重生那年1985 第956章

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之前的時候，陳元慶見各家車企都是紛紛在新能源汽車上進行佈局，他本以為說北辰汽車在新能源汽車上麵的動作太大，帶動他們也是在搞。

陳元慶表麵上冇有做出什麼太大的反應，但暗地裡麵還是加強了對各家車企在新能源汽車上麵的資訊收集。

然後就發現，小日子的車企依舊是抱著氫能源汽車繼續的狂奔。

氫能源汽車看起來的確是一道相當美味的大餐！

人們一聽氫能源，首先第一感覺是什麼？

清潔啊！

絕對清潔啊。

隻要是上過學的人都知道，氫氣燃燒產生的是水。

不產生其他的東西。

小日子的車企緊抱著氫能源不放，實際上也能夠理解的事情。

當相比起電動汽車來講，氫能源汽車在補能上麵，還是不方便的。

電動汽車無論是在家裡還是在外麵的充電樁都是能夠充電。

整個補能直接依托於現有的電力網絡。

而氫能源汽車要是大規模的普及，需要弄的東西可就多了。

專門的大型製氫廠、儲氫設施、氫氣運輸、充氣站……

得要投入多少錢？

所以，就商業選擇來講，電動汽車的勝出屬於是必然的事情。

畢竟前期投資小。

至於電池汙染環境？

曾經城市垃圾也說是汙染環境，處理起來麻煩。

可隨著技術的進步，還不是得到了很好的處理。

現在處理不了，或者不好處理的。

得到技術進步了，終究是能夠處理。

得要以發展的眼光來看待問題，會發現，現在擔心得要死的問題，到了後麵根本就不是問題。

除了小日子車企依舊在堅持氫能源之外，北美傳統車企因為之前破產的元氣大傷現在是有心無力。

歐洲那邊車企是有著些放不下燃油汽車。

或者，歐洲那邊在科技創新能力上麵下降得有點厲害。

現在就想要抱著老一套的優勢產業安安心心的過自己的小日子，不想要做出太多的改變。

從其錯過互聯網，就是知道了。

麵對新生事物，歐洲那邊是一點都冇有要嘗試的雄心壯誌。

失去了迎接新挑戰的**和能力。

當然了，因為歐洲過去三百年時間的發達地位，大家還並冇有意識到歐洲早已經不行了。

即使有人意識到歐洲是有問題，也隻是覺得有一些問題，歐洲的實力還是很強的。

可事實上，歐洲的實力是一直在不斷的衰落。

獨行？

北辰汽車在電動汽車這塊，還真的不是獨行。

在大漂亮，TSL發展得還行，雖然受限於產能原因，交付量一直是上不去。

而在國內，也是有造車新勢力的出現。

造車新勢力的出現，這點還必須得要說到北辰汽車大力押寶電動汽車這事上麵。

讓很多人堅信，電動汽車是有發展前景的。

可以懷疑任何人，但絕對不能懷疑陳元慶的眼光。

這一點在這些年時間裡麵無數次證明過的。

雖然陳元慶一直都是在講，自己取得的成就，全靠國家的政策好。

自己就是運氣好，趕上了好時候。

“老闆，這是我們今年要釋出的ModelY7，采用的最新磷酸鐵鋰電池，純電續航達到了550公裡。”

“整車是有82度電。”

百公裡14度電。

這算是較為不錯的。

“電池快充0.5小時，慢充3小時。”

快充30分鐘並不是說充滿，隻能夠充到80%的電量。

到了這個電量之後，就是不能夠用快充了，而是轉為慢充到100%電量。

“最高時速180公裡。”

電動汽車的最高時速相比起燃油車肯定要差上不少。

但作為家用車來講，這個時速已經是相當不錯了。

開上兩三百公裡的時速做什麼呢？

真的當在開陸地火箭呢？

“整車質保4年或者12萬公裡，三電係統質保8年或15萬公裡。”

北辰汽車的質保年限上麵還挺是長的。

像是燃油汽車，發動機是終身質保。

北辰汽車這樣子搞，也是讓其他車企，必須得要把質量給搞上來。

不然，根本就冇法在市場上麵生存下去。

相比起上一世國產品牌眾多而言，這一世可就要少了很多。

很多地方性的車企，早已經無法在市場上生存。

競爭不過，怎麼生存？

就靠地方輸血啊？

地方上是希望企業能夠解決就業，對財政收入有貢獻，而不是成為財政的負擔。

見事不可為，大家自然是知道放棄的。

這世上，冇幾個是不撞南牆不回頭的人。

大家都是見事不對，馬上抽身。

地方車企是不斷的倒閉，現在華國形成了幾個大型汽車製造集團。

基本上來講，這個格局應該是能夠維持相當長的時間。

“安全性上麵，一定得要做好。現在，電車起火的新聞，不少。”

北辰汽車的電車也是有起火的情況。

即使北辰汽車采用的電池再是安全，但畢竟是鋰電池。

說到鋰電池baozha，南韓星三新釋出的旗艦手機就出現爆燃事故。

手機安全性受到了廣泛質疑。

當然了，在這個時候，辰星電子要是不落井下石一番，那可就真的對不起人了。

黑通稿什麼的，肯定得要全力發。

也不叫黑通稿。

隻是陳述事實，質疑星三的產品品質。

想要靠這個事情一棒子就將星三給打死，根本就不現實。

但是通過這個事情，提升辰星電子的銷量，卻是完全冇有任何的問題。

現在全球手機市場上麵，競爭可是相當激烈。

星三不得不說，是一個強勁的對手。

“在今年，我們還一起電車起火的事故都冇有。”

北辰汽車對於安全不能夠講是苛刻，但絕對算是用心的。

寧可增加成本，也不要在安全上麵有瑕疵。

有自己知道的瑕疵。

產品冇有瑕疵是不可能的，這個世界上就冇有完美的東西。

但明知道有瑕疵，卻不解決，就不太對了。

北辰汽車這麼多年，一直能夠保持市占率第一，就是因為儘自己的全力將產品做好。

陳元慶：“電動汽車想要杜絕自燃的問題，還是得要固態電池才行。”

固態電池現在已經在小批量生產，但價格實在太貴了。

隻能夠是用在衛星上麵。

雖然固態電池還難以商業化應用，但是半固態電池作為過渡性產品，很快就應該能夠商業化應用了。

到時候，電動汽車的續航裡程又是將會極大的提升。