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半島:重振家族榮光! 第542章

作者:步平凡 分類:都市 更新時間:2026-04-18 16:41:44

“雷諾三星釜山與仁川工廠……”安佑成平穩敘述,“年產能三十萬輛。”

“裝置狀態在三家中最好。”

“塗裝線在2014年完成了環保改造,水性漆工藝。”

“VOC排放量降低了百分之七十。”

“達到歐洲現行標準。”

他按了一下遙控器,螢幕上出現了一張塗裝車間的照片。

白色的防塵服,風淋室,乾淨的噴漆室壁板,機械人手臂上精準的軌跡。

“工人們的技能結構最合理,年輕化程度最高。”

“三十到四十歲的佔了一半以上,五十歲以上的不到兩成。”

“工會方麵,務實,願意談判,不預設敵對立場。”

安佑成又按了一下。

螢幕上的照片變了。

生產線旁邊的一塊資訊板,上麵寫著當天的生產計劃……QM6一百二十台。

**6八十台。

**3六十台。

合計兩百六十台。

“目前最大的問題是……”安佑成停頓片刻,“雷諾總部不再投資。”

“沒有新車型匯入。”

“過去三年,雷諾分配給釜山和仁川工廠的新車型開發預算是零。”

“他們還在生產的是2012年,2013年定型的車型。”

“在市場上的競爭力正在衰減。”

“產能利用率隻有百分之二十五到三十。”

“三十萬的產能,一年隻造了七八萬輛車。”

介紹完雷諾三星。

緊接著。

安佑成按遙控器,翻到下一頁,螢幕上的照片是通用大宇昌原工廠。

和雷諾三星的整潔相比。

這裏的畫麵灰暗了許多,大門左側的圍牆上有一塊褪色的橫幅。

橫幅內容……反對通用結構調整!保障工人就業權!

“通用大宇昌原工廠……安佑成繼續彙報,”年產能十五萬輛。”

“裝置在三家中最老。”

“最早的一批是1998年的,最新的是2010年的。”

他又按了一下遙控器。

螢幕上出現了一張焊裝車間的照片……白色的川崎機械人和黃色的FFT機械人混在一起,手臂的塗裝顏色不一樣。

控製係統也不一樣,可它們在同一個工位上協同工作。

“但裝置維護得最好。”安佑成語氣多了點尊重,“有一批從大宇時代留下來的老工程師,平均年齡五十歲左右。”

“自己動手改造生產線,硬是用二十年的老裝置跑出了合格的產品。”

“焊裝線的控製係統是他們自己寫的程式碼,用一個類似翻譯器的機製。”

“讓不同年代的機械人的控製係統能夠互相通訊。”

安佑成說完這段話的時候,趙南鎬抬起頭看了他一眼。

老人想到了雙龍的焊裝線。

也是不同年代的機械人混在一起,但雙龍的方式是拆東牆補西牆。

而通用大宇的方式是自己動手改造。

區別在於,後者有一批真正懂技術的人。

安佑成繼續翻到下一頁。

塗裝車間的照片……光線昏暗,空氣中能見度比正常車間低,噴漆室壁板上的積漆像珊瑚礁一樣疙疙瘩瘩。

“塗裝線是最大的短板。”

“2008年改造的,溶劑型漆工藝,環保標準已經跟不上2017年的要求。”

“環境部去年十月來查過,給了口頭警告。”

“今年的審查會更嚴。”

“六月是最後期限……如果通不過,整座工廠都要停。”

他最後按了一下遙控器。

螢幕上出現了一個倒計時的示意圖,紅色的大字寫著D-127。

“改造預算大概是五百億韓元。”

“通用總部一直沒批。”

安佑成彙報完畢。

退後一步。

站在螢幕旁邊。

……………

趙南鎬自覺站了起來。

老人走到螢幕前麵,安佑成把遙控器遞給趙南鎬,拔回U盤,坐回到座位上。

趙南鎬插上U盤,按了一下遙控器。

螢幕上的第一張照片,是雙龍平澤工廠的大門。

“雙龍汽車平澤工廠。”

“年產能十五萬輛。”

“裝置老化程度介於雷諾三星和通用大宇之間。”

“2006年到2012年的裝置,狀態比通用大宇的新,但維護比通用大宇的差。”

按了一下遙控器。

螢幕上出現了一張衝壓車間三號線的照片……壓機底座和橫樑連線處的縫隙,以及縫隙裡塞著的鐵皮找平片。

“地基有不均勻沉降,年沉降量零點三毫米。”

“精度在跑,目前還在公差範圍內,但三到五年之後會成為大問題。”

“改造費用,衝壓線全線更新需要一千二百億。”

“如果隻做最小限度的修復,六百億。”

翻到下一頁。

焊裝車間的照片……七號機械人,手臂上纏著藍色塑料膜,伺服電機是新換的,但外殼上有銹跡。

“機械人代際混雜,節拍不匹配。”

“備件靠拆東牆補西牆。”

“上個月一台機械人的伺服電機燒了,從報廢裝置上拆了一個舊的換上,精度掉了零點零五毫米。”

“全部更新需要八百億,節拍優化加關鍵裝置更換,三百億。”

繼續翻到下一頁。

塗裝車間的照片……通風口的濾網堵了,壁板上的積漆,池體邊緣的銹跡。

“塗裝線的環保問題比通用大宇的還嚴重。”

“溶劑型漆工藝,通風係統失效,VOC排放超標。”

“如果徹底改造,上水性漆工藝,需要兩千億。”

“如果隻做最小限度的合規改造,換過濾係統,增加換氣次數,修復溫控裝置。”

“大概八百億。”

又翻到下一頁。

總裝車間的照片……一千三百人在U型生產線上工作的全景,從高處拍的,能看到整條線的佈局。

“工人的平均工齡十四年,技能最單一。”

“工會態度最強硬。”

“委員長崔光浩,五十三歲,在雙龍幹了三十年。”

“他的底線是,不裁員,或者裁員要有安置方案,工齡必須連續計算。”

趙南鎬翻到最後一頁。

一張平澤港的航拍圖……從工廠到碼頭的直線距離,用紅色虛線標註出來,旁邊寫著數字,2km。

“最大的優勢是位置。”

“離平澤港兩公裡。”

“整車出口的海運物流成本,比蔚山港低百分之十八,比仁川港低百分之十二。”

說完這些。

趙南鎬退後一步,看了一眼趙源宇,然後回到自己的座位上。

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