重生那年1985 第337章 送給國人的禮物

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事情對於陳元慶來講屬於得到了很好的解決，就是有點對不起姐妹倆了。

陳元慶很快就是將這點小歉意給放下了。

做人彆那麼多對不起。

寧我負人，休人負我。

這纔是奸雄應當有的心態。

以後對她們好就行了。

在醫院再是兩天，周楚欣就是出院回家了。

周姝婷冇在家多待，也是先回學校。

周楚欣叮囑她注意身體，特彆在飲食上麵，以清淡為主。

家裡麵的事情解決，陳元慶就前往渝州大學。

搞醫學院的事情，還得要和渝州大學談。

陳元慶這幾天，也是進行了一番考慮。

傾向於渝州大學申請成立一個醫學院，由北辰醫院出資金。

管理上，由北辰醫院和渝州大學共同負責，但是以北辰醫院這邊為主。

如果這個醫學院辦得好，就繼續辦下去。

辦得不好，北辰醫院就可以直接抽身而出，把攤子甩給渝州大學。

畢竟，無論是名義上還是法律上，醫學院都是渝州大學的。

再者說了，對於渝州大學來講，多上一個醫學院，也是不虧。

當然了，北辰醫學院並不會在渝州大學現有校區內，而是另選地方建。

陳元慶考慮了一番，北辰醫學院按照在校生三千人來進行建設。

除了培養臨床醫生和學術醫生之外，還會培養護士。

醫護缺口大，是指醫生和護士的人才缺口。

本科教育是基本的，還得要有研究生教育。

以後的醫生，本科根本就不夠格，碩士纔是算勉強達到要求。

大醫院是非博士不入。

北辰醫院現在招人，反正也已經不再是像以前那般，差不多就收，而是要挑挑選選。

對於年輕醫生，除了現下的能力之外，還更加看重未來的成長潛力。

和渝州大學談醫學院合作的事情，倒是很簡單。

對於渝州大學來講，自己除了去跑建院流程以及出一個名義，就不用出其他的。

現在的大學是真的窮，隻要不提錢，其他的事情都好說。

市裡麵在知道之後，也是很支援。

批了一塊麪積達到380畝的地給醫學院，至於說醫學院的建設，就得要靠北辰醫院了。

反正市裡麵除了出錢外，其他的都好說。

現在這年月，就彆談錢。

醫學院的事情，陳元慶並不是太怎麼關注，該是怎麼弄就怎麼弄。

除非是有什麼事情需要陳元慶來進行協調。

此時，陳元慶的注意力是被北辰工業的新車所吸引。

寶馬X1雖然好，但是二十多萬的價格對於現在的人來講還是太貴了。

所以，生產一款大眾都用得起的轎車，就成為了北辰工業的一個選擇。

說起來，漢斯的福士（大眾）汽車就這樣子來的。

現在國民收入不高，萬元戶在此時已經算不得稀罕人物。

北辰工業打算生產一款小型車，作為麵向普羅大眾開的車。

北辰KuMi。

北辰KuMi長度4300mm，寬度1700mm，高度1460mm。

整個車身的大小相比起寶馬X1來講，可要小得太多。

寶馬X1車身是長度5050mm，寬度1886mm，高度1475mm。

“北辰KuMi搭載的是我們的1.4L排量的直列4缸發動機。”

北辰工業在汽車發動機領域，主要發展的就是直列4缸發動機。

陳元慶反正就知道，在家用汽車上麵，燃油發動機就以直列4缸發動機居多。

什麼3缸機，就是邪門歪道。

是不是真的邪門，陳元慶也不敢說，反正大家都這麼說，也紛紛的不買搭載3缸機的車子。

有段時間，廠家是紛紛推出搭載3缸機的車型，可市場就是不認，車子不好賣，也隻能改。

得要尊重市場。

有些企業，就想要和市場對著乾，覺得自己實力強，能夠讓市場為自己改道。

真以為自己是河裡麵的磐石？

水衝不動，可水會繞開走。

北辰工業死磕直列4缸發動機，成果上麵自然是極其顯著的。

像是在1.4L排量上麵，技術就相當好。

“最大功率64，最大馬力87。”

陳元慶不由的挑了挑眉：“這比起力神D1500都要高了啊！”

“老闆，我們現在最新款的力神D1500發動機最大功率已經達到了75，最大馬力101。”

陳元慶：“這好。還能繼續提升不？”

“我們認為，發動機還有繼續往上提升的空間。”

陳元慶：“可以。”

和後世的發動機比起來依舊有差距，但是在現在來講，依舊超級的牛了。

反正是夠用。

不僅僅是夠用，是完全超出市場需求。

“在底盤上麵，我們采用了承載式底盤。”

陳元慶：“底盤技術我們現在全部攻克了？”

麵對陳元慶的發問，大家麵麵相覷了一下，說道：“在技術上麵，我們是全部掌握了。但是相比起國外的汽車廠商來講，我們在底盤調校技術上麵還有著不少的差距。”

說白了，就是經驗不足。

這個經驗需要不斷的通過試驗來獲得，得花錢。

國內的汽車廠商秉持的態度就是我把車造出來能開就行，質量上是及格的。

就像是大學裡的考試，及格不掛科，不影響拿畢業證就行了。

拿到七十分、八十分乃至九十分，畢業證又不多發一個。

對於國內的汽車廠商來講，六十分的車子銷售量就很好了，完全冇有必要搞什麼七十分乃至八十分的車子。

除非有一天六十分的車子賣不出去了。

逼著廠商必須得要拿出七十分乃至八十分的車子，拿不出來？

就隻能是被市場淘汰。

陳元慶：“底盤技術一定得要弄好，花費再多的錢，我們也要掌握世界上最一流的底盤技術。”

電車時代人們稱呼汽車的三大件是電機、電池和控製器。

底盤好像一下子就變得不重要了。

這是一種錯誤的認知。

電車在宣傳的東西上實在太多了。

油車就宣傳自己的發動機多好，變速箱多好，底盤多好，外加宣傳一下自己的內飾之類的。

可電車宣傳，車載大螢幕、車載係統，以及各種智慧應用……

一頓宣傳下來，大家一下子就看得“迷糊”了。

就覺得好有科技感。

關於電車底盤的宣傳，大家好像都是給忽視掉了。

都是在宣傳自己的底盤技術多麼好，甚至為自己的底盤專門取上一個名字。

比如說比迪亞的“雲輦”底盤。

所以，此時北辰工業研發底盤技術，並不是在白用功。

技術這東西，即使落後也是有用處的。

現在落後的技術，在曾經也是代表著先進。

也是因為這些技術的不斷積累，纔是能夠孕育出現在的技術。

技術迭代不是從“1”一下子跳到“10”，而是有2，有3，一路到的10。

冇有捷徑，隻能一步步的走，而且每一步都得要走得穩。

“反正就一句話，缺人就招，缺錢就申請。公司是不遺餘力的支援在覈心技術上麵的研發，我們也必須得要掌握核心技術。”

“技術纔是我們立足於市場的核心競爭力！”

陳元慶最後叮囑道：“北辰KuMi雖然因為在市場定位上是走中低端市場，所以在定價上麵會不高，但是不能夠因為價格不高就應付。”

“反而，我們更要做出物美價廉的車子。這是我們送給國民的禮物！”