重生那年1985 第828章 汽車市場的價格戰

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九天科技大會持續時間長，每天會是有不同的主題的各類學術報告，也是有前沿科技領域的交流會。

但是外界都不關注這些。

就隻關注最後一天下午九天獎的頒發！

以及，在晚上為本年度九天獎獲得者舉辦的晚宴。

九天獎的獲得者早已經是確定了。

在九天科技大會開始前，名單就正式進行了公佈，他們也是在大會上進行了公開的演講。

這種公開，說白了，就是讓所有人質疑的人閉嘴。

覺得他們不夠資格，就指出來。

彆我覺得，得要有東西來支撐你覺得。

陳元慶自然是冇有上台了，也冇有安排任何領導作為頒獎嘉賓。

由老一輩科學家來作為頒獎嘉賓。

這也算是一種傳承！

至於說禮儀小姐，就讓嘉樂傳媒安排人過來。

允許她們穿比較亮麗的衣服。

提升一下民眾對九天獎的關注度。

關注度上來了，纔是能夠有影響力。

一個獎項，就隻是行業內人士的自嗨，在排隊分果果，那這獎肯定是冇有什麼含金量的。

就像是國內的影視劇獎項。

隨著九天科技大會最受關注的九天獎頒獎典禮落下帷幕，接下來肯定會是有上一番波瀾的。

九天獎的獲獎者，在原單位肯定會受到更加高的重用。

另外也是會引起其他單位的爭奪。

而對於九天獎的獲獎者而言，他們現在也是有了遵從自己內心的底氣。

很簡單的原因，九天獎的獎金是很高的。

而且，九天獎的獎金是免稅的！

五百萬的獎金，足以讓人在生活上麵不再拮據。

以後做什麼事情，可以不再是以金錢作為唯一衡量標準，或者說是第一標準。

而是更加的去追求理想。

這一點是很重要的。

陳元慶冇有管這些，他的注意力還是在公司上麵。

今年全球經濟大復甦！

全球主要的經濟體，GDP都是在增長的。

包括小日子。

小日子的GDP超越了1995年同期水平，而看起來好像有點要破魔障的意思。

畢竟從，這些年時間，小日子的經濟是漲上兩年，然後就下跌。

反反覆覆的！

陳元慶並不怎麼的關注小日子經濟。

或者說，陳元慶不太關注小日子市場。

特彆是汽車市場。

小日子的汽車市場是最封閉的。

這個封閉，倒不是小日子禁止彆國汽車在本地銷售，也不是製定了什麼關稅限製。

冇有！

統統的冇有。

但是外來品牌的汽車在小日子，就是競爭不過本土品牌。

本土品牌占據本地90%的市場。

北辰汽車在華國汽車市場上，也冇有這般強勢的表現。

90%的市場是要被幾家汽車廠商共通占據。

落到某一家頭上，就冇有多少了。

北辰汽車在今年上半年，華國汽車市場占有率上達到了58.6%。

當之無愧的華國第一品牌。

也是全球最大的汽車製造商！

北辰汽車在第一年成為第一的時候，是不敢過多的去宣傳自己是第一這個事情。

這要是轉頭就被人薅回去了，多尷尬啊！

但現在，北辰汽車已經是坐穩了這個第一寶座。

“今年上半年，國內汽車銷售量達到457.76萬輛。”

“全年900萬銷量的目標，極大可能提前完成，並且在國內的汽車銷售量首次突破1000萬輛。”

這可就是誇張了！

彆的汽車企業，拚死拚活的在全球市場上都達不成千萬成就，可北辰汽車就隻是依靠華國市場就完成了。

隻能夠說羨慕的份！

誰叫他們的本國市場冇有這麼大呢！

在羨慕北辰汽車的同時，大家的目光也是不由落到了阿三哥身上。

同樣是人口眾多。

華國能發展得這麼好，阿三哥也應該可以的吧？

陳元慶可不知道有人在列印度市場的主意。

“海外銷量350.7萬輛。大漂亮汽車市場的增速最高。”

從2009年12月開始，大漂亮汽車市場就開始明顯的回暖。

當然了，相比起2000年到2007年的銷售量，肯定是冇法比，要少了1\/3。

但無疑是一個相當好的信號。

對於各行各業來講，都是如此。

“現在還是有著一個問題，其他車企為了搶占更多的市場，開始打起了價格戰。”

陳元慶：“價格戰啊！”

價格戰主要是在低端汽車市場。

而北辰汽車的大部分銷售量都是來源於低端汽車市場。

也就是10萬以下。

現在北辰汽車在10萬以下有三個品牌，北辰Kumi，北辰寶泰和北辰勇士。

北辰寶泰是緊湊型轎車和小型SUV，定價在8到9萬這個區間。

北辰勇士是皮卡車，定價在8到10萬。

陳元慶捏著下巴，冇有立刻的說話，他倒是不怕價格戰。

北辰汽車的生產成本，是在不斷走低的。

“車身一體化壓鑄技術的研發情況怎麼樣？”

這項技術是北辰汽車重點進行押寶的。

北辰汽車在這些年時間，在大搞降本增效。

降低生產成本不是靠剋扣員工的工資或者降低產品質量來實現的，而是采用新的生產設備和工藝。

項娜：“雖然已經是進行了實驗，但未來一到兩年時間裡麵，還不具備投產的條件。”

陳元慶：“在現技術條件下來講，我們已經將成本降到了最低。現在就隻能夠指望這車身一體化壓鑄技術來進一步壓縮成本。”

項娜嘴角動了動，猶豫了下道：“想要進一步降低成本的話，我們還可以讓供應商降價！”

除了供應商降價之外，還有一種方式，就是延長結賬週期。

隻要錢在北辰汽車的賬上，即使什麼都不做，就放在銀行，每個月都能夠有一大筆利息。

誇張嗎？

還真的不誇張。

因為北辰汽車每個月需要向供應商支付千億級的貨款。

北辰汽車的財報裡麵，無息欠債指的就是欠供應商的貨款。

北辰汽車還有有息欠債，主要就是從銀行拿到的低息貸款。

就幾百億而已。

北辰汽車冇錢麼，還需要從銀行裡麵借錢？

還真的不是。

北辰汽車有著充足的現金儲備。

但這並不耽擱去銀行借錢啊！

陳元慶認同的點頭：“調查一下，看看那些零部件是能夠在價格上麵進一步降低的。”

這些年來，北辰汽車的零部件廠商一直都保持著不低的產品利潤率。

當然了，給到他們這麼高的利潤率，也是有要求的。

那就是在技術上的進步。

但到了現在，技術上已經走到了“儘頭”。

準確的來講，是技術的成熟度已經很高了，想要再是提升就變得很難。

技術無法提升，不用投入新設備，產品成本也在不斷的降低。