重返2000：大國機長 第99章

徐蒼在意識到藍天航空濕租的那架波音747很可能是會發生嚴重安全事故的飛機後，他再也睡不著了。

當時出事的航班號他倒是記得清清楚楚，但是機號就沒有那麼確定了，應該是4724。

徐蒼對民航史沒什麼興趣，所以有些東西知道但並非有百分之百的把握。

可記憶這東西一旦不確定，那怎麼琢磨都是沒用的，反倒是搞得徐蒼有些心煩意亂起來了。

心思亂了，徐蒼也沒心情再睡回籠覺了，隨便套了件衣服下去吃了早點，回頭換了正裝去公司了。

今天他還得接受一次約談，雖說9211航班沒有造成什麼人員傷亡，影響還是可控的，但造成了大片空域的異常排程還是要認真調查的。

若是今天的談話沒有發現問題，徐蒼所要參與的調查專案就結束了。

當然這是建立在沒有發現問題的前提上，要是局方人員覺得哪裏還有沒有說清楚或者覺察到異常了，隨時可以延長調查時間，而且沒有上限，徐蒼還要無條件配合。

不過，鑒於昨天相對和諧的約談氛圍，今天的問題應該不大。

徐蒼也不想將時間過多浪費在這上麵，畢竟他還要積累經歷時間呢？轉升到一級副駕駛後，轉二級副駕駛是很快的，而且轉升方式也很簡單，不需要航線檢查，隻需要進行口試問詢即可，關鍵是轉三級副駕駛。

從看到那張747的照片後，徐蒼就是心神不寧的，吃早飯都覺著嘴裏沒味了。

隨便吃了點兒油條豆漿就往公司去了。

徐蒼的打算是搞定局方後就去找陸景華，當麵問問那架747的情況。

畢竟如果真的按照他的記憶發展，這架747要出的安全事故是可以在頃刻間摧毀掉藍天航空這樣體量的航司的。

藍天航空可不能倒，至少現在還不能倒！

而且，那場安全事故中造成了極大的人員傷亡，就算是本著人道主義，徐蒼都要極力避免那場事故的發生。

當務之急就是確定這架機號4724的飛機是不是他記憶裡出事的那架747。

徐蒼去了公司，直接就去了昨天約談的小會議室時。

原定的約談時間是早上九點半，徐蒼到的時候才九點，已經算是提前很多了。

可過來的時候，他發現金復禮竟然已經在裏麵坐著了。

“金隊，來這麼早嗎？”

徐蒼放下自己的揹包，隨便找了個椅子坐下：“不是九點半才開始嗎？”

金復禮剛纔在盤弄手機，聽見徐蒼進來的動靜笑了下：“上了年紀了，睡得少。

你呢，年紀輕輕的，不應該睡懶覺嗎，來這麼早？”

“心裏煩，醒了後就睡不著了”

徐蒼隨口問道：“金隊，今天沒什麼事的話就可以下結論了吧？”

如果是空難的話，下結論通常要拖很久很久。

但僅僅是不安全事件的話，那通常不會弄太久的。

要是跟空難調查一樣拖個幾年，那當事飛行員不得停個幾年，那也太離譜了。

金復禮點點頭：“差不多，情況還是比較明顯的。

你看起來很著急啊？”

“我要時間啊，這事兒不下結論，我就飛不了啊”

“沒事兒，咱們公司有些潛規則的。

你這種因為配合調查而耽誤飛航班的，後麵在結束了調查，計劃室那邊會給你們適當增加後續航班的”

“還有這種事？”

徐蒼大喜：“需要跟計劃室說一下嗎？”

“不用，計劃室的人心裏有數”

金復禮笑道：“對了，昨天到現在有沒有哪個領導找你談話嗎？”

徐蒼一怔：“咱們公司領導嗎，沒有啊，不都是在配合局方調查嗎？”

徐蒼皺著眉，品出了一絲異常的氣息：“金隊，是有什麼事嗎？”

“昨天遇到了個人，晦氣得很”

金復禮擺擺手：“沒找你就行，算了”

“什麼情況？”

徐蒼看金復禮沒再說話了，心裏還是掠過一絲奇怪的感覺，總感覺金復禮在隱瞞些什麼。

隻是金復禮不想說，他也不好問。

不過，從個人角度上來看，徐蒼還是覺得金復禮人不錯，應該不會故意害他吧，想想也就不管了。

......劍川機場木華航空專屬VIp候機室裡，劉敏學和馬誠正在悠閑地喝著咖啡。

劉敏學已經看過徐蒼了，此行目的已經達到，是時候回去了。

木華航空不愧是國企啊，還擁有自己的專屬VIp候機室，像藍天航空就沒有。

馬誠放下杯子，臉上還是有些糾結之意：“昨天你向羅勇給的條件是不是太高了？”

