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車王終歸有老去的一天 BAR難留巴頓
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\"content\": \"雖然舒馬赫的狀態依舊驍勇，儘管“七冠王”的榮譽指日可待，但車王終歸會有老去的一天。不管是方吉奧還是博格，不管是普羅斯特還是舒馬赫，都難以逃脫這樣的規律。不過，F1生命力的強大就在於每一代車王都會有他的接班人，儘管現在似乎還不是尋找接班人的緊迫時期。\\n\\n年輕一代中，阿隆索曾是最被看好的接班人，法拉利總裁蒙特澤莫羅甚至不顧忌可能得罪雷諾，公開宣傳阿隆索是舒馬赫的最佳接班人，足以說明阿隆索在法拉利高層心目中的特殊地位。但彆忘了，雷諾也是汽車界的巨人。如果雷諾車隊保持目前的發展勢頭，並且在接下來的兩三年之內對法拉利構成實質性的威脅，阿隆索未必就會拋棄在雷諾的一切轉投法拉利。\\n\\n至於萊庫寧就更不必說了，麥克拉倫的江湖地位並不亞於法拉利，目前隻不過處於暫時的低潮。和車隊向來關係融洽的萊庫寧去法拉利？首先麥克拉倫就不太可能放人，其次，他主動投靠法拉利的可能性絕對比阿隆索小得多。\\n\\n巴頓本賽季的脫胎換骨提供了一個全新的解決方案。巴頓本賽季對賽車事業空前地投入，加上英美車隊整體實力的提高，今年前4站比賽，他無疑是除舒馬赫和巴裡切羅之外表現最棒的車手。可以肯定的是，巴頓肯定將是後舒馬赫時代當仁不讓的主角，區區一個英美車隊很難留住他。\\n\\n不過，摩托車天皇瓦倫蒂諾·羅西的出現似乎更讓意大利人心猿意馬。上週羅西代表法拉利車隊的第一次試車即取得了意想不到的佳績，雖然羅西本人說試車僅僅是玩票，但招募一名意大利本土車手一直是法拉利車隊眾所周知的夢想。\\n\\n但是，早早達到事業的巔峰或許正是轉向下一個目標時的障礙。以羅西在摩托車界的至尊地位，很難想象他在舒馬赫還在法拉利時會甘願打下手；而舒馬赫離去之後，法拉利真的有魄力放棄巴頓、阿隆索這樣的上佳人選而選擇冇有實際比賽經驗的羅西？所以羅西和法拉利之間很可能屬於那種有緣無分的關係。\\n\\n\"
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