重生2010，國產車殺瘋了 第51章：800畝土地怎麼用？

“李東，李光，歡迎加入紅星。”楊浩笑著說道。

李東和李光兄弟二人此前來紅星廠參觀考察時，便已下定決心跳槽。

二人是奇瑞動力研發部的分支骨乾，深耕小排量發動機結構與標定多年，正是紅星廠急需的技術人才。

隻是離職前，他們既要和家屬溝通換城市生活工作，還要處理奇瑞的工作交接與競業限製問題。

2010年自主品牌車企人才競爭激烈，核心技術人員入職時均會簽署競業限製協議。

員工離職後兩年內，不得入職同行業競品車企，若違約需向原公司支付高額違約金。

奇瑞作為國內頭部車企，對李東、李光二人的單人違約金也有

40萬元。

為了拿下這兩位研發人才，楊浩主動承諾，全額承擔二人的競業違約金，外加每人

10萬元安家補貼。

兄弟兩人合計支出

100萬元。在楊浩看來，這筆錢能補齊紅星發動機研發的核心短板，性價比極高，完全不虧。

處理完所有離職與賠償事宜後，李東、李光迅速到紅星廠正式報導。

入職第一天，楊浩便親自帶二人前往研發處，交由孫勇華帶隊一起，全力攻堅1.5l自然吸氣發動機的研發落地。

除了李東和李光，這段時間紅星廠還高薪挖來了數位與孫勇華資歷相當的成熟工程師，同時又招募了一批大學生來進入研發部，全麵擴充研發力量。

此時的紅星研發部架構初步成型，孫勇華擔任副部長，有原廠老技工

6人、應屆大學生

14人，外招和挖來的成熟工程師

8人、助理工程師

6人，再加上李東、李光兄弟，組建起一支精乾的研發團隊。

目前研發部主要工作重心為1.5l發動機，核心技術路線、整體設計方案均由楊浩敲定。

孫勇華帶隊負責細節打磨、圖紙落地與技術驗證。新加入的工程師與李東兄弟，讓項目進度大幅提速。

同時還有一隊研發人員前往吉利臨海基地，配合張國豪推進小康l的試量產工作。

以及少部分研發人員，在推進星光h6的前期工作。

“加油乾，1.5l發動機希望儘快落地，爭取10月份完成圖紙封存，核心研發人員每人10萬元獎金！全員發放階梯式項目獎勵！”

楊浩安排好研發部的工作後，當眾給團隊打氣道。

“放心吧廠長！”

“我們一定按期完成任務！”

眾人連連點頭，但他們也知道，如果隻依靠他們自身，想要幾個月時間落地1.5l發動機，那簡直是異想天開。

但楊浩已經解決了技術路線，敲定了最優設計方向，眾人隻需按標準執行落地即可。

10月份可能有點緊張，不過總的來說問題不大。

離開研發部後，楊浩思索著：

“老紅星廠僅有不到

150畝地，設施老，場地小，即將掛牌的校企聯合實驗室，隻能先借用高校場地過渡。”

“等新廠區建成，必須打造紅星專屬的標準化研發實驗中心。”

8月10號，這天紅星廠的發展迎來兩個利好。

首先是市自然資源局正式完成土地交割。

六月份楊浩到工信局匯報工作的時候，就提出需要土地，劉局長當時就說旁邊有800畝的土地可以低價給紅星廠。

這塊挨著紅星老廠區的土地，如今市政部門已經完成了七通一平的全套配置。

就在土地落地的當天，紅星廠會議室舉行了校企合作協議的簽署儀式。

儀式倒不複雜，由市工信局的劉局長到場見證，海州理工大學校長，車輛工程係的王傳禮教授帶著核心教研團隊出席。

楊浩代表紅星廠落地簽約，紅星——海州理工汽車聯合實驗室正式成立。

等待流程走完，賓客離場後，辦公室剩下楊浩，李雪，馬國棟，孫勇華等人。

李雪翻著合作協議，說道：“廠長，校企實驗室的權責我再確認一遍。是我們出資採購發動機台架，整車效能測試設備以及其他實驗設備。”

“校內先搭建教學實驗室，廠區建設實驗中心加測試場地，專供師生實訓研發。”

“所有聯合研發的專利，技術成果，學術轉化權益，全部歸萬基科技獨家持有，校方保留學術署名權，對嗎？”

