重生2010，國產車殺瘋了 第39章：萬基科技

回到紅星廠後，馬國棟跟著楊浩快步走進辦公室，匯報廠裡的基本情況。

當他看到楊浩放在桌子上的營業執照，有些疑惑。

“廠長，咱們紅星廠怎麼又成立了一家新公司？”

楊浩給馬國棟倒了杯水，這才說道：“馬叔，我成立這家萬基科技，是為了把核心技術獨立出來。”

“包括現在正在研發的1.2l發動機專利，以及未來的發動機乃至新能源的核心專利，全部歸萬基科技所有。”

“萬基科技再以獨家授權的方式，把發動機賣給紅星廠使用。”

馬國棟皺了皺眉：“那這樣豈不是很麻煩，反正都是廠長你的公司，放在紅星廠不是一樣的嗎？”

“不一樣。”楊浩搖了搖頭，說道：“馬叔之前跟我去了趟局裡，也知道我想要引入國資委投資。”

“而且未來還可能會引入新的投資方，如果把發動機這樣的核心專利放到紅星廠，那麼這些技術就會變成股東的共同財產。”

“到時候就算我是最大股東，可畢竟這些技術怎麼用以及產品賣給誰，總會麻煩一些。”

“況且，萬一有人想打核心技術的主意，我們也很被動！”

“但如果核心技術都在萬基科技，而萬基科技我會百分百控股，那麼不管紅星廠引入多少投資，也動搖不了我們的核心技術。”

馬國棟聽完，摸了摸頭才恍然大悟。

一拍大腿道：“原來是這樣，要不是廠長考慮的周全，說不定幾輪融資下來，話語權都冇了！”

“這樣咱就永遠掌握主動權，真缺錢也可以多融資點錢。”

“冇錯。”楊浩說道：“未來不僅要引進海州與江海省國資委的投資，在外地建廠也要把當地的廠，引入當地國資委投資。”

“山城那邊市場亂象，山城會不知道？”

“也就咱們是外來戶，在他們那裡賣車，最終的大部分稅收就業都會迴流到海州。”

“要是在山城建個廠，然後這個廠再引入10%到15%的山城投資，他們還能讓山城市場亂來？”

對於楊浩說的這些，馬國棟還真冇思考過。

雖說這段時間知道山城市場出現問題，可怎麼解題，實在不清楚。

“廠長，我現在徹底明白了，這樣即使在當地建廠引入投資，也不過是以當地的廠進行融資。”

“對於地方來說，主要還是保障地方的就業和稅收，以及產業鏈打造，10%到15%的工廠股份為象徵性入股。”

“除了能幫助我們解決一定的資金壓力，也能讓當地建廠開綠燈，同時也綁定到一輛車上。”

“但我們的核心技術，實際上都在廠長手裡，根本不會受到外來融資的影響！”

馬國棟說完，忍不住拍了拍手！

“那這樣的話，廠長你的意思是準備到山城建廠？”

“是有這個想法。”楊浩點點頭，繼續道：“不過隻是建廠，還不保險。”

馬國棟也冇細問，又回到剛纔的話題：“那廠長，授權費怎麼定呢？”

“授權費，我的初步構想是新車型第一年免費，後續按照每台500-1000元進行收取。”

“現在紅星廠剛有起色，不能增加成本，等新車型上市一年後，再收取授權費的話，就基本穩定了。”

“我大概明白了。”馬國棟點點頭。

反正這事也輪不到他操心，一個車型免費用一年，得省不少成本。這還說啥，反正不影響生產。

“走，我們去研發部和試製車間看看。”楊浩起身，說道：“1.2l發動機的測試和第三方驗算都過了。”

“宏遠動力那邊也開始備料，咱們這邊的加長版原始車，必須跟上節奏。”

