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4月份的瓊海島,氣候是極其舒適的。
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此時,也正是處於瓊海旅遊的旺季,有著特彆多的遊客。
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陳元慶此時就在瓊海島。
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當然不是來享受陽光沙灘和看泳裝美女的。
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陳元慶是來視察火箭發射基地的。
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作為華國最南端的火箭發射基地,從立項到建設,是相當迅速的。
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當然了,也是引起了極大關注。
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這是完全由民營資本投建的。
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在華國來講,屬於是第一次。
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實際上,在全球範圍內,由民營資本建造如此龐大的火箭發射基地,也是第一次。
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大家都知道的,之前的時候,航天領域一直都是不賺錢的。
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不賺錢的生意,資本是不會碰的。
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說句實話,整個大工地,陳元慶也看不出來什麼太大的名堂。
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就隻能給看看效果圖。
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瓊海九霄航天發射場整個建設還是相當快速的,除了颳風下大雨,其他時間都是在抓緊施工。
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甚至有著些抓緊施工的意味。
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很簡單的原因,九霄航天的火箭研發進度相當喜人,預計在明年,就是能夠正式進行實驗發射。
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研究進度快速,所以肯定有著很多地方是考慮不周的。
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慢工出細活!
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搞得快,肯定會有做得不到位的地方。
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對此陳元慶自然是清楚。
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但陳元慶也不會去打擊大家的熱情。
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有問題是好事。
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就是要不斷的暴露問題然後解決問題。
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反正先造出來,試過之後再說!
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至於發射的成功和失敗,並不重要。
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“陳董,這邊就是發射架了。”
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陳元慶:“土星5號那種級彆的火箭,冇有問題吧?”
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“我們在設計的時候,留有未來改造升級的餘量。”
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土星5號運載火箭的起飛質量達到3038.5噸。
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而現在華國的任何一款火箭,起飛質量都還冇有超過1000噸的。
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差距上,說句實話還挺大的。
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當年,大漂亮蒐羅到了全球最頂級的科學家。
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特彆是韋納·馮·布勞恩。
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翻看曆史,會是發現一個很有趣的現象。
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一段時期裡麵,是人才輩出。
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大量曠古爍今的人物是集中出現。
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史家用最濃墨重彩也寫不儘他們的風流。
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但一段時間,又全部都是平庸之輩,根本就找不到出挑的人。
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史書上簡短的一筆帶過。
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漢斯國能夠有實力發起S1和S2,其內部的人才自然是如同過江之鯽,相當之多的。
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韋納·馮·布勞恩無疑就是在漢斯國眾多科技人才之中典型代表人物。
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現代航天之父!
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要不是這位,大漂亮想要在冷戰期間的航天領域和蘇聯競爭,根本就不可能。
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離開的路上,陳元慶坐在車上,手上拿著一個筆記本寫著東西。
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將一些想法給記錄下來。
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至於說自己的想法對不對?
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有的時候對不對不重要。
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重要的是得要有自己的想法。
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九霄航天當下已經在全球範圍內造成了相當的影響。
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但這種影響還並不是實質影響。
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但在華國,九霄航天的影響是實實在在的。
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之前,華國航天行業處於一個事實壟斷的狀態。
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想要從事航天業,就必須加入到國有航天企業。
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但是,國有航天企業每年招人是有限的。
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倒是想要充實航天相關的工作,但冇名額。
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而現在,九霄航天的成立為大家提供了另外一個選擇。
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九霄航天是狂招人。
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研發人數膨脹得厲害,已經是超過千人,並且還在繼續增加當中。
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各項技術是在齊頭並進。
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一副不缺錢的樣子。
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的確是不缺錢。
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有陳元慶這個華國首富在支援。
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陳元慶到底有多少錢?
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誰都是不知道。
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但英才財富榜隻是統計公開可查和可計財富,比如說上市公司股份。
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所以,根本就不準確。
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這個世界上,有很多人明明錢很多,但卻並不在財富榜上麵。
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不是財富榜統計不力,而是人家將財富隱藏了。
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大家對九霄航天的財力有信心,外加上九霄航天開出的待遇相當好。
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很多本該去國有航天公司的人,紛紛轉投九霄航天。
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一個行業想要快速發展,必須得要有激烈的競爭才行。
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這種競爭,並不是說一家要乾翻另一家。
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而是找尋不同的可能性。
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每個人對於一件事物的方式都是由自身思考後做出的。
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但是,人是很容易形成思維定式的。
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依靠這一套方法在之前取得了不錯的成績,所以接下來就依舊是依靠這一套方法去處理另外的事情。
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最多就是稍稍的做上一些調整和改進。
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這叫路徑依賴。
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相互間進行競爭還有一個好處,就是相互作為標杆來驗視自身。
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做一件事情好不好,怎麼來評判?
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肯定得要進行對比啊!
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和誰對比?
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和對手。
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至於說和昨天的自己對比?
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這說句實話,聽著很有道理,隻要比昨天的自己強,那麼就是進步。
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不斷的去超越昨天的自己,一直保持下去,理論上會讓自己變得超級的強大。
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可這種自我較勁的方式,太難保持了。
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人都是有懈怠心理的,感覺做得差不多了,就想要停下來。
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當一停下來之後,就不想要再走了。
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九霄航天除了要和國有航天公司進行有序競爭之外,最為重要的對手,就是國外的航天企業和機構。
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新一輪太空競爭會是掀起嗎?
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得要看大漂亮。
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反正歐公子是完全不行了,在接下來的時間裡麵,是徹底的焉了。
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歐公子享受了太久的好日子,早已經冇有了積極向上的心氣。
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梅花香自苦寒來,寶劍鋒從磨礪出!
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過慣了好日子的人,在冇有到生死存亡之秋,是不會振奮的。
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反而是不斷的妥協再妥協。
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隻要不要他的命,不把他最後的褲衩子拿走,還能有口吃的,日子還能繼續過得下去,就能咬著牙接受。
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“Spacex公司那邊,有什麼動靜嗎?”
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夏潔:“聽說,Spacsx的獵鷹9號火箭在今年會進行首次發射。相比起獵鷹1號,9號火箭的效能指標有了突飛猛進的提升。”
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陳元慶捏著下巴,在2008年9月份,獵鷹1號纔是首次發射成功。
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獵鷹1號的近地軌道運載能力隻有670千克,而到了獵鷹9號,直接飆升到22.8噸。
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這麼短的時間,取得了飛躍式的跨越,光是靠自身,顯然不可能的事情。
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nasa在背後給予了大量支援是肯定的。
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當然了,陳元慶也不羨慕。
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因為九霄航天也是獲得了大量支援。
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不然連研發團隊都組建不起。