“完全正確，這是我們的底線，冇有讓步空間。”楊浩點頭。

這次和學校聯合成立校企實驗室，上麵的條件是他的底線，所以實驗室落地時間稍微晚了一些。

他看著孫勇華說道：“後續實驗室主攻兩大方向，一是小排量發動機的優化和輔助研發，二是整車裝配工藝，底盤，車身架構的優化和調校。”

“我們使用人才，保留技術，要產業落地，學校有教學成果。”

“大家各取所需，這也是我們紅星廠研發的兩條腿走路方式，後續我還會成立更多的校企聯合實驗室。”

“但首先，核心技術還是要依靠我們自己。”

孫勇華聽完連忙點頭：“廠長放心，我明白！核心專利與技術攻堅，全部由我廠自主團隊完成，絕不依賴外部。”

這次楊浩叫孫勇華一起出席，他有些受寵若驚，冇想到居然能來紅星廠的核心層。

楊浩看中他的並非是他的技術，孫勇華雖然技術能力一般，但團隊管理上還是相當可以，這段時間研發部的統籌協調，他梳理的整體平穩。

馬國棟隨即開口：“廠長，現在自主研發團隊已經到

30人規模，再加上校企實驗室的師資力量，後續研發進度肯定還會更快。”

“嗯，但是要快速落地星光h6，憑藉現在的人手還是不夠，後續我還是會繼續招人以及挖人。”

“好了，先不說這個了，李雪，800畝的地批下來了是吧。”

“是的廠長，今天就能完成手續交接。”李雪點點頭。

800畝工業用地，按照每畝大約6萬，總計5000萬的價格轉讓給紅星廠。

雙方約定這筆錢分期支付，前期需要支付2000萬的首批款，後續的三千萬一年之內結清即可。

“咱們紅星廠，是國企改製下來的底子，總共占地150畝不到，場地已經開始擁擠。”

楊浩說道：而且生產線殘缺不全，整車製造四大工藝——衝壓、焊接、塗裝、總裝。”

“我們隻有焊接和總裝，衝壓、塗裝全靠外包，產能和品控都受製於人，不符合未來的發展。”

作為廠裡元老，張國豪補充道：“老廠區僅一條總裝線，當前月產能極限

3500台，雖然有配套小件車間和簡易試車點。”

“但現在持續擴建的研發部，以及辦公和部分住宿問題都在廠裡解決，確實很擁擠。”

李雪鋪開廠區及周邊規劃地圖，楊浩指著地圖。

說道：“老廠區，還是繼續負責現有的紅星小康生產。”

“紅星小康的產能缺口，以及小康l的量產，短期內還是依靠吉利代工過度。”

接著他指向廠區東側800畝空地，說道：“這裡，首先落地研發區。”

“總計150畝規劃爲核心研發區，年底前建成投用，包含自主研發中心、發動機實驗室、乘用車工藝研發中心、新能源前瞻實驗室，配套校企實驗室場地。”

“第二，生活配套區占地一百畝，包括行政研發辦公樓、標準化員工宿舍，後續工人、技術人員、工程師的住宿，這裡需要全部解決。”

“第三，乘用車生產區，占地450畝，今年先做基建，廠房框架和基礎管網，明年再採購量產設備。”

“這裡專門生產星光h6，我們短期內不能依賴代工，必須要做到自己控製，而且這次新廠房，四大工藝必須全部自有，2011年上半年調試，至多暑期需要做到能夠量產。”

“剩下的100畝，改造成專業試車場，耐久測試、工況測試，配套研發使用，後續不能再用老廠的簡易試車點湊數，由我們紅星和聯合實驗室共同使用。”

馬國棟聽了心頭一震，按廠長的規劃，豈不是明年就能擁有自己的現代化生產線了？

而且還是擁有完整的四大工藝生產線，徹底擺脫代工與工藝殘缺的困境，加配套的生活、研發以及試車場地，簡直是大手筆！

“廠長，這個規劃能落地嗎？”他忍不住問道：“我們資金能跟得上嗎？”

“完全能落地，我大概算過，今年大約需要1.5億完成配套基建，明年購買現代化量產設備，大概需要3-4億。”

“這個資金聽起來很多，但我們可以通過少部分自有現金流，加銀行貸款以及後續融資的錢共同建設。”

“而且部分花銷還能夠分期，也就是說新廠區從買地到建設，到明年總共的花費也就五六億。”

“並且後續國資委入股後，還要為我們提供至少500畝的低價工業用地，後續這部分用地還是新建廠房，繼續給星光品牌使用。”