香江1985之科技之王 第788章 記者質疑

魔都市的主要領導幾乎全部到場，顯示出對這個項目的重視程度。

“張先生，歡迎歡迎！”王主任看到下車後的張啟明，立馬熱情地迎上來，身後還跟著一群人。

“王主任，感謝熱情接待。”張啟明滿臉笑容的握手迴應。

隨後又和一群主要領導班子一一握手。

上午10點，奠基儀式正式開始。

先是領導講話，後又是嘉賓發言、少先隊員獻花...。

一套流程下來已經過去了一個多小時，讓早上本就耗費了一番精力的張啟明，都有些昏昏欲睡。

政客無論是國內還是國外，那張嘴巴絕對是無敵的存在。

要不是嚴格規定了時間，體力要是跟得上的，他們隻怕能講上一天都不帶重複。

當輪到張啟明上台時，時間已經來到11.30。

好在9月的天氣，已經不是很熱。

不然怕是得有人中暑。

站在台上，張啟明目光看向台下，注意到台下人群中有幾個外國麵孔，似乎是駐滬的外國記者。

張啟明微笑道：

“各位領導，各位朋友，今天站在這裡，我看到的不僅僅是一座汽車工廠的奠基，更是華夏汽車工業未來的起點。”

張啟明的聲音通過擴音器傳遍現場，讓現場每一個人都清晰聽見。

“我們計劃在這裡生產的極光轎車，將不僅僅是一輛交通工具。

它代表著華夏製造業的崛起，代表著千萬華夏家庭對美好生活的嚮往。”

台下靜悄悄的，所有人都在認真傾聽。

“有人問我，為什麼選擇在華夏投資汽車工業？

我的回答是：因為我相信華夏的未來。

未來，華夏將成為世界最大的汽車製造基地。

也會是世界最大的汽車消費市場。”

張啟明這番話，卻讓台下不少人皺起眉頭，臉上都露出質疑之色。

特彆是幾個外國記者。

作為長期駐紮在華夏的記者，他們對於華夏的基礎工業很是瞭解。

根本不相信華夏未來會，成為全球最大的汽車消費市場和製造基地。

大眾和上汽合作，從83年就已經開始，工廠也是在亭安這邊。

距離極光工業園並不遠。

他們合作生產的汽車，就是現在國內的神車桑塔納。

從1983年4月11日開始。

上汽與大眾合作生產的第一輛桑塔納轎車，在安亭組裝完成。

采用CKD（全散件組裝）模式，年產量僅500輛，百分之九十幾的零部件從國外進口。

截止目前，第五萬輛桑塔納才下線。

整整7年時間，總計才生產5萬輛桑塔納。

現在整個工廠實際產能才5、6萬輛。

桑塔納經過7年的爬坡，國產化率仍然不足40%。

生產的都是一些冇技術含量的零部件。

大量的核心零部件還是依賴進口。

大量的普通工人，月工資不足100塊。

而此時桑塔納出廠價為7.92萬元。

加上車輛購置附加費、橫向配套費等，落地價達17.97萬元。

也就是說華夏老百姓，現在想要購買一輛桑塔納，需要不吃不喝的乾150年，才能買得起。

汽車工業基礎薄弱＋貧窮的購買力。

張啟明一張口，華夏未來汽車產能會達到第一。

還能成為全球最大的汽車消費市場。

這話說出去，誰能信，誰敢信。

不要說這些外國記者不信。

就是現場王主任這些官員也都不信。

張啟明可不管這些人是否質疑他的話。

仍然在台上自顧自的演講：

“這不僅是我的看法，也是全球所有汽車品牌廠商共同的選擇。

國外汽車巨頭，紛紛選擇在華夏合資建廠。

我們捷豹集團作為全球高階汽車品牌一張名片，也不能落後於人。

極光汽車是我們捷豹集團工程師們，投入巨資研發的最新汽車品牌。

這一款車將成為全球消費者都能夠用得起的高質量，親民價格汽車。

今天這場奠基儀式，隻是我們極光汽車第1期工廠。

預計建設週期是一年。

建成之後，年產量將達到50萬台。

成為國際上少有的汽車廠製造大廠。

整座工廠用地建成，將成為一座年產量達到百萬台的超級汽車工廠。

還將帶動大量的汽車零部件配套工廠落地。

形成以極光汽車為核心的汽車產業集群基地。”

“啪啪啪……”

掌聲雷動，許多人臉上露出激動表情。

不管張啟明是不是吹牛逼。

但是這年產量達到50萬台的這個製造廠，卻是實打實的投資。

以張啟明世界首富的身份，不可能在工廠產能上吹牛。

隻是你一個新品牌車，產量這麼大，真的能賣得出去嗎？

不少人臉上都露出質疑之色。

進入記者提問環節後，台下的記者們，迫不及待的提問起來。

《豐田汽車報》記者提問道：“張先生，早在去年就聽聞，您投資10億美元重新打造捷豹汽車。

截至目前為止，您的工廠纔剛剛開始奠基建設。

極光汽車更是在全球冇有任何知名度，你上來就把年產能提高到50萬台。

還聽說極光汽車的市場售價，是對標豐田卡羅拉。

豐田卡羅拉已經連續多年，年銷量百萬台左右，成為全球最暢銷的車型。

在全球深得用戶的喜愛。

你們極光汽車不過是一個新品牌，更冇有市場認可度，你難道就不怕賣不出去嗎？”

張啟明自通道：“極光汽車之前冇有知名度不要緊，今天奠基儀式之後，它將響徹世界。

我們捷豹集團此前是做高階汽車品牌，擁有全球先進的汽車技術。

生產類似於卡羅拉這樣的低端技術汽車，對我們來說是一件非常輕鬆的事情。

之所以做出這個決定，是為了讓全球更多用戶出行，享受到更加便宜、更加方便，更加安全汽車服務。

我們用做高階品牌的汽車技術，來生產極光汽車。

我相信我們的技術實力和真誠，一定能得到用戶的喜愛。

年產50萬台的工廠，隻是一個開始。

未來3年內將年產能提高到100萬台。

10年內提高到500萬台，纔是我們目標。”