1986：我的普羅旺斯幸福生活 第133章 稀有的老傢夥！

第133章 稀有的老傢夥！

羅南生怕這位馬賽銷售員因為他的膚色和巴黎口音把事情『搞複雜』了，改用呂貝隆地區方言對她說：

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「想不通你們城裡人的想法，汽車不是為了引來陌生人的震驚和鄰居的羨慕而發明的，它隻是一個有輪子的鐵盒子，作用是把東西從一個地方運到另一個地方，買新的有什麼特別的好處嗎？」

感謝遠在阿普特工作的汽車銷售尼爾森先生，是他給羅南提供了這麼棒的台詞。

配合著特色聳肩和攤手動作，羅南像是個從小山村裡出來的地道普羅旺斯人。

那位銷售員做出了一個誇張的麵部表情，似乎是發現了世界上最有意思的事情：

「看來您很懂車。」

羅南撇了下嘴，用微不足道的語氣說：

「我的上一輛車，一發動就冒出比拖拉機還濃的黑煙，我還是把它搞定了。」

感謝好兄弟路易，是他給羅南提供了優秀的素材。

銷售員看向一側羅南開來的雪鐵龍Dyane，半信半疑的問：

「是它嗎？」

羅南雙手抱胸，搖了搖頭：

「不是這輛，這輛隻是變速箱壞過一次，掛不上檔，我開車的速度太快，顛掉了一個零件，不過第二天我就把它修好了，但那太臟了，我太太甚至都不願意給我幫忙，那糟透了。」

感謝馬賽人，是他們讓羅南找到了另外一種『特色』說話方式。

銷售員的目光在羅南的臉上停留了好一陣，纔不情不願的擠出一個微笑：

「那去另外一側看看吧，相信以您的實力一定可以駕馭二手車。」

講真的，這個銷售員除了試圖『敲詐』羅南一筆外，一切都挑不出毛病。

她知道悉心的詢問汽車使用場景和開車的人，還體貼的提醒將來的『增員』打算也要考慮進去，甚至連客戶的性格特徵都諮詢了。

「您想買實用為主的車輛，還是有一定『觀賞』價值的車子？」

「實用的。」羅南肯定的答覆，「以實用和實惠為主。」

這輛車主要是父母出行時使用，他們都一把年紀了，還要什麼『觀賞性』啊？

銷售員點點頭，把羅南帶到一輛小巧的車輛前：

「那來看看這輛雪鐵龍2cv吧，它既實用又實惠。」

2cv是雪鐵龍車廠生產的經典法國汽車，於1948年巴黎車展首次釋出，生產年期由1948年開始至1990年方終止，長達42年之久，累計生產數量超過5百萬部。

它是名副其實的法國國民車，便宜耐用、便於駕駛、維修方便、能走爛路、每百公裡油耗不超過5升，是無數法國普通家庭的選擇。

「這輛車的車況良好，1981年出廠，隻開了不到10萬公裡。」銷售員繼續介紹。

羅南圍著這輛2cv看了一圈，好是好，但父親不太喜歡這種樸實無華的小轎車他喜歡切諾基那種。

「有吉普車嗎？」羅南問她，「實惠一些的。」

那銷售員想了想，帶羅南向另一個方向走：

「吉普挺多，但『實惠』的不多，有一個挺『實惠』的，但是——」

她冇有說完，隻是語氣複雜的說：

「我先帶您去看看吧。」

銷售員把羅南帶離『足球場』，來到一片類似『報廢車』的區域，四周雜草叢生，不知多久冇人來踏足過。

毫不誇張的說，呂貝隆山區裡的那些老爺車們在這裡停的幾輛車麵前，可以用『朝氣蓬勃』來形容。

銷售員把羅南帶到一輛軍綠色的吉普車前：

「如果您自己會修車，可以考慮一下這輛，它是二戰時期的軍用車，1938年出廠，車況也很不錯，隻開過幾千公裡。」

「這車況真是太『不錯』了」羅南看著這輛軍用吉普上厚厚的落葉、鏽跡斑斑的車身說。

它確實看起來酷斃了。

但也太『老』了吧

而且你確定它還能開嗎？

銷售員聽出了羅南的『言外之意』，露出禮貌的微笑：

「但它很實惠，在馬賽找不到比它還實惠的吉普車了。」

羅南尷尬的說：

「有冇有稍微『新』一些的？60、70年代出廠的也可以。」

盧卡斯的那輛1984年款大切諾基，在二手車市場的報價是個天文數字，如果羅南也想買吉普隻能考慮70年代或者60年代的車型。

銷售員露出思考的神情，想了好一會纔開口：

「有是有，但大都不實惠，現在隻有一款1961年的車在打折。」

懂得察言觀色的馬賽銷售員萬分確定，今天註定不會在這位顧客身上撈到油水了。

他是個窮光蛋！

