到甲方，我覺得這個還是上麵某個部門出錢的。”

“這更加不可能了，上麵的部門出錢，下麵早就把路子走通了，你看那些大型工程，上邊還沒有決定下邊人就已經把工程都拿走了，所謂的競標不過是給別人看而已。”

“就跟修高速公路一樣，下麵來跑專案的，那些幫著說話的，早就把路分了，不然人家憑什麼幫你說話。”

“那就奇怪了，不過好像老專家們這次就是去見了甲方，但是去什麼地方根本沒有人知道，你們誰跟老專家們關係好，打探打探？”

話說到這裏就冷場了，沒有人接話了，在這種部門工作單純技術不行的，還要多幾個心眼。

冒然去問上級一些事情，那麼就會給上級留下不好的印象。

一旦在上級裏麵的印象是不嚴謹，不懂事，嘴巴不嚴，那麼你這後半輩子就不好過了，如果這個上級一直是你的上司，那麼起碼在這個上級在這個部門的日子裏麵，是不會用你的。

而同事之間也不是單純的閑聊，有些人看似無意的一句話，你要是真去做了，那麼也許就會產生不可預料的後果，在這個環境裏麵，沒有誰是說著玩笑的，每一句話都要琢磨琢磨，單純的就事論事還可以，但是一旦涉及到一些其他事情，那麼大家就會很敏感的不再談論了。

“哎呀，我忘了還有一件事情了，你們先忙。”剛才進來說話的這個年輕人立馬說了一句話，然後就去自己的位置上忙碌了起來。

其他人也紛紛的忙碌起來，這些人能夠在這裏，其實已經說明問題了，在這裏能夠留下來的，不單單是技術還有情商。

這其實就跟下棋一樣一個部門裏麵的都是你的對手，也許別人無意的佈局一手，你要是沒看出來，那麼有可能就倒大黴了。

在一個部門裏麵說是同僚，其實根本就是競爭對手，可以說是仇敵也不為過，如果你要是真的當做同僚，那麼別人就把你當做傻*了。

不過大家雖然不說話，但是心裏還是有這個疑惑的，究竟是什麼樣的公司敢來投資這樣的工程，這樣的工程一看回報率可以說是很低很低了。

而且還有一個關鍵這樣的工程，如果是民營公司，那能不能夠拿到產權，如果能夠拿到產權，那簡直就是破天荒第一遭了。

其實不單單設計的這些人有疑問，畢竟這裏麵有些想法，在這些設計人員看來簡直是多此一舉。

更加著急的是那些建築公司要知道這些中字頭的建設公司能量是很大的，現在這個專案說出來就出來了，然後已經在做圖紙了，關鍵時候找不到甲方是誰。

要知道很多大型的工程其實是上下一起努力的結果，也就是說基本協調一致了，這個協調就是把該分配的都分配好了，這個工程才會落地的。

因為全國上下那麼多的大工程，先做哪個後做哪個，對於上麵的來說是一樣的，就要看誰的表現好了。

表現好的重大工程就先做，表現不好的地方就稍後再做，但是這個稍後就不知道要後到什麼時候了，畢竟每年都有很多大工程要進行規劃。

這個工程也沒有見誰推動了，要知道這幾千億的工程，下麵起碼一大堆的推手，但是現在根本就沒見推手上麵無緣無故的就把這工程拿出來了，而且投資放到現在都沒見到，隻是知道各部門並沒有這一項專項資金，要知道每年好幾百億的專項資金可不是說一兩個人說了算的，需要很多的流程。

從專案的前期調研照前期勘探，然後再到前期設計，最後看這個工程的影響力以及回報率。

通過各種的比對，然後才會進入專項資金的這個大池子裏麵，但是能夠把專項資金的專案太多了，不過能拿幾千億的專項資金這就很難得了，要知道幾千億的專項資金，那都是個頂個的超級大工程，一般是好幾代人的努力才會讓這個超級大工程落地，現在從勘探到現在，設計設計稿已經出了初稿了，這才過多久時間。

其實京都這邊知道的都知道，但是知道的人也不會去找甲方的，不知道就更不知道了。

何貴這邊當然不知道，很多人惦記這件自己跟自己拉關係。

不過就在這時候社交媒體上爆出了一個爆炸性的訊息。

題目就是很吸引人眼球的：一次交通事故涉及30億的損失，這是誰的責任？

這個標題瞬間就衝上了熱搜，很多人不知道30億是個什麼概念，究竟是出了什麼事情了，要知道最好的車也不過才一億。

文章寫的十分扇情，並且在裏麵有很多文字字眼。

全文：一次追尾司法鑒定30億的損失，以後誰還敢在路上開車。

最近小編接到爆料，上一次沸沸揚揚的電動汽車追尾事件，有了最新的進展，司法鑒定肇事司機帶來的損失高達30億。

作為一個普通人的小編來說，30億是一個什麼概念，我就不知道這樣的貨物上高速究竟是對是錯。

反正小編要是遇到這樣的事情，肯定這輩子就完了，30億的貨物，為什麼不用警戒措施？為什麼不專門封路來運輸，偏偏要跟民用車輛在一起，這樣的後果誰能夠承擔，大家以後在路上開車的時候，是不是都要擔心前麵的車裏有價值幾十億的東西？

小編在這裏也不可否認的是肇事車主追尾的確有責任，但是誰能想到追尾的車輛裏麵有價值30億的物品。

還有這30億價值是怎麼來的？司法鑒定機構是怎麼樣出具這樣的鑒定結果的，我想很多人跟小編一樣需要知道。

30億可以買五架民航飛機了。

30億可以買多少棟大樓了？

站在大眾的角度想一想，這30億合理不合理？

小編認為哪怕退一萬步來說，這30億的貨物在道路上行駛，這是對普通人的不負責，也是本身貨物運輸方的不負責。

根據小編的最新資訊，肇事方已經申請了重新司法鑒定。

這個新聞下麵評論簡直瞬間就火了起來，以每秒鐘幾百上千條評論的增加著。

第1個評論是：追尾全責，這是法律規定的。

下麵有好多的評論，還有一些口吐芬芳的評論：“祝願樓主出門就追尾豪車。”

“樓主就是一個沒有車的二貨。”

“30億的東西在高速路上執行，本身就是自己不負責任，責任應該自己承擔。”

“樓上兩個傻子，法律規定追尾全責，隨便你們怎麼說，我要說的是活該。”

“就是最討厭這種闖卡的，有錢買百萬豪車，沒有錢來付這個費用，我也說活該。”

“這小編是收了錢的吧，這小編估計不知道死字怎麼寫了，這種事情以為是一般的事情，這錢可不好拿，說不定小編要去裁縫紉機了。”

“有利益糾葛在裏麵，隻要查出來，寫文章這小編要把牢底坐穿。”

“小編看不懂局勢，既然出具了30億的財產損失，那麼肯定就不會重新開過，肇事方哪怕把家財賣完了也要賠錢的，小編後麵還能拿到錢？”

“現在的新聞編輯有幾個有多少文化的，隻是知道抓眼球，有些錯別字滿天，也在當編輯。”

有關這個話題的輿論一下子就爆發了起來，現在主要是分為兩派，第一派認為就要按照追尾全責來觸發，這種人就是活該。

第二派認為價值30億的貨物沒有做到安全保障，應該損失自己負責，普通人根本負不起這個責任。