昨晚他們跟羅勇見麵的時候，鑒於羅勇給出的方桉過於誘人，那馬誠就沒有理由拒絕了，而相應的，對於徐蒼的交換代價也產生了變化。

劉敏學的意思是改成兩條國內航線，其中一條保證是精品航線。

就算是以木華航空來說，精品航線也不是隨隨便便就能給出去的。

精品航線不僅僅能夠產生巨大的利潤，還能對航司的品牌產生正麵反饋，相當於航司的臉麵，自然是極重要的。

“你怎麼還在糾結一城一地的得失？”

劉敏學敲了下桌子，不滿於馬誠的短視：“放在以前，他的確值不了一條精品航線。

雖然我有意把他弄過來，好好整一整咱們公司機隊的風氣，但確實不需要付出這麼大的代價。

可現在不一樣了，波音在777的問題上很難受，歐洲EASA那邊對777的問題越來越不滿，這就導致此後777在歐洲取得聯合適航證的難度急劇攀升，而徐蒼很有可能成為幫助波音渡過難關的關鍵。

你覺得用一條精品航線來把握住波音的命門，值不值？”

劉敏學確實很欣賞徐蒼，但是欣賞不會改變劉敏學對於單個飛行員所能產生的能量的評價。

作為一個下遊的執行崗位，單個飛行員能影響的東西實在太少了。

徐蒼執行的航班和一個普通機長執行的航班有什麼區別？沒有區別！

徐蒼的作用體現在特情發生的時候，而且還得是那種極其難以處理的特情上。

然而，這類事情是極少極少會發生的，沒有明顯的普適性，隻能當成個例看待。

在劉敏學看來，徐蒼的價值甚至還不如一個能力突出的高階管理人員。

劉敏學一開始想要將徐蒼挖過來，是本著徐蒼透出來的那股子朝氣與靈性。

木華航空歷史悠久，但也導致其內部缺乏活力，龐大的機隊感覺死氣沉沉的，大家都是得過且過。

俗話說，將熊熊一窩，劉敏學就是想把徐蒼打造成一個木華航空內的飛行員模板和學習榜樣，以此扭轉機隊的沉痾舊疾。

劉敏學起初給出了國際航線聯合經營權和兩條中下等的國內航線算是匹配他對徐蒼的定位價值了，一個影響力僅限於飛行部的工具人。

但在昨天，他收到了EASA那邊對波音777的最新態度，那事情的性質就變了。

一個天才飛行員在很多時候並沒有什麼作用，可在某些特殊時刻，天才飛行員的能量就能無限拔高了。

FAA那邊的問題其實還好處理些，但是歐洲的EASA那邊，事情就不一樣了。

帶有對波音777的先天的不良印象，EASA的審核人員還不得難度往天上提？而且，EASA註定不會給波音所謂的額外的機會。

若是不能一次通過審核，那二次申請將會極其麻煩。

機型的適航審核可不是飛行員的檢查不通過，等個一個月就能再來一次了。

光是走流程，那就足波音公司頭疼不已了。

波音777本來就滯後於空客330了，要是不能一鼓作氣，那落後的程度基本就可以宣佈波音777這個機型的失敗了。

然而，一次通過EASA的審核驗證的難度可是難如登天的。

這個時候，在波音777本身無法進行升級的前提下，飛行員的作用就無限拔高了。

波音公司從未像此刻一樣需要一個天才飛行員，甚至為此將技術長的核心崗位開放向全世界。

“你就這麼看好徐蒼，天底下又不是隻有他一個天才”

馬誠聽得明白劉敏學的邏輯，但是並不代表他認同劉敏學對徐蒼的定位。

劉敏學笑道：“因為我也相信陳向東的眼光”

“陳向東，徐蒼在航校的師父？”

馬誠蹙眉：“我知道徐蒼在飛行學院的評價很高，但會不會是陳向東有私情在？畢竟，陳向東是院長”

劉敏學冷笑道：“陳向東要是能這麼世故，那他早就不是陳院長了，而是陳局長了。

藍天航空那些人根本就不明白徐蒼的價值，他們也發揮不了徐蒼的價值，徐蒼就應該入我木華彀中。

一條精品航線而已，我們能從波音那裏收回更多”