「1961年嗎？」羅南微微皺起眉頭，也是個老傢夥，不過他還是打算去看看，「帶我去看看吧，謝謝。」

銷售員又提醒了一句：

「但這輛車並不符合您的要求，它不是吉普，也不是主打實用性的車型。」

羅南並冇有抱太大希望，但看到眼前的傢夥著實驚到了。

這裡居然有這麼稀有的車型？

他按耐住心中的興奮，認真聽銷售員講解：

「這是一款1961年生產的雪鐵龍DS19，但不是大家喜歡的4門普通版和5門旅行版，而是兩門敞篷版，它已經在這裡擺了1年多，我們決定把它打折處理。」

雪鐵龍DS係列絕對是法係車的一大經典，1955年第一次在巴黎車展上亮相時，15分鐘內收到了743張訂單，而在亮相當天，它總共收到了12000張訂單。

在這個係列出現之前，根本冇有人能夠想像，汽車的設計造型可以是流線型的。

DS還救過法國前總統戴高樂和他的妻子伊馮娜的命。

在一次秘密組織對戴高樂進行暗殺行動中，他們炸燬了戴高樂的座駕雪鐵龍DS的所有四個輪胎，儘管如此，由於汽車懸架效能優越，司機還是能夠加速擺脫前輪打滑並安全駛離，戴高樂和伊馮娜並冇有受傷。

在法語中，「DS」發音為「Deesse」，意為女神。

從1955年到1975年，雪鐵龍總共賣出了1455746輛DS車型，足可以看出女神有多受歡迎了。

不過1976年，DS被替換成了更小的雪鐵龍CX車型，一代經典正式退出歷史的舞台。

DS係列一共釋出過DS19、21、23三款車型，三款車型中的數字，代表了它們搭載的發動機排量分別為9L、1L和3L。

其中，1967年釋出的第三代D23無疑是在技術和設計上最成熟的那一個，也最受當前二手車車主的喜愛。

但DS19有一個其他版本都冇有的優勢，它釋出過軟頂敞篷版2門四座版本，也就是羅南眼前的這輛。

「這款車開出去挺拉風的，而且也不是吉普車。」銷售員看向羅南，「不過它足夠『實惠』，您感興趣嗎？」

羅南對它可太感興趣了！

DS係列代表著那個年代法國最優秀的美學水平與最頂級的科技，其中第一代型號DS19更是未來無數汽車收藏家特別鍾情的車型，尤其是這個產量極少的敞篷版更是被炒到了一個恐怖的價格。

羅南記得重生前看過一個報導，2023年一個法國汽車商把它的DS19敞篷版拿去美國拍賣，估價在22萬美元左右。

而DS在那個年代並不屬於『貴車』行列，最終版DS23在1973年的新車售價是27000法郎左右。

在1986年，這種已經停產的車型還不是『復古車』，它隻是一種被時代拋棄的產物。

而且，這款車改裝後非常好看，羅南覺得它也許可以考慮把這個老傢夥買回去，讓它在盧貝隆散發『第二春』。

「它多少錢？」羅南儘量讓自己的語氣冇有波瀾。

但羅南的警惕心完全是多餘的，這個老傢夥是1961年出生的，已經25歲願意把它買回家養老的人屈指可數。

「4000法郎。」銷售員微笑著說。

4000法郎聽起來便宜，但它一定有各種大大小小的毛病，羅南認為修理和改裝的費用可能是買車價格的好幾倍多。

馬賽人具有呂貝隆居民所不具備的『察言觀色』能力，銷售員看出了羅南的猶豫和掙紮：

「它冇有2CV那麼實用，但它也可以乘坐一家人；它冇有吉普車威風，但它是敞篷的。」

羅南聳肩：

「但它也很老了。」

銷售員俏皮的說：

「老有老的魅力，需要我開它帶你出去兜兜風嗎？」

「它現在還能開？」羅南有些驚訝。

羅南萬分慶幸，他選擇了一家足夠專業的汽車廠，汽車保養的很不錯。

這輛25歲的老傢夥除了座椅破洞、收音機損壞、儀錶盤指針不動、換擋桿鬆動、方向盤左偏、喇叭聲音微弱外冇有什麼太大的毛病，當然這要等他把車開回盧爾馬蘭讓皮雷做進一步檢查後才能確定。

推動著羅南下定決心買下它的最大原因，是那位銷售員在帶他兜風的途中主動降價了。

3000法郎，還可以包含後續所有的手續費用。

馬賽人確實『狡詐』，但他們更想賺錢。

少賺總比一分賺不到好，不是嗎？

羅南已經迫不及待把這輛DS19開走做改裝了！

銷售員把羅南送走，開心的和同事們描述起這次成功的售賣經歷：

「那個顧客想要買一輛實用性強的吉普車，但在我的引導下，他居然買走了一輛敞篷轎車！而且他還是一個汽車專家，我真是個天才啊！」