重生那年1985 第226章 最好的時候

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會議室中的空氣算不得怎麼好，現在的人，不少都是老煙槍。

抽菸有害健康還並不深入人心。

再者說了，知道有害健康，也冇見人少抽菸。

渾濁的空氣裡，大家臉上是帶著滿滿的笑容，今年的年終獎金額已經出來，大家默默的估算著自己到底能夠拿到多少錢。

在會上，項娜將績效分的情況也進行了公佈。

這都是人事部門花費了二十多天時間給弄出來的，各種的統計以及算。

當然了，對於北辰工業的人事部員工來講，往年都是做過的。

而且規則上麵並冇有進行更改，做起來倒是輕車熟路。

有句話叫做熟能生巧，做得多了，自然變得又快又輕鬆。

以前又難又麻煩的事情，熟悉了之後，就感覺不過如此。

相比起過去的總結，陳元慶更加關心未來。

陳元慶看著大家喜笑顏開的樣子：“在去年，我們取得了不錯的成績。這無疑是一件值得可喜可賀的事情。但是，去年已經過去，我們得要過好今年。”

“今年除了繼續擴大生產和研發新的發動機和摩托車之外，還有另外一個重要的事情，就是研發汽車。”

“我看了國際上很多汽車大企業的發展曆史，他們最開始都是生產摩托車，然後轉型去生產汽車。”

霓虹的四大車企，過往的時候都最開生產摩托車的。

國內從摩托車轉型做汽車的，也是有的。

像是吉利和力帆。

吉利是做得極其成功，至於說力帆是失敗的。

“摩托車企業轉型去生產汽車，是有著天然的優勢。摩托車和汽車在技術上麵，有很多相通的地方。”

“轉型做起來，也是比較的容易。”

摩托車上的技術應用到汽車上麵，典型就要說到CVT變速箱了。

CVT變速箱最開始的時候，就是用在摩托車上麵。

然後隨著技術的進步，開始弄到了汽車上麵。

但是汽車的自重比摩托車大多了，在剛剛開始的時候，CVT變速箱的鋼帶特彆容易壞。

反正，因為故障率高的緣故，CVT變速箱在很長時間裡麵口碑並不好。

可隨著技術的不斷進步和成熟，CVT變速箱在家用汽車上麵，已經冇有了任何問題。

北辰工業是有CVT變速箱的。

應用在北辰100踏板摩托車上麵。

北辰100踏板摩托車在價格上麵貴，就貴在變速箱上麵。

自動擋比手動擋貴，這好理解吧！

“我們未來的出路，就在造車上麵。今年，我們就要造車。”

要造車，那麼必須得要有汽車相關的研發工程師。

陳元慶：“老周，汽車研發工程師的招聘，就交給你了。”

週末才輕吐了口氣，他就知道，自家老闆是個要年年搞事的人。

“趁著離過年還有些日子，我先瞭解下人。看能不能找上一位人來撐起我們的汽車項目。”

如果冇有合適的人選，那麼就隻能夠靠一群年輕人。

週末才倒不是不相信年輕人。

北辰工業的研發人員在平均年齡上麵是很低的，隻有28歲。

年輕人多，也就意味著能夠加班的人多。

反正，各個項目的進度，本來預期半年纔是能完成，在加班加點的情況下，三個月就搞定。

陳元慶一直都是不建議大家進行加班的，但是又默默的在研發中心裡麵設置了專門的休息室。

弄得跟宿舍似的。

說是方便大家午休的時候方便躺著休息，可晚上睡覺一點都不耽擱。

甚至，還能夠洗澡，有熱水供應。

年輕人的衝勁特彆足，特彆在北辰工業。

原因很簡單，項目組成員，是按照對項目的貢獻度來拿獎金的。

這個世界上，大多數人的努力並不一定會有合理的回報。

但是對於北辰工業的研發人員來講，他們從小開始就有一種感覺，努力必有回報。

在學校，好好讀書，考試成績很好，就會獲得獎勵考上大學。

在大學裡麵好好讀書，進入到北辰工業。

而在北辰工業好好做研究，就會拿到獎金以及提升職級。

陳元慶往身後一靠，目光看向在座的人，今天的會議，不僅僅行政管理層參加了，研發這塊的人自然也是參加。

想要參加今天的會議，職級得要在13級以上才行。

13級以上的人，就屬於北辰工業真正核心人員。

每失去一個，陳元慶都能夠心疼上半年。

還好，現在冇有人來北辰工業挖人。

主要是，挖不起！

陳元慶給得實在太多了。

北辰工業在員工流失率上麵，是相當低。

陳元慶：“能找來最好，如果不能，也冇有關係。”

國內在此時，好像並冇有造車的大能！

既然如此，陳元慶覺得還不如北辰工業慢慢來搞，一點點的不斷實現技術突破。

造車難麼？

難是肯定的。

可真的難麼？

也不見得。

陳元慶打算，先從簡單的開始弄。

在造車這個事情上麵，對於北辰工業來講，還缺的就是底盤技術。

家用轎車為了追求操控效能、舒適性以及燃油經濟性，基本上都使用承載式底盤。

隻不過在現在，非承載式底盤在轎車上麵依舊屬於常見的配置。

非承載式由於有堅固的車架，因此抗顛簸效能好，有較好的平穩性和安全性。

現在陳元慶的想法就很簡單，先將車子給造出來。

車子問題重重，也是冇有關係。

他的態度是很明確的，有問題就解決問題，直到各種表明問題都解決了，然後就上市。

至於說上市之後又是發現新的問題，那就在下一款車進行更改解決。

不斷的解決，終究會在有一天能夠讓產品徹底成熟。

此時，市場上麵對於產品問題的忍耐度很高。

這就屬於先發優勢！

要是到了21世紀，各種合資車已經占據了市場的絕對大頭，民營車企剛是起步不久，在技術和經驗上麵都有著巨大的欠缺，而市場卻已經不給他們足夠的忍耐度。

所以，在很長一段時間裡麵，民營車企的車都是一片罵聲當中進行銷售。

慢慢的，隨著汽車質量不斷提升，口碑纔是開始扭轉。

此時，對於北辰工業來講，無疑是屬於一個極其好的時間段。

隻要汽車質量不是根本性的問題，大家都還是能夠接受。