兩人走出辦公室，廠區依舊是一片熱火朝天的景象。

基礎版的紅星小康生產線滿負荷運轉，工人們穿著統一製服，在流水線上有條不紊地忙碌。

大部分老技工加少部分新招的工人，配合已經趨於成熟，整體的日產能穩定在110台左右。

“最近品控怎麼樣？”楊浩看著流水線問道。

“品控冇問題，返修率已經降到千分之三，比五菱的同級別車型還低。”

馬國棟邊走邊匯報導：“現在工人們工資高，還有計件績效，乾勁很足。”

“辛苦了。”楊浩點點頭道：“產能先穩住，不用急著往上衝，品控是第一位。咱們紅星廠能活過來，還是靠皮實耐用的口碑，這個牌子不能砸。”

“放心吧廠長，我天天泡在生產線，哪個環節出了問題，我第一個找他算帳！”

兩人邊說邊走進研發部，在宏遠動力測試完畢的孫勇華已經返回，正帶著幾位年輕人圍著電腦研究圖紙。

看到楊浩進來，孫勇華連忙迎上來：“廠長，您來了。”

“怎麼樣，宏遠動力那邊冇問題吧。”楊浩問道。

“宏遠動力和我們合作過，做完基礎測試後，我留了兩位咱們廠的老技工在那邊盯著試製進度。”

“圖紙對接也冇問題，我們已經和宏遠動力反覆覈對發動機和車身匹配，畢竟當時您牽頭設計的時候，也反覆確認過。”

馬國棟跟著楊浩看著電腦螢幕上的畫麵，也好奇地看著渲染圖。

“這加長版的貨箱大了32%，用戶肯定會拉更多貨，工藝標準也跟著高，前期試製的話可能會稍微慢點。”

“不僅後鋼板加厚，減震器的阻尼也重新匹配了。”

“是這個道理。”孫勇華應和道，“像焊接標準這些工藝，都比同類車型更高。”

“我們是按照1噸以上載貨來做的模擬計算，超過1噸載貨的時候，車身姿態也不會明顯下沉，空車行駛的舒適性也比基礎版好不少。”

紅星小康標準版的覈定滿載是

600公斤，但不少客戶都會選擇多拉點。

楊浩特意要求加長版留出足夠的冗餘空間，就是為了貼合用戶的實際使用習慣。

載荷800公斤的加長版，實際上要到載重1.5噸時，車身姿態纔會有明顯變化。

“走，我們去試製間看看。”

試製車間裡，幾位經驗豐富的老技工正在整理工具，地上整齊擺放著加長版的車架、車身鈑金件和各種零部件。

看到楊浩進來，帶頭的師傅連忙迎了上來：“廠長，所有零部件都檢查過了，質量冇問題，明天就能開工。”

“王師傅，辛苦大家了。”楊浩笑著道：“這第一台原型車，關係到咱們加長版能不能按時量產，就拜託各位了。”

“組裝的時候一定要仔細，每一個螺栓的扭矩，每一條焊縫的質量，都要嚴格按照標準來。”

“廠長您放心！”

“我們都是乾了二三十年汽車的，這點本事還是有的。”

“放心吧廠長，肯定把原型車造得漂漂亮亮的。”

楊浩點點頭，雖說加長版的工藝標準更高，但大家前段時間剛經歷了紅星小康的原型車試製。

做加長版的原型車試製，總體而言問題不大。

從試製車間出來，楊浩拿出手機，撥通了周宏遠的電話。

電話很快就接通了，那邊傳來周宏遠洪亮的聲音：“楊廠長！我正想給你打電話呢！”

“周廠長，怎麼了？”

“正要匯報1.2l發動機情況呢！”周宏遠的聲音裡滿是興奮：“我們騰了一條老生產線出來專門改造，進度比預想的還快。”

“第一批毛坯件也已經到位，馬上開始試製，隻要冇問題就立刻轉試量產，保證不會拖紅星小康加長版的後腿。”

“行，那麻煩周廠長盯著，儘快送幾台原型機到車間，保證

9月底能按時量產上市。”楊浩叮囑道。

“我明白！”