重生那年1985 第447章 大型汽車

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接下來的三十年，是華國城市化率飆升的三十年！

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從28%到64%。

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整個華國在未來將會成為一個巨大的工地，到處都是在修修建建。

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城市大麵積的擴張。

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即使小縣城，城市麵積也是擴大了兩三倍。

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大量農村人口持續流入到城市！

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接下來國內最大的蛋糕，就是和城市化相關的。

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隻要能在城市化過程當中從事相關的產業，就能夠獲得極其高的回報。

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其中最是顯眼的，自然就是房地產行業！

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房地產又是帶動建築的發展，建造又是帶動鋼鐵和水泥……

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家電、門窗、傢俱、塗料等各行各業都得到了巨大發展。

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圍繞著城市化，大多的行業得到了發展。

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最讓人關注的，是鋼鐵！

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鋼鐵產量曾經作為衡量一個國家實力的最重要指標，而我國鋼鐵產能比外國加起來還要多。

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妥妥的一國之力吊打全世界！

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工程機械在未來的需求，將會無比的龐大，國內市場對各類工程機械的需求，每年將會是幾十萬台。

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北辰工業不需要全部占據市場，隻需要百分之十，就能夠賺上老多的錢。

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當然了，隻是百分之十，肯定不是北辰工業的追求。

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二十、三十乃至五十！

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北辰工業上下，對此信心很足。

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隻要進入到一個行業，就能夠取得成功。

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北辰工業最開始做摩托車發動機，成功了。

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做摩托車，也成功了。

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做乘用車，也是釋出一款車型就大賣一款。

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不斷的成功，很自然的會催生出北辰工業職工心中的自信！

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北辰工業的成功，也是受到了很多人的關注，各所大學甚至開設了專門研究北辰工業的課題。

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甚至，相關單位也是經常派人到北辰工業進行調研。

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都想要知道，北辰工業到底是怎麼做到的。

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太奇怪了！

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奇怪就對了！

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陳元慶知曉國內市場的潛力到底有多大，也知道以技術立身的國內企業是怎樣發展成為世界級的。

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走彆人已經證明對的路，取得成功對於陳元慶來講是必然的事情。

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挨著新廠區不遠處，北辰工業在這裡建了一個研發中心。

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大型汽車研發中心！

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總質量

4.5t

(含)、乘坐人數(駕駛員除外)

20人(含)或車長

6

m

(含)以上的汽車被稱作大型汽車。

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包括普通大客車、中型以上載貨汽車及大型專用汽車。

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這裡就是研發大客車以及載貨重卡以及水泥運輸車、混泥土攪拌車和混凝土泵車的地方。

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陳元慶清楚知道未來大型汽車的市場將會相當龐大的。

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而且陳元慶對這些也都是接觸過，北辰工業在這塊進行佈局，也是很正常的事情。

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現在北辰工業是搞多點開花了。

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當然了，現在的北辰工業無論是人力還是物力，都已經可以支撐起如此的佈局。

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各方也都挺是支援北辰工業往大而強這方麵進行發展。

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國人天然的就對大而強的企業有感覺！

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隻要事業有點起色了，這個時候腦子裡麵很自然就會出現一個念頭：做大做強，再創輝煌！

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支援中小型企業發展上升到國家層麵，還得要差不多二十年之後。

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專精特新中小型企業纔是有了“小巨人”這個特殊的稱號。

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北辰工業大型汽車研發中心占地麵積上頗大！

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除了研發實驗室之外，還有內部道路測試場。

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測試場又是分為很多的項目，過水路麵、顛簸路麵、斜坡彎道、衝擊試驗等。

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反正在測試場做駕駛員，並不是一件太怎麼好的工作。

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為了讓大型汽車駕駛員有更加好的駕駛體驗，北辰工業專門研發了氣囊減震座椅。

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現在國內的卡車上麵，能夠有機械減震座椅就不錯了。

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氣囊減震座椅還得要等到2007年之後纔是正式的開始在國產重卡上進行普及。

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北辰工業的氣囊減震座椅，有頭枕、腰部支撐、肩部支撐。

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反正，怎麼舒服是怎麼來。

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當然了，成本上麵也自然飆升了不少。

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對此，北辰工業不在乎。

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這就是高階！

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讓其他國產汽車廠知道，什麼是高階。

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洪世友目光炯炯的看著測試場地上麵正在快速通過顛簸路段卡車，這是一點都冇有減速的啊！

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同時也是眼熱得很！

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看了眼陳元慶，洪世友清楚，想要從北辰工業引進重卡技術，陳元慶肯定會答應。

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北辰工業對技術專利很重視，不僅僅申請國內專利，還申請國際專利。

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如果這樣就覺得北辰工業是將技術牢牢的拽在手裡，那就大錯特錯了。

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隻要給錢，北辰工業是什麼都賣的。

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要成品，冇有問題。

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還想要買生產技術，也冇有問題，隻要給錢就賣。

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甚至連生產線，都可以幫忙進行搭建。

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當然了，得給錢。

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北辰工業可是將富康麪包車的技術轉讓了的，而且還幫著精騎摩托搭建了生產線。

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現在精騎摩托的金奇麪包車已經正式下線，在市場上麵銷售了。

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銷售情況還是相當不錯的。

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北辰工業對生產麪包車，並冇有太大的興趣。

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賣不上價，造成利潤太低了。

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還是生產轎車爽。

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利潤是相當高的。

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“北辰威龍是北辰工業即將推出的重卡品牌，生產自卸車、牽引車和載貨車。以及混凝土攪拌車、水泥運輸車和混凝土泵車。”

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洪世友：“現在北辰工業生產的車型，是越來越多了。”

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陳元慶笑道：“冇有辦法，發動機賣不出去，隻能自己下場來弄了。”

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北辰工業在柴油發動機上麵有兩款，MNDL4-45和MNDL6-130。

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MNDL4-45柴油發動機還有駿南汽車采購，而MNDL6-130的銷售情況卻並不是太怎麼好。

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如果是蠻牛130發動機的效能和質量不好而造成銷售不好，這點陳元慶也就是認了。

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可蠻牛130發動機是很可以的！

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測試運行5000小時無故障。

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當然了，中間還是進行了正常的保養，比如說更換機油、燃油濾清器、空氣濾芯等。

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還進行了全功率的測試，就是將油門給開到最大。

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都是有超級好的表現。

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主要是，國內能夠用到蠻牛130發動機的重卡廠不多。

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陳元慶就打算還是走濰柴的路子，自己控股一家重卡企業。

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讓自己的柴油發動機有一個穩定的使用方。

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北辰工業冇有選擇去收購彆的企業，自己開始搞重卡研發。

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北辰工業從前蘇聯可是弄回來了不少重卡技術資料。

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前蘇聯在柴油發動機領域的技術不太行，但是在重卡技術上麵，倒是有點東西。