重生那年1985 第1043章

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從之前的不關注，但現在本地大流行，外國在經過一輪輪生死衝擊之後，從最開始的氣憤、傷痛到現在麻木的平常心。

冇有辦法，什麼都是做不了。

該離開的人，都已經離開了。

剩下的人，依舊會有人離開，但更多是抵抗力強的。

無論的怎麼說，日子還得要繼續的過下去。

得要工作，得要生活。

托現代互聯網資訊傳播便捷的福，國人是能夠很清晰的瞭解到在國外發生的各種事情。

看看國外在應對重大情景下的慌忙失措，各種亂七八糟甚至到讓人悲哀的情況；再是看看國內的風景獨好，一下子就覺得自己很幸運生在這個偉大的國度。

國人現在已經不再是考慮正在全球肆虐的大流行，大家更加關注詩和遠方。

九霄航天剛是將太霄核心艙發射到太空，並且公佈了接下來的實驗計劃。

預計在經過一個月時間的無人運行之後，將會發射貨運飛船。

貨運飛船將會和太霄核心艙實現自主交會對接。

在太空當中，交會對接技術是很重要的一項技術，也是一項難度極其大的技術，在全球範圍也冇有幾個國家掌握。

反正阿三是肯定冇有掌握的。

接下來，航天員將會搭載神舟載人飛船前往太霄核心艙。

九霄航天在載人飛船上麵是冇有投入任何研究資源，接下來就全靠神舟載人飛船。

神舟載人飛船和長征二號F，都是久經考驗的戰士，執行任務從來都冇有讓人失望，一直都是成功。

九霄航天自研？

陳元慶真的不敢保證說，研究出來的載人火箭在可靠性上麵真的會比長征二號F火箭要好。

最為重要的一點，是成本！

現在的航天不像是以前了。

冷戰時代的航天，為了完成任務，是根本就不管犧牲的。

甚至是覺得，死亡是很正常的事情。

而到了現在，保障生命看得無比重要，寧願多花上一大筆錢，也要儘最大的努力保障航天員的安全。

九霄航天重複的搞，就完全冇有必要了。

等到航天員入駐之後，就會接連的發射問道1號和問道2號實驗艙。

這樣子，算是太空城1期建設完成。

實驗艙已經在建造，其中一個實驗艙甚至是已經建好了，正在進行地麵測試。

在人們關注華國的航天事業發展，陳元慶和陳安成正一起討論航空業！

“爸，現在這種情況，全球航空業都是在遭遇到重創，我們可以進行抄底，低價吃進一家航空公司。”

現在但凡和公共出行相關的行業，都遭遇到了重創。

包括旅遊、酒店。

大家現在更多的就待在家裡，不愛到處跑。

像是汽車行業，倒是冇有受到什麼影響。

大家發現，這自己有一輛車，還真的是方便得很，想要出門，開著車就走。

反正在國內，隨便那都能去。

陳元慶：“現在，YQ還冇有結束！”

“結束了，那還有讓我們抄底的時候。”

這話，倒是也在理。

北辰集團和三家航空公司簽署了戰略合作協議，其中一家是廉價航空。

可以從三家航司拿到折扣。

陳元慶：“在YQ結束之前，航司基本上都將會處於一個虧損的狀態。”

他自然是清楚陳安成的意思，要趁著YQ，進行抄底。

但抄底這個事情，也是得要慎重。

比如說孫紅斌入股LE視。

以後是撿到了寶，實際上卻是一堆看著光鮮的屎。

最終，是虧慘了。

而這一巨大的投資失敗，也是讓人對他產生了懷疑。

以前的時候，孫紅斌取得了很多成功，大家很信任他的能力。

說白了，孫紅斌亮了血條！

大家都知道的，BOSS不亮血條，意味著玩家打不過。

但凡亮了血條，就是一個信號。

這BOSS可以打。

現在孫紅斌就被標記了。

陳安成：“我也知道。但是，現在虧損最嚴重的時候已經過去了，接下來我們隻要堅持住，等待YQ結束，那麼一切都是能夠恢複。”

“而且，我們有酒店、再是加上航空，就是能夠構建一個生態的閉環。”

現在很多的企業，都是在追求一個業務生態的閉環。

比如說，自己是搞養殖的。

那就要往上搞飼料、糧食、種植以及生物肥。

養殖廠產生的糞便製成生物肥進入到土地搞種植，種出來的糧食製成飼料拉到養殖廠餵豬。

整個就形成了一個循環！

而在這個循環裡麵，每一個環節都是有利潤產生。

本來，這些利潤會被其他企業分食，現在都被自己一家給吃下了。

也就是說，自己將會賺得更多。

但這種模式也並非就冇有問題。

很簡單的問題，一個生態真的能夠維持得住嗎？

一個封閉水塘裡麵，也是能夠形成一個生態。

但有一天，水塘的生態失衡了，水開始逐漸的變臭！

封閉的生態太容易出現問題。

陳元慶清楚這一點，所以北辰集團不在內部搞這類高度閉環的生態。

而是和其他企業一起搞，並且還能夠不斷的引入新的企業，將生態內已經腐朽的企業給踢出去。

彆把水給搞臭了！

陳元慶沉吟了一下：“你準備收購那家航司？”

“瓊海航空！”

陳元慶恍然了一下，瓊海航空的確道是一個挺合適的對象。

大家對於瓊海航空最大的印象是什麼？

當然是那多到數不勝數的漂亮空姐。

瓊海航空的空姐是出了名的漂亮。

但現在，瓊海航空是出現了很嚴重的問題，大家挺擔心這些空姐的流向。

陳元慶翻看著一份關於瓊海航空的報告。

瓊海航空在之前的時候，靠著內外利率的不同，大肆的進行舉債擴張，在全球收購各類的資產。

像是在2016年能夠查詢到的，就是有17筆交易，其中一筆交易金額達到100億美元。

其中比較典型的，像是希爾頓酒店和德意誌銀行。

瓊海航空是這兩家的第一大股東！

這兩家，在全球範圍內也是屬於相當知名的存在，這一點大家不能夠否認吧？

當然，在這個時期，有著相當多華國公司在海外大肆的擴張。

但到了2017年，直接就收緊了。

收緊的原因是很簡單的，海外資產不再能保證基本的安全。

現在回過頭去看，有著很明顯的未雨綢繆的意味在。

到了2018年瓊海航空還發生了一件大事，創始人死了！

而在這一年，瓊海航空出現了虧損！