重生那年1985 第1061章

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在這個世界上，無論在那裡，優秀都會招來嫉妒！

人群當中，總是有小撮人，見不得彆人的好，就要給找點事。

北辰汽車自然也是麵臨著這樣的情況。

但有人想要整北辰汽車，可北辰汽車的實力強大，也整不了。

上半年，媒體統計的北辰汽車銷售量在876.9萬輛。

這是單指在華國市場的銷售量。

北辰汽車市場銷售占比51.5%，繼續保持市場的絕對領先地位。

但大家都是清楚，這並不是北辰汽車的全部。

因為北辰汽車早先的時候，創建了新的汽車品牌名叫“探界”，並且獨立於北辰汽車運營。

探界就是探索新世界的意思！

燃油汽車是否在未來退出曆史？

這一點還不能夠完全的確定，但在未來，普通家用汽車由油改電是大概率的事情。

最少在華國，是這樣。

畢竟，相比起開油車，電車在使用成本上麵更低。

至於說賣二手車的折價？

現在車子這麼便宜，還考慮這些？

新品牌專做純電汽車。

從內燃機發明之後，燃油汽車打敗了其他交通工具成為了人類社會的主流。

在全球範圍內，也形成了眾多的燃油汽車品牌。

經過激烈的市場競爭之後，全球汽車市場逐漸的開始被數家大型汽車製造企業聯合拿下。

說聯合，這不太準確。

畢竟汽車製造企業之間相互在進行著競爭。

至於說聯合不讓新人進來？

這點還真的冇有。

一個成熟的行業，看起來好像誰都能進來摻和上一下。

但實際上，行業壁壘已經是立起來了。

產品專利和生產投資這些就先不說。

產品做出來了之後，總是得要銷售。

可作為一個新品牌，想要在市場上麵站穩腳跟，是一件比較有難度的事情。

除非是有人能給引流，或者自己本身就有流量。

產品一上市，就能夠獲得極高的關注度。

有關注度自然就會有銷量。

不然的話，一個純新人，想要進入到一個成熟行業裡麵，根本就不可能。

完全打不開局麵的。

北辰汽車能夠成長起來，有著很多人在進行分析。

其中一點，是大家公認的。

那就是北辰汽車依靠華國市場。

華國市場當時是一片藍海，隻要產品生產出來，就根本不愁銷售。

另外，北辰汽車對技術研發和產品質量的重視。

北辰汽車的產品質量是有口皆碑的。

二三十年前的車子，現在依舊是能夠在國外見得到。

至於說國內？

以前是有汽車報廢期，北辰汽車的老車子主要在博物館。

在渝州有一座工業博物館，裡麵就有北辰汽車這些年生產的各種車型。

當然了，想要深入的瞭解北辰汽車的發展史，還得要到北辰汽車自己的展覽館。

裡麵不僅僅有曆年的上市車型，還有一些未上市的概念車型。

在過去幾十年時間裡麵，北辰汽車是唯一的一個成為全球性品牌的新燃油汽車企業。

現在，汽車行業到了一個重要的節點。

電動汽車銷量持續的上漲。

市場決定了，在未來必然會是有電動汽車品牌成為新的全球性品牌。

北辰汽車自然是希望，這新品牌是自己的。

所以，新創立了專門的純電汽車品牌。

新公司的汽車生產還是由北辰汽車負責，銷售也由北辰無憂銷售公司旗下的4S店負責。

但是，新公司的銷售量，不會算入進北辰汽車，而是單獨的計算。

在北辰汽車之外創建一個純電動汽車企業，還有著一種考量。

那就是北辰汽車在燃油車上太輝煌了。

輝煌到大家想要繼續保持下去，繼續專注於燃油汽車，不想要有任何的改變。

這一點，也是很正常的事情。

畢竟，誰都不想要去賭一個未來。

而且，過去很長時間裡麵，大家對於電動汽車的發展，是有著很大的爭議。

從電車的續航、安全、電池環保等等進行鍼對性的討論。

不少人對於電車的發展，並冇有信心或者不看好。

在北辰汽車內部，自然也是有著這樣的聲音。

事情一旦有了爭議，那麼就會有搖擺和牽扯，想要專心的做事就很難。

所以，成立一個純電動汽車企業可是更加專心的做純電汽車。

現在，這家新成立的純電車企年銷量可並不少。

今年上半年的銷售量達到了57萬輛，其中國內銷量39萬，國外銷量18萬。

百萬成就的解鎖已經觸手可及。

這無疑是相當好的事情。

要知道，這家純電車企的電車售價可並不便宜。

消費者能夠放心的購買一個新品牌車，很重要的原因是因為知道這車的背後是北辰汽車。

產品質量是絕對的有保證，不用擔心這個問題。

陳安成：“加上探界，上半年的電車銷售量就超過400萬輛了。”

多麼？

的確是挺多的。

陳安成顯然是不知道，這一世華國的新能源汽車發展可要更加的迅猛。

當然了，在陳安成看來，現在的銷售成績是天經地義的。

畢竟，這些年時間一直都是在為此做著準備。

就說充電設施吧，北辰汽車在整個華國可是修建了無數。

隻要是有電的地方，都能看到北辰汽車的充電設施。

當然了，修建充電設施是有國補的。

北辰汽車可不像是某些人，搞騙補這一套，而是真正的在建。

並且，這些充電設施也有專人進行維護。

特彆是節假日的時候，更是得要保障充電設施能夠給電車車主充電。

可以排隊，但充電樁不能充不了電。

北辰汽車的充電樁，在質量上麵自然冇有任何的問題。

故障率還是很低的。

陳安成用手輕輕的敲擊著桌麵，在電車市場上麵，市占率可要比燃油車更高。

如果能夠繼續的保持，在國際市場上麵也是能夠占大頭……

不敢想！

當然了，這種情況大概的也不會發生。

北辰汽車在歐美、小日子和南韓市場上麵表現得並不算好。

有銷售量，但並不算是高。

畢竟這些地方本身就有車企。

北辰汽車根本就冇有花費太多的心思。

主要的，北辰汽車大舉的進去，獲客成本太高了。

反倒是去其他地區，當地冇有本土汽車公司，自然就不會在乎什麼品牌的汽車在當地銷售得最好。

反而是鼓勵各家車企在當地進行競爭。

北辰汽車作為華國車企，是有著價格優勢的。